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安全行為的控制
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安全行為科學理論
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第四章 不安全行為的控制 4.1人的行為控制 4.2個體心理與不安全行為 4.3事故頻發(fā)傾向理論 4.4群集行為與群集事故 4.5控制人的不安全行為的途徑 重點掌握: 萊文的行為模式 行為理論(需要層次論、雙因素論、期望理論、動機—報償—滿足模型) 個體心理特征(能力、性格、氣質(zhì)) 事故頻發(fā)傾向理論(理解) 群集流動理論(計算) 4.1人的行為控制 一、人的行為原理 生物學原理、心理學原理 S O R 萊文的SOR模式 需要 欲望 緊張 不舒服 刺激 (原因) 目標 行為 日本的鶴田根據(jù)上述模型,提出了事故發(fā)生的模型為:A=f(p.e)——人與環(huán)境 (1)內(nèi)因人:人的信息處理過程的特征 (2)外因環(huán)境:生產(chǎn)作業(yè)條件、作業(yè)性質(zhì)、機械設備特性及其穩(wěn)定性或變化性等 二、行為科學的基本原理 行為科學是研究工業(yè)企業(yè)中人的行為規(guī)律、用科學的觀點和方法改善對人的管理,以充分調(diào)動人的積極性和提高勞動生產(chǎn)率的一門科學。 行為科學起源于本世紀20年代,一般都以著名的霍桑實驗作為最早在工業(yè)中深入研究人的行為的標志。 行為科學家綜合了心理學、社會學、人類學、經(jīng)濟學和管理學的理論和方法,對生產(chǎn)過程中人的行為及其產(chǎn)生原因進行分析研究。 行為科學認為,人的行為是由動機支配的。 馬斯洛的需要層次理論 生理的需要 安全的需要 社會交往的需要 受人尊重的需要 求知的需要 審美的需要 自我實現(xiàn)的需要。 赫茨伯格的雙因素理論 保健因素: 如工資福利、工作條件、聘任保障、人際關系等 激勵因素: 工作的成就、績效的認可或獎勵、工作職責的加強、對未來的期望等 弗洛姆的期望理論 激勵力=目標效價×期望概率 激勵力 —指調(diào)動積極性發(fā)揮內(nèi)部潛力 目標效價 —指個人對某一行為成果價值的主觀評 價 期望概率 —指個人對行為導致成果的可能性大小 即實現(xiàn)目標的可能性大小 勞勒和波特的動機—報償—滿足模型 在期望理論的基礎上,提出了更完善的激勵模式。他們認為,努力取決于報償?shù)膬r值、報償?shù)膸茁屎蛡€人認為需要的能力。 人們對任務的知覺和個人能力也對其有影響。 內(nèi)在:——激勵因素 外在:——保健因素 三、安全行為的產(chǎn)生 皮特森認為職工能否實行安全行為取決于如下兩個因素:①是否有從事該項工作的能力;②是否有高水準的動機。 4.2個體心理與不安全行為 一、個體心理特征與不安全行為 個性心理特征是個體穩(wěn)定地、經(jīng)常地表現(xiàn)出來的能力、性格、氣質(zhì)等心理特征的總和。 1.能力——安全教育、技術和特殊工種培訓 能力是直接影響活動效率,使得活動順利完成的個性心理特征。 特種作業(yè) 2. 性格 性格是人對事物的態(tài)度或行為方面的較穩(wěn)定的心理特征,是個性心理的核心。 3.氣質(zhì) 氣質(zhì)主要表現(xiàn)為人的心理活動的動力方面的特點。它包括心理過程的速度和穩(wěn)定性、強度以及心理活動的指向性(外向型或內(nèi)向型)等。 培根:知識能塑造人的性格 人的氣質(zhì)分為多血質(zhì)、膽汁質(zhì)、粘液質(zhì)和郁抑質(zhì)4種類型: (1)膽汁質(zhì) (2)多血質(zhì) (3)粘液質(zhì) (4)抑郁質(zhì) 二、非理智行為 1.僥幸心理 2.省能心理 3.逆反心理 4.湊興心理 三、生活變化單位論 4.3事故頻發(fā)傾向理論 一、事故頻發(fā)傾向理論 1919年由英國M.Greenwood提出,指個別人容易發(fā)生事故的、穩(wěn)定的、個人的內(nèi)在傾向。 1.泊松分布 當發(fā)生事故的概率不存在著個體差異時,即不存在著事故頻發(fā)傾向者時,一定時期內(nèi)事故發(fā)生次數(shù)服從泊松分布。在這種情況下,事故的發(fā)生是由于工廠里的生產(chǎn)條件、機械設備方面的問題以及一些其它偶然因素引起的。 2.偏倚分布 少數(shù)有精神或心理缺陷的人 3.非均等分布 當工廠中存在許多特別容易發(fā)生事故的人時,發(fā)生不同次數(shù)的人數(shù)分布服從非均等分布,即每個人發(fā)生事故的概率不相同。在這種情況下,事故的發(fā)生主要是由于人的因素引起的。 