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鐵路雪害綜合防治措施的探討

文檔作者：鮑雪銀文檔來源：沈陽(yáng)鐵道勘察設(shè)計(jì)院有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2023年02月23日
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鮑雪銀：鐵路雪害綜合防治措施的探討
鐵路雪害綜合防治措施的探討
鮑雪銀
(沈陽(yáng)鐵道勘察設(shè)計(jì)院有限公司，沈陽(yáng)1 10013)
摘要：近年來，受降雪及有風(fēng)天氣的影響，沈陽(yáng)與內(nèi)蒙東部數(shù)條鐵路線路均發(fā)生不同程度雪
害，影響了鐵路的正常運(yùn)營(yíng)；根據(jù)內(nèi)蒙東部雪害易發(fā)地區(qū)特點(diǎn)，從地形地貌、氣候條件入手，分析
鐵路雪害產(chǎn)生的位置及原因，結(jié)合工程實(shí)踐，針對(duì)性地提出鐵路雪害的綜合防治措施。
關(guān)鍵詞：鐵路；雪害；防治
中圖分類號(hào)：U418．5+6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B 文章編號(hào)：1003—8825(2013)05—0191—04
0 引言
積雪對(duì)公路、鐵路等交通路線通行造成的危害
稱為雪害，其危害有二：一是降低路域能見度，影
響視線，形成視程障礙；二是路面積雪，影響行車
速度甚至阻斷交通，形成通行障礙。我國(guó)存在風(fēng)吹
雪雪害的區(qū)域約占國(guó)土面積的55．2％，主要分布在
東北、華北、西北和西南地區(qū)。交通運(yùn)輸部曾組織
單位進(jìn)行“公路風(fēng)吹雪雪害防治技術(shù)研究”并取得
一定成果；鐵道部在《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》?
中，對(duì)雪害地區(qū)路基提出了明確規(guī)定。
2010—2012年冬，受降雪及有風(fēng)天氣的影響，
沈陽(yáng)鐵路局管內(nèi)通霍線、霍白線、珠珠線，以及集
通公司管內(nèi)集通線和集二線等鐵路出現(xiàn)了不同程度
的雪害。根據(jù)有關(guān)單位統(tǒng)計(jì)，通霍線雪害地段35
處，霍白線雪害地段9處，珠珠線雪害地段22處，
集通線雪害地段16處。積雪掩埋軌道導(dǎo)致列車無法
通行，停留列車遭風(fēng)吹雪局部掩埋，甚至發(fā)生列車
強(qiáng)行通過及施救過程中積雪側(cè)壓造成車輛脫線等情
況，已嚴(yán)重影響鐵路的正常運(yùn)營(yíng)秩序，并造成了較
大的經(jīng)濟(jì)損失。
本文結(jié)合沈陽(yáng)、呼和浩特鐵路局管內(nèi)鐵路雪害
情況，分析雪害產(chǎn)生的機(jī)理，提出工程防治措施，
為類似工程提供參考。
1雪害區(qū)概況
1．1雪害區(qū)地形地貌特征
收稿日期：2012—12—29
作者簡(jiǎn)介：鮑雪銀(1975一)，男，內(nèi)蒙古赤峰人。高級(jí)工程
師。主要從事鐵路線路、站場(chǎng)、路基、軌道設(shè)計(jì)工
作。E-mail：baoxueyin@163．com。
集通公司管內(nèi)集通線和集二線位于內(nèi)蒙古自治
區(qū)錫林郭勒盟、興安盟、赤峰市和通遼市境內(nèi)，一
直以來為我國(guó)重度和中度雪害區(qū)，區(qū)域內(nèi)多為低山
丘陵，地形起伏，相對(duì)高差約100—200 m，偶見
300 m以上高峰，多被剝蝕成平緩的圓頂山，地表
植被覆蓋率多在80％以上，但森林覆蓋率很低。
1．2雪害區(qū)氣象條件
集通線和集二線所經(jīng)地區(qū)氣候的共同特點(diǎn)是，
寒暑變化極為懸殊，冬季酷寒，夏季燥熱，日溫差
變化大，降水量較少，普遍在400 mm以下，但年蒸
發(fā)量是年降水量5倍多。無霜期短。多風(fēng)，主導(dǎo)風(fēng)
向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，平均風(fēng)速為3．7 m／s，最大風(fēng)速達(dá)
32．0 m／s。地區(qū)最大降雪量34 mm，最大積雪深度
在10 cm以上，霍林郭勒地區(qū)曾有最大積雪深度達(dá)
380 mm的記錄。
雪埋線路主要由風(fēng)吹雪造成。鐵路穿越風(fēng)吹雪
地段，其風(fēng)大雪多，積雪和降雪是風(fēng)吹雪的物質(zhì)來
源，風(fēng)又是風(fēng)吹雪形成的動(dòng)力條件，從上述幾條鐵
路發(fā)生雪害的情況分析，低填淺挖地段、堤塹過渡
地段最易形成雪害。內(nèi)蒙古公路部門結(jié)合多年觀測(cè)
和研究，在風(fēng)吹雪的研究上取得了很大進(jìn)展，總結(jié)
出“在我國(guó)一般當(dāng)最大積雪深度大于2 cm或一次降
雪量大于3 mm，風(fēng)速大于5．0 m／s時(shí)，可能發(fā)生風(fēng)
吹雪雪害”的理論推論。
2雪害類型
根據(jù)野外風(fēng)吹雪雪害路塹路段災(zāi)情的調(diào)查分析，
對(duì)上述地區(qū)的鐵路雪害，可總結(jié)為以下幾種類型：
(1)路塹深度小于2．0 m類型：在背風(fēng)側(cè)路肩至

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