（表4.0.6： 路 基 壓 實(shí) 度 略）
第4.0.7條 路塹邊坡坡度
路塹邊坡坡度，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件、土石種類及其結(jié)構(gòu)、邊坡高度和施工方法等確定。
當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件良好且土質(zhì)均勻時(shí)，可參照表4.0.7所列數(shù)值范圍，結(jié)合已成公路的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)采用。
（表4.0.7： 路 塹 邊 坡 坡 度 略）
在砂類土、黃土、易風(fēng)化碎落的巖石和其它不良的土質(zhì)路塹中，其邊溝外側(cè)邊緣與邊坡坡腳之間，宜設(shè)置碎落臺(tái)。其寬度視邊坡高度和土質(zhì)而定，一般不小于0.5米。當(dāng)邊坡已適當(dāng)加固或其高度小于2米時(shí)，可不設(shè)碎落臺(tái)。
第4.0.8條 路堤邊的坡坡度
路堤邊坡坡度，當(dāng)路堤基底的情況良好，可參照表4.0.8所列數(shù)值，結(jié)合已成公路的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)采用。
路堤受水浸淹部分的邊坡應(yīng)采用1∶2，并應(yīng)視水流等情況采取邊坡加固及防護(hù)措施。
第4.0.9條 護(hù)坡道
當(dāng)路肩邊緣與取土坑底的高差小于或等于2米時(shí)，取土坑內(nèi)側(cè)坡頂可與路堤坡腳徑相銜接，并采用路堤邊坡坡度；當(dāng)高差大于2米時(shí)，應(yīng)設(shè)置寬1米的護(hù)坡道；當(dāng)高差大于6米時(shí)，設(shè)置寬
（表4.0.8 ： 路 堤 邊 坡 坡 度 略）
第4.0.10條 路基排水
各級(jí)公路應(yīng)根據(jù)沿線的降水與地質(zhì)水文等具體情況，設(shè)置必要的地面排水、地下排水、路基邊坡排水等設(shè)施，這些排水設(shè)施應(yīng)與沿線橋涵配合形成良好的排水系統(tǒng)，以保證路基、邊坡的穩(wěn)定。
第五章 路 面
第5.0.1條 路面設(shè)計(jì)的基本要求
各級(jí)公路的行車道、路緣帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶和慢行道等均應(yīng)鋪筑路面。
公路路面應(yīng)根據(jù)交通量及其組成情況和公路等級(jí)、使用任務(wù)、性質(zhì)、當(dāng)?shù)夭牧霞白匀粭l件，結(jié)合路基進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。
路面應(yīng)具有良好的穩(wěn)定性和足夠的強(qiáng)度，其表面應(yīng)達(dá)到平整、密實(shí)和粗糙度適當(dāng)?shù)囊蟆?BR /> 各級(jí)公路路面可根據(jù)交通量發(fā)展需要，一次建成或分期修建，逐步提高。
第5.0.2條 路面等級(jí)
路面等級(jí)及面層類型，一般按表5.0.2A和表5.0.2B的規(guī)定選用。
（表4.0.9 ： 路 面 等 級(jí) 略）
第5.0.3條 路拱坡度
路拱坡度根據(jù)路面類型和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，按表5.0.3規(guī)定的數(shù)值采用。土路肩橫坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大1～2%。
（表5.0.3： 路 拱 坡 度 略）
第六章 橋 涵
第6.0.1條 橋涵設(shè)計(jì)的基本要求
公路橋梁應(yīng)根據(jù)所在公路的使用任務(wù)、性質(zhì)和將來發(fā)展的需要，按照適用、經(jīng)濟(jì)和適當(dāng)照顧美觀的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。
大、中橋橋位，原則上應(yīng)服從路線的總方向，路橋縮合考慮，盡量選擇在河道順直、水流穩(wěn)定、地質(zhì)良好的河段上。小橋涵位置應(yīng)服從路線走向。
