|
授課教師
|
|
課 時(shí)
|
2學(xué)時(shí)
|
|
|
課 題
|
電機(jī)車司機(jī)安全培訓(xùn)教案
|
|||
|
教學(xué)目的
|
掌握電機(jī)車的基礎(chǔ)知識(shí)及電機(jī)車的安全操作知識(shí)，使電機(jī)車司機(jī)達(dá)到安全駕駛電機(jī)車的目的。
|
|||
|
授課方法
|
講授法
|
|||
|
教學(xué)重點(diǎn)
|
電機(jī)車的檢查與維修
|
|||
|
教學(xué)難點(diǎn)
|
電機(jī)車的結(jié)構(gòu)和工作原理
|
|||
|
授課過(guò)程
時(shí)間分配
|
內(nèi) 容
|
備 注
|
||
|
學(xué)
時(shí)
|
一、礦井電機(jī)車基礎(chǔ)知識(shí)
二、電機(jī)車安全操作與運(yùn)行
三、電機(jī)車的檢查與維修
|
|
||
|
審 批
意 見(jiàn)
|
集賢礦安培中心評(píng)語(yǔ)：
主任簽字：
年 月 日
|
|||
|
分配時(shí)間
|
教學(xué)內(nèi)容
|
筆注
|
|
|
電機(jī)車司機(jī)安全培訓(xùn)教案
電機(jī)車是長(zhǎng)距離水平巷道的主要運(yùn)輸工具，在煤礦井下主要用于平巷或坡度在3‰~5‰以下的巷道，有時(shí)也用于短距離的平巷運(yùn)輸或作為調(diào)車用。
一、礦井電機(jī)車基礎(chǔ)知識(shí)
1、礦用電機(jī)車的類型
煤礦井下主要使用直流牽引電機(jī)車，按供電方式不同，可分為架線式和蓄電池式兩大類?！ ?/div>
架線式電機(jī)車
A、架線式電機(jī)車
架線式電機(jī)車的工作過(guò)程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內(nèi)，再經(jīng)空氣自動(dòng)開關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車行駛。從電動(dòng)機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。
架線式電機(jī)車是由牽引變流所輸?shù)郊芫€的電流通過(guò)受電器進(jìn)入電機(jī)車的電路及電機(jī)車，再經(jīng)過(guò)軌道回到變流所。我國(guó)井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種，露天的有550V和750V兩種。
優(yōu)點(diǎn)：架線式電機(jī)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，維護(hù)方便，機(jī)車的運(yùn)輸能力大，速度高，用電效率高，運(yùn)輸費(fèi)用低，應(yīng)用最廣。
缺點(diǎn)：須有整流和架線設(shè)施，不夠靈活；架線對(duì)巷道尺寸和行人的安全有一定的影響；集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花，不允許在瓦斯嚴(yán)重的礦山使用；初期建設(shè)時(shí)投資較大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，采用架線電機(jī)車的總成本要比蓄電池電機(jī)車低得多。因此，如果礦井條件允許，礦井的主要運(yùn)輸應(yīng)采用架線電機(jī)車。
B、蓄電池電機(jī)車
蓄電池式電機(jī)車的工作過(guò)程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進(jìn)入電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車行駛。
蓄電池式電機(jī)車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機(jī)車庫(kù)運(yùn)行。電機(jī)車上的蓄電池組用到一定程度后，就把它取下?lián)Q上充好電的。因此，每臺(tái)電機(jī)車必須配備2-3套蓄電池組。
優(yōu)點(diǎn)：無(wú)火花引爆危險(xiǎn)，適合在有瓦斯的礦井使用；不須架線，使用靈活，對(duì)于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸很適用。
缺點(diǎn)：須設(shè)充電設(shè)備；初期投資大；用電效率低，運(yùn)輸費(fèi)用較高。
由于架線式電機(jī)車的成本比蓄電池電機(jī)車低、設(shè)備簡(jiǎn)單、用電效率高、易于維修，所以應(yīng)用較普遍。
2、礦用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)
礦用電機(jī)車的構(gòu)造包括機(jī)械和電氣兩大部分。機(jī)械部分由車架、行走部（輪對(duì)、軸箱、彈簧托架）、撒砂系統(tǒng)、制動(dòng)裝置、齒輪傳動(dòng)裝置及連接緩沖裝置組成；電氣部分主要由受電器、自動(dòng)開關(guān)、控制器、電阻器、牽引電動(dòng)機(jī)（蓄電池電源裝置）組成。
A、車架
車架是電機(jī)車的主體部分，用厚鋼板焊接而成，機(jī)車的所有機(jī)械及電氣設(shè)備都安裝在車架上。它分為三部分：前部為司機(jī)室，中部為電機(jī)室，后部是電阻室。
B、軸箱和輪對(duì)
電機(jī)車的車軸都放在軸箱內(nèi)，軸箱利用箱體兩側(cè)的導(dǎo)槽和車架相聯(lián)系。輪對(duì)是由兩個(gè)壓裝在軸上的車輪和車軸所組成，車架和輪對(duì)由軸箱來(lái)銜接。
礦用電機(jī)車的兩根軸都是主動(dòng)軸。3t以下電機(jī)車為一臺(tái)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)；7t以上是兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別傳動(dòng)。
C、彈簧托架
其作用是減少機(jī)車在彎道和軌道接頭處的震動(dòng)，并把機(jī)車的重量均勻地分布在四個(gè)輪子上。
D、撒砂系統(tǒng)
撒砂系統(tǒng)是為了增加車輪與軌道之間的摩擦系數(shù)，提高牽引力和制動(dòng)力，保證列車的行車安全。砂子裝在砂箱內(nèi)，砂箱可以用手柄通過(guò)杠桿系統(tǒng)進(jìn)行操縱。
E、制動(dòng)裝置
