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關(guān)于公路檢測存在問題及解決措施

文檔作者：劉英利文檔來源：四川公路工程咨詢監(jiān)理公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年03月19日
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V01．42，No．3 滬I·J羅材第42卷第3期
June，2016 sfc^‘以n B“f塒譎^細(xì)胞rf口括2016年6月
關(guān)于公路檢測存在問題及解決措施
劉英利
(四川公路工程咨詢監(jiān)理公司，四川成都610017)
摘要：近年來，隨著我國城市化的快速發(fā)展、經(jīng)濟(jì)
發(fā)展水平的提高，工程項(xiàng)目越來越多，以扶助“三農(nóng)”的公
路建設(shè)工程占據(jù)了大部分。在追求工程數(shù)量的同時(shí)也要注
重工程的質(zhì)量，杜絕“豆腐渣”工程的出現(xiàn)，真正做利國利
民的高質(zhì)量工程，使人們享受到改革開放的成果。在此要
求下，就要保證工程的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，而工程檢測是工程
質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)性工作，本文以公路工程檢測為主．闡述
了公路檢測存在的問題，并針對這些問題提出合理的解決
措施，為關(guān)注公路檢測問題的人們提供具體的參考意見。
關(guān)鍵詞：公路工程；檢測；解決措施
中圖分類號：U416．06 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B
文章編號：1672—4011(2016)03—0040—02
DOl：10．3969／i．jssn．1672—4011．2016．03．021
O前言
經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展促使我國現(xiàn)代化進(jìn)程速度加快，我國
現(xiàn)代化在公路工程建設(shè)方面的主要表現(xiàn)是公路工程項(xiàng)目數(shù)
量逐年攀升且規(guī)模逐漸擴(kuò)大，公路工程施工技術(shù)水平不斷
提高，公路工程管理體系越來越科學(xué)。然而在取得這些成
就的同時(shí)，還是有些公路工程項(xiàng)目出現(xiàn)工程事故、工程完
工后質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等問題，這也從側(cè)面反映出了我國公路工
程施工建設(shè)在監(jiān)督管理方面存在不足，缺乏必要的公路檢
測意識以及科學(xué)的檢測方法，施工單位與政府主管部門必
須堅(jiān)持質(zhì)量第一的施工理念，端正工作態(tài)度，重視公路工
程管理工作，并將先進(jìn)的檢測技術(shù)、方法、設(shè)備運(yùn)用于公
路工程檢測環(huán)節(jié)中，確保檢測結(jié)果的科學(xué)性以及正確性，
使檢測工作可以對公路工程質(zhì)量起監(jiān)督與管理的作用，幫
助施工單位降低工程項(xiàng)目施工失誤率，間接降低施工成本，
達(dá)到利益與效益相統(tǒng)一的施工目標(biāo)?。
1公路檢測存在的問題
1．1缺乏檢測觀念
目前我國很多施工單位與施工主管部門忽視公路檢測
對公路工程建設(shè)施工的重要性，在利益最大化目標(biāo)的驅(qū)使
下，減少檢測環(huán)節(jié)或是不積極改進(jìn)檢測方法、技術(shù)和設(shè)備，
使最終檢測結(jié)果與最初工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求大相徑庭。
1．2檢測結(jié)果不準(zhǔn)確
當(dāng)前，由于施工企業(yè)缺乏公路檢測意識，不注重對公
路檢測設(shè)備、資金的投入，沒有先進(jìn)的設(shè)施進(jìn)行試驗(yàn)以及
缺乏科學(xué)的檢測方法等造成檢測結(jié)果差強(qiáng)人意。主要表現(xiàn)