1939年,法默和查姆勃明確提出了事故頻發(fā)傾向的概念,認為事故頻發(fā)傾向者的存在是工業(yè)事故發(fā)生的主要原因。 國外文獻介紹:事故頻發(fā)傾向者往往有如下的性格特征:①感情沖動,容易興奮;②脾氣暴躁;③厭倦工作,沒有耐心;④慌慌張張,不沉著;⑤動作生硬而工作效率低;⑥喜怒無常,感情多變;⑦理解能力低,判斷和思考能力差;⑧極度喜悅和悲傷;⑨缺乏自制力;⑩處理問題輕率、冒失;⑩運動神經(jīng)遲鈍,動作不靈活。 二、事故遭遇傾向 事故遭遇傾向(Accident Liability)是指某些人員在某些生產(chǎn)作業(yè)條件下容易發(fā)生事故的傾向。 個人因素 生產(chǎn)作業(yè)條件 工齡、工作經(jīng)驗、熟練程度 三、關于事故頻發(fā)傾向理論 許多研究結果證明,事故頻發(fā)傾向者并不存在。 (1)當每個人發(fā)生事故的概率相等且概率極小時,一定時期內(nèi)發(fā)生事故次數(shù)服從泊松分布。 Piosson的概念 常用于描述單位時間、單位平面或單位空間中罕見“質(zhì)點”總數(shù)的隨機分布規(guī)律。 罕見事件的發(fā)生數(shù)為X,則X服從Piosson分布。 記為:X?P(?)。 X的發(fā)生概率P(X): Piosson分布的總體均數(shù)為? Piosson分布的均數(shù)和方差相等。 ?=?2 Piosson分布的條件 由于Piosson分布是二項分布的特例,所以,二項分布的三個條件也就是Piosson分布的適用條件。 另外,單位時間、面積或容積、人群中觀察事件的分布應該均勻,才符合Piosson分布。 Piosson分布的圖形 (2)許多研究結果表明,某一段時間里發(fā)生事故次數(shù)多的人,在以后的時間里往往發(fā)生事故次數(shù)不再多了,并非永遠是事故頻發(fā)傾向者。 (3)根據(jù)事故頻發(fā)傾向理論,防止事故的重要措施是人員選擇(Screen)。但是許多研究表明,把事故發(fā)生次數(shù)多的工人調(diào)離后,企業(yè)的事故發(fā)生率并沒有降低。 物 4.4群集行為與群集事故 事故案例 北京密云燈會踩踏事故 37 重慶家樂福踩踏事故2007 一、群集的一般行為特征 1.步行參數(shù) 步速、步幅和步數(shù) 人群密度 群集流動系數(shù):描述群眾通過某一空間斷面的流動情況,它等于單位時間內(nèi)單位空間寬度通過的人數(shù)。 步行速度 、群集密度 和流動系數(shù) 之間的關系: 其中 表示自然狀態(tài)下的群眾步速。 2.步行時的行為特征 1)右側(cè)通行 2)左轉(zhuǎn)彎 3)抄近路 4)按原路返回 二、群集行為與傷害事故 一是在發(fā)生火災、爆炸等意外事故及地震等自然災害時,如何組織群眾安全地疏散、避難; 一是在群眾性的活動中防止發(fā)生由于擁擠等造成的踐踏等傷害事故。 1.成拱現(xiàn)象——13人/m2 2.異向群集流 不同方向來的群集相互沖突、相互阻塞,也有相對前進的兩股群集流狹路相逢的情況(對抗群集流)。異向群集流之間的相互沖突,很容易發(fā)生踐踏傷害事故。 3.異質(zhì)群集流 當群集中的人以不同的步速向相同方向前進時,群集中人發(fā)生連串的跌倒和踐踏,釀成嚴重的傷害事故。 異質(zhì)群集流的事故發(fā)生可能性取決于群集中人員構成、步速的情況、行進方向是否一致、耐受群集壓力差的人多少等因素。 ①不確切的消息、謠言的流傳; ②小道消息或謠言,引起群集中多數(shù)人的不安,可能產(chǎn)生新的謠言,群集的密度增加; 4.群集中的恐慌 ③相互擁擠,人們失去理智而感情用事; ④少數(shù)人由于不安及恐慌,涕哭悲嗚或出現(xiàn)沖動性行動、狂躁行動; ⑤以少數(shù)人的狂躁行動為導火線群集全體都狂躁起來,呈現(xiàn)總體崩潰的局面 原則地說,可以從下面3個方向來采取對策: ①避免進入恐慌狀態(tài); ②盡量縮短恐慌狀態(tài); ③盡量結束恐慌狀態(tài),恢復正常狀態(tài)。 三、群集流動理論 把向一個方向連續(xù)步行的群集稱做群集流。 P 1.集結群集人數(shù) 自疏散開始時刻(t=0)起到T時刻為止,到達P點的集結群集人數(shù)為 2. 流出群集人數(shù) 到時刻t為止經(jīng)P點流出群集人數(shù),包括疏散初期通過的人數(shù)和T0時刻以后出現(xiàn)定常流后通過的群集人數(shù)。 3. 滯留群集人數(shù) 到時刻T在P點的滯留群集人數(shù)為 4. 疏散結束時間 群集全部流出出口為疏散結束,于是疏散結束時間為
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