機(jī)車上用的制動(dòng)裝置主要有機(jī)械制動(dòng)、電氣制動(dòng)、氣閘制動(dòng)，CDXT2-(J)型電機(jī)車采用了壓縮空氣制動(dòng)的氣閘，氣閘比機(jī)械閘更迅速可靠。由于電氣制動(dòng)不能使機(jī)車完全停住，因此，每臺(tái)電機(jī)車上都裝有機(jī)械制動(dòng)裝置。司機(jī)通過(guò)操縱制動(dòng)手輪，就可經(jīng)杠桿系統(tǒng)使閘瓦壓緊車輪進(jìn)行制動(dòng)。
F、連接緩沖裝置
機(jī)車的前后兩端都有連接緩沖裝置。機(jī)車的緩沖裝置有剛性和彈性之分，蓄電池電機(jī)車都用彈性緩沖裝置，以減輕對(duì)蓄電池的震動(dòng)。架線式多用剛性緩沖裝置。
電機(jī)車的特點(diǎn)及應(yīng)用
二、電機(jī)車安全操作與運(yùn)行
1、電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程
A、電機(jī)車必須有完整的安全裝置，鈴、燈、防護(hù)罩、制動(dòng)閘、聯(lián)接器和漏電、電路保護(hù)裝置，任何一項(xiàng)不正常均不得運(yùn)行。
B、開車前，必須進(jìn)行前后檢查，發(fā)出信號(hào)，以免傷人或壓斷各種管路、線路。
C、電機(jī)車司機(jī)必須遵守各種信號(hào)、聽從指揮，嚴(yán)禁酒后開車，電機(jī)車運(yùn)行時(shí)，人、物各部件不得外露。
D、嚴(yán)禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點(diǎn)或前方有人時(shí)，要減速慢行并發(fā)出信號(hào)。
E、電機(jī)車運(yùn)行途中掉道，應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號(hào)，并統(tǒng)一指揮進(jìn)行處理。
F、電機(jī)車必須額定牽引、運(yùn)輸不得超載、超寬、超長(zhǎng)。
G、機(jī)車運(yùn)送爆破器材，必須遵守爆破物品運(yùn)輸規(guī)定。
H、機(jī)車運(yùn)送人員必須在開車前，認(rèn)真仔細(xì)檢查連接器、制動(dòng)器及部件的完好，車內(nèi)嚴(yán)禁易爆、易燃及貨物混裝，嚴(yán)禁中途扒車。
I、電瓶車兩頭嚴(yán)禁站人，以防擠（撞）傷。
J、卸渣時(shí)，停車場(chǎng)，調(diào)頭處應(yīng)設(shè)有擋車防護(hù)設(shè)施，以防掉道。
K、經(jīng)常檢查，保持機(jī)車清潔，做好文明開車，司機(jī)離開時(shí)，必須切斷電源，剎緊車閘，停車在安全線上，并有良好的照明和警告標(biāo)志。
2、電機(jī)車的安全運(yùn)行
A、合理確定牽引的礦車數(shù)。
電機(jī)車牽引的礦車數(shù)要嚴(yán)格保證電機(jī)車重載啟動(dòng)牽引不打滑，重載下坡時(shí)制動(dòng)距離滿足要求，牽引電動(dòng)機(jī)溫升不超過(guò)允許溫度這三個(gè)條件來(lái)確定。不得隨意增加車數(shù)。
B、必須定期檢修機(jī)車和礦車、并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。
C、機(jī)車的閘、燈、警玲（喇叭）、連接裝置和撒沙裝置，任何一項(xiàng)不正確或防爆部分失去防爆性能時(shí)，都不得使用該機(jī)車。
D、行車信號(hào)指令是對(duì)機(jī)車運(yùn)行方向、路線、開車停車的嚴(yán)格規(guī)定，是用來(lái)規(guī)定司機(jī)的操作行為，規(guī)范整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)行車的制度化和次序化，從而實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸?！兑?guī)程》規(guī)定：機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。就是要求當(dāng)司機(jī)接到開車信號(hào)指令以后，必須發(fā)出笛（鈴）警示信號(hào)，以提醒列車前方的行人和列車周圍人員，提醒乘車人員，從而保證列車在起動(dòng)時(shí)，行人、乘車人員和行車的安全。
機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。
E、由于礦井井下軌道交錯(cuò)頻繁，巷道彎道又多，再加上軌道上運(yùn)行的列車制動(dòng)比較困難，容易發(fā)生相向行駛的列車之間的撞車事故。為避免這類事情發(fā)生，采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：
列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。
正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端。
同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛。如果需要行駛時(shí)，必須經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度站同意。
列車通過(guò)的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過(guò)時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號(hào)的裝置。
巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段以及前面有車輛或視線有障礙時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。
必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。非危險(xiǎn)情況，任何人不得使用緊急停車信號(hào)。
兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100m的距離。
列車的制動(dòng)距離每年至少測(cè)定1次。運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)40m，運(yùn)送人員不得超過(guò)20m。另外，在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉鎖信號(hào)，在新建和改擴(kuò)建的大型礦井井底車場(chǎng)和運(yùn)輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號(hào)集中閉鎖系統(tǒng)。
