由于施工技術(shù)落后,加之用傳統(tǒng)方式鋪筑的水泥砼路面容易產(chǎn)生路面斷板、碎裂等多種病害,迫切需要應(yīng)用水泥砼路面施工先進(jìn)技術(shù)。而滑模攤鋪技術(shù)正是這樣一種全新的公路路面施
　　工技術(shù)。國(guó)內(nèi)外的水泥砼路面施工經(jīng)驗(yàn)證明,滑模攤鋪技術(shù)是目前施工質(zhì)量最高、抗超載能力最強(qiáng)、面板均質(zhì)性最好、施工速度最快、使用時(shí)間最長(zhǎng)的一種水泥砼路面施工技術(shù)。水泥砼與瀝青砼路面相比具有承載能力大,使用壽命長(zhǎng)(水泥砼路面的設(shè)計(jì)使用年限為20~30年),日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。在高速公路水泥路面使用這項(xiàng)技術(shù),不僅可以增強(qiáng)路面的連續(xù)性、整體性,保證車(chē)輛平穩(wěn)行駛,還可以基本上解決水泥砼路面上的摩擦噪音高、表面上的視覺(jué)光滑度差等問(wèn)題,水泥路面在一定程度上甚至可以與瀝青路面相媲美?？梢灶A(yù)言,滑模攤鋪技術(shù)將會(huì)使水泥砼路面在今后的高速公路建設(shè)中應(yīng)用得越來(lái)越多?；備佀囗怕访媸且环N現(xiàn)代化大規(guī)?？焖贆C(jī)械施工砼路面的新技術(shù),其施工質(zhì)量和效率都非常高?；備伿┕さ囊话懔鞒虨?施工準(zhǔn)備工作→混合料拌和→混合料運(yùn)輸→安裝傳力桿及鋼筋網(wǎng)→滑模攤鋪機(jī)鋪筑→抗滑構(gòu)造施工→面板養(yǎng)生→切縫施工→填縫施工→脹縫及施工縫施工。如何保證新攤鋪的路面達(dá)到和超過(guò)規(guī)定使用年限,保證行車(chē)的舒適和安全,關(guān)鍵是做好施工時(shí)的質(zhì)量控制。從兩個(gè)方面來(lái)談?wù)勥@項(xiàng)技術(shù)施工中的質(zhì)量控制方法。

　　1 嚴(yán)格按滑模攤鋪機(jī)的操作要點(diǎn)操作
　　滑模攤鋪機(jī)是滑模攤鋪施工中最關(guān)鍵的設(shè)備,其型號(hào)較多,施工時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況來(lái)選擇。以wirtgenSP8500為例,可鋪筑10~50cm厚、2.5~9m寬之間的砼板塊(可根據(jù)需要組
　　合調(diào)整),要求砼坍落度為2~4cm,每小時(shí)可攤鋪120~200m³。wirtgenSP8500與攤鋪質(zhì)量有直接關(guān)系的部件主要有機(jī)載布料器、振搗倉(cāng)、高頻振搗棒、導(dǎo)向傳感器、搓平梁和超級(jí)抹平器。其攤鋪?zhàn)鳂I(yè)操作要點(diǎn)如下:
　　(1)布料器:布料時(shí)控制好布料的數(shù)量,不宜過(guò)多或過(guò)少,特別要注意兩側(cè)均衡,邊角的料一定要充足。
　　(2)進(jìn)料門(mén):要控制好振搗倉(cāng)內(nèi)的料位高度。過(guò)高會(huì)造成攤鋪機(jī)阻力大,振搗排氣效果差,路面密度差;過(guò)低會(huì)使擠壓底板供料不足不能形成擠壓作用,造成路面缺料出現(xiàn)缺料坑。正常料位是控制在振搗棒以上10cm左右。
　　(3)行進(jìn)速度:攤鋪機(jī)一定要緩慢均勻連續(xù)不間斷工作,根據(jù)拌和能力在1~2m/min之間選擇。振動(dòng)頻率1×104次/min左右,夯板頻率167次左右為宜。
　　(4)高頻振搗棒:攤鋪機(jī)行走前應(yīng)先開(kāi)啟振動(dòng)棒以防漏振。振搗頻率控制在6000~10000r/min內(nèi),具體應(yīng)根據(jù)砼的稠度,坍落度以及攤鋪機(jī)的行走速度,停機(jī)等料時(shí)間來(lái)控制,做到振搗密實(shí),排氣充分。新拌砼偏稀時(shí),適當(dāng)降低振動(dòng)頻率,加快作業(yè)速度;相反則應(yīng)適當(dāng)提高振動(dòng)頻率,降低作業(yè)速度。不能欠振、漏振造成麻面或拉裂,也不能過(guò)振、提漿過(guò)厚導(dǎo)致坍邊、溜邊以及砼表面不耐磨。
　　(5)成型密度:成型模板可根據(jù)施工要求調(diào)整成仰角以便使進(jìn)到成型模板內(nèi)的砼受到擠壓增加砼的密實(shí)度。仰角大小視情況控制在2°~5°之間。
　　(6)彎道作業(yè):機(jī)手應(yīng)控制料倉(cāng)料位及左右高度。先調(diào)整計(jì)量板使超高的一側(cè)升高一些,另一側(cè)降低一些;其次是提高小攪籠的轉(zhuǎn)速,使之向高的一邊提漿加快,確保料倉(cāng)料位一致。
　　(7)坡道作業(yè):向高或向低攤鋪時(shí)同樣應(yīng)控制好計(jì)量板,保證進(jìn)入料倉(cāng)的料位適中;另外在由低向高攤鋪時(shí)盡量避免大攪籠前堆料過(guò)多,防止攤鋪機(jī)打滑,影響平整度。
　　(8)表面搓平、修整:搓平梁搓平后,以較小的變形在砼表面進(jìn)行修整,精平成型的砼表面,并消除表面的氣泡。搓平梁搓出的砂漿卷還可以修補(bǔ)中央拉桿打入后留下的凹坑,隨后由超級(jí)
　　抹平器抹平。由于超級(jí)抹平器不能完全抹到邊,為保證邊緣的平整度,須由熟練的工人進(jìn)行人工抹平。
　　(9)縱向拉毛:砼面層在抹平器抹平后,用拖掛在加長(zhǎng)模板后與攤鋪機(jī)寬度相同的麻布進(jìn)行縱向拉毛,以消除砼表面的氣泡,形成路面的粗糙度,增加行車(chē)安全系數(shù)。拖掛抹布不宜過(guò)長(zhǎng),
　　與砼接觸面在1m范圍內(nèi)效果最好。每次應(yīng)將抹布潤(rùn)濕透,并隔4~5h更換清洗,以防凝結(jié)的水泥顆粒破壞路面的平整度。