??????? .3.11壓縮介質(zhì)為易燃、易爆的壓縮機(jī)在運(yùn)行中預(yù)防燃燒和爆炸的措施：
??????? a.杜絕氣體外漏或空氣和油漏入氣缸內(nèi)；停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，要進(jìn)行置換；
??????? b.禁止用制造廠設(shè)計(jì)氣體組分之外的其它氣體作介質(zhì)，在封閉回路內(nèi)操作；
??????? c.廠房要設(shè)計(jì)成敞開式或半敞開式，對(duì)封閉式廠房要有防爆通風(fēng)設(shè)備；
??????? d.對(duì)無(wú)明顯嗅覺味的氣體（氫氣、氧氣等），廠房?jī)?nèi)要設(shè)置防爆檢測(cè)儀器；
??????? e.壓縮吸入管線在任何情況下，不準(zhǔn)出現(xiàn)負(fù)壓狀態(tài)；
??????? f.段間安全閥、防爆板、放空閥要確保靈敏好用外，背壓引出管要離開廠房一定距離，或引入封閉式系統(tǒng)內(nèi)；
??????? g.易燃、易爆介質(zhì)大量泄漏后，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁開啟非防爆型的電器開關(guān)，起動(dòng)器等；
??????? h.廠房?jī)?nèi)禁止任意堆放易燃品。
??????? .3.12空氣壓縮機(jī)要有防止吸入易燃、易爆氣體或粉塵的措施。
??????? .3.13嚴(yán)禁壓縮機(jī)停機(jī)后發(fā)生轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)；發(fā)生轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)的原因如下：
??????? a.壓縮機(jī)出口管線上的單向閥不嚴(yán)密或故障損壞，造成高溫、高壓氣體倒灌回壓縮機(jī) 內(nèi)；
??????? b.出口管線上的單向閥距離壓縮機(jī)較遠(yuǎn)，管道內(nèi)積存大量高壓氣體；
??????? c.防喘振回流閥或放空閥未及時(shí)打開，閥門故障或氣體通道堵塞；
??????? d.段間冷卻器損壞，冷卻水進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)。
??????? .4汽輪機(jī)壓縮機(jī)組
??????? .4.1嚴(yán)防蒸汽和工藝壓縮氣體帶水，造成機(jī)組水沖擊。
??????? .4.2不允許機(jī)組在超出振動(dòng)允許值的情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。
??????? .4.3軸向位移超出允許值，應(yīng)停機(jī)檢查。
??????? .4.4人為加減負(fù)荷應(yīng)緩慢，嚴(yán)禁突升突降，使工況發(fā)生劇變。
??????? .4.5負(fù)荷變化較大時(shí)，（或機(jī)組啟動(dòng)中）特別要檢查熱膨脹變動(dòng)，防止動(dòng)、靜磨擦；
??????? 滑銷系統(tǒng)要定期清洗。
??????? .4.6開車前要盤車一段時(shí)間，預(yù)防和部份消除因各種原因引起的彈性彎曲。
??????? .4.7開車前要對(duì)機(jī)組各系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，對(duì)各聯(lián)鎖進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)。
??????? .4.8開車前除了循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵、抽汽器投入運(yùn)行外，還要建立必要的真空，并禁止向汽輪機(jī)軸封供汽，待機(jī)組沖轉(zhuǎn)后，真空符合要求時(shí)迅速向軸封送汽。
??????? .4.9油循環(huán)至少24小時(shí)以上，每4－8小時(shí)拆卸濾網(wǎng)檢查清洗。
??????? .4.10壓縮機(jī)開車時(shí)要全開防喘振閥。
??????? .4.11低速暖機(jī)要嚴(yán)格控制在升速曲線圖的第一階梯轉(zhuǎn)速內(nèi),大、中型機(jī)組控制第一階梯轉(zhuǎn)速值下的暖機(jī)時(shí)間為20－30分鐘，排汽缸溫度不能大于120℃，正常運(yùn)行不能大于60℃。
??????? .4.12大修后的聯(lián)體試車，轉(zhuǎn)子沖動(dòng)后要立即關(guān)閉進(jìn)汽閥，仔細(xì)傾聽汽輪機(jī)和壓縮機(jī)內(nèi)部聲響，發(fā)現(xiàn)異常停機(jī)檢查。
