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主變高壓側(cè)開關(guān)單相跳閘事故的分析與處理

文檔作者：尚彥贅文檔來源：甘肅省電力公司檢修公司天水運維分部		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年06月11日
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主變高壓側(cè)開關(guān)單相跳閘事故的分析與處理
尚彥贅
(it-肅省電力公司檢修公司天水運維分部，甘肅天水741000)
[摘要] 針對某變電站#1主變高壓側(cè)開關(guān)單相跳閘、重合閘動作不成功、三相不一致保護閉鎖，導(dǎo)致變壓器非全相
運行故障，全面分析了造成開關(guān)跳閘的原因及運維方面存在的不足，并制定了相應(yīng)的整改及防范措施，可為
預(yù)防此類事故提供參考。
關(guān)鍵詞 斷路器控制電纜絕緣重合閘三相不一致
1事故經(jīng)過
某年8月，某變電站330kV #1主變3301斷路器A
相跳閘，后臺機打出光字牌3301開關(guān)重合閘動作，3301
控制回路斷線，3301輔助保護裝置異常、直流消失，3301
開關(guān)操作箱重合閘出口。CSI121A數(shù)字式斷路器控制裝置
顯示閉鎖三相不一致，重合閘充電，重合閘動作并告警；
FCX-22J分相操作箱顯示重合閘動作，但重合閘動作不成
功。斷路器控制裝置三相不一致使保護閉鎖，導(dǎo)致變壓器
非全相運行，隨后斷開高壓側(cè)斷路器B、C相。
2事故原因分析
2．1事故檢查
事故發(fā)生后，對變壓器、開關(guān)一次部分及二次回路進
行全面試驗檢查，具體情況如下。
(1)在后臺進行3301開關(guān)合閘試驗不成功，在3301
開關(guān)測控裝置合閘不成功，在3301開關(guān)機構(gòu)箱合閘不成
功。
(2)檢查二次回路，發(fā)現(xiàn)3301開關(guān)機構(gòu)箱至端子箱控
制回路電纜芯正電“1”(藍色線)，合閘電纜芯“7”(藍
色線)， 主跳37A(綠色線)、37B(藍色線)、37C(紅色
線)，負(fù)電“2”(藍色線)，副跳正電“l(fā)”(藍色線)、37A
(藍色線)、37B(藍色線)、37C(綠色線)，負(fù)電“2”(藍色
線)對地電壓異常。打開電纜兩端線芯進行絕緣檢查，發(fā)
現(xiàn)芯對芯絕緣值最低為0．35MQ，最高為2MQ，判斷電纜
絕緣損壞。接著對電纜芯進行核對檢查，發(fā)現(xiàn)主跳正電
1、副跳37A電纜芯斷。
經(jīng)初步分析，認(rèn)為3301開關(guān)A相跳閘是3301開關(guān)端
子箱至開關(guān)機構(gòu)箱電纜整體絕緣降低，造成副跳電纜芯
37A帶正電所致；重合閘動作不成功是電纜絕緣降低使正
電對地電壓消失所致。為此，對該二次電纜進行解剖檢
查。
異常二次控制電纜為帶鋼鎧非屏蔽14×2．5電纜，芯
線為銅導(dǎo)線，絕緣層為塑料護套，使用11芯，分別為正
收稿日期：2014—06—29
作者簡介：尚彥贅(1976一)，工程師，從事輸變電運維檢修及管理工作。
電“1”(藍色線)，合閘電纜芯“7”(藍色線)，主跳37A
(綠色線)、37B(藍色線)、37C(紅色線)，負(fù)電“2”(藍色
線)，副跳正電“1”(藍色線)、37A(藍色線)、37B(藍色
線)、37C(綠色線)，負(fù)電“2”(藍色線)，備用3芯(均為
藍色線)。對該電纜進行絕緣測試，發(fā)現(xiàn)芯線之間絕緣值
均有不同程度下降，最低小于0．1MQ，最高為1MQ，其
中2根藍色芯線斷線。
從端子箱側(cè)電纜頭開始解剖，共解剖55cm，發(fā)現(xiàn)距
電纜頭5cm處有放電痕跡；2根藍色線芯熔斷，1根綠色
