1掛車的接掛、脫掛操作按以下步聚進(jìn)行
        1.1在與牽引車連接前，應(yīng)先預(yù)置牽引座的狀態(tài)，將操作手柄“F”向上拉并用力拉出，使手柄的保險(xiǎn)槽“A”卡在牽引邊上或處于如圖五所示的準(zhǔn)備狀態(tài)位置。
        1.2在與牽引車聯(lián)接前，調(diào)整半掛車的高度以便與牽引車的牽引座相平，使拖車處于制動(dòng)狀態(tài)，牽引車與拖車相連接時(shí)，牽引車將自動(dòng)滑進(jìn)并鎖緊牽引座的機(jī)械裝置，目視檢查。
        ·拖車牽引座面是否充分壓上了牽引座。
        ·牽引銷是否鎖緊在牽引座中。操作手柄保險(xiǎn)槽“F”是否按卡在牽引座的邊板上，手柄底下有一彈簧拉手柄從而頂住滑塊并使手柄頂住保險(xiǎn)缺口槽“F”使手柄不會(huì)在使用過程中滑出。
        第二步
        與牽引車脫開時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)拖車支腿手柄使拖車在地面支撐好，使拖車處于制動(dòng)狀態(tài)，并松開牽引車、拖車的剎車管路和電氣接頭，拉出操作手柄，使手柄上的缺槽“A”卡牢在牽引座的邊板上，牽引車退出后牽引座被自動(dòng)設(shè)置圖五的狀態(tài)，以便下一次的聯(lián)接。
        第三步
        掛車的支承
        掛車脫掛前，應(yīng)用支腿將掛車支承穩(wěn)固，支腿采用齒輪傳動(dòng)，其操作步驟如下：
        a)搖動(dòng)支腿手柄，在支腿底座離開地面時(shí)使用快速檔，以提高工作效率；支腿承載時(shí)，應(yīng)使用慢速檔升降以省力。
        b)支承裝置承載或離地后，將搖把收攏卡入固定卡內(nèi)。
        2、罐車制動(dòng)系統(tǒng)的使用
        半掛車采取雙管路充氣制動(dòng)系統(tǒng)。
        行車制動(dòng)系統(tǒng)主要有氣接頭、充氣管路、控制管路、緊急制動(dòng)閥、貯氣筒、制動(dòng)氣室和車輪制動(dòng)四個(gè)部分等組成。充氣管路的氣接頭與牽引車貯氣筒聯(lián)接、控制管路的氣接頭與牽引車的制動(dòng)閥聯(lián)接，半掛車制動(dòng)時(shí)各個(gè)制動(dòng)氣室同時(shí)作用。
        充氣過程：從牽引車的制動(dòng)系統(tǒng)來的壓縮空氣通過充饣管路到緊急繼動(dòng)閥，再進(jìn)入半掛車貯氣筒。
        制動(dòng)過程：從牽引車制動(dòng)閥出來的壓縮空氣經(jīng)控制管路到緊急繼動(dòng)閥，通過緊急繼動(dòng)閥的作用，使掛車貯氣筒壓縮空氣緊急繼動(dòng)閥進(jìn)入制動(dòng)氣室。解除制動(dòng)時(shí)，控制管路氣壓下降，制動(dòng)氣室壓縮空氣經(jīng)緊急繼動(dòng)閥排出。
        安全制動(dòng)：當(dāng)掛車貯氣筒的氣壓小于3.5kgf/cm2時(shí)，緊急繼動(dòng)閥使用貯氣筒的壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室，掛車處輪處于制動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。
        緊急制動(dòng)：行駛過程中，當(dāng)牽引車與掛車意外分離時(shí)，牽引車掛車充氣管路切斷，緊急繼動(dòng)閥動(dòng)作，掛車貯氣筒的壓縮空氣直接進(jìn)入制動(dòng)氣室，掛車實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。
        半掛車駐車制動(dòng)：駐車制動(dòng)器由專用的手制動(dòng)系統(tǒng)控制，或蓄能彈簧制動(dòng)系統(tǒng)控制，車輪制動(dòng)器兼作駐車制動(dòng)器。停車或駐坡時(shí)均使用本裝置。具體操作為：按指示標(biāo)牌（位于右走邊中下側(cè)）。撥動(dòng)駐車制動(dòng)手動(dòng)控制開關(guān)，使彈簧制動(dòng)氣室缸體內(nèi)壓力降到0.4MPa以下，由彈簧的恢復(fù)力自動(dòng)實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)，反之，即解除駐車制動(dòng)。當(dāng)列車貯氣筒內(nèi)無壓縮空氣或氣壓不能解除制動(dòng)而又要掛車運(yùn)行時(shí)，可用扳手逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整螺桿，克服彈簧力，解除駐車制動(dòng)。