灰霾、酸雨等大氣污染問題與車輛尾氣排放密切相關

　　今年入秋以來，我國多次發(fā)生大面積霧霾天氣。在此間舉行的第七次全國環(huán)保大會期間，中國環(huán)境監(jiān)測總站站長羅毅就熱點問題接受了媒體專訪。

　　羅毅指出，近年來，隨著城市建設的迅速發(fā)展，灰霾天氣頻發(fā)。從2007年開始布置開展灰霾長期監(jiān)測，選取天津、上海、重慶、廣東、深圳、廣州、蘇州、寧波、南京等9個已有監(jiān)測工作基礎和監(jiān)測能力的單位開展灰霾試點監(jiān)測。

　　2010年灰霾試點監(jiān)測的結果表明，2010年各試點城市發(fā)生灰霾天數(shù)占全年天數(shù)的比例介于 20.5％至52.3％之間，城市灰霾天氣出現(xiàn)頻率較高，各地灰霾天數(shù)存在的差異主要受氣象因素影響。發(fā)生灰霾天氣時，PM10及PM2.5濃度增加明顯，表明顆粒物濃度增加是灰霾產生的重要原因之一。試點城市中PM2.5占PM10的比例分布集中在50％左右。

　　以世界衛(wèi)生組織PM2.5第一階段標準進行評價，各試點城市的PM2.5超標天數(shù)占全部監(jiān)測天數(shù)的比例在1.9％至48.9％間，且超標狀況較為嚴重。

　　對于美國大使館發(fā)布其空氣污染數(shù)據(jù)一事，羅毅表示，美國國內的標準規(guī)定了PM2.5的日均濃度標準，其AQI指數(shù)用24小時平均濃度換算的，但美國大使館發(fā)布的PM2.5數(shù)據(jù)為1小時均值濃度，并將其直接應用到AQI換算上，美國大使館用日均值評價1小時均值濃度，并不具有代表性。

　　至于在全國開展PM2.5監(jiān)測的有無具體的實施時間表，羅毅表示，從技術上說，在條件允許的情況下，2013年之前，對大氣污染防治重點關注的城市以及“三區(qū)九群”率先開展PM2.5監(jiān)測。到2015年底之前，在所有地級城市和其他背景站、區(qū)域站開展PM2.5監(jiān)測。

　　在“十二五”期間要建立起PM2.5的監(jiān)測能力，時間非常緊張。第一批在現(xiàn)有的113個環(huán)保重點城市的700多個點位增加和補充PM2.5、臭氧等監(jiān)測項目，在重點區(qū)域新增200多個區(qū)域監(jiān)測點。

　　第二批在125個城市的500多個點位新增同樣的監(jiān)測能力。這些要進行大量的基礎建設工作，時間是非常緊迫的。同時在全國開展PM2.5監(jiān)測涉及儀器設備購置安裝等準備工作，在全國范圍內開展PM2.5監(jiān)測工作尚需一段時間。