1工作職責(zé)

1.1總經(jīng)理是應(yīng)急反應(yīng)總指揮和“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組組長，副總經(jīng)理協(xié)助總經(jīng)理指揮，各部門主管為應(yīng)急反應(yīng)和“三防”小組成員。

1.2海務(wù)主管負(fù)責(zé)應(yīng)急演習(xí)計劃的制定和組織實施；負(fù)責(zé)緊急情況時岸基和船舶間的信息傳遞，傳達應(yīng)急總指揮的指示，詢問和報告船舶緊急情況的細(xì)節(jié)，并做好應(yīng)急行動過程的記錄。

1.3機務(wù)主管負(fù)責(zé)提供船舶技術(shù)資料等。

1.4人事主管與主管機關(guān)、船員家屬等方面建立聯(lián)系。

1.5船長負(fù)責(zé)組織實施船上應(yīng)急演習(xí)；指揮船上應(yīng)急反應(yīng)，并向公司應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組報告緊急情況；船長是船舶“三防”的指揮。

1.6全體船員根據(jù)船上應(yīng)變部署分工及本崗位的職責(zé)參加應(yīng)急訓(xùn)練、演習(xí)和應(yīng)急反應(yīng)。

2工作流程：

2.1應(yīng)急演習(xí)和訓(xùn)練

2.1.1船舶應(yīng)急演習(xí)和訓(xùn)練

2.1.1.1演習(xí)和訓(xùn)練周期

2.1.1.1.1如果船員中有25%以上為新調(diào)上船船員，船舶應(yīng)在離港后24小時之內(nèi)進行救生和消防兩項演習(xí)。

2.1.1.1.2新船員上船后，應(yīng)不遲于兩個星期內(nèi)就如何使用船上救生設(shè)備和消防設(shè)備給予船上的培訓(xùn)和指導(dǎo)。

2.1.1.1.3海務(wù)主管根據(jù)《應(yīng)急演習(xí)周期表》（WH07-04）和船上“訓(xùn)練手冊”的要求，結(jié)合船舶航線和實際情況，每年十二月初制定相應(yīng)的船舶年度訓(xùn)練和演習(xí)實施計劃，一式二份，并于每年十二月二十五日前送達船舶，一份留海務(wù)部備案。

2.1.1.2應(yīng)變部署表和應(yīng)變卡

2.1.1.2.1船舶應(yīng)根據(jù)船舶配員情況，制定并張掛應(yīng)變部署表和應(yīng)變部署卡。

2.1.1.3舶舶應(yīng)急演習(xí)內(nèi)容

1)???? 消防演習(xí)

l???? 船長在船上選擇模擬火場

l???? 演習(xí)前向旅客作一次普遍宣傳。

l???? 船員收到報警信號后立即按部署表規(guī)定的職責(zé)，攜帶器材等奔向指定地點。

l???? 在指定地點現(xiàn)場指揮清點人員并向船長報告。

l???? 疏散或轉(zhuǎn)移旅客。

l???? 有關(guān)人員進入現(xiàn)場，啟動消防設(shè)備、撲滅火場。

l???? 現(xiàn)場指揮及時報告演習(xí)情況。

l???? 船長指定船員講解有關(guān)消防知識。

l???? 最后船長召集船員對演習(xí)進行總結(jié)。

2)??? 棄船演習(xí)

l???? 船長下令發(fā)布棄船演習(xí)信號。

l???? 船員收到報警信號后，穿好救生衣，攜帶有關(guān)資料，帶領(lǐng)旅客（要求每個旅客按規(guī)定穿好救生衣）馬上到集合地點集合。

l???? 駕駛員在集合地點清點人員并報告船長

l???? 船長指定人員講解有關(guān)求生知識。

l???? 演習(xí)結(jié)束，船長召集船員總結(jié)經(jīng)驗。

3)??? 人員落水演習(xí)

l???? 船長下令發(fā)布人員落水演習(xí)信號。

l???? 駕駛臺立即停車并向人員落水側(cè)用滿舵甩開船尾，同時立即向就近落水者處投救生圈。

l???? 應(yīng)變部署有指定任務(wù)的船員聽到演習(xí)信號后，立即穿著救生衣趕到人落水地點準(zhǔn)備施救。

l???? 無指定任務(wù)的船員堅守崗位，待命支援。

l???? 演習(xí)結(jié)束后，船長召集船員進行小結(jié)。

2.1.1.4演習(xí)情況由駕駛員和輪機員分別在“航行日志”、“輪機日志”上進行記錄。

2.1.1.5船舶訓(xùn)練

2.1.1.5.1船舶應(yīng)根據(jù)“訓(xùn)練手冊”的相關(guān)內(nèi)容組織船員至少包括船舶救生和消防設(shè)備的使用、操作等內(nèi)容的船上訓(xùn)練（詳見船上“訓(xùn)練手冊”）。

