2.2 半定量風(fēng)險分析
??? 管道風(fēng)險半定量分析法以風(fēng)險的數(shù)量指標(biāo)為基礎(chǔ)，對管道事故損失后果和事故發(fā)生概率按因素的權(quán)重值各自分配一個指標(biāo)，運(yùn)用算術(shù)法將事故概率和后果嚴(yán)重度指標(biāo)組合，從而形成一個相對風(fēng)險值，能夠克服定量評價在實施中缺少數(shù)據(jù)的困難。常用方法有W.K.Muhlbauer的專家評分指標(biāo)法和現(xiàn)在引入模糊數(shù)學(xué)的綜合評價法。
??? 目前我國風(fēng)險研究者普遍采用W.K.Muhlbauer的專家評價模型。該法通過對引起管線失效的各因素進(jìn)行評分，結(jié)合管線失效后果，形成一個相對風(fēng)險指標(biāo)來表示總的風(fēng)險程度?？煞忠韵聨撞剑孩倬C合考慮評價的精確性和最優(yōu)經(jīng)濟(jì)性對被評對象合理分段；②對失效因素引起的危險大小分配評分指數(shù)和權(quán)重；③根據(jù)資料對各管段評分并求指數(shù)和；④確定泄漏影響系數(shù)并計算相對風(fēng)險值。
??? 引入模糊數(shù)學(xué)進(jìn)行燃?xì)夤艿里L(fēng)險評價的半定量法，充分考慮城市燃?xì)夤芫W(wǎng)的紛繁復(fù)雜，承認(rèn)失效因素和相互關(guān)系的模糊性。并進(jìn)行定量計算。為使城市燃?xì)夤芫W(wǎng)評價結(jié)果更詳細(xì)精確，充分發(fā)揮模糊數(shù)學(xué)適于非線性系統(tǒng)或系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型不準(zhǔn)確甚至難建立的優(yōu)勢。引入模糊數(shù)學(xué)方法將是極為有效的。通過專家使用模糊語言對失效因素引起管道失效的程度做出評判，構(gòu)造權(quán)重向量和關(guān)系矩陣，得到模糊評判向量，從而對燃?xì)夤艿赖娘L(fēng)險等級做出評價。
2.3 定量風(fēng)險分析
??? 定量風(fēng)險分析利用隨機(jī)變量和隨機(jī)過程處理引起管道事故的因素，約定一個有明確物理意義的單位量化事故發(fā)生概率和損失后果，計算出管道的風(fēng)險值，分析過程復(fù)雜但結(jié)果嚴(yán)密而準(zhǔn)確，但必須建立完備的資料庫，掌握裂紋擴(kuò)展和管材腐蝕等機(jī)理，建立數(shù)學(xué)模型求解，結(jié)果精確性取決于原始數(shù)據(jù)的完整性、模型的精準(zhǔn)性和分析方法的合理性。評價結(jié)果可用于安全、成本、效益的分析，這是前兩類方法都做不到的。包括模擬仿真和概率法、結(jié)構(gòu)可靠性評估等分析法。
??? 模擬仿真和概率法利用蒙特卡洛原理從預(yù)先設(shè)定集合中隨機(jī)抽樣，對系統(tǒng)部件在多階段出現(xiàn)的不安全情形進(jìn)行計算機(jī)仿真，分析各階段各元件可靠度因素，統(tǒng)計成敗情況，評估每一組合發(fā)生的概率和造成的后果，區(qū)分各因素對風(fēng)險影響的重要程度，得到所需的多種故障和相關(guān)安全指標(biāo)，以概率分布表示各結(jié)果。
??? 結(jié)構(gòu)可靠性評估以失效數(shù)據(jù)、分析模型、構(gòu)件狀態(tài)假設(shè)等為基礎(chǔ)，并結(jié)合最優(yōu)化技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析。綜合考慮由分布函數(shù)描述影響因素的隨機(jī)變量，為結(jié)構(gòu)可靠度的計算提供依據(jù)，確定是否需要維修或繼續(xù)觀察。對燃?xì)夤芫W(wǎng)而言，需做管道靜態(tài)分析和壽命期內(nèi)的綜合分析，是近幾年新興起來的定量評價方法。
3 管道風(fēng)險評價的思考和建議
3.1 建立評價的人因分析
