交通安全，讓人們就會(huì)想起交通事故。大家知道，我們每一個(gè)人是否能健健康康，平平安安成長(zhǎng)，不僅僅只是關(guān)系到一個(gè)家庭的幸福，而且關(guān)系到我們整個(gè)民族的存亡，交通事故時(shí)時(shí)刻刻都會(huì)發(fā)生,它就像顆威力十足的炸藥,一時(shí)大意,這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會(huì)爆炸,炸得家庭支離破碎,炸得人心悲苦.所以我們要遵守交通規(guī)則.因?yàn)?，我?guó)就目前統(tǒng)計(jì).2008年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失10.1億元。當(dāng)大家看到這個(gè)數(shù)字的時(shí)候，難道不觸目驚心嗎？73484人的死亡，304919人受傷，造成多少家的痛苦與凄涼。生命不僅僅只是自己的，它承載了無(wú)數(shù)人的希望與夢(mèng)想，當(dāng)我們還幸福的活在這個(gè)社會(huì)上的時(shí)候，我們應(yīng)該感到慶幸，因?yàn)楫?dāng)我們睡下的時(shí)候，早上起來(lái)還可以看見(jiàn)陽(yáng)光，而那些壓在車(chē)輪下的亡靈永遠(yuǎn)在黑夜里，再也看不見(jiàn)陽(yáng)光。幸福美好的生活，往往是很簡(jiǎn)單的事情，也是我們每個(gè)人共同努力的事情，那么遵守交通安全就要從我們自己做起。

交通規(guī)則的租遵守其實(shí)很簡(jiǎn)單 ，就是要求人們要三會(huì)，

第一，要會(huì)走路。

第二，要會(huì)坐車(chē)。

第三，要會(huì)開(kāi)車(chē)。

說(shuō)到走路，有些人可能會(huì)說(shuō)，這還不簡(jiǎn)單，不就是兩條腿一前一后的問(wèn)題，其實(shí)就是因?yàn)橛行┤说拇笠舛妥吡俗约簩氋F的生命。朋友，在這人海如潮、滾滾紅塵的現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，請(qǐng)問(wèn)你最需要的是什么呢？是生活的

富足？還是顯貴的地位？如果讓我來(lái)回答，我會(huì)說(shuō)：“我最需要的是安全！”走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過(guò)馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。

從咿咿呀呀學(xué)語(yǔ)時(shí)，媽媽就教給孩子過(guò)馬路的兒歌“紅燈停，綠燈行，黃燈還要左右看?！鄙蠈W(xué)了，老師也告訴學(xué)生們：“人的生命是寶貴的，要珍愛(ài)生命，要遵守交通規(guī)則，大家不要玩有毒、有電、有害、易起火的東西！”參加工作后，就要接受安全教育，牢記“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，安全責(zé)任重于泰山”這樣一些安全警句。的確，當(dāng)離開(kāi)了媽媽的懷抱，踏上人生道路后，就要一直依賴(lài)著“安全”這把保護(hù)傘不斷前進(jìn)，沒(méi)有了它，我們就可能摔跤，沒(méi)有了它，我們就走不遠(yuǎn)、走不穩(wěn)，甚至失去生命，更何談報(bào)效祖國(guó)，建設(shè)祖國(guó)。保障每一個(gè)生命的安全，是實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的最底線(xiàn)，是全面建設(shè)小康社會(huì)的最基本要求。安全的現(xiàn)代意義就在于它伴隨著人類(lèi)的繁榮、發(fā)展和進(jìn)步，是人類(lèi)生存和發(fā)展最基本的條件。生命是寶貴的，每個(gè)人都只有一次，它不像財(cái)富能失而復(fù)得，也不像離離原上草，能周而復(fù)始。誰(shuí)失去了生命就失去了一切，還要給活著的親人留下心靈的創(chuàng)傷。還記得去年夏天的時(shí)候，有個(gè)朋友和我一起步行去上班，乘車(chē)的地方在馬路對(duì)面，我們剛走到馬路邊的時(shí)候，看見(jiàn)是紅燈，正好這時(shí)她們公司的車(chē)迎面駛來(lái)，她就急匆匆向馬路對(duì)面跑去，完全不顧我們?cè)诤竺娴暮敖?，只?tīng)到她說(shuō)來(lái)不及了，正在這時(shí)，悲劇發(fā)生了，也正是我們不想看到的，因?yàn)殡p腿被輾斷為挽回一條命，不幸被截肢。一輩子就這樣坐在輪椅上了。一個(gè)只有二十來(lái)歲的年輕的生命，她還有很多輝煌的歲月沒(méi)有走，還有很多精彩的瞬間沒(méi)有過(guò)。這樣的例子還有很多。那么大家想一想自己，有沒(méi)有因?yàn)橼s時(shí)間穿過(guò)紅燈，有沒(méi)有沒(méi)有走人行道過(guò)馬路，我想告訴大家，為了自己的寶貴的生命請(qǐng)等一等，為了以后走更多的路，請(qǐng)走人行道。

