在线黄色毛片,美女视频黄色网址,国产超级乱婬av片,2022年精品国产福利在线,色五月激情五月,激情视频网站,亚洲视频欧美

會員中心
加入VIP
微信

客服微信網(wǎng)站公眾號

　煤礦　化工　建筑
　機械　電力　冶金
　消防　交通　特種

　論壇　活動　視頻
　問答　投稿　 MSDS
　簽到　超市　招聘

導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 電力安全論文>>正文

鋁合金電阻點焊性能研究

文檔作者：郭亞洲張勇倪雷楊如松文檔來源：上海汽車集團股份有限公司乘用車公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2024年11月24日
下載地址：點擊這里	文件大小： 1.05 MB 共4頁	文檔格式： PDF	下載點數(shù)： 1 點（VIP免費）

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共4頁]

本文件共4頁，如需編輯使用，請下載。

注：預(yù)覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大小：1.05 MB 共4頁文件格式：PDF 下載點數(shù)：1 點（VIP會員免費）

上一篇：淺談接觸電阻對熱電阻溫度測量的影響及對策

文本預(yù)覽

僅提取頁面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

鋁合金電阻點焊性能研究
郭亞洲張勇倪雷楊如松(上海汽車集團股份有限公司乘用車公司，上海201804)
【摘要】對某牌號鋁合金進行電阻點焊試驗，通過對比單脈沖和多脈沖條件下對焊接窗口、拉剪力、熔
核直徑和電極壽命的影響。結(jié)果表明：兩種脈沖下，熔核存在氣孔和裂紋，多脈沖條件下鋁合金焊接窗口寬于單
脈沖，單脈沖焊點拉剪強度普遍高于多脈沖；多脈沖熱量輸入多于單脈沖，單脈沖條件下的電極壽命優(yōu)于多
脈沖。
【Abstract】In this paper，the resistance spot welding test of a grade aluminum alloy is carried
out by comparing the effects of single pulse and multi—pulse conditions on the welding window，tensile
shear，nugget diameter and electrode life．The results show that there are pores and cracks in the nuggets
under the two kinds of pulses．The welding window of the aluminum alloy is wider than the single
pulse in the multi—pulse condition，and the tensile and shearing strength of the single pulse welding is
generally higher than that of the muhi—pulse．The electrode life under pulse conditions is better than
multiple pulses．
【關(guān)鍵詞】單脈沖多脈沖焊接窗口電極壽命
doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2017．10．13
0 引言
隨著汽車輕量化的發(fā)展，越來越多的鋁合金
被逐漸應(yīng)用到白車身上，目前車身用鋁合金一般
以機械連接為主，機械連接為了達到一定強度一
般需要鉚釘，成本較高。鋁合金表面氧化膜成分
復(fù)雜，會導(dǎo)致未焊透、焊縫夾渣、氣孔等缺陷；同時
由于鋁合金膨脹系數(shù)大，焊接時易出現(xiàn)裂紋；高溫
下銅鋁合金化傾向強烈，電極燒損嚴重。
電阻點焊是車身結(jié)構(gòu)零件應(yīng)用最廣泛的連接
方法。鋼制白車身一般由3 000—6 000個焊點連
接而成。點焊具有效率高成本低的優(yōu)點，鋁合金
收稿日期：2017—07—03
·54·
的電阻點焊技術(shù)正成為研究熱點之一。
多脈沖在鍍鋅板上運用較多(其優(yōu)點包括：增
加熔核直徑、減小飛濺裂紋、提高正拉強度、加寬工
藝窗口等)，脈沖模式的對比分析在鋁合金電阻點
焊中的相關(guān)研究中較少報道。因此，本文從單脈沖
和多脈沖的角度對鋁合金電阻點焊進行研究。
1 試驗方案及結(jié)果
1．1單脈沖和多脈沖下鋁合金焊接窗口試驗
試驗選取某牌號5系鋁合金試片(厚度
1．0 mm)進行點焊試驗，采用電極選用標(biāo)準(zhǔn)平電極
和中頻逆變直流點焊機進行相關(guān)焊接試驗。電極
上海汽車2017．10
萬方數(shù)據(jù)
尺寸和點焊機如圖1所示。
圖1 試驗用點焊機和電極
焊接壓力F=2．5 kN，單脈沖條件下組合通電
時間和電流值，多脈沖條件下固定Impulse=4，
cool time=5 ms，改變Heat time獲取目標(biāo)熔核；分
別獲取上限6 mm和下限4 mm熔核。單脈沖和多
脈沖焊接窗口如圖2所示。
圖2單脈沖和多脈沖條件下鋁合金焊接窗口
多脈沖焊接窗口向右平移，多脈沖比單脈沖提
高了電流下限(2 kA)和上限(4 kA)，其電流區(qū)間比
后者更寬(2 kA)；在相同的焊接電流下，為獲得相
同的熔核，多脈沖的實際通電時間要長于單脈沖。
1．2 單脈沖和多脈沖對拉剪強度的影響
同批實驗的焊點，兩種不同脈沖下分別選取
熔核直徑為4 mm、5 mm和6 mm的各3組試樣進
行拉剪試驗，拉剪強度變化趨勢如圖3所示。
從圖中可以看出，剪強度對通電時間變化均
呈現(xiàn)先增后減的趨勢，但多脈沖強度變化趨勢較
為平緩，不同焊點之間的強度波動弱于單脈沖；單
脈沖焊點僅在d=4 mm時拉伸強度小于多脈沖，
上海汽車2017．10
圖3相同熔核直徑下單脈沖和多脈沖焊點拉剪強度
其余各試驗點強度均大于多脈沖。按擬合曲線，
單脈沖拉剪強度的最大值對應(yīng)的熔核直徑d=