??????? .4.13升速暖機(jī)時(shí)必須控制好壓縮機(jī)各段間分離器液位。
??????? .4.14升速過(guò)程中要嚴(yán)格按照升速曲線進(jìn)行，機(jī)組過(guò)界時(shí)必須遵循迅速、平穩(wěn)、均速、不停留的原則。
??????? .4.15機(jī)組在熱態(tài)和半熱態(tài)狀況下，停機(jī)、起動(dòng)一定要進(jìn)行盤車，沒有盤車裝置的要按制造廠有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。
??????? .4.16熱態(tài)起動(dòng)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前應(yīng)在盤車狀態(tài)下向軸封送汽，以防止冷空氣進(jìn)入汽輪機(jī)。
??????? .4.17熱態(tài)起動(dòng)時(shí)，沖動(dòng)轉(zhuǎn)子后立即檢查運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)正常后，按熱態(tài)升速曲線升 速。
??????? .4.18機(jī)組熱態(tài)起動(dòng)應(yīng)按制造廠規(guī)定，如無(wú)規(guī)定，下列情況可作為熱態(tài)起動(dòng)：
??????? a.因聯(lián)鎖動(dòng)作等原因，機(jī)組停車后立即或很快恢復(fù)運(yùn)行；
??????? b.機(jī)組在停運(yùn)2小時(shí)以內(nèi)的起動(dòng)；
??????? c.工藝或其它系統(tǒng)故障，機(jī)組短時(shí)暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而重新起動(dòng)升速。
??????? .4.19除緊急停車情況外，機(jī)組正常停機(jī)時(shí)，必須按規(guī)定首先將壓縮機(jī)負(fù)荷減至零并與工藝系統(tǒng)斷開，不允許帶負(fù)荷停機(jī)。
??????? .4.20機(jī)組正常停車時(shí)的注意事項(xiàng)：
??????? a.機(jī)組減量停車操作，應(yīng)按加負(fù)荷逆過(guò)程進(jìn)行；
??????? b.根據(jù)工藝要求把壓縮機(jī)各防喘振閥（放空閥、回流閥），由“自動(dòng)”改為“手動(dòng)”；
??????? c.機(jī)組降負(fù)荷時(shí)，壓縮機(jī)應(yīng)遵循先高后低（高壓缸、低壓缸防喘振閥），先壓后速（段間壓力，運(yùn)行速度），同時(shí)參照壓縮機(jī)特性曲線進(jìn)行，防止喘振或失速現(xiàn)象發(fā)生；
??????? d.當(dāng)壓縮機(jī)防喘振閥全開，轉(zhuǎn)速降至汽輪機(jī)調(diào)速器最低工作轉(zhuǎn)速時(shí)，緩慢關(guān)閉壓縮機(jī)出口閥，把壓縮機(jī)從工藝系統(tǒng)切除；
??????? e.汽輪機(jī)自動(dòng)主汽門存在卡澀現(xiàn)象時(shí)，可采取手動(dòng)關(guān)小蒸汽隔離閥配合調(diào)節(jié)汽門降速停車；
??????? f.抽汽式工業(yè)汽輪機(jī)，要密切注意抽汽口壓力，當(dāng)壓力略高于抽汽管網(wǎng)壓力時(shí)，關(guān)閉?抽汽隔離閥；
??????? g.機(jī)組逆向過(guò)臨界之前，應(yīng)盡可能地降低段間壓力，防止過(guò)臨界時(shí)出現(xiàn)喘振；
??????? h.降速時(shí)，汽輪機(jī)要及時(shí)加入軸封供汽，直至轉(zhuǎn)速與真空降至零時(shí)。

??????? .4.21機(jī)組關(guān)鍵性重要操作必須要慎重，操作程序和操作方法應(yīng)經(jīng)過(guò)有關(guān)技術(shù)人員討論后制定，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，指定專人負(fù)責(zé)執(zhí)行。
??????? .4.22以下各項(xiàng)列為重要操作：
??????? a.汽輪機(jī)組的初次起動(dòng)；
??????? b.大修后和重大故障停機(jī)后機(jī)組的起動(dòng)；
??????? c.危急保安器的定期超速試驗(yàn)；
??????? d.進(jìn)行調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)，包括主汽閥、調(diào)速汽閥、抽汽閥和抽汽止逆閥等；
??????? e.壓縮機(jī)防喘振試驗(yàn)；
??????? f.設(shè)備重大改進(jìn)后的起動(dòng)或有關(guān)新技術(shù)的第一次試用；
