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鐵路隧道火災中煙氣逆流層長度的研究

文檔作者: 趙望達 李洪 徐志勝 姜學鵬        文檔來源: 中南大學土木建筑學院
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更新時間: 2016年10月09日
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以獅子洋隧道為工程背景, 對不同火源熱釋放速率、不同通風風速、不同坡度及不同斷面當量直徑情況下的火災進行了數(shù)值模擬。分析了隧道煙氣逆流層長度的變化規(guī)律, 并對模擬數(shù)據(jù)進行了擬合。結果表明, 隧道煙氣逆流層長度與通風風速、火源熱釋放速率、隧道斷面當量直徑的自然對數(shù)值擬合均符合直線關系, 呈遞增或遞減變化; 坡度對煙氣逆流層長度的影響隨通風風速的增大而減弱。在分析煙氣逆流層長度變化規(guī)律的基礎上, 建立了煙氣逆流層長度與火源熱釋放速率、通風風速及斷面當量直徑的關系式, 通過對數(shù)據(jù)擬合獲得了煙氣逆流層長度公式, 該公式推導合理, 并有所創(chuàng)新。

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