以蒼嶺隧道為背景，首先采用經(jīng)驗(yàn)計(jì)算理論和計(jì)算軟件building EXODUS相結(jié)合的方式，從被困人員的安全疏散時(shí)間、高溫?zé)煔獾挠绊憽⑺淼罊M通道的利用率以及人員的疏散行為特性進(jìn)行了研究。結(jié)果表明：中小規(guī)模火災(zāi)情況下的安全疏散時(shí)間控制在8 min之內(nèi)，高溫?zé)煔庥绊懖淮螅珯M通道的利用率不平均，且人員疏散路線相對(duì)集中。然后對(duì)存在的逃生疏散問(wèn)題提出針對(duì)性建議以及其他相關(guān)建議，旨在為更大程度降低事故的嚴(yán)重性和經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失。