公路橋涵應(yīng)根據(jù)因地制宜、就地取材、便于施工和養(yǎng)護(hù)的原則，合理選用適當(dāng)?shù)臉?涵)型。一般不宜采用木橋涵。
公路橋函應(yīng)適當(dāng)考慮農(nóng)田排灌的需要，以支援農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。在靠近村鎮(zhèn)、城市、鐵路及水利設(shè)施的橋梁，應(yīng)結(jié)合各有關(guān)方面的要求，考慮綜合利用。
公路橋涵必須能安全宣泄設(shè)計(jì)洪水，必要時(shí)應(yīng)修建導(dǎo)流構(gòu)造物或防護(hù)構(gòu)造物。
第6.0.2條 橋涵跨徑
大、中、小橋及涵洞按單孔跨徑或多孔跨徑總長劃分，一般規(guī)定如表6.0.2、
（表6.0.2： 橋梁涵洞按跨徑分類 略）
二、標(biāo)準(zhǔn)跨徑
標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)或新建橋涵，當(dāng)跨徑在60米以下時(shí)，一般均應(yīng)盡可能地采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑。
橋涵標(biāo)準(zhǔn)跨徑規(guī)定為：
0.75、1.0、1.25、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0、5.0、6.0、8.0、10、13、16、20、
25、30、35、40、45、50、60米。
注：①標(biāo)準(zhǔn)跨徑：梁式橋、板式橋涵以兩橋(涵)墩中線間距離或橋(涵)墩中線與臺(tái)背前緣間距為準(zhǔn)：拱式橋涵、箱涵、圓管涵以凈跨徑為準(zhǔn)。
②在不致淤塞的情況下，灌溉涵洞的跨徑可小于0.75米，但以不小于0.50米為宜。
三、橋梁全長(總長度)
橋梁全長規(guī)定為：有橋臺(tái)的橋梁為兩岸橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端間的距離；無橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車道長度。
第6.0.3條 橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率
永久性橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率，一般規(guī)定如表6.0.3、
（表6.0.3：橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率 略）
三、四級(jí)公路的永久性大橋，在水勢(shì)猛急、河床易于沖刷的情況下，必要時(shí)也用1/100的洪水頻率驗(yàn)算基礎(chǔ)沖刷深度。
三、四級(jí)公路，在交通容許有限度的中斷時(shí)，允許修建漫水橋和過水路面。漫水橋和過水路面的設(shè)計(jì)洪水頻率，應(yīng)根據(jù)容許阻斷交通的時(shí)間久暫和對(duì)上下游的農(nóng)田、城鎮(zhèn)、村莊的影響以及泥砂淤塞橋孔、上游河床的淤高等因素確定。
第6.0.4條 橋面凈寬
橋面凈寬應(yīng)遵守本標(biāo)準(zhǔn)第2.0.3條關(guān)于公路建筑限界和第3.0.2條、第3.0.4條、第3.0.5條的規(guī)定。各級(jí)公路橋面行車道凈寬標(biāo)準(zhǔn)一般規(guī)定如表6.0.4、
（表6.0.4：各級(jí)公路的橋面行車道凈寬標(biāo)準(zhǔn) 略）
高速公路、一級(jí)公路，一般以建上、下行的兩座獨(dú)立橋梁為宜。
各級(jí)公路上的涵洞和二、三、四級(jí)公路上的跨徑小于8米的單孔小橋的橋面寬度，應(yīng)與路基同寬。
臨時(shí)性橋梁的橋面行車道寬度不受本表的限制，但如下部構(gòu)造為永久性時(shí)，其墩臺(tái)寬度應(yīng)符合本表的規(guī)定。
三、四級(jí)公路改建時(shí)，在滿足現(xiàn)有行車需要的前提下，對(duì)于符合凈－6的原有大、中型橋梁可暫不加寬。
四級(jí)公路，只在路基寬度為4.5米的路段上采用凈－4.5的橋面外，一般均采用凈－7。
彎道上的橋梁，應(yīng)按路線要求予以加寬。
