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管道水聯(lián)運中氣的危害與防治措施

文檔作者：劉支強1 才建1 文檔來源： 1中國石油集團東南亞管道有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2023年04月13日
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行業(yè)論壇劉支強等：管道水聯(lián)運中氣的危害與防治措施
油氣田地面工程http://www.yqtdmgc.com
管道水聯(lián)運中氣的危害與防治措施
劉支強1 才建1
摘要：管道水聯(lián)運過程中，干線管道落差大、站內(nèi)工藝管道注水排氣不徹底以及經(jīng)常性停輸將
導(dǎo)致離心泵入口管道聚集大量氣體，從而引起泵氣蝕或氣縛，造成全線停輸或泵損壞等嚴重事
故。在輸油泵站水聯(lián)運初期，氣縛為主要危害形式。中緬原油管道水聯(lián)運投產(chǎn)初期，馬德首站
和新康丹泵站輸油泵氣縛故障處理的經(jīng)驗表明，僅僅通過啟泵前灌泵不能根除氣縛危害，需要
多措并舉，持續(xù)排氣，直到管道系統(tǒng)平穩(wěn)運行。提出的氣的防治措施可保障人員及設(shè)備安全，
可為長輸管道水聯(lián)運提供一定的理論基礎(chǔ)及經(jīng)驗指導(dǎo)。
關(guān)鍵詞：中緬原油管道；水聯(lián)運；汽蝕；氣縛；危害；防治措施
Doi:10.3969/j.issn.1006-6896.2017.12.002
Damage and Control Measures of Gas in Pipeline Water Multimodal Transport
Liu Zhiqiang，Cai Jian
Abstract： During the process of pipeline water multimodal transport， gas will be gathered in abundance
in the inlet pipeline of the centrifugal pump due to the large fluctuation of the main pipeline，incomplete
venting of process pipeline water injection in stations and frequent pipeline shutdown， which
cause pump cavitation or air bind and result in grave accidents such as whole pipeline shutdown or pump
damage．During the early days of the water multimodal transport in oil transportation pump stations，air
bind is the main damaging form． In the initial stage of the water multimodal transport in China and
Myanmar Crude Oil Pipeline， the fault handling examples in Made Initial Station and Sinkontai Pump
Station show that only through the pump priming before pump actuating cannot eliminate air bind．
More measures and continuous venting are necessary before the pipeline system works smoothly． The
proposed control measures for gas can protect the safety of personnel and equipments and provide certain
theoretical basis and experience guidance for the water multimodal transport of long-distance pipelines．
Key words： China-Myanmar Crude Oil Pipeline； water multimodal transport； cavitation； air bind；
harm；control measures
長距離輸油管道投產(chǎn)一般采用全線水聯(lián)運、水
隔離段后投油和空管投油三種方式[1]，三種投油方
式均會產(chǎn)生不定量的氣體。一方面，管道所經(jīng)大落
差地段注水期間易產(chǎn)生液柱分離，大量的空氣聚集
在其附近的相對高點，即便通球干線短時間內(nèi)也會
存在大量氣體；另一方面，輸油泵站水聯(lián)運投產(chǎn)設(shè)
備調(diào)試初期經(jīng)常停輸，停輸期間原本溶于水中的氣
也會不斷逸出聚集到附近相對高點；另外還有，站
內(nèi)工藝管道及設(shè)備注水排氣也不可能做到徹底，特
別是一些不具備排氣條件的死水段會殘存大量帶壓
氣體，這些氣體聚集并運移到輸油泵入口，將對泵
機組產(chǎn)生極大的危害[2]。因此，研究水聯(lián)運投產(chǎn)期
間氣的危害與防治措施， 可降低生產(chǎn)事故發(fā)生概
率，提高設(shè)備完好性。
1 汽蝕與氣縛
離心泵汽蝕是指當(dāng)離心泵入口壓力一定時，若
葉輪中心的壓力降低至被輸送液體當(dāng)前溫度所對應(yīng)
的飽和蒸汽壓時，葉輪進口處液體將會發(fā)生部分汽
化，高速旋轉(zhuǎn)的葉片把這些氣泡隨液體甩至葉輪邊
緣進入高壓區(qū)，在高壓區(qū)氣泡會急劇收縮、凝結(jié)，
氣泡破裂后致使其所在空間形成真空地帶，其周圍
的液體以極高的速度沖向原氣泡所占空間，在此瞬
間產(chǎn)生很強烈的水擊作用，并以很高的沖擊頻率擊
打金屬表面，沖擊應(yīng)力可達幾百至幾千個大氣壓，

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