2.1.1.5.2訓(xùn)練的方式包括現(xiàn)場示范、現(xiàn)場講解、現(xiàn)場演練和授課形式等。

2.1.1.5.3訓(xùn)練情況由駕駛員記錄在“航行日志”中。

2.1.2岸基應(yīng)急演習(xí)和訓(xùn)練

2.1.2.1 演習(xí)和訓(xùn)練時間安排

海務(wù)主管根據(jù)岸基應(yīng)急演習(xí)周期，于每年十二月初制定相應(yīng)的岸基訓(xùn)練和船岸聯(lián)合演習(xí)計劃，經(jīng)應(yīng)急總指揮批準(zhǔn)后，下發(fā)至相關(guān)部門并按計劃組織實施。

2.1.2.2岸基演習(xí)和訓(xùn)練內(nèi)容

1) 值班人員模擬收到船舶緊急情況，并立即向應(yīng)急總指揮報告。

2) 應(yīng)急總指揮立即指示值班員召集公司應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就位。職能部門負(fù)責(zé)向應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組成員講解與本部門業(yè)務(wù)相關(guān)的緊急情況，組織實施緊急情況的反應(yīng)措施，介紹相關(guān)的案例等。

3) 各職能部門根據(jù)分工迅速做出反應(yīng)，力求做到在最短的時間內(nèi)提供船舶資料、圖紙、航行圖、相關(guān)表冊等技術(shù)資料，迅速制定有針對性的專項應(yīng)急措施，以便為總指揮的決策提供專業(yè)意見。

4) 訓(xùn)練同時還要驗證各種專項應(yīng)急情況出現(xiàn)后的指揮系統(tǒng)是否健全、指揮是否得當(dāng)、聯(lián)系是否暢通、人員到位是否迅速、岸基支持效果如何等。

5) 最后由應(yīng)急總指揮發(fā)布訓(xùn)練結(jié)束命令，召集人員總結(jié)經(jīng)驗。

6) 演習(xí)和訓(xùn)練情況由海務(wù)主管記錄在《安全宣傳教育培訓(xùn)活動記錄》中。

2.1.3船岸聯(lián)合演習(xí)

2.1.3.1 演習(xí)時間安排

按“2.1.2.1”所確定的演習(xí)計劃，由應(yīng)急總指揮組織實施。

2.1.3.2 演習(xí)內(nèi)容

1）船長按應(yīng)急總指揮的指示選擇好模擬現(xiàn)場，發(fā)布演習(xí)命令，并報告公司。

2）值班人員收到船舶緊急情況報告后立即報告應(yīng)急總指揮。

3）應(yīng)急總指揮立即指示值班員召集應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就位。

4）應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組成員在應(yīng)急總指揮的指揮下進行反應(yīng)。

5）最后由船長發(fā)出結(jié)束演習(xí)信號并電告公司，應(yīng)急總指揮召集人員結(jié)束演習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗。船長召集船員總結(jié)經(jīng)驗。

2.1.3.3 演習(xí)情況由海務(wù)主管記錄在《安全宣傳教育培訓(xùn)活動記錄》中。

2.1.3.4 船舶由駕駛員記錄在《航行日志》中。

2.2應(yīng)急反應(yīng)

2.2.1船舶應(yīng)急反應(yīng)步驟

1)???????????? 船舶發(fā)生緊急情況時，發(fā)現(xiàn)者在采取必要搶救措施的同時立即向船長報告。

2)??????????? 船長收到報告后，立即下令發(fā)出警報信號，全體船員遵照“船舶應(yīng)變布置表”進行應(yīng)急反應(yīng)。

3)??????????? 船長應(yīng)將發(fā)生緊急情況的時間、地點、種類、程度、趨勢、安全威脅和所采取的措施等立即報告公司值班人員。同時還應(yīng)及時按《千島湖航區(qū)水上搜救通訊聯(lián)系一覽表》（WH07-01）中所提供的聯(lián)系電話或VHF，向就近海事主管機關(guān)報告。

4)??????????? 船舶經(jīng)努力自救無效，應(yīng)及時請求外部救助。當(dāng)對人命安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅時，船長應(yīng)考慮棄船。

5)??????????? 船舶在應(yīng)急行動過程中應(yīng)與公司和有關(guān)搶救單位保持良好溝通和密切配合。

6)??????????? 船舶抵港后，船長應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)向港口海事主管機關(guān)提出書面報告。