??????? g.汽輪機(jī)和壓縮機(jī)運(yùn)行條件的重大變動(dòng)。
??????????? 重要操作內(nèi)容應(yīng)結(jié)合各機(jī)組具體情況制定和補(bǔ)充，必須做到穩(wěn)妥可靠，萬(wàn)無(wú)一失。
??????? .5緊急停車：
??????? .5.1發(fā)生下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即采取緊急停車并報(bào)告有關(guān)部門：
??????? a.機(jī)組轉(zhuǎn)速升高到危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速上限而危急保安器不動(dòng)作；
??????? b.機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，振值上升較快并超出停車值；
??????? c.機(jī)組軸位移超出停車值，并伴有溫度和振動(dòng)升高；
??????? d.聯(lián)軸器螺拴斷裂或聯(lián)軸器齒面損壞，發(fā)生異常響聲；
??????? e.汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊；
??????? f.壓縮機(jī)進(jìn)口及段間氣液分離器高液位且排放閥又打不開；
??????? g.機(jī)組軸承斷油或軸承冒煙及回油溫度超過(guò)危險(xiǎn)值；
??????? h.油壓降至停車值而保安系統(tǒng)不動(dòng)作；
??????? i.油系統(tǒng)著火且不能很快撲滅；
???????? j.壓縮機(jī)喘振而不能及時(shí)消除；
??????? k.壓縮機(jī)密封油中斷或機(jī)械密封故障，壓縮介質(zhì)漏出，聯(lián)鎖不動(dòng)作；
??????? l.機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障，運(yùn)行失控；
??????? m.油箱油位突然降低且油泵抽空；
??????? n.油管、主蒸汽管道、壓縮機(jī)管道破裂、法蘭泄漏，嚴(yán)重危急安全；
???????? o.工藝系統(tǒng)故障造成緊急停車。
??????????? 除以上情況外，當(dāng)突然發(fā)生對(duì)機(jī)組和人身安全造成破壞性事故的情況，都應(yīng)列為
??????? 緊急停車情況。
??????? .5.2機(jī)組停車后注意事項(xiàng)：
??????? a.打開防喘振閥，防止壓縮機(jī)喘振。汽輪機(jī)主汽閥關(guān)閉后應(yīng)迅速破壞真空，對(duì)于共用同一凝汽器的機(jī)組應(yīng)迅速關(guān)閉汽輪機(jī)排汽蝶閥，并啟動(dòng)輔助抽吸器；
??????? b.對(duì)于可燃性氣體為介質(zhì)的壓縮機(jī)，停車后不能立即中斷密封油系統(tǒng)，防止空氣漏入缸體內(nèi)；
??????? c.停車后，應(yīng)保證油循環(huán)運(yùn)行一段時(shí)間，防止缺油燒壞軸承和損傷轉(zhuǎn)子軸頸；
??????? d.冷凝液泵在停車后應(yīng)運(yùn)行一段時(shí)間；
??????? e.冷凝液泵停止運(yùn)行后，要檢查冷凝液送往管網(wǎng)的前后截止閥及副線是否關(guān)閉，防止冷凝液倒回冷凝器；
??????? f.停機(jī)后，檢查汽輪機(jī)進(jìn)汽閥是否關(guān)嚴(yán)，防止漏入蒸汽，造成轉(zhuǎn)子熱彎曲；
???????? g.在機(jī)組本身沒故障或短期停車時(shí)，油系統(tǒng)、真空冷凝液系統(tǒng)、軸封系統(tǒng)、密封油系 統(tǒng)、循環(huán)冷卻水系統(tǒng)及工藝氣體系統(tǒng)均可維持正常狀態(tài)。
???????? h.冬季停車后應(yīng)做好防凍工作。
??????? .5.3機(jī)組停車后以下情況禁止盤車：
??????? a.停機(jī)前或停機(jī)過(guò)程中，已發(fā)現(xiàn)主機(jī)設(shè)備故障（葉輪、葉片斷裂；動(dòng)、靜磨擦；軸承燒毀；軸向和徑向沒有間隙；壓縮介質(zhì)倒入缸體等）；
??????? b.潤(rùn)滑系統(tǒng)工作不正常，油壓低于指標(biāo)，油溫低于20℃。
??????? .6油系統(tǒng)
??????? .6.1機(jī)組油系統(tǒng)無(wú)特別規(guī)定的必須設(shè)置備用油泵和事故油泵，并有低油壓停車和備用油泵或事故油泵自啟動(dòng)聯(lián)鎖。
??????? .6.2必須定期對(duì)備用油泵、密封油泵進(jìn)行模擬自啟動(dòng)。
??????? .6.3控制油溫、油壓為規(guī)定值，超出規(guī)定值時(shí)應(yīng)緊急停車。