3、載送人員的安全管理
A、長(zhǎng)度超過(guò)1．5hn的主要運(yùn)輸平巷，上下班時(shí)應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。嚴(yán)禁使用固定車
廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運(yùn)送人員。
B、用人車運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)遵守規(guī)定進(jìn)行：每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。列車行駛
速度不得超過(guò)4毗。在人員上下車的地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動(dòng)停送電開關(guān)，人員上下車時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。雙軌巷道乘車場(chǎng)必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上下車時(shí)，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場(chǎng)，以防止其他車輛擠撞乘車人員。
C、乘車人員必須聽從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上下車和在車內(nèi)站立。嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何兩車箱之間搭乘。嚴(yán)禁超員乘坐。車輛掉道時(shí)，必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。嚴(yán)禁扒車，跳車和坐礦車。
D、傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制
動(dòng)器把手的位置上。每班運(yùn)送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器，并必須先放一次空車。
4、井下充電室管理
A、井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用防爆型電氣設(shè)備。測(cè)定電壓時(shí)，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10min以后進(jìn)行。
井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，必須在車庫(kù)內(nèi)打開檢修。
B、充電室必須有單獨(dú)的風(fēng)流通風(fēng)，回風(fēng)風(fēng)流可以引入采區(qū)回風(fēng)道中。在只給5t以下電機(jī)車的一組電池充電時(shí)，可以不采用獨(dú)立的風(fēng)流通風(fēng)。室內(nèi)風(fēng)流及局部積聚處，空氣中氫氣濃度不得超過(guò)0．5％。
井下充電室必須設(shè)在進(jìn)風(fēng)風(fēng)流中，如果硐室深度不超過(guò)6m，入口寬度不小于1．5m，可以采用擴(kuò)散通風(fēng)。
經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)，個(gè)別充電室可設(shè)在回風(fēng)風(fēng)流中，但沼氣濃度不得超過(guò)0．5％，并安裝沼氣自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警斷電裝置。
C、充電室內(nèi)必須設(shè)置水源，以備經(jīng)常沖洗蓄電池組用，如無(wú)水源，必須設(shè)置臨時(shí)儲(chǔ)水池。充電室內(nèi)應(yīng)有電壓表、溫度計(jì)、密度計(jì)。
盛電解液的容器必須耐酸、堅(jiān)固，在配制電解液時(shí)，必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴(yán)禁向硫酸內(nèi)倒水。
室內(nèi)必須有5％濃度的碳酸鈉溶液，以備電解液燙傷時(shí)清洗。
充電室充電時(shí)的直流電源輸出功率，電壓應(yīng)大于蓄電池組串聯(lián)電壓的15倍，電流大于5h放電容量的放電電流。
三、電機(jī)車的檢查與維護(hù)
1、一般電機(jī)車的檢查與維護(hù)
軸承和軸承箱：軸承箱工作中要發(fā)熱，當(dāng)溫升超過(guò)60℃時(shí)，首先要檢查輪轂與軸承座間的空隙(不應(yīng)小于2mm)，潤(rùn)滑油的臟污程度。軸承內(nèi)外圈不許有過(guò)松和轉(zhuǎn)動(dòng)不規(guī)則現(xiàn)象。檢查內(nèi)、外圈和滾柱的表面，發(fā)現(xiàn)磨損超限或損壞現(xiàn)象須更換新軸承。每3個(gè)月應(yīng)打開1次軸承箱蓋，清洗、檢查軸承，并更換潤(rùn)滑油。
輪對(duì)：每天檢查電機(jī)車時(shí)，應(yīng)敲擊輪箍，以判斷其箍緊性及輪箍本身的完整性，檢查車輪有無(wú)裂紋：定期檢查車輪滾動(dòng)圓的磨損情況。當(dāng)車輪踏面有深大于3mm、長(zhǎng)大于5mm的凹痕及磨損大于5mm時(shí)，應(yīng)取下車輪進(jìn)行修整。當(dāng)輪圓磨損至25mm時(shí)，必須更換新車輪。修整車輪時(shí)，要求同一輪對(duì)上的車輪滾動(dòng)圓直徑偏差不得大于2mm。
制動(dòng)系統(tǒng)：每次接班前須清除調(diào)節(jié)閘瓦螺桿的泥垢，檢查閘瓦磨損，并調(diào)整閘瓦間隙。左、右兩側(cè)閘瓦必須同時(shí)制動(dòng)，全部閘瓦嚴(yán)密閘在輪箍上。檢查杠桿、銷軸是否靈活，并注潤(rùn)滑油。
撒砂系統(tǒng)：未動(dòng)手柄前砂箱不應(yīng)有砂子漏出。操作手柄時(shí)應(yīng)能同時(shí)打開、關(guān)閉出砂閥。當(dāng)前、后部砂箱不能同時(shí)打開、關(guān)閉時(shí)，應(yīng)調(diào)整拉桿和彈簧的長(zhǎng)度。撤砂器的砂管與車輪、軌道距離要合乎要求，撒出砂子要落在軌道上。每班清除拉桿上的泥土或煤泥，在銷軸處涂潤(rùn)滑油。
