我單位承建沈海復線漳州天寶至詔安段A11合同段的預制T梁、預制空心板、墩柱、涵洞等均采用組合鋼模板進行施工。組合鋼模板施工周期短，安裝拆卸快，并且能保證施工部位的結構尺寸及澆筑混凝土的外表美觀，保證砼施工質量。在組合鋼模板施工時要嚴格按照施工組織設計和安全技術方案執(zhí)行。
    一、 編制依據
    (1) 《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》；
    (2) 《建筑工程大模板技術規(guī)程》(JGJ 74)；
      (3)《公路橋涵施工技術規(guī)范》( JTG/T F50-2011)；
       (4)《公路工程施工安全管理手冊》
    二、 梁、墩、涵洞等模板施工方案
    梁體側模和端模均采用桁架式大塊組合鋼模板，面板采用6mm鋼板，肋板用∠63×63×5角鋼，桁架采用[10槽鋼制作。側模與底模采用鉸接，既能保證梁體質量，又便于立模及拆模，兩側模板用拉桿拉緊，鋸齒板預留槽模板固定于梁端模板上，校正緊固位置，確保梁體構造尺寸。
    梁、板模板全部采用整體式拼裝鋼模，在梁底座穿入拉桿，通過夾板將側模與梁底模緊貼，與底座聯成一整體。模板頂部用拉桿拉緊，同時梁模板兩側焊角鋼，安裝附著式振動器。模板要潔凈，均勻噴涂脫模劑,接縫嚴密平順，并隨時整修。
    墩柱模板采用自制大塊鋼模板，面板由厚6mm的鋼板卷制而成，，模板共分6米、2米、3米三個基本節(jié)，分兩個半圓形，兩半模板之間通過法蘭盤栓接，法蘭盤寬度10cm，為8mm鋼板，螺栓間距為25cm。模板縱肋、橫肋均采用8mm鋼板，寬度10cm，間距不大于40cm。加工要求板面平整，強度、剛度和穩(wěn)定性經檢算符合要求，安裝方便，支撐牢固，板間加3mm厚膠墊保證模板縫嚴密不漏漿，不出砂線。
    涵洞模板采用自制大塊組合鋼模板，面板由厚6mm的鋼板卷制而成，模板共分1.2X1.5米、1.0X1.2米、0.5X1.2米三個規(guī)格，模板之間通過法蘭盤栓接，螺栓間距為25cm。加工要求板面平整，強度、剛度和穩(wěn)定性經檢算符合要求，安裝方便，支撐牢固，板間雙面膠墊保證模板縫嚴密不漏漿，不出砂線。
    模板使用前，用電動除銹刷徹底除銹，涂刷脫模劑后才能支立。拆模后，模板及時修整、清理、涂油、更換膠墊，堆放整齊；立模后，灌注砼前，再次清理模板表面雜物，但不得將脫模劑滴漏在砼表面。使用25T吊車進行模板安裝及拆卸
    三、模板安裝、拆除及堆放各項安全措施：
    1、 施工用臨時照明及機電設備的電源線應絕緣良好，不得直接架設在組合鋼模板上，應用絕緣支撐物使電線與組合鋼模板隔開，嚴格防止線路破損漏電。夜間施工時要有足夠的照明設備。
    2、 支模過程中如遇中途停歇，應將已就位的鋼模板與構件連接牢固，不得架空浮擱。
    3、 進行模板安裝前，一般是先將組合鋼模板拼裝成大模板之后進行吊裝。在大模板安裝時，指揮和掛鉤人員，必須站在安全的地方方可操作，嚴禁任何人員隨意將大模板起吊。
    4、 大模板安裝就位后為便于澆筑混凝土，模板平臺間應搭設臨時走道或采取其他安全措施。
    5、 模板起吊前，應將吊機位置調整適當，并檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否牢靠，然后將吊鉤掛好，穩(wěn)起穩(wěn)吊不得斜牽起吊；禁止使用人力搬動模板；吊運安裝過程中，嚴防模板大幅度擺動或碰倒其他模板。吊裝時，應有防止脫鉤裝置。
    6、 大模板安裝時，應先內后外，單面模板就位后，應用支架固定并支撐牢固。雙面模板就位后用拉桿和螺栓固定，未就位和固定前不得摘鉤。
    7、 組裝平模時，應及時將相鄰模板連接好，防止傾倒。
    8、 清掃模板和刷隔離劑時，必須將模板支撐牢固。
    9、 模板拆除的順序和方法應嚴格按照施工組織設計執(zhí)行。一般先拆側模，后拆底模，先拆非承重部分，后拆承重部分。
    10、 拆除模板應先拆穿拉桿和鐵件等，并使模板面與腹板板面脫離，方可慢速起吊。起吊前應認真檢查固定件是否全部拆除。起吊時應稍微移動一下，證明確屬無誤后，方可正式起吊。
    11、 大模板的外模板拆除前，要用吊機事先吊好，然后才準拆除懸掛件及固定件。
    12、 平模疊放運輸時，墊木必須上下對齊，綁扎牢固，模板上嚴禁坐人。
    13、 大模板放置時，下面不得壓有電線和氣焊管線。
    14、 平模存放時，必須滿足所要求的自穩(wěn)性，應有可靠的防傾倒措施；在地面存放模板時，兩塊大模板應采用板面對板面的存放方法，長期存放應將模板聯成整體；對沒有支撐或自穩(wěn)定性不足的大模板，應存放在專用的堆放架上，或者平臥堆放，嚴禁靠放到其他模板或構件上，以防止下滑移動或傾倒傷人。