1 主題內(nèi)容與適用范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法中的蛇行試驗(yàn)方法。
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于轎車、客車、貨車及越野汽車，其他類型汽車可參照執(zhí)行。
　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)
　　GB/T 12534 汽車道路試驗(yàn)方法通則
　　GB 3730.1 汽車和掛車的術(shù)語和定義 車輛類型
　　GB 3730.2 汽車和掛車的術(shù)語和定義 車輛質(zhì)量
　　GB/T 12549 汽車操縱穩(wěn)定性術(shù)語及其定義
　　3 測量變量和儀器設(shè)備
　　3．1 測量變量
　　a． 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角；
　　b． 橫擺角速度；
　　c． 車身側(cè)傾角；
　　d． 通過有效標(biāo)樁區(qū)時間；
　　e． 側(cè)向加速度。
　　3．2 試驗(yàn)儀器設(shè)備
　　3．2．1 試驗(yàn)儀器設(shè)備應(yīng)符合GB/T 12534中3.5條規(guī)定。
　　3．2．2 各測量用儀器，其測量范圍及最大誤差滿足表1的要求。
　　表1
　　
　　3．2．3 包括傳感器及記錄系統(tǒng)在內(nèi)的整個測量系統(tǒng)的頻帶寬度不小于3Hz。
　　3．2．4 各種傳感器按各自使用說明書進(jìn)行安裝。
　　3．2．5 標(biāo)樁10根，秒表等。
　　4 試驗(yàn)條件
　　4．1 試驗(yàn)汽車
　　4．1．1 試驗(yàn)汽車是按廠方規(guī)定裝備齊全的汽車。試驗(yàn)前，測定車輪定位參數(shù)。對轉(zhuǎn)向系、懸架系進(jìn)行檢查、調(diào)整和緊固，按規(guī)定進(jìn)行潤滑。只有認(rèn)定試驗(yàn)汽車已符合廠方規(guī)定的技術(shù)條件，方可進(jìn)行試驗(yàn)。測定及檢查的有關(guān)參數(shù)的數(shù)值，記入附錄A（補(bǔ)充件）中。
　　4．1．2 試驗(yàn)時若用新輪胎，試驗(yàn)前至少應(yīng)經(jīng)過200km正常行駛的磨合；若用舊輪胎，試驗(yàn)終了時殘留花紋高度不小于1.5mm。輪胎氣壓應(yīng)符合GB/T 12534中3.2條的規(guī)定。
　　4．1．3 試驗(yàn)汽車在廠定最大總質(zhì)量（駕駛員、試驗(yàn)員及測試儀器的質(zhì)量，計(jì)入總質(zhì)量）狀態(tài)下進(jìn)行，貨車的裝載物（推薦用砂袋）均勻分布于貨箱內(nèi)；客車的裝載物（推薦用砂袋）分布于座椅和地板上，其比例應(yīng)符合GB/T 12534中3.1.3條表1規(guī)定。軸載質(zhì)量必須符合廠方規(guī)定。
　　4．2 試驗(yàn)場地與環(huán)境
　　a． 試驗(yàn)場地應(yīng)為干燥、平坦而清潔的，用水泥混凝土或?yàn)r青鋪裝的路面，任意方向的坡度不大于2%；
　　b． 風(fēng)速不大于5m/s；
　　c． 大氣溫度在0~40℃范圍內(nèi)。
　　5 試驗(yàn)方法
　　5．1 在試驗(yàn)場地上按圖1及表2的規(guī)定，布置標(biāo)樁10根。
　　5．2 接通儀器電源，使之預(yù)熱正常工作溫度。
　　5．3 試驗(yàn)駕駛員應(yīng)具有較豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)。在正式試驗(yàn)前，按圖1所示路線，練習(xí)五個往返。
　　5．4 試驗(yàn)汽車以近似基準(zhǔn)車速二分之一的穩(wěn)定車速直線行駛，在進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)段之前，記錄各測量變量的零線，然后蛇行通過試驗(yàn)路段，同時記錄各測量變量的時間歷程曲線及通過有效標(biāo)樁區(qū)的時間。
　　5．5 提高車速（車速間隔自行選擇），重復(fù)5.4條的過程，共進(jìn)行10次（撞倒標(biāo)樁的次數(shù)不計(jì)在內(nèi)）。最高車速不超過80km/h。
　　表2
　　
　　6 試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理與結(jié)果表達(dá)
　　6．1 試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理
　　
　　
　　6．2 結(jié)果表達(dá)
　　6．2．1 試驗(yàn)數(shù)據(jù)填入表3。
　　6．2．2 以圖3的形式，擬合面出平均橫擺角速度與車速的關(guān)系圖。
　　6．2．3 以圖4的形式，擬合畫出平均轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角與車速的關(guān)系圖。
　　6．2．4 以圖5的形式，擬合畫出平均車身側(cè)傾角與車速的關(guān)系圖。
　　6．2．5 以圖6的形式，擬合畫出平均側(cè)向加速度與車速的關(guān)系圖。
　　6．2．6 將圖3、圖4、圖5、圖6中基準(zhǔn)車速下的平均橫擺角速度、平均轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角、平均車身側(cè)傾角及平均側(cè)向加速度的數(shù)值填入表4中。
　　注：圖6為爭取獲取的關(guān)系圖。
　　表3 蛇行試驗(yàn)數(shù)據(jù)表
　　
　　續(xù)表3
　　
　　表4
　　
　　7 試驗(yàn)報(bào)告
　　試驗(yàn)報(bào)告根據(jù)需要可包括下列全部或部分內(nèi)容：
　　a． 試驗(yàn)依據(jù)、目的、要求；
　　b． 試驗(yàn)條件；
　　c． 試驗(yàn)方法；
　　d． 試驗(yàn)結(jié)果；
　　e． 附錄A；
　　f． 報(bào)告日期。
　　
　　圖1
　　
　　
　　附錄A
　　一般數(shù)據(jù)表
　　（補(bǔ)充件）
　　
　　

　　附加說明：
　　本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工業(yè)總公司提出。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由長春汽車研究所、清華大學(xué)負(fù)責(zé)起草。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人郭孔輝、王德寶。