彈簧托架：檢查受電器彈簧壓力，滑板磨損程度。各框架、螺栓及銷子應(yīng)齊全完整。定期清除彈簧片泥土，定期在銷軸處涂油。
減速器：定期向減速箱補(bǔ)充潤(rùn)滑油，每6個(gè)月更換1次潤(rùn)滑油。檢查齒輪磨損情況，調(diào)整螺釘及墊片，保證齒輪的正常嚙合。
控制器：清掃檢查控制器接觸頭，打磨燒損觸頭。電阻器的接線端子、電阻片、壓線緊固，不得松動(dòng)。
牽引電動(dòng)：經(jīng)常保持電動(dòng)機(jī)外部的清潔。整流子工作表面應(yīng)光滑、無(wú)燒痕。整流子磨損的不平度達(dá)0．2mm時(shí)，應(yīng)采用00號(hào)細(xì)砂布順著電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向?qū)φ髯庸ぷ髅孢M(jìn)行磨光。當(dāng)整流子磨損的不平度達(dá)0．5mm時(shí)，應(yīng)抽出電樞進(jìn)行車削。檢查電樞軸承是否過(guò)熱，如過(guò)熱，進(jìn)一步檢查是否缺油或軸承損壞。所有緊固件、各接線頭應(yīng)牢固可靠，無(wú)松脫現(xiàn)象。電動(dòng)機(jī)防護(hù)罩應(yīng)完整，檢查窗小蓋應(yīng)密封良好。
自動(dòng)開關(guān)：用吹塵器或干凈的棉紗清除開關(guān)內(nèi)部的臟物灰塵，保持各零件清潔。各處螺釘、螺帽等緊固零件應(yīng)牢固、可靠，觸頭無(wú)松動(dòng)。觸頭如有燒痕，可用細(xì)銼刀加工修理。觸頭接觸面應(yīng)保持80％以上，磨損程度達(dá)到50％時(shí)，應(yīng)更換新觸頭。銜鐵裝置、拉簧、拉桿應(yīng)無(wú)損壞，動(dòng)觸頭上的壓縮彈簧無(wú)斷裂，脫扣裝置動(dòng)作要靈活可靠，無(wú)卡住或失效現(xiàn)象。各處帶電導(dǎo)體零件對(duì)外殼絕緣電阻值應(yīng)大于0．5MΩ。檢查熄弧罩有無(wú)損傷，螺栓是否松動(dòng)。金屬外殼內(nèi)壁絕緣，絕緣板應(yīng)完整無(wú)損。 2、防爆特殊型電機(jī)車電源裝置的日常維護(hù)
防爆特殊型電機(jī)車的日常維護(hù)，除包括一般電機(jī)車的項(xiàng)目外，還應(yīng)對(duì)電源裝置進(jìn)行檢查。電源裝置的檢查由充電工負(fù)責(zé)在充電室進(jìn)行，其主要檢查內(nèi)容有：
蓄電池組的連接線及極柱焊接處無(wú)斷裂、熔化。橡膠絕緣套無(wú)損壞，極柱及帶電部分無(wú)裸露。蓄電池組無(wú)短路現(xiàn)象。蓄電池槽和蓋無(wú)損壞漏酸，特殊工作栓無(wú)丟失、損壞，蓄電池封口劑不開裂漏酸。每周檢查一次漏電電流，其值不得超過(guò)表4．6的要求。電源插銷連接器應(yīng)完好。蓄電池箱及箱蓋無(wú)嚴(yán)重變形。
3、隔爆型電源裝置檢查與維護(hù)
蓄電池組極柱不能接反，極柱之間距離不得小于35mm，極柱連接線裸露部分對(duì)外殼的距離不得小于10mm。蓄電池組外殼絕緣電阻不小于0．5MΩ。蓄電池組對(duì)外殼漏電電流應(yīng)符合表4．6的規(guī)定。當(dāng)蓄電池電解液溢出時(shí)，應(yīng)用清水在箱內(nèi)沖洗，用泄酸閥排凈水。每班都應(yīng)對(duì)蓄電池組極柱、螺帽、連接線進(jìn)行檢查，不應(yīng)松動(dòng)、損壞。蓄電池開膠、外殼龜裂、漏酸應(yīng)更換。
隔爆電源裝置氫氣濃度，每班都應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)濃度超過(guò)1％時(shí)應(yīng)停止運(yùn)行。每班檢查觸媒劑是否受潮和損壞。車庫(kù)充電室瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?．5％，氫氣濃度必須在0．5％以下。
出庫(kù)前應(yīng)接通電插銷，不應(yīng)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。
隔爆型蓄電池充電前應(yīng)先檢查其內(nèi)部氫氣含量，不超過(guò)3％時(shí)才可打開蓋子。如果氫氣含量超過(guò)3％，需采取措施。禁止關(guān)閉蓋子充電。充電時(shí)如蓄電池組內(nèi)部發(fā)生強(qiáng)烈氣泡沸騰，說(shuō)明已充滿了電，應(yīng)切斷電源，停止1～2h，才能將蓋蓋上。禁止帶防酸帽充電。充完電后，如不使用，不要蓋隔爆圓蓋。蓋圓蓋時(shí)，必須先把電熱器插銷接通。
隔爆型蓄電池裝置的圓蓋出庫(kù)前，必須鎖好閉鎖裝置。
四、電機(jī)車的常見(jiàn)事故
1、常見(jiàn)機(jī)械事故
車架：由于電機(jī)車掉道和受到撞擊等原因，造成車架變形或接口脫焊。
制動(dòng)系統(tǒng)：由于連接鉸接處磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大，或者因?yàn)殚l瓦磨損過(guò)度，使制動(dòng)失靈。
撒砂系統(tǒng)：由于連桿缺油，操作不靈活；砂子硬結(jié)，不流動(dòng)；砂管歪斜，砂子流不到軌面上。
輪對(duì)：輪對(duì)受到劇烈撞擊后，輪轂產(chǎn)生裂紋或圓根部松動(dòng)；或輪碾面磨損超過(guò)8mir而引起的機(jī)車掉道。
齒輪傳動(dòng)裝置：齒輪由于缺油，或齒面掉進(jìn)雜物，或受過(guò)載，致使齒輪嚴(yán)重磨損，間隙過(guò)大，以至齒輪斷裂。
軸箱：由于軸箱缺油或油質(zhì)不好、密封不嚴(yán)而混進(jìn)污物，使軸承發(fā)熱燒壞。
彈簧托架：由于彈簧受到劇烈撞擊而引起的簧片斷裂，或在卡箍中松動(dòng)。
2、常見(jiàn)電氣事故
電動(dòng)機(jī)：主要是整流子嚴(yán)重冒火，電動(dòng)機(jī)過(guò)熱甚至燒毀。
控制器：主要是觸頭接觸不良或觸頭燒損。
3、運(yùn)行事故
電機(jī)車運(yùn)行中由于軌道不平整，造成機(jī)頭掉道。
由于軌道與車輪之間的粘著系數(shù)太小，車輪打滑，運(yùn)行困難。
由于司機(jī)思想疏忽，注意力不集中，或其他特殊情況，造成機(jī)車撞人、壓人，機(jī)車相撞事故。
五、礦井軌道
1、礦井軌道線路的作用及分類
為了滿足礦井運(yùn)輸?shù)男枰?，礦井巷道內(nèi)大都鋪設(shè)又軌道。礦井軌道線路與地面大鐵路不同，它由于受井下空間的限制及生產(chǎn)能力的影響，故軌距一般都較小，因此，通常把礦井軌道線路稱為窄軌線路。
A、礦井軌道線路的作用
