1 施工現(xiàn)場內(nèi)外安全的管理措施
        根據(jù)不同的施工階段及時調(diào)整交通標(biāo)志，確保施工現(xiàn)場內(nèi)外交通安全。
        工程出入口設(shè)置安裝通行欄；現(xiàn)場內(nèi)的車輛出場時，必須按照工區(qū)的規(guī)定，先觀察相交道路的車輛交通情況，車輛擁擠時，不得放行；道路上車輛運(yùn)行情況良好時，現(xiàn)場管理人員應(yīng)該主動指揮出場車輛小心慢速地出場，并對過路行人和車輛提出警示，防止出現(xiàn)交通事故。
        大型設(shè)備進(jìn)場，必須統(tǒng)一調(diào)整好進(jìn)場道路及臨近城鎮(zhèn)交通道路的關(guān)系及運(yùn)轉(zhuǎn)，保證交通正常。
        車行通道：在施工路段的兩端以及施工便道與民用道路交叉口都要設(shè)置夜間反光交通指(禁)令標(biāo)志(牌)，夜間要設(shè)照明燈、示警燈。
        施工通道、施工便道路面要達(dá)到堅固、平整、暢通、不積水的要求。
        各種機(jī)具旁邊要懸掛安全操作規(guī)程標(biāo)牌。
        安全所用的防護(hù)攔桿全部用標(biāo)有40cm長紅、白相間的（用油漆涂刷）的安全警示桿搭設(shè)。
        按安全保證措施對現(xiàn)場需要防護(hù)的地方進(jìn)行防護(hù)，安全通道用安全網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，門口要懸掛各種安全警示牌和進(jìn)入施工現(xiàn)場注意事項。施工工作面要設(shè)安全行駛路線，并用指示牌指示。
        2孔樁施工安全技術(shù)措施
        樁基施工時，必須對施工區(qū)和道路用隔離欄桿進(jìn)行隔離，并安裝夜間警示燈，確保非施工人員及閑雜車輛不進(jìn)入施工區(qū)域。
        樁基施工作業(yè)時，必須鋪設(shè)厚墊板，移動樁機(jī)時，操作人員與駕駛員要密切配合，嚴(yán)防安全事故。
        夜間施工應(yīng)配備足夠的照明設(shè)施，嚴(yán)格落實夜間施工安全措施。
        3模板及支架施工安全技術(shù)措施
        模板支架必須經(jīng)過設(shè)計計算。
          支立模板要按工序操作。在施工安裝立柱、箱梁等鋼大模時，應(yīng)有專人指揮，所用繩索要有足夠的強(qiáng)度，綁扎牢固。支立模板時，底部固定后再進(jìn)行支立，防止滑動傾覆。本工程使用的模板單塊面積較大，分量較重，豎立較大模板時，應(yīng)設(shè)立臨時支撐，上下必須頂牢。操作時要搭設(shè)腳手架和工作平臺。整體模板合攏后，應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得直接支撐在腳手架上。用機(jī)械吊運(yùn)模板時，應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1米時，作業(yè)人員方可靠近操作。
        拆除模板時，應(yīng)按順序分段拆除，嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒。拆模時至少四人同時進(jìn)行，其中一人監(jiān)護(hù)，一人使用手鏈葫蘆吊牢模板，另兩人小心的拆模板，堆放在事先搭好的平臺上，最后統(tǒng)一用機(jī)械吊下堆放。離地2m以上撐、拆模板時，不能用斜撐與平撐代替作為扶梯上下，以防撐頭脫落，斷裂跌下傷人，在拆除較重模板時，應(yīng)先把模板扒開，系好繩索，輕拆輕放，防止拆下的模板沖斷腳手板。拆模時嚴(yán)禁亂拋模板。拆模必須一次拆清，不得留無撐模板。
        高空作業(yè)時材料堆放應(yīng)穩(wěn)妥、可靠，使用工具隨時裝入袋內(nèi)，防止墜落傷人，嚴(yán)禁向高處操作人員拋送工具、物件。
        使用的榔頭等工具的木柄要裝牢，操作時手要握緊，以防工具脫柄或脫手傷人。
        4鋼筋綁扎安全技術(shù)措施
        鋼筋斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面進(jìn)行，不準(zhǔn)在高空操作。
            搬運(yùn)鋼筋要注意附近有無障礙物，架空電線和其他臨時電氣設(shè)備，防止碰撞或發(fā)生觸電事故。
        現(xiàn)場綁扎懸空大梁鋼筋時，必須站在腳手板上操作，綁扎柱頭鋼筋時不準(zhǔn)站在鋼箍上綁扎，必須搭設(shè)操作架。
        在雷雨時必須停止露天操作，預(yù)防雷擊傷人。
