花 · 陽光 · 生命
【科 目】學生安全教育
【授課時間】2008年10月27日
【授課班級】××班
【授課地點】××班教室
【授課內容】摩托車行駛安全細則
【教學目標】１、讓學生了解摩托車在生活中的應用現(xiàn)狀及其摩托車性能特點，為合理、有效地利用摩托車提供保障。
２、了解摩托車交通事故的規(guī)律、特點，掌握摩托車安全行駛的必要知識，避免摩托車駕駛安全事故在我們身上或身邊發(fā)生。
【教學重難點】
1、了解摩托車交通事故的規(guī)律、特點及其成因。
2、如何預防摩托車駕駛事故的發(fā)生。
【授課方法】討論分析、舉例分析、圖片展示、
【授課過程】
一、提問式導入：
假期或周末是大家開心、放松的時候，我們時常會短距離旅游會友、上街購物等，大家都說一說我們是通過什么方式出行的？
[學生討論并提問]
[老師歸納]
在眾多答案中，同學們部分選擇的是二輪摩托車做為出行工具。的確摩托車是一種經(jīng)濟實用、靈巧快捷且數(shù)量較多的交通工具。作為現(xiàn)代交通工具，它快速、靈活、適應人們快節(jié)奏生活頻率的需要，，符合我國目前國情，深受大眾的喜愛，已成為一般家庭的代步工具，進入千家萬戶，給人們生活提供了極大方便。但是同學們有沒有注意到在摩托車增加人們出行的自由度的同時，也為道路交通帶來了更多的安全隱患。有關資料表明，兩輪摩托車事故傷亡率約為其他車輛的4倍；騎乘摩托車者行駛每公里的致命危險率約為小汽車駕駛員的20倍，與汽車相撞事故中，騎乘摩托車者傷亡率高達97%。摩托車的交通事故如此觸目驚心，肇事率如此居高不下，除引起我們足夠的警惕外，我們有沒有自問過究竟是什么原因造成二輪摩托車事故頻發(fā)，肇事率居高不下呢？該怎樣減少和預防摩托車交通事故的發(fā)生確保我們的安全出行呢？
[學生討論]
二、講授：
１、摩托車性能特點：
體積小、速度快、穩(wěn)定性差、駕駛操作部位非封閉，車身沒有保護裝置等特點，駕駛摩托車稍遇撞擊，極易失控傾覆，比駕駛其它機動車難度大，駕駛員在駕馭過程中易疲勞。
2、摩托車交通事故的規(guī)律、特點及表現(xiàn)
1）規(guī)律、特點
①夜間閑暇娛樂時事故多。
②節(jié)假日事故多。
③重點路段事故多。
④摩托車違法的事故多。
⑤肇事者以青年人為多
2）主要表現(xiàn)：
①無牌無證上路行駛，駕駛員對交通法規(guī)和車輛的技術參數(shù)一無所知，上路行駛遇突發(fā)情況驚慌失措，采取措施不當，造成事故發(fā)生。
②車速快是這些事故的最大特點，也是摩托車事故的主要禍根。印證著“十次車禍，九次快車”的敘述。
③“司機一滴酒，親人兩行淚”。青年人聚會喝酒，酒后駕駛摩托車是發(fā)生事故的罪魁禍首。
④不按規(guī)定車道行駛，通過交叉路口不注意避讓其他車輛，成為引發(fā)交通事故的重要原因。
⑤超額騎乘
⑥不戴安全頭盔
3、出示案例
[典型案例]學生無證駕駛摩托車
案例1：2004年7月5日，臺山汶村鎮(zhèn)剛畢業(yè)的17歲男中學生陳某，駕駛二輪摩托車搭載三個同學由汶村往海宴方向行駛。晚上8時多行至風村擇美路口路段時，車輛失控翻側，造成摩托車損壞，四人不同程度地受傷，其中駕駛人陳某送醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡。
案例2：2004年7月25日，一自卸大貨車裝載土石方由新會三江鎮(zhèn)往新會會城方向行駛。下午1時許，行至270省道線新會金牛頭大橋路段處，在轉彎往名冠工業(yè)園的過程中，與相向行駛二輪摩托車發(fā)生猛烈碰撞，造成摩托車上4名15～18歲的青少年死亡、摩托車嚴重損壞的特大交通事故。
[案例分析]現(xiàn)代交通的快速發(fā)展給人們的出行帶來了便利，但忽視交通安全也會給人留下終身遺憾，以上這些交通事故就給學生造成了傷害和痛苦，給當事人家庭蒙受了陰霾，也給我們留下深思。
[學生思考]案例中事故產(chǎn)生、發(fā)生原因及啟示。
[教師歸納]
十多歲是多么讓人羨慕的年齡，十多歲的學生是多么絢麗的花朵，可是什么讓這一朵朵剛剛開放的花朵再不能汲取到燦爛的陽光絢出青春五彩顏色就早早調謝呢？ [討論、總結]是挪借車輛、無證駕駛、超載騎乘、超速行駛；是學生安全意識淡薄，心理不成熟，過分大膽自信，不懂得如何珍惜自己唯一的生命?！扒败囍b，后事之師”?。⊥瑢W們，我們一定要增強交通安全意識，用“安全”托起太陽，呵護生命之花，不再讓生命之花過早的調謝，不再讓世界缺少陽光。
4、摩托車行駛安全常識
1）駕車前
①仔細查看車況，不騎帶病車;
②身體不適時或吃藥后不要駕駛摩托車；
③嚴禁無證駕駛、酒后駕駛和疲勞駕駛;
④不穿拖鞋駕車；
⑤駕駛摩托前一定要戴好安全頭盔，穿顯眼的緊身衣服，便于操縱和增加汽車駕駛員的注意.
