摘　要：橋梁工程是改善社會(huì)交通的重點(diǎn)工程，搞好橋梁施工建設(shè)有助于緩解社會(huì)交通壓力，提高交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的安全性。新時(shí)期科學(xué)發(fā)展觀成為了先進(jìn)的指導(dǎo)思想，交通事業(yè)也開(kāi)始朝著持續(xù)化方向發(fā)展，橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量要求更加嚴(yán)格。“坍塌”是橋梁工程建設(shè)常見(jiàn)的問(wèn)題，也是項(xiàng)目施工潛在的主要風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)橋梁工程施工質(zhì)量造成了諸多不利影響。鑒于此，施工單位應(yīng)針對(duì)橋梁工程制定科學(xué)的建設(shè)方案，對(duì)坍塌事故加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范處理。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；坍塌；風(fēng)險(xiǎn)；防范
由于地面交通線路日趨擁擠，已經(jīng)無(wú)法滿足車輛交通運(yùn)行的要求。橋梁工程是建造于江、河之上的交通結(jié)構(gòu)，各地區(qū)廣泛開(kāi)展橋梁工程建造，能有效地緩解地面交通的壓力。但是，受到多方面因素的影響，我國(guó)橋梁施工期間常會(huì)出現(xiàn)各種意外事故，給橋梁結(jié)構(gòu)性能造成極大的損壞。坍塌事故是常見(jiàn)的病害之一，若不及時(shí)處理會(huì)減弱橋梁結(jié)構(gòu)的使用價(jià)值，施工單位需采取科學(xué)的防治策略。
一、橋梁工程坍塌事故發(fā)生的因素
　　行業(yè)勘測(cè)顯示，坍塌是橋梁工程建設(shè)期間常見(jiàn)的病害，每年國(guó)內(nèi)橋梁均有不同程度的坍塌現(xiàn)象，給橋梁交通的順利運(yùn)行埋下了安全隱患。伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，橋梁工程在交通事業(yè)發(fā)展中的作用更加顯著，完善橋梁工程建設(shè)是施工單位需要關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。一般情況下，造成橋梁工程坍塌的原因較多，既有橋梁結(jié)構(gòu)自身的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，也有外界因素產(chǎn)生的不利影響。
　　1、方案因素。設(shè)計(jì)是橋梁工程建設(shè)的初始階段，設(shè)計(jì)單位受建設(shè)單位委托完成項(xiàng)目規(guī)劃任務(wù)，以提供科學(xué)可靠的項(xiàng)目方案。從實(shí)際情況看，設(shè)計(jì)單位在規(guī)劃橋梁工程期間，未做好充分的準(zhǔn)備工作，導(dǎo)致橋梁設(shè)計(jì)方案與應(yīng)用要求不符合，限制了橋梁結(jié)構(gòu)性能的持續(xù)發(fā)揮。如：橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，未設(shè)置有效的防護(hù)體系，減弱了其抗病害的能力。
　　2、環(huán)境因素。自然環(huán)境是影響橋梁坍塌的外在因素，這主要是由于外界環(huán)境變化產(chǎn)生的破壞，最終導(dǎo)致了坍塌現(xiàn)象的發(fā)生。具體情況：一是泥石流。泥石流是一種破壞力很大的山區(qū)自然災(zāi)害，常常會(huì)沖毀橋梁，造成嚴(yán)重的坍塌事故。二是冰凌，冰凌對(duì)橋的危害主要體現(xiàn)在對(duì)橋墩的危害，如：覆蓋冰層形成時(shí)，由于氣溫劇烈變化，冰膨脹所引起的靜冰壓力[1]。
　　3、外力因素。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，跨線橋尤其是城市高架橋大量修建，再加上各種車輛的數(shù)量也在急劇增加，使得汽車與城市橋梁屢屢發(fā)生事故。車撞橋?qū)蛄涸斐傻膿p壞是無(wú)法估量的，每一次的撞擊都會(huì)使橋梁受到巨大的沖擊。由于汽車撞橋事故及車輛超載等原因，使很多城市橋梁的平均使用壽命減少了近20年[3]。因此，車撞橋的問(wèn)題應(yīng)引起我們足夠的重視。
二、坍塌事故風(fēng)險(xiǎn)造成的不利影響
　　由于造成坍塌事故的因素復(fù)雜多樣，施工單位現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)事故，這給橋梁工程建設(shè)埋下了諸多隱患。結(jié)合早期施工積累的經(jīng)驗(yàn)，坍塌事故對(duì)橋梁工程造成了諸多不利的影響，嚴(yán)重破壞了橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)用性、穩(wěn)定性、安全性，限制了路橋交通運(yùn)輸?shù)挠行ЫY(jié)合。目前，坍塌事故對(duì)橋梁產(chǎn)生的破壞作用集中于：現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、工程質(zhì)量、項(xiàng)目耗資、交通運(yùn)行等方面。
　　1、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。坍塌事故發(fā)生中斷了正常的作業(yè)秩序，原先設(shè)計(jì)的工程建造方案無(wú)法正常實(shí)施，從而影響了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)施工的有序進(jìn)行。如：正常情況下，橋梁坍塌事故維修需10d左右的時(shí)間，整個(gè)工程項(xiàng)目的工期也會(huì)隨之延長(zhǎng)，其它項(xiàng)目作業(yè)也無(wú)法正常安排[3]。橋梁建設(shè)期間遇到坍塌事故，通常要停工進(jìn)行修補(bǔ)處理，阻礙了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)度的提高。
　　2、工程質(zhì)量。一般情況，坍塌事故具有偶然性、突發(fā)性、破壞性等特點(diǎn)，這些都是坍塌事故破壞力增大的根本因素，對(duì)橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量會(huì)帶來(lái)諸多不利?；炷潦菢蛄汗こ痰闹饕牧希瑯蛄簼沧⒒炷梁蟀l(fā)生坍塌事故，則限制混凝土材料凝固質(zhì)量，最終減弱了橋梁結(jié)構(gòu)性能的正常發(fā)揮。若現(xiàn)場(chǎng)處理不及時(shí)，坍塌事故將影響整個(gè)工程的質(zhì)量。