電梯和目動(dòng)扶梯是在各種建筑物中應(yīng)用最為廣泛的垂直輸送機(jī)械，特別是在各種高層建筑、各種類型商廈和地下建筑中，更是廣泛應(yīng)用。我國及世界各國對(duì)這些設(shè)備的安全運(yùn)行都是非常重視的，其安全工作包括制造、安裝、使用、維護(hù)和修理等方面。由于制造、安裝、維護(hù)和修理工作是由專業(yè)人員進(jìn)行操作，安全是能得到保證的，而乘用電梯和自動(dòng)扶梯的人員包括有女土、男士、老人、小孩。懷抱嬰兒的婦女、殘疾人以及攜帶大包小包的旅客等，他們中有熟習(xí)乘用電梯和自動(dòng)扶梯的，更有不熟習(xí)的乘客，特別是兒童。而對(duì)各類人員，如何保證乘客的乘用安全是值得認(rèn)真對(duì)待的問題。
　　
　　自動(dòng)扶梯的機(jī)械部分是由靜態(tài)與動(dòng)態(tài)兩部分組成，其動(dòng)靜分界處是事故多發(fā)的危險(xiǎn)區(qū)。對(duì)電梯而論，轎門和層門人口處是動(dòng)靜的分界處，而自動(dòng)扶梯梯級(jí)兩側(cè)及上下梳板處皆為動(dòng)靜分界處。人們乘電梯時(shí)，經(jīng)過動(dòng)靜分界處是短時(shí)的，電梯運(yùn)行時(shí)門的人口處設(shè)有保護(hù)裝置。而人們乘用自動(dòng)扶梯的整個(gè)過程都有可能處在動(dòng)靜分界處，因而自動(dòng)扶梯出事故的可能性比電梯大得多。美國曾對(duì)60萬臺(tái)電梯和3萬臺(tái)自動(dòng)扶梯的事故抽樣調(diào)查表明，一臺(tái)電梯涉及事故的可能性是1：300，而一臺(tái)自動(dòng)扶梯涉及事故的可能性是1：18.8。這一數(shù)據(jù)足以說明，自動(dòng)扶梯的梯級(jí)兩側(cè)端和梳齒板區(qū)引發(fā)了許多不幸事故。有關(guān)自動(dòng)扶梯梳齒板的安全問題已在文獻(xiàn)討論過，本文主要探討防止自動(dòng)扶梯梯級(jí)兩側(cè)間隙造成事故的問額
　　
　　1.有關(guān)梯級(jí)兩側(cè)防夾安全標(biāo)準(zhǔn)
　　
　　英國近10年來對(duì)乘用自動(dòng)扶梯的安全問題發(fā)表了大量文章，英國勞動(dòng)保護(hù)機(jī)構(gòu)HSH健康與安全執(zhí)行機(jī)構(gòu)，參與了改善自動(dòng)扶梯的安全設(shè)備工作，提出了加裝毛刷防夾裝置要求，同時(shí)制定了設(shè)計(jì)準(zhǔn)則PM34。PM34與原先的BS5656《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道制造與安裝安全規(guī)范》同樣適用（BS5656已由歐盟的EN115——1995《自動(dòng)扶梯安全規(guī)范》代替）。
　　
　　美國的A17.1規(guī)范中雖未提及防夾裝置，但在有的州法規(guī)中有這方面的安全要求。因此，美國制造的自動(dòng)扶梯在梯級(jí)兩側(cè)的圍裙板上裝有防夾填充板或毛刷裝置，以保證乘客安全。
　　
　　歐盟的EN115-1995《自動(dòng)扶梯安全規(guī)范》遵照EC機(jī)械設(shè)計(jì)準(zhǔn)則的基本安全規(guī)范，明確要求自動(dòng)扶梯應(yīng)加防夾裝置。在新加坡標(biāo)準(zhǔn)CP15:1990的6.1.5.6條中，規(guī)定了自動(dòng)扶梯須裝設(shè)防夾裝置的要求，實(shí)施后表明，其安全性比原先僅在梯級(jí)邊界設(shè)黃線要好得多。
　　
　　在修訂后的澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)AS1735.5中的第3.6.10.1條中，有類似防夾裝置的安全保護(hù)要求，同時(shí)規(guī)定梯級(jí)兩側(cè)需加設(shè)黃色邊界。香港地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)中的1.1.5.5條規(guī)定：“在梯
　　級(jí)左右兩端側(cè)與圍裙板之間加設(shè)防夾裝置可以減少事故風(fēng)險(xiǎn)……”，而且規(guī)定了防夾裝置的基本尺寸和在圍裙板上的位置。
　　
　　我國在GB16899-1997《自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道制造和安裝安全規(guī)范》中的5.1.5.6.3條明確規(guī)定了“加適宜的防夾裝置”，以保證乘客的安全。但該條款是建設(shè)性的，并非強(qiáng)制性要求。我們則認(rèn)為，如果要杜絕梯級(jí)兩側(cè)間隙造成的傷害事故，必須加設(shè)防夾裝置。