機(jī)車車輛在行進(jìn)的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生垂直壓力、水平力及其他一些力，而路基比較松軟，不能直接承受這些力，負(fù)責(zé)路基要產(chǎn)生永久變形和壓陷，以致無(wú)法行車。通過(guò)礦井軌道線路就可以把車輪的集中載荷傳播、分散到地面或井下巷道底板上，引導(dǎo)機(jī)車沿軌道平穩(wěn)、高速運(yùn)行。
2、礦井軌道線路的分類
礦井軌道線路按照不同的內(nèi)容可以分為不同的種類：
A、按軌距類型可分為： 900mm軌距；762mm軌距；600mm軌距。
B、按運(yùn)輸量可分為：一級(jí)線、二級(jí)線、三級(jí)線。
C、根據(jù)運(yùn)輸情況可分為：主要運(yùn)輸線路與一般運(yùn)輸線路。
3、、礦井軌道的組成
一般礦井軌道的組成，它是由下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)兩部分組成。下部分結(jié)構(gòu)包括路基、排水溝、防護(hù)加固設(shè)施；上部結(jié)構(gòu)包括道床、鋼軌、軌枕、連接零件(魚尾板、螺栓、彈簧墊、道釘?shù)?、安全設(shè)備(拉桿、防爬器)、道岔等。
4、礦井軌道的安全管理
A、新建或改擴(kuò)建的礦井中，對(duì)運(yùn)行7t及其以上機(jī)車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌，我礦大巷采用30kg/m的鋼軌。
B、礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。主要運(yùn)輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：
扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。直線段兩條鋼軌頂面的高低差以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5m。直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為—2mm。在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過(guò)50mm。道砟的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào)，不得低于線路的鋼軌型號(hào)。
礦井軌道使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，定期檢修。
5軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
A、軌距：600mm，誤差：+5，-2；
B、水平：直線兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5，曲線加高后不大于5；
C、接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2，不應(yīng)有硬彎；
D、軌枕間距不得大于700mm，誤差±50mm；
E、道釘數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，扣件規(guī)格符合要求，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。
F、道碴搗固堅(jiān)實(shí)，無(wú)空板、吊板現(xiàn)象。
G、道床整潔，道碴不埋沒(méi)軌枕面。
6、道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
A、軌距：按標(biāo)準(zhǔn)加寬后＋3mm；轍岔前后，軌距偏差＋3，0。
B、水平：偏差不大于5。
C、接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2；
D、尖軌：尖端與基本軌密貼，間隙不大于2，無(wú)跳動(dòng)，尖軌損傷長(zhǎng)度不超過(guò)100，在尖軌頂面寬20處與基本軌高低差不大于2。
E、開程：尖軌開程為80～110mm；軌縫：尖軌根部不大于8mm；心軌和護(hù)軌工作間距為572mm，偏差＋2，0；護(hù)軌：零件齊全，安裝牢固，無(wú)松動(dòng)、失效現(xiàn)象；撐軌應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大于1，數(shù)量齊全，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；轍岔：心軌、翼軌和垂直磨損不超過(guò)7，鉚釘無(wú)松動(dòng)，焊縫無(wú)裂紋；滑床板應(yīng)與尖軌面貼合，其間隙不超過(guò)2。
F、扣件：與軌型配套，數(shù)量齊全，緊固有效；道釘數(shù)量齊全，浮離不大于2；軌枕質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)失效現(xiàn)象；轉(zhuǎn)轍器拉桿零件齊全，連接牢固，動(dòng)作靈敏可靠；道床整潔，道碴不埋沒(méi)軌面。
G、拉桿溝槽規(guī)格為：300（寬）×200（深）mm，長(zhǎng)度因拉桿長(zhǎng)度核定。
六、礦車
1、礦車的類型
礦井運(yùn)輸中，礦車是數(shù)量最大的一種設(shè)備。為適應(yīng)各種礦山運(yùn)輸工作的需要，礦車的類型很多，按用途分為貨車、人車和專用車。
A、貨車
用于運(yùn)輸煤炭、矸石、充填材料、支護(hù)材料、機(jī)械設(shè)備及其零部件的車輛統(tǒng)稱為貨車。
運(yùn)送礦物(煤炭、矸石、礦石等)的礦車有固定車廂式、翻轉(zhuǎn)車廂式、底卸式和自行式幾種；運(yùn)送器材設(shè)備的礦車有材料車和平板車等。
固定車廂式礦車，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，使用可靠，車皮系數(shù)小，堅(jiān)固耐用，維修方便。缺點(diǎn)是必須有專用卸載設(shè)備，卸載效率低。在中、小型礦井及一些老礦應(yīng)用較多。
翻轉(zhuǎn)車廂式礦車，也稱為側(cè)卸式礦車。其車廂兩端頭的外側(cè)各焊一塊弧形板，弧形板可在車架端部的支撐橫梁上向左右兩個(gè)方向滾動(dòng)，從而在人力推動(dòng)下，向左右兩個(gè)方向自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)卸載工作。
