從以往的大量事故情況來看，造成企業(yè)內叉車事故有多方面的原因，但主要是涉及人、車、道路環(huán)境這3個綜合原因。在這三者中，人是最重要的因素。據(jù)有關資料分析，一般情況下，駕駛員是造成事故的主要因素，負直接責任的占事故統(tǒng)計數(shù)量的70%以上。大量的企業(yè)內叉車事故統(tǒng)計分析表明，事故主要發(fā)生在叉車行駛、裝卸作業(yè)、叉車檢修及非駕駛員駕車等過程中。企業(yè)內叉車事故的發(fā)生與車輛的技術狀況、道路條件、作業(yè)環(huán)境、管理水平，尤其是叉車駕駛員的思想狀況、操作技能、應變能力、心情好壞等一系列因素有關。其中關于叉車駕駛員的因素往往是主要的。據(jù)調查，從各類事故所占比例看，車輛行駛中發(fā)生事故的占44%，車輛裝卸作業(yè)中發(fā)生事故的占23%，叉車檢修作業(yè)中發(fā)生事故的占7.9%，非駕駛員開車肇事占16.5%，其他類型事故占8.6%。由此不難發(fā)現(xiàn)，車輛事故的主要原因都集中在駕駛員身上，而這些事故又都是駕駛員違章操作、疏忽大意、操作技術差等方面的行為造成的。為了吸取教訓、杜絕事故，下面具體分析企業(yè)內多發(fā)事故的主要原因。

? ? ? ? 1.駕駛人員的技術素質差、缺乏安全意識

? ? ? ? 有些企業(yè)嚴重忽視叉車駕駛人員的安全技術培訓，"邊干邊學"和不經(jīng)考核就駕駛車輛的現(xiàn)象普遍存在。有相當數(shù)量的叉車駕駛員不懂安全駕駛技術。遇到情況就手忙腳亂，不能采取正確的處理措施，造成不應發(fā)生的事故。

? ? ? ? （1）不懂操作規(guī)范，駕駛技術不成熟

? ? ? ? 絕大部分事故的發(fā)生都是與駕駛員的技術水平密切相關的。通過對部分事故的分析可以看出，駕駛技術不熟練主要有以下3個方面的原因和表現(xiàn):

? ? ? ? 缺乏正規(guī)培訓和嚴格考核。近年來，隨著國家建設和工業(yè)生產的迅速發(fā)展，新入行的企業(yè)內叉車駕駛員增多，由于缺乏對這一部分人員的正規(guī)培訓和嚴格考核，所以許多新駕駛員技術不熟練、專業(yè)技術知識貧乏、安全技術素質較差，這種情況必然會增加作業(yè)中的危險因素及事故隱患，極易造成行車事故。

? ? ? ? 不能正確判斷和處理險情。駕駛技術不熟練的駕駛員在駕駛中遇到復雜情況時，往往由于其經(jīng)驗不足，缺乏正確判斷能力，不能做出及時、正確的處理。例如，駕駛員在行車中沒有思想準備或對潛在的危險因素估計不足，遇到緊急情況就會手足無措，延長反應時間，來不及作出處理。有的駕駛員駕駛技術不熟練，駕車時精神時刻處于高度緊張狀態(tài)，遇到緊急情況不知道如何處理甚至出現(xiàn)驚呆等狀態(tài)；還有的駕駛員由于經(jīng)驗不足，技術生疏，遇到情況作出錯誤的判斷，從而造成事故。

? ? ? ? 不能正確控制和運用車輛。駕駛技術生疏，經(jīng)驗不足，在行駛中往往不能根據(jù)道路情況、車輛和行人情況，依據(jù)安全規(guī)定靈活、適當?shù)乜刂栖囁佟?/p>

? ? ? ? 有的駕駛員運用方向盤不當，轉向時由于不能準確判斷輪胎位置而轉向不及時或轉彎半徑選擇不當，轉向后又不能及時回正方向。行駛中，有的駕駛員隨意晃動方向盤，使車輛左右搖擺，行駛不穩(wěn)，極易發(fā)生碰撞事故。

? ? ? ? 有的駕駛員采用錯誤的駕駛姿勢，既加大了勞動強度造成疲勞，又妨礙運用各種駕駛操縱機構、觀察儀表和道路情況。

? ? ? ? 有的駕駛員對油門、離合器和變速桿之間的配合使用不熟練，行駛中掛錯擋位或掌握不好換擋的時機，換擋前后造成車輛闖動。

? ? ? ? 有的駕駛員不能合理正確地運用制動器。在行駛中，不能根據(jù)行進前方的道路條件和交通情況的變化提前做好思想上和技術上的準備，從而有目的地采取預見性制動措施。當突然出現(xiàn)意外的緊急情況需要采取緊急制動措施時，又手忙腳亂，驚慌失措，沒有能力進行正確操作，以致造成事故。