橋上人行道和自行車道的的設(shè)置，應(yīng)根據(jù)需要而定，并與前后路線布置配合。自行車道與行車道，必要時(shí)宜設(shè)適當(dāng)?shù)姆指粼O(shè)施。
不設(shè)人行道和自行車道的橋梁，可根據(jù)具體情況，設(shè)置欄桿和安全帶。與路基同寬的小橋和涵洞可僅設(shè)緣石或欄桿。
溫水橋和過水路面不設(shè)人行道。
第6.0.5橋下凈空
橋下凈空應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)洪水位、壅水和浪高或最高流冰水位確定，當(dāng)在河流中有形成流冰阻塞的危險(xiǎn)或有漂浮物通過時(shí)，橋下凈空應(yīng)按當(dāng)?shù)鼐唧w情況確定。對(duì)于有淤積的河床，橋下凈空，應(yīng)適當(dāng)加高。
在通航和流放木筏的河流上，橋下凈空應(yīng)適應(yīng)通航要求。
第七章 荷載標(biāo)準(zhǔn)
第7.0.1條 車輛荷載
設(shè)計(jì)公路橋涵或其它受車輛影響的構(gòu)造物所用的車輛荷載，公為計(jì)算荷載和驗(yàn)算荷載兩種。計(jì)算荷載以汽車車隊(duì)表示，驗(yàn)算荷載以履帶車、平板掛車表示。
圖7.0.1A 各級(jí)汽車車隊(duì)的縱向排列
重量單位：噸；尺寸單位：米
一、計(jì)算荷載
計(jì)算荷載的汽車車隊(duì)分為汽車－10級(jí)、汽車－15級(jí)、汽車－20級(jí)和汽車－超20級(jí)四個(gè)等級(jí)。車隊(duì)的縱向排列和橫向布置規(guī)定如圖7.0.1A （略）和圖7.0.1B（略），其主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定如表7.0.1A。
（表7.0.1A：略）
二、驗(yàn)算荷載
驗(yàn)算荷載分為50噸履帶車(簡稱履帶－50)，80噸、100噸和120噸平板掛車(簡稱掛車－80、掛車－100和掛車－120)等四種，其荷載圖式規(guī)定如圖7.0.1C（略），主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定如表7.0.1B。（略）
第7.0.2條 對(duì)于車輛荷載的一些規(guī)定
設(shè)計(jì)各級(jí)公路的永久性橋涵或受車輛影響的構(gòu)造物，所用的車輛荷載等級(jí)，應(yīng)根據(jù)公路的使用任務(wù)、性質(zhì)和將來的發(fā)展等具體情況，一般可參照表第7.0.2確定。
對(duì)于四車道的橋涵按四行車隊(duì)設(shè)計(jì)時(shí)，汽車荷載可折減30%，但折減后不得小于用兩行車隊(duì)計(jì)算的結(jié)果。高速公路和一級(jí)公路硬路肩（停車帶）部分應(yīng)布載，但不另增加一行車隊(duì)。
用驗(yàn)算荷載進(jìn)行驗(yàn)算時(shí)：對(duì)于履帶車，順橋縱向可考慮多輛行駛，但兩車間凈距不得小于50米；對(duì)于平板掛車，全橋均以通過一輛計(jì)算。履帶車或平板掛車通過橋涵時(shí)，應(yīng)靠中以慢速行駛。履帶車外側(cè)履帶的中線或平板掛車外側(cè)車輪的中線，離人行道或安全帶邊緣的距離不得小于1米。驗(yàn)算時(shí)，不考慮沖擊力、人群荷載和其它非經(jīng)常作用在橋涵上的各種外力，材料容許強(qiáng)度可按有關(guān)規(guī)定予以提高。
第7.0.3條 人群荷載
設(shè)計(jì)公路橋涵時(shí)的人群荷載一般規(guī)定為300公斤/平方米；城市郊區(qū)行人密集地區(qū)一般為350公斤/平方米，但亦可根據(jù)實(shí)際情況或參照所在地城市橋梁設(shè)計(jì)的規(guī)定予以確定。
第八章 隧 道
第8.0.1條 隧道位置及平縱面布置
隧道應(yīng)設(shè)計(jì)為永久性構(gòu)造物。確定隧道位置時(shí)，應(yīng)充分掌握隧道地區(qū)的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，應(yīng)盡量避開地質(zhì)不良的地區(qū)而位于穩(wěn)固的地層中。
公路在交叉道口兩端鋼軌的外側(cè)，應(yīng)有不小于16米的水平路段，該水平路段不包括豎曲線在內(nèi)。緊接水平路段的縱坡，一般不大于3%，困難地段應(yīng)不大于5%。