底卸式礦車，其特點(diǎn)是具有鉸接活門式車底，在行駛通過(guò)卸載站時(shí)，自行打開車底連續(xù)卸載，卸空的礦車在連續(xù)行進(jìn)的過(guò)程中，自動(dòng)關(guān)閉活門式車底。
B、人車
用于運(yùn)送人員的車輛稱為人車。分平巷及斜巷用人車。
C、專用車
專用車輛包括消防車、炸藥車、水車、軌道測(cè)量車和線路工程列車以及其他專用車等。
礦車的種類繁多，用途廣泛，但用于運(yùn)輸煤炭和矸石的車輛數(shù)量最大，其中又以固定車廂式最多。
按車廂的容積或礦車的裝載量分為：小型礦車(裝載量小于lt)，中型礦車(裝載量等于、大于1t)，大型礦車(裝載量等于、大于3t)。
2、礦車的主要結(jié)構(gòu)
礦車主要由車廂、車架、輪軸、緩沖器和連接器等組成。
車廂用于裝礦物、矸石和材料。車架是礦車的主要承載部分。輪軸用于支撐車架、車廂。連接器用于將礦車連接成車組，并傳遞牽引力。緩沖器(碰頭)用來(lái)防止或緩和強(qiáng)烈的沖擊，以保護(hù)車體和各種裝置不受損壞。所以，《規(guī)程》規(guī)定：各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長(zhǎng)度不得小于100mm。
3、礦用車輛的維護(hù)與檢查
日常維護(hù)：檢查礦車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)聲音是否正常；車輪的偏擺、輪緣的磨損是否超限；車輪的緊固螺栓是否松動(dòng)；車廂的變形、底梁的焊接情況；檢查碰頭是否有裂紋以及碰頭的磨損量，連接裝置的鉤、環(huán)、插銷是否齊全完整。
日常維護(hù)檢查中發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重缺陷的礦車，應(yīng)送往修理車間修理。
定期檢查：查明全部礦車運(yùn)行的技術(shù)狀況；確定每個(gè)礦車的車廂及其零部件能否繼續(xù)使用；確定待修礦車的數(shù)量和修理內(nèi)容；對(duì)全部礦車應(yīng)至少3個(gè)月檢查和注油1次，運(yùn)轉(zhuǎn)滿1年的車輪均應(yīng)拆開檢查清洗，加注潤(rùn)滑油
七、電機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)
1、鉚釘、螺栓、墊圈、開口銷齊全、完整、緊固。
2、車架與碰頭無(wú)裂紋，彈簧不斷裂，伸縮長(zhǎng)度不得小于30mm。
3、輪箍踏面磨損不超過(guò)原厚度的1/2，踏面凹槽深度不超過(guò)5mm；輪緣厚度不超過(guò)5mm，厚度磨損量不超過(guò)8mm，高度不超過(guò)30mm.。
4、制動(dòng)裝置靈活可靠，螺栓與螺母的螺紋無(wú)嚴(yán)重磨損，機(jī)械制動(dòng)和氣制動(dòng)裝置齊全可靠。
5、撒沙裝置靈活有效。
6、照明與警鈴齊全完整，照明光潔明亮，警鈴聲音宏亮。
7、機(jī)車有編號(hào)、銘牌，有維護(hù)檢查、檢修記錄。
八、告成礦大巷運(yùn)輸管理規(guī)定
井下大巷運(yùn)輸距離較長(zhǎng)，運(yùn)行車輛多，大巷巷道多處變形，水溝清挖頻繁，給大巷雙軌道安全運(yùn)輸帶來(lái)諸多不安全因素，為避免運(yùn)輸事故的發(fā)生，保證大巷列車正常運(yùn)行和行人安全，特制定以下相關(guān)規(guī)定：
（一）、車輛運(yùn)行規(guī)定
1、發(fā)車前，機(jī)車司機(jī)必須及時(shí)與當(dāng)班調(diào)車室值班人員聯(lián)系，經(jīng)調(diào)車員同意后方可進(jìn)（出）車。調(diào)車人員要根據(jù)大巷當(dāng)班運(yùn)輸情況合理調(diào)配車輛，確保行車路線暢通。因調(diào)車失誤造成運(yùn)輸事故的，調(diào)車員承擔(dān)事故主要責(zé)任，處罰按事故分析執(zhí)行。
2、電車司機(jī)必須按規(guī)定路線行車、停車，不得隨意調(diào)整和變更運(yùn)行路線，不到停靠地點(diǎn)不得隨意?？?，如有特殊情況及時(shí)匯報(bào)調(diào)車員。由調(diào)車員具體安排行車路線，否則造成的事故對(duì)違反行車路線的電車司機(jī)處罰20元，造成事故的按事故分析劃分責(zé)任進(jìn)行處罰。
3、電機(jī)車司機(jī)必須攜帶能正常使用的移動(dòng)話機(jī)，不正常使用的對(duì)電機(jī)車司機(jī)罰款10元，對(duì)機(jī)運(yùn)隊(duì)罰款100元。
4、大巷機(jī)車運(yùn)行時(shí)必須將車速控制在3m/s以內(nèi)，行人車控制在2m/s以內(nèi)，超速行駛的對(duì)電機(jī)車司機(jī)罰款30元。機(jī)車司機(jī)必須停車上、下，機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將身體露出車外，否則按嚴(yán)重違章論處，造成事故的由電車司機(jī)負(fù)主要責(zé)任。
5、機(jī)車運(yùn)行時(shí)必須前有照明后有紅燈，，照明距離不小于40m，缺少照明或紅燈的對(duì)電機(jī)車司機(jī)、跟車工、當(dāng)班維修電工各罰款30元，對(duì)機(jī)運(yùn)隊(duì)罰款100元。
6、電機(jī)車駕駛室除電機(jī)車司機(jī)或跟車工可乘坐外，其他人員嚴(yán)禁乘坐機(jī)車車頭，特殊情況乘坐時(shí)必須經(jīng)調(diào)度室和調(diào)車室值班人員同意，否則按違章論處。
7、大巷行人車必須按照規(guī)定進(jìn)、出車時(shí)間進(jìn)行運(yùn)行，跟車工必須坐在最后一節(jié)人車車廂中,到達(dá)各停車場(chǎng)時(shí)跟車工必須先發(fā)停車信號(hào)，待車輛停止后再報(bào)站。行人車到規(guī)定發(fā)車時(shí)間時(shí)，跟車工要觀察是否有人乘車，待乘坐人員坐好并掛好車門鏈后方可發(fā)出開車信號(hào)，電機(jī)車司機(jī)聽到發(fā)車信號(hào)后必須同時(shí)鳴笛兩次（開車信號(hào)）才能開車運(yùn)行。違反上述規(guī)定對(duì)跟車工和電機(jī)車司機(jī)各罰款10元/次，對(duì)機(jī)運(yùn)隊(duì)罰款100元。