有：①很多企業(yè)為了趕工期，獲得更高的經(jīng)濟(jì)利益，減少
質(zhì)量檢測點(diǎn)的分布數(shù)量，或是只檢測一部分，致使檢測結(jié)
果缺乏正確性和代表性；②檢測方法沒有更新以及抽取的
樣品不具有典型性，促使檢測結(jié)果不準(zhǔn)確；③在檢測過程
中，只抽取幾個(gè)試點(diǎn)進(jìn)行檢測，將簡單的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行加
工得出復(fù)雜、不準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)，造成檢測結(jié)果的不準(zhǔn)確
性，影響了公路工程的施工質(zhì)量¨o。
1．3管理制度不科學(xué)
完善的檢測制度是保障公路工程檢測工作逐步推行的
前提，但是目前我國很多公路工程檢測部門沒有完善的檢
作者簡介：劉英利(1980一)，女，四川成都人，碩士研究生，工程師，主
要從事公路工程質(zhì)量檢測工作。
·40·
測管理制度，檢測程序不規(guī)范，這就影響了公路工程檢測
結(jié)果的準(zhǔn)確性。同時(shí)，在公路工程檢測環(huán)節(jié)中，存在著檢
測設(shè)備操作不規(guī)范，管理不科學(xué)、混亂的現(xiàn)象。檢測管理
制度與工程施工過程的實(shí)際情況相脫節(jié)，妨礙檢測工作的
正常進(jìn)行，拖延了公路施工工期，降低了公路工程質(zhì)量，
提高了施工單位的施工成本，使公路工程經(jīng)濟(jì)效益降低，
同時(shí)也使公路建設(shè)無法滿足社會需求。
1．4公路檢測設(shè)施精度不高
公路檢測結(jié)果的不準(zhǔn)確，很大程度上是因?yàn)闄z測設(shè)備
精度較低、不符合檢測要求導(dǎo)致的。公路檢測部門屬于公
路工程的一部分，為了使公路工程的利益最大化，有些公
路檢測部門在購買儀器設(shè)備時(shí)會降低購買標(biāo)準(zhǔn)，采購的儀
器設(shè)備質(zhì)量較差，不符合檢測標(biāo)準(zhǔn)。這樣的檢測設(shè)備用于
檢測實(shí)驗(yàn)中肯定得不出精準(zhǔn)的檢測數(shù)據(jù)，從而影響到公路
工程施工的質(zhì)量¨J。
1．5檢測人員的的專業(yè)技能低
工程檢測是一項(xiàng)技術(shù)能力要求較高的工作，對于公路
檢測人員來說，除了要具備專業(yè)理論與技術(shù)知識，還得心
思縝密，有責(zé)任感，在檢測過程中很小的錯(cuò)誤都會導(dǎo)致整
個(gè)工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。除此之外，檢測人員缺乏專業(yè)檢測知
識，隨意抽樣檢測不僅得不出有效的數(shù)據(jù)，同時(shí)會由于盲
目操作設(shè)備造成其壽命短，功能不強(qiáng)，進(jìn)而影響整個(gè)工程
檢測工作，降低工程質(zhì)量。
2解決措施
2．1提高檢測人員能力
檢測人員是公路檢測實(shí)驗(yàn)的直接操作者，檢測結(jié)果是
否有效、正確，很大程度上受檢測人員操作水平的影響。
為此，要提高檢測結(jié)果的正確性就要增強(qiáng)檢測人員的專業(yè)
技術(shù)水平，鍛煉檢測人員的實(shí)驗(yàn)操作水平。比如通過定期
開展培訓(xùn)的方式提高檢測人員的專業(yè)技能，通過考核的方
式，檢驗(yàn)檢測人員的操作水平，同時(shí)公路檢測部門要完善
檢測人員管理制度，強(qiáng)化責(zé)任追究制度，以此提高檢測人
員的責(zé)任意識和工作態(tài)度。
2．2引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備
檢測設(shè)備對檢測結(jié)果正確與否有重大影響，公路檢測
部門要注重對檢測設(shè)備進(jìn)行及時(shí)更新和檢查，積極學(xué)習(xí)先
進(jìn)的檢測技術(shù)和方法，積極引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備，同時(shí)要對
檢測人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使其掌握新設(shè)備的操作知識。引