5．57 mm，多脈沖拉剪強度最大值對應(yīng)的熔核直徑
d=5．26 mm，且單脈沖最大拉剪強度大于多脈沖
的。兩種電流模式下熔核直徑均隨通電時間的延
長而變大，如圖4所示。
圖4單脈沖和多脈沖熔核直徑隨焊接時間變化
1．3 單脈沖和多脈沖對熔核金相影響
選取熔核直徑為5 mm的焊點進行金相試驗，
得到單脈沖和多脈沖條件下焊點熔核金相，如圖5
所示。
從圖中可以看出，兩種電流模式對熔核正負
極熔深影響差別不大。單脈沖由于焊接時間比多
脈沖要短，液態(tài)熔核流動混合不如多脈沖充分，冷
卻后的氣孔要多于多脈沖。但同時由于多脈沖焊
接時鋁板受熱時間較長，在相同電極壓力作用下，
·55·
O
0
0
O
O
0
O
0
0
0
O
枷拋咖鯽枷瑚咖O鯽伽岫姍㈣0啪
7
6
6
5
5
4
4
3
3
2
2●
EE＼眨怔蜒肇
∞鯽∞如加∞鯽印加0
萬方數(shù)據(jù)
圖5單脈沖(左)和多脈沖(右)熔核金相
其變形程度大于單脈沖焊件，從而呈現(xiàn)出多脈沖
焊件的減薄率更大的特點。單脈沖與多脈沖的熔
核金相組織成分相似：熔核中心主要為等軸晶，隨
著向塑性環(huán)的接近等軸晶成分減少柱狀晶比例增
加，如圖6所示?；室粅
圖6熔核金相組織
在熔核直徑為5 mm時，單脈沖、多脈沖在裂紋
數(shù)目上接近多脈沖的裂紋長度普遍要比單脈沖長，
特別是裂紋長度在500～700岬之間的裂紋單脈
沖僅有2條，多脈沖多達18條，如圖7所示。
1．4單脈沖和多脈沖對電極壽命的影響
焊點變化規(guī)律基本一致，如圖8所示。在開
始階段焊點熔核值直徑穩(wěn)定在5 m／l／，超過一定焊
點數(shù)后熔核直徑開始明顯增大，達到上限6 mm附
近后維持數(shù)個焊點后大幅波動，焊點直徑逐漸下
降直至某一焊點直徑突降至4 mm以下達到電極
壽命。實際試驗中單脈沖焊接第20點第一次發(fā)
生飛濺，第24點開始連續(xù)飛濺，焊點表面出現(xiàn)氣
孔、裂紋、粘連，第69點熔核直徑3．89 mm<
4 mm，判定單脈沖點焊電極壽命為23點。多脈沖
第15點第一次發(fā)生飛濺，第20點開始連續(xù)飛濺，
·56·
圖7 單脈沖和多脈沖熔核裂紋數(shù)量和長度
焊點表面出現(xiàn)氣孔、裂紋、粘連，第35點熔核粉
碎，直徑3．88 mm<4 mm，判定多脈沖點焊電極壽
命為19點。兩種電流模式下的電極壽命差異可
從焊接過程中的熱量輸入來考慮。M039010Wave
焊接監(jiān)控儀以1 ms一次的頻率對焊接電流值與正
負電極之間的瞬時電阻值采樣并記錄，利用以下
公式近似計算單個焊點消耗的熱量
Q-㈦Z12(ti)‘R(t。)‘￡(1)
式中：n為實際通電時長；，(ti)為t。時刻的電流
值；R(ti)為ti時刻的電阻值；At=1 ms。計算得
到單脈沖產(chǎn)熱約737 J，多脈沖產(chǎn)熱約1 065 J，多
脈沖完成一個焊點所需熱量約為單脈沖的1．45
倍，這意味著多脈沖焊接時電極端面將承受更多
熱量，故而電極壽命較短。
圖8單脈沖和多脈沖電極壽命
(下轉(zhuǎn)第62頁)
上海汽車2017．10
5
0
5
O
5
O
5
O
5
O
5
O
5
0
6
6
5
5
4
4
3
3
2
2●l
O
萬方數(shù)據(jù)
4 結(jié)語
本文對比分析了某車型在50MDB試驗中
WorldSID假人和ES2假人的傷害情況，并從碰撞
過程和假人物理結(jié)構(gòu)方面對兩者的傷害差異進行
了分析。
兩者的胸部、腹部及骨盆等部位，在形狀、尺
寸和結(jié)構(gòu)等方面存在明顯差異，造成假人對外部
響應(yīng)的不同，因此針對不同假人的約束系統(tǒng)優(yōu)化
策略應(yīng)變化，在針對WorldSID假人進行傷害值優(yōu)
化時，應(yīng)重點關(guān)注SAB形狀、壓力、假人手臂位置、
假人不同部位的物理結(jié)構(gòu)等。
假人傷害與車身結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾造型、假人布置、
約束系統(tǒng)設(shè)計等多因素相關(guān)，系統(tǒng)優(yōu)化時應(yīng)結(jié)合
實際試驗進行具體分析。本文可為2018版C—
NCAP側(cè)面試驗WoddSID假人的傷害優(yōu)化提供
參考。
參考文獻
[1]劉磊，朱海濤，李充等．WorldSID 50百分位男性假人研
究[J]．天津科技，2014(8)．
[2]1wata，K．，Tatsu，K．，Saeki，H．et a1．Comparison of
Dummy Kinematics and Injury Response between WorldSID and ES-2
in Side Impact[J]．SAE Int．J．Trans．Safety，2013，1(1)．
[3]De Odriozola，M．，¨∞r(nóng)o，I．，F(xiàn)errer，A．Comparative
Study between the WorldSID and the EuroSID II in Static Impact Tests
[J]．SAE Technical Paper，2015—26—0241．
[4]杜亮，張紹衛(wèi)．針對2018版c—NCAP側(cè)面碰撞的假人
傷害分析[J]．上海汽車，2017(2)．
斗e斗e斗e斗e斗e斗辜斗臺斗e斗e斗e艇c斗e斗e斗e斗e斗皋膏棗斗g膏e斗g耳e斗e斗e斗e膏e蚌e斗辜■辜斗e拍f■e斗e斗e斗e艇c斗竄斗e斗e斗昏斗e斗e■e斗e耳竄斗e
(上接第56頁)
2 結(jié)語
(1)相比單脈沖，多脈沖具有更寬的電流窗
口，電流上下限均有提高；為獲得相同直徑熔核，
多脈沖實際通電時間更長，能耗更大；
(2)單脈沖焊點強度總體高于多脈沖焊點
強度；
(3)單脈沖裂紋長度普遍小于多脈沖，裂紋數(shù)
目并無顯著差異；
·62·
(4)單脈沖電極壽命長于多脈沖。
對于該鋁合金，建議采用單脈沖模式+CrZr-
Cu電極，可獲得較為合適的熔核直徑、拉剪強度并
保證較好的電極壽命。
參考文獻
[1] 吳松，王敏，程軒挺等．鋁合金電阻點焊研究現(xiàn)狀及工
業(yè)應(yīng)用[J]．電焊機，2013，13(9)：10一16．
上海汽車2017．10