        在安裝成品鋼筋時，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、腳手架是否安全。
        5 混凝土澆筑安全技術(shù)措施
        上部結(jié)構(gòu)澆搗時搭設(shè)腳手架，斜道需符合JGJ59一99標(biāo)準(zhǔn)要求，立桿基礎(chǔ)，防護(hù)欄桿，腳手臨邊等均應(yīng)按規(guī)范要求驗收合格。
        所有排架、腳手架均應(yīng)有避雷接地措施、消防措施，并有專人定期保養(yǎng)，記錄在案。
        挑架施工必須有正確的計算，并經(jīng)嚴(yán)格審查后方可施工，不得擅自修改方案，施工期間做好檢查、保養(yǎng)。
        上部結(jié)構(gòu)施工時，橋下應(yīng)設(shè)置禁區(qū)，禁止閑雜人員隨便通行，避免上下立體交叉作業(yè)，防止墜物傷人。
        6構(gòu)件安裝安全技術(shù)措施
        執(zhí)行司機(jī)崗位責(zé)任制，持證上崗，專機(jī)專人駕駛，認(rèn)真填寫機(jī)械履歷卡，非機(jī)組人員不得擅自操作。構(gòu)件吊裝，吊裝面及地面必須各派一名專職安全指揮，項目部安全員監(jiān)督檢查。
            所有吊裝構(gòu)件至少實行二點吊，板梁吊鉤必須設(shè)在設(shè)計的吊環(huán)位置，嚴(yán)禁擅自改動。吊裝所用的鋼絲繩、夾具使用前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查，保證完好。吊裝現(xiàn)場四周拉好安全警示標(biāo)志，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入吊裝現(xiàn)場。
        司機(jī)在工作中如發(fā)現(xiàn)機(jī)車有故障或其它異常現(xiàn)象應(yīng)立即停車，查明原因，排除故障后，方能繼續(xù)工作。
        司機(jī)應(yīng)堅守崗位職責(zé)，作業(yè)時必須集中思想，不得與他人談笑。聽從專職指揮人員的指揮，當(dāng)無專職指揮人員時，有權(quán)拒絕作業(yè)。
        出現(xiàn)超載、起吊埋地物品、物品傾斜或拖拉、與現(xiàn)澆砼連接在一起的鋼模板等任何一種情況時，嚴(yán)禁吊裝。
        起吊較重的構(gòu)件，如板梁時，不可中途長時間懸吊、停止。并拉好攬風(fēng)繩。
        所有起重吊裝鋼絲繩，不準(zhǔn)觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物件磨擦。
        7 施工現(xiàn)場用電安全技術(shù)措施
        配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂。大容量電箱上進(jìn)線加滴水彎。
        照明導(dǎo)線應(yīng)用絕緣子固定，嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。
        架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距等應(yīng)符合架空線路要求，其電桿扳線離地2.5m以上應(yīng)加絕緣子。
        電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確。各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣良好。無積灰、雜物，箱體不得歪斜。電箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動作電流進(jìn)行分級配合。配電箱應(yīng)設(shè)總?cè)劢z、分熔絲、分開關(guān)。零排地排齊全。動力和照明分別設(shè)置。
        配電箱的開關(guān)電器應(yīng)與配電線或開關(guān)箱一一對應(yīng)配合，作分路設(shè)置，以確保專路?？?；總開關(guān)電器與分路開關(guān)電器的額定值、動作額定值相適應(yīng)。熔絲應(yīng)和用電設(shè)備的實際負(fù)荷相匹配。
        接地體可用角鋼、圓鋼或鋼管，但不得用螺紋鋼，一組2根接地體之間間距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地電阻應(yīng)符合規(guī)定。
        電焊機(jī)有可靠的防雨措施。一、二次線(電源、龍頭)接線處應(yīng)有齊全的防護(hù)罩，二次線應(yīng)使用接線夾。電焊機(jī)外殼應(yīng)有良好的接地或接零保護(hù)。