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乘飛機(jī)時遇險(xiǎn)怎么辦

  
評論: 更新日期:2008年05月14日

許多市民都有利用“十一”長假乘飛機(jī)外出游玩,雖然飛機(jī)是目前世界上最安全的交通工具,但由于飛機(jī)一出事故就難以挽救,且影響巨大,因此,許多人在乘飛機(jī)時都很擔(dān)心安全問題。作為一名乘客來講,應(yīng)該注意哪些問題才能使飛行更加安全呢?記者就此采訪了中國航空公司客艙服務(wù)部副總經(jīng)理胡惠萍。她告訴記者,只要學(xué)習(xí)一些飛機(jī)旅行知識,在出現(xiàn)危險(xiǎn)時,能夠采取正確果斷的安全措施,就可以使整個旅程更安全更舒適,另外她還向記者介紹了如何選擇所乘飛機(jī)的小竅門。

1、選擇大航空公司的飛機(jī)。因?yàn)榇蠊疽话銓?shí)力雄厚,安全記錄好,并有一套完善的管理制度;

2、選擇直飛班機(jī)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指出,大部分空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時候,減少轉(zhuǎn)機(jī)也就能避免碰到飛行意外。

3、盡量乘坐大飛機(jī)。因?yàn)轱w機(jī)機(jī)體越大,受到國際安全檢測標(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán),而在發(fā)生空難意外時,大型飛機(jī)上乘客的生存幾率也相對較小飛機(jī)要高些。此外,大型機(jī)的機(jī)長飛行時間一般比較長,經(jīng)驗(yàn)豐富。

4、飛機(jī)的機(jī)型也很重要。新飛機(jī)和比較成熟的機(jī)型乘坐起來比老舊過時的機(jī)型更安全。

5、在國際軍事或政治比較動蕩的形勢下旅行時,要盡可能避開沖突地區(qū),包括空中飛越和地面機(jī)場經(jīng)停、中轉(zhuǎn),盡可能取道中立國家。

危急情況應(yīng)對策略:

1、飛機(jī)最易發(fā)生危險(xiǎn)是在起飛和降落的時候,因此起飛時應(yīng)該花幾分鐘仔細(xì)觀看安全須知錄像或乘務(wù)人員的演示,以保證碰到緊急情況時,心中有數(shù)。

2、各種不同機(jī)型的逃生門位置都不同,乘客上了飛機(jī)之后,要留意與自己座位最近的一個緊急出口。要學(xué)會緊急出口的開啟方法,(一般機(jī)門上會有說明),飛機(jī)萬一失事,可能要在濃煙中找尋出口,把門打開。

3、把椅背袋里的緊急措施說明拿出來看一遍。

4、意外發(fā)生時,機(jī)上乘客應(yīng)該保持冷靜,一定要聽從乘務(wù)人員的指示,畢竟乘務(wù)人員在飛機(jī)上的首要任務(wù),就是為了維護(hù)安全,而且他們都受過嚴(yán)格訓(xùn)練,善于應(yīng)付緊急事故。

5、豎直椅背。突發(fā)緊急狀況時,打開的椅背會把后方乘客的逃生通道卡住。

6、收回小桌板。保證自己這一排逃生通道暢通。

7、打開遮陽板。這樣可以保持良好的視線,以確保乘客可以在緊急狀況發(fā)生時望機(jī)外的情形,以決定向哪一個方向逃生。

8、摘下眼鏡、項(xiàng)鏈、戒指、假牙和高跟鞋,口袋里的尖銳物件,如手機(jī)、鋼筆等也應(yīng)該拿出來。

9、如果自己或別人受傷,應(yīng)盡快通知乘務(wù)人員,他們受過急救訓(xùn)練。

案例一:違章吸煙險(xiǎn)釀大禍

今年5月9日,CA940航班起飛后不久,一名旅客從衛(wèi)生間出來,乘務(wù)人員發(fā)覺其身上有煙味,立即進(jìn)廁所檢查,發(fā)現(xiàn)廢紙垃圾箱內(nèi)一個沒有熄滅的煙頭并已經(jīng)引燃了廢紙箱內(nèi)的紙團(tuán),乘務(wù)人員立即用水將燃燒著的紙團(tuán)澆滅,又仔細(xì)檢查確認(rèn)沒問題。這起由煙民引發(fā)的事故如果不及時處理,將會引發(fā)嚴(yán)重后果。

案例二:嚴(yán)守規(guī)程化險(xiǎn)為夷

今年5月9日,CA940航班起飛后不久,一名旅客從衛(wèi)生間出來,乘務(wù)人員發(fā)覺其身上有煙味,立即進(jìn)廁所檢查,發(fā)現(xiàn)廢紙垃圾箱內(nèi)一個沒有熄滅的煙頭并已經(jīng)引燃了廢紙箱內(nèi)的紙團(tuán),乘務(wù)人員立即用水將燃燒著的紙團(tuán)澆滅,又仔細(xì)檢查確認(rèn)沒問題。這起由煙民引發(fā)的事故如果不及時處理,將會引發(fā)嚴(yán)重后果。

案例三:認(rèn)真檢查防微杜漸

去年9月29日,CA985航班乘務(wù)長在檢查客艙安全時發(fā)現(xiàn)29排中間座位上坐了6位旅客,有4個大人兩個兒童。根據(jù)飛機(jī)緊急設(shè)備布局,每個旅客座位上方頂板內(nèi)只設(shè)置了一個氧氣面罩,中間座位只有5個氧氣罩。倘若遇到緊急情況,如空中發(fā)生意外缺氧、空中有嚴(yán)重?zé)熿F等,需要及時吸氧時,5個面罩顯然不能供6個人使用,因此旅客這樣做是違反規(guī)定的。





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