文檔作者：
程鐵華1 劉敏2 邢奕1 位廣超1 余斌2
文檔來源：
1．北京科技大學(xué) 2．首安工業(yè)消防有限公司 |
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更新時間： 2018年01月21日 |
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通過油盤火試驗和模擬研究隧道火災(zāi)探測技術(shù)。油盤火試驗分汽車下著火和汽車后方著火，模擬分為發(fā)動機艙著火和乘客艙著火。只有閉路電視圖像探測器和感煙探測器能探測到車輛下方火災(zāi)，線型光纖感溫探測系統(tǒng)探測車輛后方火災(zāi)較快。探測系統(tǒng)對乘客艙火災(zāi)的響應(yīng)時間比發(fā)動機艙火災(zāi)的響應(yīng)時間長。以50 km／h行駛的移動車輛著火。所有探測器無響應(yīng)。建議采用兩種及以上技術(shù)進行探測。   |
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