8、機(jī)車在遇有行人、會(huì)車、過(guò)彎道、車場(chǎng)口、硐室口、施工警示牌、風(fēng)機(jī)噪音大地段及前面有車輛、視線有障礙時(shí)必須減速鳴笛，且隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。兩車相遇時(shí)，空車道機(jī)車必須停止運(yùn)行，待重車道機(jī)車通過(guò)后方可行車。兩列車或兩機(jī)車同一軌道同一方向行駛時(shí)必須保持不少于100m的距離，列車或機(jī)車嚴(yán)禁超過(guò)規(guī)定速度行駛。違反規(guī)定對(duì)電機(jī)車司機(jī)罰款10元，對(duì)機(jī)運(yùn)隊(duì)罰款100元，造成事故的，按事故分析處罰進(jìn)行執(zhí)行。
9、機(jī)車正常運(yùn)行中嚴(yán)禁前頂（推）后拉，嚴(yán)禁電機(jī)車異道頂（拉）車，否則對(duì)機(jī)車司機(jī)罰款10元/次（特殊情況除外）。
10、嚴(yán)禁在機(jī)車上方乘坐人員和存放物料工具等，否則對(duì)機(jī)車司機(jī)罰款30元/次。
11、當(dāng)發(fā)現(xiàn)行駛車輛前方發(fā)生緊急情況時(shí)，應(yīng)采用擺燈作為緊急停車信號(hào)，一般情況下不得隨意使用，隨意使用緊急停車信號(hào)的按違章論處。
12、大巷機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁出現(xiàn)“扒、蹬、跳”現(xiàn)象，否則開除礦籍，并對(duì)責(zé)任單位罰款1000元。
（二）、行人規(guī)定
1、在大巷行走時(shí)必須集中精力，看清巷道內(nèi)來(lái)往的車輛，有車輛通過(guò)時(shí)必須躲至安全地帶，待車輛通過(guò)后再行走。無(wú)車輛運(yùn)行時(shí)，人員要走行人側(cè)，行人側(cè)距離不夠的沿兩軌道中間行走，不得走道心，否則按違章論處。
2、遇到機(jī)車避讓時(shí)，一律躲向行人（水溝）側(cè)或車場(chǎng)口及安全硐室，電纜側(cè)嚴(yán)禁躲人，否則按嚴(yán)重違章論處。
3、水溝側(cè)寬度不足處要就近躲到躲避硐室內(nèi)，避開來(lái)往車輛，不得與機(jī)車搶道、搶時(shí)間，否則按違章論處。
4、過(guò)道岔、彎道、交叉口、車場(chǎng)時(shí)要注意聲光信號(hào)或機(jī)車，必須做到“一停、二看、三通過(guò)”， 待車輛通過(guò)后再通行。橫過(guò)軌道時(shí)要避開車輛，嚴(yán)禁翻越車輛。人員在行走過(guò)程中確需從車輛連接處通過(guò)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)無(wú)機(jī)車、絞車等動(dòng)力牽引，且車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，否則不準(zhǔn)通行。違反規(guī)定的按違章論處。
5、大巷行走人員不準(zhǔn)在巷道內(nèi)逗留，嚴(yán)禁在巷道中追逐、打鬧，否則按違章論處。
6、人員行走時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)入有警示不準(zhǔn)進(jìn)入的巷道和硐室，嚴(yán)禁不帶礦燈、不戴安全帽行走，嚴(yán)禁礦燈不亮?xí)r獨(dú)自行走，否則按違章論處。
7、人員在行走中不得觸摸運(yùn)行中的機(jī)車或車輛，隨身攜帶的物件不得觸碰運(yùn)行中的機(jī)車或車輛，否則按違章論處。
8、人力運(yùn)送(指肩扛、人抬)較大物件時(shí)，遇到來(lái)往車輛應(yīng)停止行進(jìn)，待車輛通過(guò)后方可行走，否則按違章論處。
9、當(dāng)巷道內(nèi)有作業(yè)地點(diǎn)時(shí)，行人必須經(jīng)施工警戒人員允許且停止施工后，方能通過(guò)，否則按違章論處。
10、遇有事故時(shí)，行人不得圍觀，應(yīng)立即向有關(guān)部門報(bào)告，否則按違章論處。
（三）、大巷內(nèi)施工
1、在大巷運(yùn)輸線路作業(yè)施工時(shí)，必須制定安全技術(shù)措施，其內(nèi)容應(yīng)包括基本狀況、施工時(shí)間和地點(diǎn)、施工方法與步驟、施工作業(yè)內(nèi)容、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人、安全措施等內(nèi)容，無(wú)措施施工的對(duì)施工單位罰款1000元。
2、施工作業(yè)前，施工單位必須提前將安全技術(shù)措施下發(fā)到有關(guān)單位，并對(duì)施工人員強(qiáng)調(diào)施工注意事項(xiàng)。機(jī)運(yùn)隊(duì)要組織跟班隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)、調(diào)車人員、電機(jī)車司機(jī)貫徹措施，電機(jī)車司機(jī)必須了解掌握施工區(qū)段運(yùn)輸線路。不下發(fā)措施或貫徹不到位的，對(duì)責(zé)任單位罰款500元。
3、施工作業(yè)時(shí)，在施工地點(diǎn)的兩端50m處設(shè)置警示牌（規(guī)格：400mm×500mm，白色反光底面、紅色字，黑體加粗，字號(hào)不小于300，內(nèi)容：前方施工，減速慢行），并放專職警戒人員。不設(shè)警示牌或警戒人員的對(duì)施工單位罰款300元，出現(xiàn)事故的由施工單位承擔(dān)，處罰按事故分析會(huì)定。
4、大巷施工人員必須由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，在施工措施規(guī)定區(qū)段施工，嚴(yán)禁到規(guī)定施工區(qū)段以外施工，不服從指揮或指揮失誤的按違章論處，造成事故的由施工單位負(fù)責(zé)。
5、大巷作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)規(guī)整施工器具、材料，嚴(yán)禁影響車輛通行。當(dāng)機(jī)車運(yùn)行到警示牌時(shí)，警戒人員應(yīng)發(fā)出減速信號(hào)和躲避信號(hào)，施工人員要及時(shí)躲避到安全地帶（風(fēng)水管路側(cè)，有安全硐室或巷口的必須躲在硐室或巷口內(nèi)），不及時(shí)規(guī)整物料、不發(fā)警示信號(hào)或不躲避的按違章論處，并對(duì)施工單位罰款300元，造成損失的由施工單位負(fù)責(zé)。