??? 隨著加工工藝的發(fā)展，設(shè)備自身的可靠性也提高，人的行為對系統(tǒng)安全性的影響也越來越大，人類心理存在潛在規(guī)律，情緒定律告訴我們，人百分之百是情緒化的。即使說某人很理性，但當(dāng)這個人很有“理性”地思考問題的時候，也受到他當(dāng)時情緒狀態(tài)的影響。經(jīng)筆者調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)今燃?xì)夤艿里L(fēng)險分析中基本未考慮人因?qū)υu價的影響，而在燃?xì)夤芫W(wǎng)的潛在風(fēng)險中，人的行為(風(fēng)險評價人員和管網(wǎng)沿線的社會人)是很重要的因素，貫穿燃?xì)夤艿里L(fēng)險評估的整個過程，對評價結(jié)果起決定性作用。有統(tǒng)計顯示，近年來因人為失誤引起的事故約占事故總數(shù)的80%～95%。其中單純就燃?xì)夤艿里L(fēng)險評價方面的影響因素而言。所涉及的人因筆者認(rèn)為主要包括評價者的素質(zhì)和管線周邊的社會群體。
??? 評價人員素質(zhì)對管道風(fēng)險評價的影響主要表現(xiàn)為：①缺乏實踐經(jīng)驗，理論素養(yǎng)淺薄。體現(xiàn)在辨識隱患的洞察力和時效性差、對評價對象的深層理解不夠，處理實際問題的能力不強(qiáng)等。②責(zé)任心缺失，敬業(yè)精神和意識不強(qiáng)。如實地取樣避繁、難就簡，調(diào)查數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確等。③公德意識和法律意識淡薄。體現(xiàn)在偽造數(shù)據(jù)，項目評價敷衍了事等。④評價人員的心理狀態(tài)：體現(xiàn)在評價人員在進(jìn)行該項工作時的心情舒暢程度，態(tài)度端正與否，情緒狀況如何。我們知道人是受情緒控制的動物，情緒心態(tài)的好壞直接影響到人的意識行為，情緒的波動直接影響辦事的優(yōu)劣。而就管線環(huán)境的社會群體而言主要包括：①管線周邊人員的人文素養(yǎng)；②管線周邊人員的安全意識；③管線周邊人員的生活水平和環(huán)境等。這些因素對燃?xì)夤艿赖娘L(fēng)險評價造成潛在影響，同時，研究中我們應(yīng)當(dāng)注重人的價值體現(xiàn)，值得我們深入研究。在對人的因素的研究中，涉及到行為學(xué)、心理學(xué)，社會心理學(xué)等方面的知識，人作為有思維能力和情緒化的動物，所實施的行為受到大腦意識的支配、調(diào)節(jié)以及心態(tài)變化的影響，故而人因在人類從事的各項活動中占有很重要的地位，在管道風(fēng)險評價的眾多方面牽涉到人的因素，筆者認(rèn)為十分有必要對其進(jìn)行深入研究。
3.2 建立合理的資料篩選制度
??? 影響系統(tǒng)評價方案的優(yōu)劣很大程度上受研究資料的影響，進(jìn)行燃?xì)夤艿里L(fēng)險評價前我們必須要做的一項工作就是采集、篩選資料，資料采集的好壞直接關(guān)系到整個評估工作的效率和效果。資料篩選主要有以下幾方面：①歷史資料的詳實性，它將直接影響管道風(fēng)險評價方案的選取、制訂研究內(nèi)容和方法以及風(fēng)險評價的后續(xù)工作。②資料采集手段：研究人員應(yīng)盡可能的通過多渠道、多方式去獲取研究對象的資料，綜合采用試驗測試、現(xiàn)場調(diào)研、走訪管道設(shè)計方等獲取資料，而今有些研究者圖省事，采集方法單一，影響了評價結(jié)果的準(zhǔn)確性。③資料的可信度和一致性，應(yīng)仔細(xì)辨識資料的真?zhèn)巍２⒈M可能親自去獲取研究對象的最原始資料。達(dá)到數(shù)據(jù)與評價對象的一致性，從而提高風(fēng)險評價的可行性和可信度。
3.3 評價方式和模型的選取分析
??? 城市燃?xì)夤艿赖奶卣髋c長輸油氣管道有許多差異，不能把評價長輸管線的方法照搬套用。實際上，城市燃?xì)夤艿啦煌愋鸵蛩厮N(yùn)涵的內(nèi)容往往有本質(zhì)的差別，各影響因素的關(guān)系錯綜復(fù)雜，有些因素的交互作用非常強(qiáng)烈，不宜忽略同類影響因素的相互關(guān)系，而應(yīng)綜合考慮這種關(guān)系并采用分散賦值、健全模型等辦法評價。城市燃?xì)夤艿涝诠艿涝O(shè)計、施工、運(yùn)行管理等方面有自身固有的特點，如城市燃?xì)夤芫W(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)計規(guī)劃和建設(shè)周期、腐蝕與防護(hù)方式、缺陷檢測等都跟長輸管線有很大差異，在選擇風(fēng)險評估方法一定要考慮被評對象的特點以及可以獲得的資料，根據(jù)城市燃?xì)夤芫W(wǎng)的實際狀況確定合理的評價模型。對某些城市管網(wǎng)的相似環(huán)境、相似狀況可采取類比分析法對同類問題進(jìn)行類比風(fēng)險分析，節(jié)省分析時間、提高分析效率和效果。