2）駕車中
①保持良好心情和心理素質，集中精力駕車，不開嘔氣車和“好漢”車；
②變換車道或起步要，隨時查看后方情況，確認安全后再起步或變換車道；
③不準從正在行駛的兩排車輛中間穿越或曲線繞行；在車輛排隊等候信號燈的時候，兩輪摩托車不要從兩排車隊中間超越其它等候的車輛，防止車內向外伸手、車門突然打開等情況；
④不要在車道的邊緣部分行駛，盡量保持靠右勻速行駛；
⑤減少急加速和突然停車，預防突發(fā)事件；
⑥遇交叉路口、彎路一定要換檔減速慢行，確保安全后通過；
⑦不宜貼近大型車行駛，長距離與大型車并行，盡量遠離轉彎汽車；
⑧超車時從左側超越且一定要開轉向燈，確保安全下超車，不要緊貼被超越車輛；
⑨夜晚行車因可視距離短，一定要減速慢行，并打開夜間行車燈，引起行人和車輛的注意；
⑩行車中感覺摩托車有異常時，一定要停車檢查。
3）停車后
①要檢查燈光、電器有無異常；
②車輪是否有松動和歪斜，輪胎的氣壓是否合適；
③發(fā)動機等有無滲油或異常聲音；
④關閉電路，鎖好車；
⑤關閉油箱開關；
⑥停穩(wěn)車輛，防止因撞擊摔倒。最好用中心支撐停車，減少輪胎負荷，延長輪胎壽命；
⑦遠離火源，不要靠近摩托車點火吸煙。
５、摩托車乘坐與裝載安全常識
①年齡不滿18歲的學生不準駕駛摩托車；
②兩輪摩托車駕駛員與乘座人員都應佩帶安全頭盔與護目鏡。乘坐摩托車的不準打傘、不準側坐、不準站立。
③摩托車一定要有適當?shù)淖唬槐仨殙蝰{駛員和乘客同坐，不能太擁擠，乘客必須有踏腳處。
④乘員乘坐時，雙腳始終放在腳墊上，行進中不得離開，不得腳著地，要扶牢把手或腰帶，即使摩托車停駛時也要保持騎坐，保持貼在駕駛員身后，轉彎時要和駕駛員一致，保持一個重心，避免談話和不必要的動作。
⑤輕便摩托車不準載人，兩輪摩托車只準附載一人。兩輪摩托車駕駛座前不準座人，后座不準附載不滿周歲的兒童。
⑥兩輪摩托車在高速公路上行駛時不準載人。
⑦兩輪摩托車、輕便摩托車載物，高度從地面起不準超過1.5m，寬度左右各不準超出車把15cm，長度不準超出車身20cm。
三、小結及擴展：
多年來中國每年因交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人，居世界第一。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。每年因交通事故所造成的經(jīng)濟損失達數(shù)百億元。而被稱為“馬路殺手”的二輪摩托車引發(fā)的交通事故占交通事故總數(shù)的60%，這個枯燥的數(shù)字是用一條條鮮活的生命累加來的，這個真實的數(shù)字是用血和淚的代價換來的。
一幕幕妻離子散、家破人亡的凄慘情景、無不痛徹心扉。血的教訓讓我們警醒：摩托車是一種非常危險的交通工具，駕駛時稍有不慎非死即傷。盲目自信，盲目樂觀，只想瀟灑，只圖刺激，結果，只能是自討苦吃，自取滅亡。
在此，我要呼吁同學們：拉緊安全這根弦，為自已的生命系上“安全”帶，讓我們的生命之花更鮮艷。
四、作業(yè)布置：
看一看下面這幅圖片，想一想這樣的做法對不對？會產(chǎn)生怎樣的安全隱患？寫一篇觀后感周記。
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