乘車(chē)時(shí)，等車(chē)停穩(wěn)先下后上；坐車(chē)時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車(chē)外亂扔?xùn)|西。不要搭乘超載車(chē)，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車(chē)，尤其是人貨混裝車(chē)。小汽車(chē)具有運(yùn)行速度快的特點(diǎn)，在提高工作效率，改善生活質(zhì)量的同時(shí)，安全也成為人們最關(guān)心的問(wèn)題之一。不少人都提出這樣的問(wèn)題：小汽車(chē)?yán)锏哪膫€(gè)座位最安全呢？ 據(jù)美國(guó)一個(gè)專(zhuān)家小組以乘坐5人的小車(chē)為對(duì)象，通過(guò)近10年的事故調(diào)查分析，并通過(guò)多次的實(shí)車(chē)檢測(cè)后得出這樣一個(gè)結(jié)論：如果將汽車(chē)駕駛員座位的危險(xiǎn)系數(shù)設(shè)定100，則副駕駛座位的危險(xiǎn)系數(shù)是101，而駕駛員后面座位的危險(xiǎn)系數(shù)則是73.4，另一側(cè)座位的危險(xiǎn)系數(shù)為74.2，后排中間座位的危險(xiǎn)系數(shù)為62.2。也就是說(shuō)，小汽車(chē)內(nèi)安全性由大到小可排列為：后排中間座位，駕駛員后面座位，后排另一側(cè)座位，駕駛座位，副駕駛座位。 有人發(fā)現(xiàn)，這個(gè)被稱(chēng)為最安全座位的后排中間座位與我國(guó)乘車(chē)的禮儀不謀而合。從禮儀上來(lái)講，我們都要讓最尊貴的客人坐在后排中間的座位上，其次是駕駛員后邊的座位，再次是后排的另一側(cè)座位，更次則是副駕駛座位 。而且一定要系安全帶，戴頭盔。多一份防范，少一分危險(xiǎn)。萬(wàn)一坐的士出什么問(wèn)題的時(shí)候一定要記住車(chē)牌號(hào)碼，并及時(shí)報(bào)警。