網(wǎng)友評論 more

電力安全論文最新內(nèi)容

11-24

鋁合金電阻點焊性能研究

11-24

淺談接觸電阻對熱電阻…

11-24

淺談接地電阻測量

11-24

淺談解決變壓器直流電…

11-24

淺談水利水電施工進度…

11-24

淺談水利水電施工項目…

11-24

淺談壓敏電阻的應(yīng)用

11-24

橋式起重機轉(zhuǎn)子外接電…

電力安全論文熱點內(nèi)容

42828

電力安全生產(chǎn)管理中…

25205

發(fā)電機軸電壓產(chǎn)生的…

20175

電廠值長如何做好安…

19169

淺談電力安全生產(chǎn)

17694

電子商務(wù)中存在的安…

16179

淺談電力企業(yè)班組安…

13850

工業(yè)企業(yè)電氣危險源…

10520

氫站、油站重大危險…

相關(guān)內(nèi)容

淺談接觸電阻對熱電阻溫度…

淺談解決變壓器直流電阻不…

淺談壓敏電阻的應(yīng)用

水利水電建筑工程管理

提高通信電纜絕緣電阻的方法

創(chuàng)想安科網(wǎng)站簡介會員服務(wù)廣告服務(wù)業(yè)務(wù)合作提交需求會員中心在線投稿版權(quán)聲明友情鏈接聯(lián)系我們

<small id="y0gd3"></small>

<td id="y0gd3"><noscript id="y0gd3"></noscript></td>

<td id="y0gd3"><progress id="y0gd3"></progress></td>

<bdo id="y0gd3"><pre id="y0gd3"></pre></bdo>

<bdo id="y0gd3"></bdo>