| 運輸區(qū)井木工安全風險分級管控危險源 |
| 井木工共有14項危險源，其中重大風險的危險源有6個。 |
| 序號 | 危險源及后果 | 等級 | 管理標準及防控措施 |
| 1 | 司機在開車前未檢查聲光信號和基礎閘瓦、離合情況，會造成停車不及時、跑車等傷人事故。 | 重大 | 司機在開車前必須先檢查絞車聲光信號、絞車基礎，閘瓦、離合等各部件是否完好，確認完好后可作業(yè)。 |
| 2 | 開工前未發(fā)現(xiàn)有超高、超寬的物料、會造成運輸沿線的設施損壞，或掉道的事故。 | 中等 | 井木工運送物料前必須檢查好物料是否有超高、超寬和物料捆綁松散的情況，嚴禁超高、超寬和捆綁松散的物料車運行。 |
| 3 | 調運物料時由于對施工地點的環(huán)境設有檢查到位，會造成碰手腳事故發(fā)生。 | 中等 | 裝卸物料前首先檢查好施工地點的環(huán)境，確定施工地點無雜料、無障礙物時方可裝卸料。 |
| 4 | 調運物料串車時未檢查連接裝置會造成嚴重炮車事故。 | 重大 | 調運物料前必須檢查串車連接裝置，確認固定可靠，方可拉車調運。 |
| 5 | 當運送車輛到達換車地點阻車器損壞，未能及時檢查而造成無法換車或過巷。 | 中等 | 施工前檢查阻車器是否安全可靠，確認后把阻車器放到工作狀態(tài)。 |
| 6 | 當跟車人把車輛跟到指定地點時，打點或對車時，由于開車司機人身狀態(tài)不好精神狀態(tài)不振，未聽清聲光信號的指令，造成事故。 | 中等 | 1、嚴禁身體、精神狀態(tài)不好的人員上崗操作絞車和上崗工作。2、司機必須聽清信號的指令后方可開車，未聽清嚴禁開車。 |
| 7 | 未對剎車物料檢查在運送時遇到有坡度大的巷道會造成物料滑移造成事故。 | 中等 | 運送物料前，把鉤工必須檢查物料、剎車是否牢固，嚴禁運送沒有困緊的松散物料車。 |
| 8 | 司機在軌道上山開絞車往下放車時，絞車未帶電放車造成帶繩跑車事故。 | 重大 | 嚴禁司機開車時不帶電開車。 |
| 9 | 在變坡點處由于聯(lián)接裝置不牢靠，往上拉車時，聯(lián)接裝置斷開造成跑車事故。 | 重大 | 拉車前，把鉤工必須檢查聯(lián)鎖擋車裝置是否安全可靠，確認安全后方可打點開車。 |
| 10 | 在對車時，車輛未停穩(wěn)就掛鏈造成擠手事故。 | 中等 | 要求把鉤工確認車停穩(wěn)后在施工。 |
| 11 | 未對車輛行駛路線檢查，軌道沿線巷道有突出或下降鼓起地段軌，影響安全運輸，軌道上有雜物會造成掉道事故。 | 中等 | ?要求把鉤工開車前進行檢查確認后方可施工。 |
| 12 | 未對道岔檢查使車輛進入非行駛車道造成掉道事故。 | 中等 | 把鉤工必須檢查好道岔方向后，確認無誤后方可行車。 |
| 13 | 車輛正常運行時突然停車造成斷繩跑車事故。 | 重大 | 要求把鉤工快到停車地點之前打行車慢點信號，防止因突然停車造成斷繩跑車，司機必須按聲光信號指示操作。 |
| 14 | 在巷道坡度大于7‰時推車前進造成跑車事故。 | 重大 | 巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。 |
| 本崗位可能存在的不安全行為 | 1、放飛車、帶繩跑車。 ? 2、司機開車前未檢查絞車和繩子狀態(tài)。 ? 3、把鉤工未檢查行車路線。 ? 4、絞車司機未檢查剎車裝置。 ? 5、把鉤工嚴禁使用木板掩車，非絞車司機和把鉤工開車和蹬鉤，蹬車和私自摘掉以及不使用擋車器聯(lián)鎖裝置。 ? 6、把鉤工未檢查阻車器。 ? 7、把鉤工未檢查串車聯(lián)接裝置。 ? 8、把鉤工開車前未檢查聲光信號。 |
安全生產隱患排查檢查表
危險源辨識及評價方法