? ? ? ? 從大量企業(yè)內叉車傷害事故的分析中能夠看出，由于不懂操作技術而導致操作失誤發(fā)生的事故占5.1%。所以，為了減少叉車傷害事故，叉車駕駛員必須提高駕駛技術。

? ? ? ? （2）違章駕駛

? ? ? ? 違章是發(fā)生事故的根源。各種安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程是大量事故血的教訓的總結。駕駛員置安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程于不顧，違章行駛，必然造成事故的發(fā)生。有的人未經(jīng)培訓和考核，不懂車輛設備、技術性能和安全操作技術，任意駕車行駛和作業(yè)，以致事故發(fā)生。企業(yè)內叉車在執(zhí)行運輸任務時，由于運距短，經(jīng)常發(fā)生人貨混載，如因駕駛室超載、人站在貨叉的貨物上等而發(fā)生事故。廠區(qū)道路比較狹窄，超車事故概率很高。駕駛員為了趕任務、搶時間，遇到狹窄地段不是"禮讓三先"，而是搶道、搶貨位互不相讓；超車過程中，不顧前后車的動向，和道路交通情況，在路口、窄路或前車遇有障礙來不及讓路的情況下不鳴號、不示意，強行高速超車；叉車駕駛員由于在廠區(qū)工作，因為管理不嚴，飲酒后駕車現(xiàn)象時有發(fā)生。叉車駕駛員飲酒后，由于酒精的作用，使人的神經(jīng)由興奮到抑制，感情沖動、精神恍惚或反應遲鈍也極易導致事故發(fā)生。有的叉車裝載貨物超重超高，超寬超長，企業(yè)內叉車由于，任務重，運距短所以，超重特別嚴重，必須嚴格加以限制，好重式叉車輪胎負荷過大，變形嚴重，容易使輪胎爆破，造成行車事故；超重使叉車轉向時離心力增大，操作困難；同時，超重會使叉車的制動性能降低，制動距離延長，擴大了叉車的非安全區(qū)，增加了事故發(fā)生的可能性；超重會使車架變形，零部件損壞，發(fā)生行車事故。

? ? ? ? （3）高速行駛

? ? ? ? 企業(yè)內叉車事故有50%以上與高速行駛有關。所謂高速行駛，就是指超過企業(yè)內叉車運輸安全規(guī)程所規(guī)定的行駛速度。車速過快將破壞叉車的操縱性和穩(wěn)定性，延長叉車駕駛員的反應時間和機械反應時間內叉車所行駛的距離以及叉車本身的制動距離，擴大了制動的非安全區(qū)，使叉車駕駛員的正常思維能力受限，容易產生錯誤的判斷和操作，導致事故發(fā)生。

? ? ? ? （4）麻痹大意注意力不集中

? ? ? ? 企業(yè)內叉車駕駛員在駕駛作業(yè)時麻痹大意或注意力不集中是造成事故的另一個主要原因。起步前不認真瞭望，行駛和作業(yè)中精力分散，有急于完成任務或圖省事的不良心理活動；不認真觀察、瞭望環(huán)境及周圍的車輛和人員動態(tài)，駕駛操作中聽廣播和錄音機、吸煙、吃零食，或邊操作邊看窗外的其他景色和人物，不集中精力駕駛；長時間駕駛操作，過度疲勞或睡眠不足，出現(xiàn)精力不集中、反應遲鈍，甚至要打瞌睡的現(xiàn)象。駕駛中，自信路熟、車好，作業(yè)過程中如出現(xiàn)上述各種注意力不集中和麻痹大意的表現(xiàn)，一旦遇到突發(fā)情況，駕駛員由于沒有思想準備，沒有在時間、空間和速度上留有充分余地而驚慌失措并出現(xiàn)錯誤操作，以致事故發(fā)生。

? ? ? ? 2.叉車安全狀況不良，"帶病"使用

? ? ? ? 叉車安全狀況的好壞對安全行車起著重要的作用，其中以轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的安全狀況影響最大，其他如車輪及輪胎、燈光和喇叭、傳動裝置以及其他一些零部件也都必須完好。車輛狀況不良造成事故就是指因為制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)以及其他機件狀況不良造成的事故。其主要原因是由于平時維護不夠、車輛"帶病"使用、遇到緊急情況不能及時停車和采取緊急避讓措施。