交叉道口應(yīng)設(shè)置易于翻修的鋪砌層，如鋼筋混凝土預(yù)制塊等，其長度應(yīng)延至鋼軌以外2米。交叉道口垂直于公路的寬度，不應(yīng)小于交叉公路路基寬度。
第9.0.4條 公路與鐵路立體交叉
公路與鐵路交叉，在下列情況下應(yīng)采用立體交叉（如初期運(yùn)量不大，不影響行車安全時(shí)，可以緩建）。
一、當(dāng)?shù)匦螚l件困難，采用平面交叉危及行車安全時(shí)；
二、與有大量調(diào)車作業(yè)的鐵路線路交叉；
三、具有重要意義的或交通繁忙的公路與鐵路交叉；
四、當(dāng)?shù)匦螚l件適宜，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較認(rèn)為合理時(shí)；
五、確有特殊需要時(shí)。
公路與鐵路立體交叉應(yīng)盡量采用正交；當(dāng)必須斜交時(shí)，交叉角不應(yīng)小于45°?？缇€橋下的凈空為：當(dāng)公路從鐵路橋下穿行時(shí)，凈寬以及路肩或人行道的凈高與第9.0.2條的規(guī)定相同，行車道部分的凈高，一般為5米；當(dāng)鐵路從公路橋下穿行時(shí)，跨線橋下凈空，應(yīng)符合鐵路凈空限界的要求。
第9.0.5條 公路與農(nóng)村道路交叉
農(nóng)村道路與公路交叉的數(shù)量，根據(jù)公路等級(jí)應(yīng)有所控制。農(nóng)村道路密集地區(qū)，當(dāng)交叉點(diǎn)過密影響交通安全時(shí)，宜適當(dāng)合并交叉點(diǎn)以減少交叉道口；條件適宜時(shí)也可利用附近的橋涵作立體交叉。高速公路與農(nóng)村道路交叉時(shí)，采用立體交叉。一級(jí)公路與農(nóng)村道路交叉時(shí)，可采用部分平面交叉。其余各級(jí)公路與農(nóng)村道路交叉時(shí)，可采用部分或全部平面交叉。平面交叉應(yīng)選在視距良好的地點(diǎn)，農(nóng)村道路應(yīng)加鋪一段與交叉公路相同的路面。
農(nóng)村道路從公路上面跨越時(shí)，跨線橋的橋下凈空與第9.0.2條的規(guī)定相同，當(dāng)農(nóng)村道路從公路下面穿過時(shí)，其凈空可根據(jù)當(dāng)?shù)赝ㄐ械能囕v和交叉情況而定，一般凈高≥2.5米，凈寬≥3.5米。
第9.0.6條 公路與管線等交叉
各種管線如電訊線、電力線、電纜、管道、渠道等均不得侵入公路限界，也不得妨害公路交通安全，并不得損害公路的構(gòu)造和設(shè)施。
隧道內(nèi)應(yīng)盡量避免設(shè)置平曲線，如必須設(shè)置時(shí)，其半徑不宜小于不設(shè)超高的平曲線半徑，并應(yīng)符合視距的要求。
隧道內(nèi)的縱坡，不應(yīng)小于0.3%，并不大于3%；明洞和短于50米的隧道，其縱坡不受此限。
第8.0.2條 隧道建筑限界
隧道的建筑限界應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第2.0.3條、第3.0.2條、第3.0.4條、第3.0.5條的規(guī)定。
隧道內(nèi)設(shè)置人行道，應(yīng)根據(jù)具體情況在一邊或兩邊設(shè)置；如不設(shè)置人行道時(shí)，應(yīng)視具體情況設(shè)置避車洞。
單車道路面的隧道，可視隧道的長短，在洞內(nèi)或洞口兩端設(shè)置錯(cuò)車道。
第8.0.3條 隧道排水
隧道必須對(duì)地表水和地下水作妥善治理，并應(yīng)采取以排為主，截、堵、排相結(jié)合的綜合治理措施。除長年干燥的短隧道外，隧道內(nèi)均應(yīng)設(shè)置排水溝。
第8.0.4條 隧道洞口
隧道洞口位置的選擇，應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)條件，著重考慮仰坡和邊坡的穩(wěn)定，不宜將洞口設(shè)在地質(zhì)不良之處、排水困難的溝谷低洼之處或不穩(wěn)定的懸?guī)r陡壁下。
隧道洞口應(yīng)修建洞門，其結(jié)構(gòu)形式及建筑材料應(yīng)因地制宜的選擇，并適當(dāng)注意美觀醒目。在松軟地層中，不宜采用斜交洞口。對(duì)于完整的、不易風(fēng)化的硬質(zhì)巖石，可只做洞門框。
第8.0.5條 隧道設(shè)施
