6月1日約21時(shí)28分，一艘從南京駛往重慶的客船在長江中游湖北監(jiān)利水域沉沒。事發(fā)后，已有打撈船靠近出事船舶，目前已救起13人?，F(xiàn)場指揮現(xiàn)由長江航務(wù)局統(tǒng)一負(fù)責(zé)，但現(xiàn)場氣象條件不利于搜救工作開展。

針對(duì)沉船事故屢屢發(fā)生，一般旅客逃生知識(shí)又匱乏的問題，下面小編給大家總結(jié)了一份針對(duì)不同情況的逃生指南。
一、輪船起火

如果火勢蔓延，封住走道，來不及逃生者可關(guān)閉房門，不讓濃煙火焰侵入。乘客應(yīng)聽從指揮，向上風(fēng)向有序撤離。撤離時(shí)，可用濕毛巾捂住口鼻，盡量彎腰、快跑，迅速遠(yuǎn)離火區(qū)。緊急情況也可跳入水中。

二、兩船相撞

乘客應(yīng)迅速離開碰撞處，避免被擠壓受傷。同時(shí)就近迅速拉住固定物，防止摔傷。情況緊急時(shí)，聽從船上工作人員的指揮，棄船逃生。

三、需要棄船

聽到沉船報(bào)警信號(hào)(一分鐘連續(xù)鳴笛7短聲，一長聲)，立即穿好救生衣，按各船艙中的緊急疏散圖示方向離船。乘客可利用內(nèi)梯道、外梯道和舷梯逃生，在艙外人員可利用尾艙通往上甲板的出入口逃生。棄船后，應(yīng)盡快遠(yuǎn)離出事船只，因?yàn)橄鲁恋拇粫?huì)造成漩渦，把人卷入其中。

 
(一)穿上救生衣做好逃生的準(zhǔn)備

專業(yè)人士說，人員萬一落水，長時(shí)間在冰冷的海水中浸泡，就有可能引起低溫癥，致中心體溫下降到35℃以下，體內(nèi)各重要器官發(fā)生嚴(yán)重的功能失調(diào)狀態(tài)，心室發(fā)生纖顫，這是海難導(dǎo)致死亡的主要原因。

冰水浸泡低溫癥的預(yù)防，主要辦法是合理使用救生設(shè)備，在水中減少活動(dòng)，保持身體和精神的安靜等，千方百計(jì)地防止或減少體熱散失。救生裝備主要為飄浮工具，如救生背心和救生船及抗浸服，以避免身體與冷水直接接觸。

(二)保持安靜

運(yùn)載旅客的輪船遇險(xiǎn)后，乘客需要保持冷靜，沉著應(yīng)對(duì);要聽從工作人員的指揮，迅速穿上救生衣，不要驚慌，更不要亂跑，以免影響客船的穩(wěn)定性和抗風(fēng)浪能力。落入冷水者應(yīng)利用救生背心或抓住沉船飄浮物，盡可能安靜地飄浮。這樣在進(jìn)入冷水時(shí)的不適感很快就會(huì)減輕。

在沒有救生背心，也抓不到沉船飄浮物，或者必須馬上離開即將沉沒的船只，以及離海岸或打撈船的距離較近時(shí)，才可以考慮游泳。否則，即使游泳技術(shù)相當(dāng)熟練，在凍冷的水中也只能泳很短的距離。在10℃水中，體力好的人，可以游1—2千米;一般人游100米都很困難。

(三)保護(hù)頭部與采取一定的姿勢減慢體熱散失

入水后應(yīng)盡量避免頭頸部浸入冷水里，不可將飛行帽或頭盔去掉。頭部和手的防護(hù)是相當(dāng)重要的。為了減少水接觸的體表面積，特別是保持幾個(gè)高度散熱的部位，即腑窩、腹股溝和胸部，在水中應(yīng)取雙手在胸前交叉，雙腿向腹屈曲的姿勢。如果有幾個(gè)人在一起，可以挽起胳膊，身體擠靠在一起以保存體熱。

(四)發(fā)出求助信號(hào)

1、海上遇險(xiǎn)時(shí)可通過船上裝備的甚高頻、中頻或高頻數(shù)字選呼設(shè)備及國際海事通信衛(wèi)星，向附近船只或岸站發(fā)出求救信號(hào)，SOS

2、用手機(jī)打求救電話，中國12395

3、用反射鏡不停照射

4、向海水中投放染料

5、發(fā)射信號(hào)彈

6、燃燒的衣物等物品

(五)不喝海水 尋找食物

如果在熱帶海洋上遇險(xiǎn)，雨水往往是補(bǔ)充淡水的主要來源。如果在極地遇險(xiǎn)，海冰也是淡水的來源之一。此外，海洋生物例如魚的眼珠、脊髓中也有豐富的淡水，魚肉中也有一部分水分。

雖然，人在只喝不吃的情況下，可存活30~60天，但對(duì)于船上的食物也不可等閑視之。在棄船后24小時(shí)內(nèi)可以暫不進(jìn)食，以后每天定額進(jìn)食，盡量節(jié)省。如果在海上漂流時(shí)間較長，食物不足時(shí)可捕捉海魚、海鳥，采集海藻充饑。但那種渾身是刺或者光滑無鱗、色彩鮮艷的海魚，多數(shù)有毒，盡量不要食用。