3.4 建立燃?xì)夤芫W(wǎng)的完整性評價和管理體系
完整性評價和管理是指管道公司根據(jù)不斷變化的管道因素，獲取與專業(yè)管理相結(jié)合的管道完整性的信息，持續(xù)地對管道潛在風(fēng)險因素進(jìn)行識別和評價，并采取相應(yīng)的控制對策，將風(fēng)險水平始終控制在合理的、可接受的范圍內(nèi)，以最終達(dá)到減少和預(yù)防發(fā)生管道事故、經(jīng)濟(jì)合理的保證管道的安全運(yùn)行的目的。包括對管道本體的適用性評價、管道和站場設(shè)施故障診斷、地質(zhì)災(zāi)害評估等，并運(yùn)用IT技術(shù)提升管道的完整性評價和管理水平。當(dāng)前國內(nèi)對城市燃?xì)夤艿涝谕暾燥L(fēng)險評價方面研究才剛剛起步，研究面較窄，由于燃?xì)夤艿缽V布于密集的居民區(qū)，對居民生活影響很大，因此，進(jìn)行完整性風(fēng)險分析顯得尤為重要，為此我們應(yīng)當(dāng)聯(lián)合相關(guān)專業(yè)，充分借鑒國外研究成果，加大力度對這些方面進(jìn)行深化研究，促使管道運(yùn)行管理更科學(xué)。
3.5 加快通用性、相關(guān)性及指標(biāo)體系建立研究
??? 現(xiàn)今我們針對燃?xì)夤艿里L(fēng)險的研究僅局限于對管道局部和某一城市管網(wǎng)的研究，單獨剝離各因素而未考慮因素間的相互聯(lián)系，而實際影響因素是相互關(guān)聯(lián)的，并且評估指標(biāo)的選取方法不一致、不全面，或沒有足夠代表性使得對相同特性的管線也缺乏十分相近的認(rèn)識。部分成果缺乏通用性，基本不能用于相似的城市燃?xì)夤芫W(wǎng)，管理層應(yīng)組織制定一些用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并加大這方面的投入。為此，筆者建議今后應(yīng)加快管道風(fēng)險評價的通用性研究，綜合考慮并建立相對統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行規(guī)范，做到既科學(xué)合理，又兼顧完備性、獨立性、針對性、相關(guān)性，還能從總體上反映實際風(fēng)險狀況的指標(biāo)體系以更好的指導(dǎo)燃?xì)夤艿里L(fēng)險研究，提高城市燃?xì)夤芫W(wǎng)的安全水平。指標(biāo)體系應(yīng)力求符合具體情況，從實踐中提煉指標(biāo)。通過評價并應(yīng)用于實踐接受檢驗，不斷完善通用性指標(biāo)，對于特定系統(tǒng)，應(yīng)該靈活處理。
4 結(jié)束語
??? 城市燃?xì)夤艿赖娘L(fēng)險構(gòu)成是一個包含眾多因素和復(fù)雜內(nèi)在關(guān)聯(lián)的體系，因此，我們必須利用決策理論，根據(jù)研究對象的實際情況建立合理模型，并選取適當(dāng)?shù)脑u價方法。風(fēng)險評估不僅預(yù)測了系統(tǒng)發(fā)生各項事故的概率，而且分析了其發(fā)生的原因和造成的后果，評價結(jié)果還能真實反映城市燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)的安全狀況，幫助改進(jìn)和降低損害事件發(fā)生的可能性，給燃?xì)夤咎峁┖侠眍A(yù)防信息，給管理層、操作者合理建議，進(jìn)行最佳運(yùn)行控制和提高對設(shè)備的可信度，從而帶來較大的安全效益和經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)城市整體安全水平不斷提高。
危險化學(xué)品目錄（2015版）