2.2.2公司應(yīng)急反應(yīng)步驟

公司值班人員或接到報告的人員收到船上緊急情況報告后，立即報告應(yīng)急總指揮。

1)???????????? 應(yīng)急總指揮接到報告后，應(yīng)立即通知反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組進入應(yīng)急狀態(tài)。必要時可抽調(diào)岸基任何人員參加應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組。

2)??????????? 應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組成員接到通知后應(yīng)立即趕赴公司或指定地點集中，并按各自的業(yè)務(wù)分管范圍做好準(zhǔn)備。

3)??????????? 值班人員應(yīng)加強與遇險船舶的通信聯(lián)系。盡量多的了解船上的情況并報告應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組和總指揮。海務(wù)主管到位后，由海務(wù)主管負(fù)責(zé)與船上聯(lián)系，并在《安全事故情況記錄》上做好記錄。

4)??????????? 船舶在搶險過程中，應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組仔細(xì)研究制訂具體搶險方案報總指揮決策。

5)??????????? 應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)總指揮的指示，提供技術(shù)指導(dǎo)（必要時可聘請有關(guān)專家），并負(fù)責(zé)提供物資支持，答復(fù)船舶救助請求，聯(lián)系安排救助事項，了解搶險效果，必要時派員前往出事地點，做好后續(xù)安排等工作。

6)??????????? 船上情況危急，自救無效，并對人命安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，公司得到船長決定棄船報告后，應(yīng)立即將情況報告就近主管機關(guān)請求救助。

2.1.3記錄

1)???????????? 海務(wù)主管負(fù)責(zé)對整個反應(yīng)過程詳細(xì)記錄在《安全事故情況記錄》上（若記錄不下時可另附頁）。

2)??????????? 船舶按《航行日志》、《輪機日志》等日志規(guī)定的要求記載并保存各項日志。

2.3防抗臺

2.3.1公司防抗臺步驟：

2.3.1.1防臺準(zhǔn)備

1）海務(wù)主管在臺風(fēng)季節(jié)來臨前一個月，應(yīng)督促船舶組織進行防臺自查及落實各項糾正措施。

2）在臺風(fēng)季節(jié)，海務(wù)主管應(yīng)密切關(guān)注有關(guān)氣象臺站的氣象預(yù)報和臺風(fēng)警報，進行系統(tǒng)的標(biāo)繪和分析，掌握臺風(fēng)的動態(tài)及變化規(guī)律，為指揮小組決策提供依據(jù)。

3）機務(wù)主管應(yīng)掌握船舶機電等設(shè)備的技術(shù)狀況，督促和指導(dǎo)船舶在臺風(fēng)來臨前完成相關(guān)設(shè)備的拆檢工程，嚴(yán)禁主要機械設(shè)備帶病出航。

4）防臺指揮小組組長視情組織召開防臺會議，根據(jù)臺風(fēng)發(fā)展趨勢和船舶動態(tài)，研究制定有關(guān)船舶的防、抗臺措施。

5）值班人員使用各種有效通信手段及時將防臺會議的決定通知有關(guān)船舶，要求船舶確認(rèn)，并將船舶執(zhí)行情況反饋給防臺指揮小組。

6）從氣象臺預(yù)報熱帶風(fēng)暴起，防臺指揮小組應(yīng)將每天收聽到的有關(guān)氣象臺的氣象預(yù)報資料進行分析和研究，密切跟蹤其動向。

2.3.1.2應(yīng)急處置

1）因臺風(fēng)發(fā)生預(yù)測外的變化或船舶動態(tài)與掌握的有出入，或者船舶發(fā)生意外情況危及安全，需盡快重新調(diào)整防臺部署，防臺指揮小組應(yīng)做出應(yīng)急處置決定，以確保船舶安全。

2）船舶發(fā)生緊急情況時，按照前述“應(yīng)急反應(yīng)”進行并記錄。

2.3.2船舶防抗臺步驟：

2.3.2.1防臺準(zhǔn)備

1）船舶在臺風(fēng)盛行季節(jié)來臨前一個月，應(yīng)組織進行一次全面檢查，船長應(yīng)在航行日志上做好記錄并反饋公司海務(wù)主管。在可能對本船有影響的臺風(fēng)來襲前必須再檢查一次。船舶主要維修保養(yǎng)項目應(yīng)安排在臺風(fēng)盛行季節(jié)前完成。