進(jìn)設(shè)備時(shí)要向正規(guī)廠家購買，保證機(jī)械設(shè)備擁有好的功能
質(zhì)量，由此在技術(shù)和設(shè)備層面提高公路檢測質(zhì)量水平。
2．3完善檢測管理體系
檢測管理體系在監(jiān)督檢測工作、提高檢測水平方面具
有重要作用，因此，檢測部門應(yīng)建立起完善的質(zhì)量檢測管
理體系，對檢測設(shè)備進(jìn)行定期的檢查，對檢測人員進(jìn)行監(jiān)
督和管理，落實(shí)責(zé)任追究制度，根據(jù)檢測結(jié)果的有效性與
否做到賞罰分明，由此提高檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和有效性，
為公路工程建設(shè)提供科學(xué)的依據(jù)。
2．4健全工程質(zhì)量檢測的法律法規(guī)
隨著我國公路工程項(xiàng)目的蓬勃發(fā)展，公路施工過程中
一些新的問題不斷出現(xiàn)。為了規(guī)范工程質(zhì)量檢測程序，有
必要對相關(guān)法律、法規(guī)進(jìn)行相應(yīng)的修改和完善。比如相關(guān)
部門在審批、考核過程中，嚴(yán)格考量工程檢測的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)
萬方數(shù)據(jù)
施以及檢測人員的專業(yè)技能水平，堅(jiān)決打擊和整頓質(zhì)檢單
位不合格的行為，提高工程檢測整體質(zhì)量水平。
2．5嚴(yán)格把控公路工程質(zhì)量
首先，公路工程施工過程中所用的各種原材料，如預(yù)
制構(gòu)件、鋼筋、水泥、砂石、填料等，都應(yīng)該按照公路工
程檢測的技術(shù)規(guī)定的檢測流程進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)過檢測合格以
后才能投入使用，及時(shí)從現(xiàn)場淘汰并清理質(zhì)量不合格的施
工材料。對所有公路工程施工材料進(jìn)行常規(guī)實(shí)驗(yàn)檢測以及
非常規(guī)實(shí)驗(yàn)檢測，確保所有的公路工程施工材料均可否滿
足公路工程施工設(shè)計(jì)要求和國家要求標(biāo)準(zhǔn)。其次，公路工
程施工中采用的各種新技術(shù)、新工藝和新材料，都要經(jīng)過
檢核，確保其滿足公路工程相關(guān)技術(shù)要求后，才能推廣使
用，嚴(yán)禁隨意施工、盲目施工。最后，通過公路工程檢測
確定合理的施工控制參數(shù)，特別是一些用于指導(dǎo)公路工程
施工的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如公路工程地基最大干密度、最佳含水
量、承載力等，控制公路工程的壓實(shí)質(zhì)量。41，進(jìn)而提高公
路工程的質(zhì)量。
3結(jié)束語
公路工程作為現(xiàn)代社會基礎(chǔ)建設(shè)工程中最為重要的組
成部分之一，其施工質(zhì)量決定了公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行
(上接第39頁)
樣品不一樣，凝結(jié)時(shí)間增長程度不同，很多樣品都有延長，
體現(xiàn)出一定的緩凝效果。利用檢驗(yàn)得到各個(gè)樣品的混凝土
凝結(jié)時(shí)長，詳情見表2。
表2 混凝土凝結(jié)時(shí)長min
從表2可以得出以下結(jié)論：GB8076—1997規(guī)定高效減
水劑混凝土凝結(jié)時(shí)間差指標(biāo)為90—120 rrIin不大合理，難以
約束聚羧酸高性能減水劑性能指標(biāo)，GB8076—2008標(biāo)準(zhǔn)中
將聚羧酸減水劑劃分為高性能減水劑并將其分為緩凝型、
標(biāo)準(zhǔn)型、早強(qiáng)型，并分別對凝結(jié)時(shí)間之差指標(biāo)做了明確的
規(guī)定，從而更好地評價(jià)了聚羧酸高性能減水劑性能。
2．5抗壓強(qiáng)度比的測試
從抗壓強(qiáng)度比這方面考慮，聚羧酸高性能減水劑能夠
