施工損電是指各種新建、改造、搬遷等施工過程中，由于操作失當(dāng)造成供、用電線路設(shè)備停電、損壞的現(xiàn)象。
　　近年來，全國各地的道路、房屋等基本建設(shè)如火如荼，人力施工、機械化施工、半機械化施工齊頭并進，各顯神通。由于施工隊伍龐大，職工隊伍基本素質(zhì)參差不齊，有些臨時工未經(jīng)任何培訓(xùn)就上崗，而有些培訓(xùn)過于專業(yè)化，如挖土機司機，只學(xué)挖土機構(gòu)造、挖土機挖土技術(shù)，而不學(xué)用電護電知識，造成施工現(xiàn)場管理混亂，野蠻施工，違規(guī)作業(yè)，到處險象環(huán)生。例如：
2003年7月24日，某施工單位挖土機挖臂在強行穿越某區(qū)間110kV線路時，觸及帶電高壓線，引起系統(tǒng)跳閘，幸好挖土機旁無人，否則，后果不堪設(shè)想。
2003年8月25日，某單位施工建房的吊機臂觸及某區(qū)間110kV空中高壓線路，引起系統(tǒng)跳閘。事故造成的直接經(jīng)濟損失達40萬千瓦·時，間接損失難以估量。
除了施工引起空中線路事故，還有施工引起地下線路損壞和觸電事故。如某單位在道路改造施工中，施工人員用鋼釬破碎路基，鋼釬入地時，意外損傷了10kV高壓電纜絕緣，漏電擊倒施工人員，造成重傷。上級主管部門派員前往調(diào)查，前去調(diào)查的曾經(jīng)是干過特殊工種的人員，但由于缺乏現(xiàn)場實踐知識，他用手搖動鋼釬，遭高壓電擊，經(jīng)搶救無效死亡。
以上案例提醒我們，必須嚴(yán)把“施工損電”安全關(guān)。
那么，怎樣才能把住“施工損電”這一關(guān)呢？建議有關(guān)方面做好以下幾點工作：
1. 供電企業(yè)應(yīng)加大“護電保線”的宣傳力度，利用廣播、電視媒體、報刊等宣傳工具，說理論害，提高人們對“護電保線”的認(rèn)識，增強人們“護電保線”的自覺性。
2. 供電企業(yè)與施工監(jiān)管部門要協(xié)調(diào)一致，尤其是施工監(jiān)管部門在批準(zhǔn)施工方案時，對涉及空中或地下高壓供電線路的施工場地，應(yīng)將防“施工損電”列入施工管理事項，明確責(zé)任。不能手指南北說東西，遇到問題相互推，查找合同無依據(jù)，追查責(zé)任無所謂。施工監(jiān)管部門要建立健全施工保電護電臺賬，到現(xiàn)場百分之百地落實“施工損電”安全預(yù)防措施，否則，堅決禁止施工。
3. 供電企業(yè)要建立健全線路安全標(biāo)記、安全設(shè)施定期檢查制度，如果發(fā)現(xiàn)缺損，應(yīng)及時修理或補充，被物體掩蓋的安全標(biāo)記、安全設(shè)施要及時將覆蓋物清除掉。
4. 對可能危及線路正常運行的施工現(xiàn)場，供電企業(yè)要派專人對施工單位的施工人員進行必要的培訓(xùn)，說明注意事項，發(fā)放《電力線路避險通知書》，并由施工單位和施工人員共同簽字。供電單位對正在施工的地段要加強巡視監(jiān)督，確保高壓線路不受損害。
5. 施工單位在施工開始前，應(yīng)對“施工損電”的可能性作充分調(diào)查，對現(xiàn)場可能出現(xiàn)的“施工損電”作出明確的界定。必要時，請專業(yè)技術(shù)人員或供電單位對危險區(qū)作出標(biāo)記，設(shè)遮欄，劃安全線，布防護帶、防護網(wǎng)等等。
6. 施工單位的施工區(qū)間如果存在在用電力電纜，施工單位要做到：電纜位置不清楚不施工，安全措施不落實不施工，隔離器材不合格不施工。動工前要對地下在用電力電纜劃定禁止施工區(qū)間，或等電纜遷址后再施工。如果遇到非施工不可的帶電電纜地段，要做到先停電后施工，并且確保不損壞電力電纜。
7. 施工車輛或設(shè)備在通過架空高壓線路時，應(yīng)根據(jù)高壓線路等級確定車輛和設(shè)備體與高壓線路的距離。在沒有十分把握的情況下，要在車輛設(shè)備通過高壓線路前20米測定車輛設(shè)備的高度，不符合安全距離者，堅決不予通行。
8. 對旋轉(zhuǎn)起重設(shè)備，在定位前要對其最大半徑作出準(zhǔn)確測定，并且留有充足的余地。在條件極為有限的情況下，旋臂最大半徑與高壓線路的安全距離也要百分之百地保證，并且在操縱設(shè)備時，要緩速旋轉(zhuǎn)，起重負(fù)載控制在額定負(fù)載的70%以內(nèi)，堅決杜絕起重設(shè)備帶病工作。
9. 施工用大型設(shè)備通過高壓電纜上方時，要采取防壓措施，否則，可能會由于超重超壓導(dǎo)致高壓電纜破裂引爆，造成重大設(shè)備破損或人員傷亡事故。