線芯有明顯燒傷痕跡，其余線芯有不同程度燒灼痕跡，如
圖1所示。將該處絕緣隔離后，電纜絕緣恢復(fù)，芯線之間
絕緣值在5～10MQ，其中2根藍色芯線的斷線情況也消
失。
圖1 電纜內(nèi)部燒灼及電纜龜裂情況
由解剖檢查可知，該異常二次控制電纜存在以下問
題：(1)電纜安裝工藝存在質(zhì)量問題，電纜頭制作起不到
密封作用；(2)電纜外層絕緣護套和電纜芯線之間存在水
跡，表明電纜密封不良，受運行環(huán)境影響，潮氣侵入電纜
內(nèi)部；(3)電纜質(zhì)量存在問題，電纜芯絕緣護套多處龜
裂，造成絕緣下降。
2．2事故原因分析
3301開關(guān)A相跳閘原因為3301開關(guān)端子箱至開關(guān)機
構(gòu)箱控制電纜整體絕緣降低，造成副跳電纜芯37A帶正電
使A相跳閘，如圖2所示。更換前電纜為14×2．5(使用
11芯)，用500V絕緣搖表對該電纜進行線間、線對外絕
緣、線對地絕緣試驗，均為500M~；更換后為KVvP22—
14×2．5電纜。
電工技術(shù)I 2014I12期l69
圖2 3301開關(guān)A相跳閘回路
重合閘動作失敗后，CsI121A斷控裝置閉鎖造成三相
不一致，但三相不一致未達到啟動定值(三相不一致啟動
定值為0．1A，故障時A相二次電流為0．085A)，故三相
不一致未啟動。重合閘動作不成功是由于電纜絕緣降低，
正電1對37A放電使兩芯均燒斷，從而導(dǎo)致正電消失，如
圖3所示。
廣 a 篝
—
4X04-14
重合閘出口接點
3暴露問題
FCX一22D
斷路器
機構(gòu)
圖3 3301開關(guān)A相重合閘回路圖
21
0 4D102
(1)二次控制電纜存在質(zhì)量問題，老化嚴(yán)重、絕緣降
低，一直未進行檢查更換，是本次開關(guān)跳閘的主要原因。
(2)3301斷路器端子箱未使用防潮除濕措施，二次電
纜安裝驗收質(zhì)量不高，是本次開關(guān)跳閘的次要原因。
(3)3301斷路器本體的三相不一致回路未投入使用，
導(dǎo)致在3301開關(guān)斷控裝置三相不一致不能動作時不能正
確跳開開關(guān)；同時，保護定期校驗、驗收、隱患排查不細(xì)
不深，未及時發(fā)現(xiàn)開關(guān)三相不一致存在的問題。
(4)該站綜合自動化系統(tǒng)于2006年9月改造完畢投
運，為NS2000系統(tǒng)，版本號為V2．4．3，該版本過低，系
統(tǒng)老化，誤發(fā)信息較多。3301開關(guān)跳閘前， 曾頻繁出現(xiàn)
S 氣體壓力降低、直流異常、控制回路斷線等信號，運
維人員判斷處理時間較長，事故處理不及時，造成主變非
全相運行時間長。
4防范措施
(1)選用技術(shù)先進、工藝成熟、質(zhì)量可靠的控制電
纜，控制電纜頭制作安裝時要做好密封處理，防止電纜芯
線劃傷破壞絕緣，在安裝完成后要對控制電纜絕緣進行測
量。
(2)利用停電檢修機會對控制電纜進行全面核實檢
查，對不符合反措及絕緣老化的電纜安排更換。
(3)對開關(guān)三相不一致回路從使用情況、定值情況進
行全面核實檢查，對不符合要求的立即整改，斷路器本體
的三相不一致保護必須按照反措要求完善并投運。
(4)加強人員培訓(xùn)，提高運維、檢修人員對異常情況
的判斷、事故應(yīng)急處理的能力。
(5)對自動化缺陷進行全面梳理，對后臺系統(tǒng)頻繁誤
發(fā)信號影響監(jiān)控的情況及時安排消缺。
(6)對不符合防凝露、通風(fēng)措施的端子箱進行排查并
限期整改，未改造前應(yīng)采取相應(yīng)防護措施。
(編輯曼寧)
(上接第45頁)
置為1，Q2．5變?yōu)?，此時LI4和LI5都為0，小車運行
速度變?yōu)?5Hz；小車到達攪拌鍋停車位時， MW2

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