隧道應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置機(jī)械通風(fēng)設(shè)備和照明設(shè)備。對(duì)于長大隧道，必要時(shí)設(shè)通訊設(shè)施、警報(bào)設(shè)施、消防設(shè)施及其它應(yīng)急設(shè)施等。
第九章 路線交叉
第9.0.1條 公路與公路平面交叉
公路與公路交叉，除高速公路外，一級(jí)公路可采用部分平面交叉，其它各級(jí)公路可采用部分或平面交叉。平面交叉的型式，應(yīng)根據(jù)交通量大小及交叉口地形等情況選定。
平面交叉路線應(yīng)為直線并盡量正交，當(dāng)必須斜交時(shí)，交叉角應(yīng)大于45°。在交叉公路上的汽車，距交叉點(diǎn)前后相當(dāng)于交叉公路的停車視距范圍內(nèi)應(yīng)能互相看到。當(dāng)條件受限制時(shí)，這兩個(gè)停車視距均可減少30%，并應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置限制車速的標(biāo)志。
平面交叉的地點(diǎn)，一般應(yīng)設(shè)在水平地段，緊接水平地段的縱坡，一般不大于3%，困難地段應(yīng)不大于5%。
一、二級(jí)公路的平面交叉，根據(jù)需要應(yīng)設(shè)轉(zhuǎn)變車道、變速車道、交通島或加設(shè)平緩的轉(zhuǎn)角。轉(zhuǎn)彎車道的寬度一般為3米，并根據(jù)各該路的等級(jí)，設(shè)置適當(dāng)?shù)木徍投巍?BR /> 第9.0.2條 公路與公路立體交叉
高速公路與其它各級(jí)公路交叉，應(yīng)采用立體交叉。交叉型式除在控制出入的地點(diǎn)設(shè)互通式立體交叉外，均采用簡單的立體交叉。互通式立體交叉的形式，設(shè)置的間距、加（減）速車道、匝道的設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范及具體情況而定。
一級(jí)公路與交通繁忙的其它公路交叉，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較認(rèn)為合理時(shí)，可采用互通式立體交叉。
其它各級(jí)公路的交叉，當(dāng)交通條件需要或有條件的地點(diǎn)，也可采用立體交叉。
公路與公路立體交叉的跨線橋橋下凈空為：
凈寬應(yīng)包括行車道、路肩、排水溝的寬度；當(dāng)被交叉的公路設(shè)有中間帶、路緣帶、加（減）
速車道、慢行道或路上設(shè)施時(shí)，并應(yīng)包括這些部分的寬度。行車道部分的凈高以及路肩或人行道上的凈高應(yīng)符合第2.0.3條的規(guī)定。
第9.0.3條 公路與鐵路平面交叉
公路與鐵路平面交叉時(shí)，交叉路線兩側(cè)應(yīng)各有不小于30米的直線路段，并盡量正交；當(dāng)必須斜交時(shí)，交叉角大于45°。
根據(jù)交叉道口鐵路等級(jí)，應(yīng)保證汽車在公路上距離交叉道口相當(dāng)于各該級(jí)公路停車視距并不小于50米范圍內(nèi)，能看到兩側(cè)各不小于表9.0.3規(guī)定的距離以外的火車。當(dāng)受條件限制，在距鐵路軌道外側(cè)5米處停車，能看到兩側(cè)各不小于表9.0.3規(guī)定的距離以外的火車，以確保安全。當(dāng)不能保證上述規(guī)定的要求時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置看守。
第十章 沿 線 設(shè) 施
第10.0.1條 交通安全設(shè)施
為保證行車與行人的安全和充分發(fā)揮公路的作用，各級(jí)公路應(yīng)按照規(guī)定設(shè)置必要的交通安全設(shè)施。
一、在有行人、自行車或其它車輛橫跨高速公路及一級(jí)公路的地點(diǎn)，特別是車站或交叉口處，應(yīng)設(shè)置跨線橋或地下橫道。一級(jí)公路在未設(shè)置行人及自行車跨線橋或地下橫道地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置行人等安全管理標(biāo)號(hào)志。在其它等級(jí)的公路上，可根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置必要的跨線橋或地下橫道。