2）航行中，每日抄收有關(guān)航區(qū)氣象臺發(fā)布的氣象預(yù)報。

3） 停泊中，每日抄收有關(guān)航區(qū)氣象臺發(fā)布的氣象預(yù)報。

4）臺風(fēng)季節(jié)，在港船舶還應(yīng)增加值班船員。

5）停航和航修船舶，聽從“公司防臺指揮小組”指揮，做好防臺工作；進廠修理船舶仍應(yīng)按本規(guī)則的要求，主動配合船廠，做好防臺工作。

2.3.2.2“臺風(fēng)威脅中”的措施

船舶在未來12小時-24小時內(nèi)，將遭受臺風(fēng)影響，風(fēng)力可達到6級以上，應(yīng)被認(rèn)為“在臺風(fēng)威脅中”。

1） 當(dāng)獲悉有“臺風(fēng)威脅”即當(dāng)?shù)貧庀笈_發(fā)布“臺風(fēng)警報”時，所有船員均應(yīng)立即回船，做好防臺準(zhǔn)備工作。

2） 隨時注意臺風(fēng)中心的位置和移動方向，結(jié)合現(xiàn)場氣象變化，不斷進行分析研究，做好防御準(zhǔn)備。

3） “臺風(fēng)威脅中”的航行船舶，應(yīng)根據(jù)威脅情況、碼頭距離及航行條件等進行周密規(guī)劃，爭取在“臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中”前駛?cè)胪２创a頭。

4） “公司三防指揮小組”的命令與實際情況不符，危及船舶安全時，船長作全面分析研究后，可立即采取緊急規(guī)避措施，并將情況及時上報“公司三防指揮小組”。

5） 在港船舶不準(zhǔn)檢修主機、副機、和舵機等重要機械設(shè)備，已經(jīng)進行上述工作的船舶應(yīng)盡快在“臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中”前裝妥，以備使用。

6） 臺風(fēng)襲擊期間，停泊在港口的船舶，均應(yīng)啟用甚高頻無線電話，加強與有關(guān)部門聯(lián)系。

7） 港內(nèi)避風(fēng)船舶應(yīng)加強與港口聯(lián)系，服從有關(guān)部門統(tǒng)一安排。

2.3.2.3“臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中”的措施

船舶在未來6小時-12小時內(nèi)將遭受臺風(fēng)影響，風(fēng)力可達6級以上，應(yīng)認(rèn)為在“臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中”。

1） 在港所有船員獲悉船舶在“臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中”時（即當(dāng)?shù)刂行臍庀蟀l(fā)布“臺風(fēng)緊急警報”時）應(yīng)立即回船。值班駕駛員應(yīng)設(shè)法通知所有船員回船抗臺。

2）船舶應(yīng)服從所在港口有關(guān)部門的統(tǒng)一安排，選擇合適的避風(fēng)港口停泊。

3）所有船員應(yīng)結(jié)合本船具體情況，做好以下工作：

a. 封閉露天甲板上的所有艙口。

b. 將露天甲板的通風(fēng)筒套上帆布罩，加固機艙、廚房等可能發(fā)生移動的物件

c. 甲板上的出入口、通道口除急用者外，應(yīng)緊密關(guān)閉，各窗戶應(yīng)緊密關(guān)閉

d.妥善處置船上儲存或殘留的液態(tài)物質(zhì)，以減少自由液面，采取措施保持良好穩(wěn)性和減少受風(fēng)面積。

e. 甲板上易移、易損物件，須固定綁牢；物料間的油漆物料、燈具及廚房用具、餐具等應(yīng)妥為放置。

f. 檢查駕駛臺與船首及機艙間之間的通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備保證暢通，應(yīng)急蓄電池應(yīng)充足電。

g. 備妥主機，加強值班，并按時收聽“臺風(fēng)警報”。

2.3.2.4“臺風(fēng)襲擊中”的緊急措施

臺風(fēng)中心接近，風(fēng)力增強達6級以上，應(yīng)被認(rèn)為在“臺風(fēng)襲擊中”。

停泊中的船舶：

1) 船長應(yīng)在駕駛臺指揮，隨時保持與公司的通訊聯(lián)系。

2) 輪機長應(yīng)下機艙指揮，備妥主機，保持機、電設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

3) 駕駛員兼任搶險隊隊長，組織人員按指定地點集中守值，以便發(fā)生障礙或其它意外情況時，立刻進行搶修或搶救,所有船員需穿著救生衣。

4）應(yīng)經(jīng)常利用各種方法觀察船舶停泊情況，防止本船纜繩繃斷船舶漂移。對周圍停泊船的動態(tài)應(yīng)經(jīng)常注意觀察，發(fā)現(xiàn)他船危及本船安全時，要果斷采取措施，避免碰撞。

5）注意人身安全，確需到甲板上工作的船員，其領(lǐng)口、袖口和褲腳均應(yīng)扎緊，系安全帶并穿救生衣。