6、施工時(shí)所需的工具及材料要放置在安全地點(diǎn)，清理的雜物、積淤堆放不能影響車輛通行，影響車輛通行的對(duì)施工單位負(fù)責(zé)人罰款30元，對(duì)施工單位罰款300元。
7、施工作業(yè)影響雙車道運(yùn)行時(shí)，機(jī)運(yùn)隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的線路要及時(shí)對(duì)跟班隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)、調(diào)車員、電機(jī)車司機(jī)進(jìn)行貫徹。調(diào)車員要認(rèn)真調(diào)度，電機(jī)車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行。否則對(duì)機(jī)運(yùn)隊(duì)罰款500元，造成事故的由機(jī)運(yùn)隊(duì)承擔(dān)，按事故分析處罰執(zhí)行。
（四）、大巷、車場(chǎng)推車或停車規(guī)定
1、運(yùn)輸大巷禁止人工推車，特殊情況需人工推車的，需經(jīng)調(diào)度室批準(zhǔn)、井下調(diào)車室同意并安排具體時(shí)間推車（推車區(qū)段嚴(yán)禁行車），否則按違章論處。
2、大巷行車區(qū)間停留1t礦車或材料車輛，如需中途停車裝卸物料時(shí)，必須經(jīng)井下調(diào)車室同意，停卸車期間在車輛前后40m設(shè)警戒人員，否則對(duì)責(zé)任單位罰款300元。
3、機(jī)車在車場(chǎng)調(diào)配車輛或翁車時(shí)，不準(zhǔn)摘去連接裝置。否則按違章論處，造成事故的由責(zé)任單位承擔(dān)，按事故分析進(jìn)行處罰。若需摘去連接裝置調(diào)配車輛或翁車時(shí)，必須編制安全技術(shù)措施。
4、大巷嚴(yán)禁停放散雜車輛。大巷各巷口使用單位出車時(shí)必須與調(diào)車室聯(lián)系，不能擅自將車輛推到大巷軌道上，違反規(guī)定的對(duì)責(zé)任單位罰款300元，造成事故的由責(zé)任單位承擔(dān)，按事故分析處罰執(zhí)行。
5、機(jī)運(yùn)隊(duì)運(yùn)送車輛人員必須運(yùn)送到各巷車場(chǎng)內(nèi)，否則對(duì)當(dāng)班運(yùn)車人員處10元/輛罰款，對(duì)機(jī)運(yùn)隊(duì)罰款300元。
（五）、乘坐行人車規(guī)定
1、乘車人員不得攜帶超長(zhǎng)、超寬、超重的工具、器材、物料，不得爭(zhēng)搶車座，不準(zhǔn)在車廂內(nèi)嬉戲打鬧、躺、臥，乘車人員所攜帶的
工具及身體的任何部位嚴(yán)禁伸出車外，否則按違章論處。
2、行人車嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車，嚴(yán)禁在兩車之間搭乘人員，否則按嚴(yán)重違章論處。
3、在發(fā)車前，跟車工必須認(rèn)真檢查各車廂連接裝置，同時(shí)掛好鏈子門，確認(rèn)無(wú)誤后，方可鳴信號(hào)發(fā)車，否則罰款30元。
4、行人車一旦起動(dòng)，沒(méi)有乘上車的人員不準(zhǔn)攆車，否則按違章論處。
5、各單位工作安排時(shí)應(yīng)盡量將井下作業(yè)人員工作安排適當(dāng)，嚴(yán)格按行人車發(fā)車時(shí)間上（下）班。
6、列車在行駛中或尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立，否則按違章論處。
（六）、其它規(guī)定
1、運(yùn)輸大巷的凈斷面、人行道寬度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，不符合規(guī)定的由開拓掘進(jìn)部制定方案進(jìn)行整改。
2、機(jī)運(yùn)隊(duì)對(duì)大巷的運(yùn)輸設(shè)施維護(hù)和大巷運(yùn)輸秩序管理及大巷運(yùn)輸各種規(guī)章、制度、規(guī)定的落實(shí)負(fù)主要責(zé)任。
3、機(jī)運(yùn)隊(duì)必須保證機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接裝置，撒砂裝置等正常使用，尤其是機(jī)車的制動(dòng)系統(tǒng)，必須動(dòng)作靈敏、可靠，否則罰款100元/臺(tái)，造成事故的由責(zé)任單位承擔(dān)，按事故分析處罰執(zhí)行。
4、機(jī)運(yùn)隊(duì)必須保證大巷及車場(chǎng)的軌道、道岔達(dá)優(yōu)良品，“五標(biāo)”要齊全、完好，不符合要求的對(duì)主管副隊(duì)長(zhǎng)20元/處。
4、機(jī)運(yùn)隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)井下機(jī)車泄漏通訊系統(tǒng)、彎道預(yù)報(bào)警裝置、司控道岔等設(shè)施的管理與維護(hù)，確保井下機(jī)車泄漏通訊、彎道預(yù)報(bào)警裝置、司控道岔可靠運(yùn)行，否則每處罰款50元，造成事故的由機(jī)運(yùn)隊(duì)承擔(dān)，按事故分析處罰執(zhí)行。
5、投入運(yùn)行的行人車，必須經(jīng)常檢查、維護(hù)，保證臺(tái)臺(tái)完好，不完好的人車嚴(yán)禁投入運(yùn)行，否則對(duì)機(jī)運(yùn)隊(duì)罰款100元/臺(tái)。
6、大巷水溝蓋板要齊全、穩(wěn)固，缺少或損壞未及時(shí)更換的對(duì)機(jī)運(yùn)隊(duì)罰款2元/塊。
7、各單位不得在大巷堆放工字鋼、管子、物料等，違者每發(fā)現(xiàn)一處對(duì)連隊(duì)罰款500元，機(jī)運(yùn)隊(duì)負(fù)責(zé)監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)大巷內(nèi)有亂堆亂放物品要及時(shí)匯報(bào)，找不到堆放者，由機(jī)運(yùn)隊(duì)承擔(dān)責(zé)任，按上述處罰規(guī)定對(duì)機(jī)運(yùn)隊(duì)進(jìn)行處罰。
|
|
消防安全知識(shí)培訓(xùn)教案安全教育主題班會(huì)教案校園安全教育課教案中學(xué)生交通安全教育教案小學(xué)安全教育教案法制教育主題班會(huì)小學(xué)安全教育主題班會(huì)教案《珍愛(ài)生命，防溺水安全教育》教案