會(huì)開(kāi)車(chē)，車(chē)對(duì)于我們學(xué)生來(lái)講就是自行車(chē)了，那么我們現(xiàn)在來(lái)談?wù)勻T自行車(chē)的安全為題，盡管乘車(chē)、步行是市民出行的主要方式，但因自行車(chē)具有方便、快捷又有可鍛煉身體的優(yōu)點(diǎn)而受到許多長(zhǎng)春市民的青睞，有的人還把騎車(chē)上下班當(dāng)成了生活習(xí)慣。 “一些騎車(chē)人不懂交通法規(guī)，缺乏安全常識(shí)，并不清楚自行車(chē)交通違章所帶來(lái)的危險(xiǎn)，如騎車(chē)轉(zhuǎn)彎不打手勢(shì)、騎車(chē)猛拐、騎快車(chē)、與機(jī)動(dòng)車(chē)搶道、騎車(chē)帶人以及逆行等違章行為，這些看起來(lái)不大的疏忽，都可能釀成嚴(yán)重后果。”騎車(chē)人要接受交通安全法規(guī)教育，并養(yǎng)成良好的習(xí)慣，是實(shí)現(xiàn)騎自行車(chē)安全的關(guān)鍵因素。在交警大隊(duì)的一份宣傳材料上看到，騎自行車(chē)應(yīng)靠右行駛，不應(yīng)逆行；不應(yīng)酒后騎車(chē)；轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢(shì)示意后再轉(zhuǎn)彎；下車(chē)前也須伸手示意，不妨礙后面車(chē)輛行駛。經(jīng)過(guò)交叉路口，要減速慢行、注意來(lái)往的行人、車(chē)輛，不闖紅燈；騎車(chē)時(shí)不可玩特技———雙手離把，人多時(shí)也不可并排騎，不可互相攀扶，不可互相追逐、打鬧；不載過(guò)重、過(guò)長(zhǎng)、過(guò)大的東西，不騎車(chē)帶人；不在騎車(chē)時(shí)戴耳機(jī)聽(tīng)廣播。“騎車(chē)時(shí)攀扶機(jī)動(dòng)車(chē)輛是很危險(xiǎn)的動(dòng)作，不應(yīng)為了省力而忘記安全。機(jī)動(dòng)車(chē)速度快，易引發(fā)騎車(chē)不穩(wěn)而摔倒，機(jī)動(dòng)車(chē)突然剎車(chē)會(huì)造成騎車(chē)人撞傷?！庇嘘P(guān)交警說(shuō)。 4月初，在惠州汽車(chē)總站，有人騎車(chē)快速橫穿馬路行駛，在路中央摔倒。所幸迎面而來(lái)的27路公車(chē)及時(shí)剎住了車(chē)，沒(méi)有從當(dāng)事者身上壓過(guò)。由于剎車(chē)急，導(dǎo)致車(chē)上乘客大部分摔倒，所幸沒(méi)有造成任何傷亡。下坡能滑行，不用費(fèi)力蹬，確實(shí)是一件令騎車(chē)者高興的事，但如果坡太陡，就容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。為安全起見(jiàn)，騎車(chē)者要捏住閘控制車(chē)速，或下車(chē)推行。騎車(chē)出入大門(mén)時(shí)，一定要減速或下車(chē)，不能旁若無(wú)人地騎車(chē)穿行。通過(guò)有人進(jìn)出的窄門(mén)時(shí)，騎車(chē)人要禮讓步行人。 “當(dāng)然嚴(yán)格交通執(zhí)法，加強(qiáng)監(jiān)督管理也是一個(gè)重要方面?！眳^(qū)交警大隊(duì)朱向東警官說(shuō)，“改進(jìn)道路設(shè)施，使機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)道路分離，會(huì)讓自行車(chē)行駛得更安全?！币氚踩T車(chē)，自行車(chē)本身得安全。要經(jīng)常檢修，保持車(chē)況完好，有的人私自將自行車(chē)改裝成機(jī)動(dòng)車(chē)，本意是為了方便，可這難以保障使用的安全。有人錯(cuò)誤地認(rèn)為，能把車(chē)蹬走就算學(xué)會(huì)騎自行車(chē)了。其實(shí)這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。學(xué)會(huì)騎車(chē)還要學(xué)會(huì)用閘，學(xué)會(huì)必要的交通規(guī)則，學(xué)會(huì)控制車(chē)行的方向、速度等等。行進(jìn)中，不要在行人后邊大聲叫嚷：“靠邊!靠邊!”也不要在行人身邊飛速擦過(guò)，以免碰著或驚擾行人，可按鈴提示。

心系交通規(guī)則，安全你我他，幸福靠大家。