二、在高速公路及一級(jí)公路上，為避免車輛對(duì)撞和傷及行人，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防止車輛闖入對(duì)向行車道的護(hù)欄和防止行人等橫穿行車道的防護(hù)網(wǎng)。各級(jí)公路的高路堤、橋頭引道、極限最小半徑、陡坡等地段均應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。
三、為使夜間交通暢通和保證行車安全，應(yīng)逐步在沿線設(shè)置反光標(biāo)志；在運(yùn)輸特別繁忙和重要的路段內(nèi)，盡可能按一定間距配置路燈，使整個(gè)路段得以照明；在有條件的交叉道口、人行橫道等處可采用局部照明。
四、為誘導(dǎo)駕駛?cè)藛T的視線，保證行車安全，在需要的路段上，可采用標(biāo)志以標(biāo)明公路邊緣及線形。
在積雪嚴(yán)重的地段和溫水橋上，應(yīng)設(shè)置標(biāo)桿。
五、在視距不良的急彎和交叉處，可配合其他保證行車安全的措施，設(shè)置標(biāo)志、反光鏡或分道行駛等。
第10.0.2條 交通管理設(shè)施
顯保障良好的交通秩序和防止事故發(fā)生，各級(jí)公路必須在規(guī)定的地點(diǎn)設(shè)置必要的公路標(biāo)志、路面標(biāo)志、立面標(biāo)志、緊急電話、公路情報(bào)板和公路監(jiān)視設(shè)施等交通管理設(shè)施。
一、公路上應(yīng)設(shè)置必要的指路標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志等。標(biāo)志的名稱、設(shè)置位置、形狀、尺寸和顏色等應(yīng)遵守有關(guān)現(xiàn)行規(guī)定。
二、凡能標(biāo)線的路面均應(yīng)設(shè)置必要的路面標(biāo)線。高速公路和一、二級(jí)公路應(yīng)設(shè)置較齊全的路面標(biāo)線，運(yùn)輸繁忙的三級(jí)公路以及視距不符合要求的路段，應(yīng)設(shè)分道行駛的路面標(biāo)線。
三、應(yīng)盡量利用跨線橋的墩、臺(tái)、上部構(gòu)造以及交通島、安全島等設(shè)置立面標(biāo)志。
四、在高速公路上，根據(jù)需要，在適當(dāng)?shù)拈g隔內(nèi)應(yīng)設(shè)緊急電話，供駕駛?cè)藛T及時(shí)向管理機(jī)構(gòu)報(bào)告事故、故障和求援等。特殊大橋、長隧道，不論公路等級(jí)，根據(jù)需要，可設(shè)置電話。
五、在高速公路上特定路段應(yīng)設(shè)公路情報(bào)板，隨時(shí)將公路、氣象、交通情況以及與之有關(guān)的交通限制等通知給駕駛?cè)藛T。
六、在高速公路與一級(jí)公路上可能發(fā)生事故（如發(fā)生火災(zāi)、交通事故、堵塞等）地段，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置交通監(jiān)視設(shè)施。
第10.0.3條 防護(hù)設(shè)施
在各級(jí)公路上，由于塌方、泥石流、墜石、雪崩、積雪、積砂、水毀等而防礙交通或破壞公路的地點(diǎn)，均應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)設(shè)施。
第10.0.4條 停車設(shè)施
為了方便旅客和保障行車安全，應(yīng)于適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置停車場(chǎng)、公共汽車站等設(shè)施。
高速公路及一級(jí)公路，應(yīng)設(shè)公共汽車停車站。公共汽車停車站內(nèi)除設(shè)有停車車道外，并應(yīng)設(shè)變速車道、外側(cè)分隔帶、上下站臺(tái)等設(shè)施。二、三、四級(jí)公路根據(jù)需要可設(shè)公共汽車?？空?。?？空究梢岳猛鈧?cè)車道，或適當(dāng)加寬。
在車站、渡口、食宿站、服務(wù)區(qū)、游覽區(qū)、城鎮(zhèn)附近等處，應(yīng)設(shè)停車場(chǎng)。停車場(chǎng)的設(shè)置應(yīng)便于使用和車輛出入。各級(jí)公路嚴(yán)禁將行車道用作停車場(chǎng)。
二