加強(qiáng)混凝土初期的強(qiáng)度。因?yàn)榧尤刖埕人岣咝阅軠p水劑的
混凝土的抗壓強(qiáng)度比在初期比較大，但到了后期，隨著時(shí)
間的增長，抗壓強(qiáng)度比逐漸減小。通過對各組實(shí)驗(yàn)測試結(jié)
果的對比分析，我們發(fā)現(xiàn)基本全部樣品2、5、8 d的抗壓強(qiáng)
度都符合GB8076—1997《混凝土外加劑》的技術(shù)指標(biāo)。其中
最高強(qiáng)度比分別為235％、195％、200％，即使最低的強(qiáng)度
也達(dá)到了185％、190％、180％。但是25 d的樣品抗壓強(qiáng)
度比表現(xiàn)就沒有這么一致，樣品強(qiáng)度高低相差很大?？傊?，
對聚羧酸高性能減水劑的抗壓強(qiáng)度的評定GB8076—1997的
相關(guān)技術(shù)指標(biāo)并不合適，應(yīng)該有針對性的完善標(biāo)準(zhǔn)，使之
更加適合聚羧酸高性能減水劑抗壓強(qiáng)度的評定。
效率，是否能夠滿足我國國民經(jīng)濟(jì)在新時(shí)期的發(fā)展需求。
政府及主管部門要求公路工程施工階段必須要做好檢測工
作，對于一些存在質(zhì)量問題的公路工程則要進(jìn)行整改。部
分公路工程施工階段檢測工作沒有發(fā)揮應(yīng)有的效用。因此，
公路工程企業(yè)在施工過程中要注重每一環(huán)節(jié)的檢測工作的
順利進(jìn)行，提高檢測人員的專業(yè)技能和素質(zhì)，增強(qiáng)其責(zé)任
意識。對于檢測設(shè)備老舊的問題，企業(yè)應(yīng)當(dāng)給予重視，及
時(shí)更新設(shè)施，使其檢測的結(jié)果準(zhǔn)確無誤。同時(shí)企業(yè)要樹立
創(chuàng)新意識，加快推廣各種新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工
藝，由此提高企業(yè)競爭力，促進(jìn)企業(yè)長久發(fā)展，保證公路
工程建設(shè)的質(zhì)量。
『ID：002979]
參考文獻(xiàn)：
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2．6收縮翠比的測試
加入聚羧酸高性能減水劑的混凝土收縮率能夠有效降
低，通常與基準(zhǔn)混凝土比較得到的收縮率比都小于110％，
更有一些高效減水劑的收縮率比檢測結(jié)果小于100％，但是
基本不會超過90％，這說明聚羧酸高性能減水劑可以使混
凝土具有很好的體積穩(wěn)定性，十分適合配制耐久性要求較
高的混凝土。
2．7含氣量測定
含氣量的測定主要依賴氣水混合式含氣量測定儀，在
這種測定儀的使用中可以發(fā)現(xiàn)，加水的測試方法較為準(zhǔn)確。
填裝混凝土拌合物時(shí)，最好能夠分兩層裝填，第一層可以
人工插搗若干次，裝入第二層后用振動臺振實(shí)，如果按照
GB8076中要求一次裝滿，不能保證每次儀器內(nèi)完全填滿。
振實(shí)后進(jìn)行抹平，并用濕布擦凈儀器筒邊緣，這時(shí)必須要
擦凈，特別不能在邊緣留有砂子，否則可能會漏氣；然后
儀器加蓋后，應(yīng)左右轉(zhuǎn)動幾次再擰緊。
3結(jié)束語
早期混凝土僅僅是單純的無機(jī)復(fù)合材料，如今，更多
像聚羧酸高性能減水劑這樣的有機(jī)外加劑的加入，更加符
合復(fù)合材料的發(fā)展方向，使混凝土能夠逐漸滿足更高、更
復(fù)雜的工程要求。因此，聚羧酸高性能減水劑的發(fā)展十分
迅速，其性能也越來越優(yōu)異，而其制備、應(yīng)用方面仍有許
多方面值得深入研究，同時(shí)對其檢測、評判工作也是十分
的重要。在檢測外加劑工作中，除了應(yīng)該保持嚴(yán)謹(jǐn)、要求
準(zhǔn)確的工作態(tài)度，還應(yīng)當(dāng)隨著工作的進(jìn)行，總結(jié)試驗(yàn)數(shù)據(jù)
和經(jīng)驗(yàn)，不斷完善試驗(yàn)方法和評判標(biāo)準(zhǔn)以適應(yīng)外加劑性能
的提高，更加準(zhǔn)確地進(jìn)行外加劑性能的評定。
[ID：002991]
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