一、 檢修方面

1、 由于我廠鍋爐設(shè)計原因，投產(chǎn)以來噴燃器附近的水冷壁由于一、二次風(fēng)吹損造成的泄漏次數(shù)較多，我們采取了如下措施：每次檢修時，對噴燃器附近的水冷壁全面檢查，每一根都仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)吹損減薄的及時進(jìn)行補焊；在噴燃器上部加裝了導(dǎo)流板，使二次風(fēng)可以通過導(dǎo)流板吹向爐膛中心，避免了直接對水冷壁彎頭的吹損；在噴燃器上下部彎頭部位涂抹耐火膠泥，進(jìn)行防磨處理。

2、吹灰器造成的水冷壁磨損比較嚴(yán)重， 每次檢修要對短吹附近水冷壁全面檢查，發(fā)現(xiàn)吹損超標(biāo)的及時更換。每次檢修后，應(yīng)對吹灰器進(jìn)行投運前的調(diào)試，調(diào)整好噴嘴進(jìn)入爐膛的距離、吹灰器槍桿與受熱面的垂直度、噴嘴的噴射角度、旋轉(zhuǎn)角度等；

3、飛灰沖刷主要出現(xiàn)在對流受熱面，煙氣攜帶的灰份顆粒在尾部煙道中造成的沖刷最為嚴(yán)重，吹損部位主要是低溫過熱器、省煤器、低溫過熱器。 在防磨防爆檢查中加強對以上部位的重點檢查，尤其是存在煙氣走廊的部位，加裝防磨罩及其他防磨措施。

4、在歷次防磨防爆檢查中發(fā)現(xiàn)，分隔屏下彎頭之間在運行中互相摩擦比較嚴(yán)重、屏過的夾持管磨損嚴(yán)重、后屏過熱器管屏錯位造成磨損也比較嚴(yán)重，每次檢修對這些部位進(jìn)行重點檢查，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)的及時更換。

5、受熱面更換時要有具體的更換方案及措施等，焊接必須由合格焊工施焊，事先要制定焊接工藝標(biāo)準(zhǔn)及焊接工藝評定書，焊接方案須經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可實施。無損探傷檢測人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格方可工作。

6、鍋爐“四管”用鋼材、焊接材料必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)口的鋼材、焊接材料必須符合合同規(guī)定的有關(guān)國家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。部件采用代用材料時，須有必要的報批手續(xù)，經(jīng)金屬技術(shù)監(jiān)督部門同意并報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方能代用。代用材料應(yīng)做好詳細(xì)記錄并存檔，同時修改有關(guān)技術(shù)資料。更換的合金鋼管子必須進(jìn)行100%的光譜復(fù)檢，材質(zhì)應(yīng)檢驗合格，嚴(yán)防混用、錯用。所有高壓管道焊口必須經(jīng)100%無損探傷檢查合格，并嚴(yán)格按要求進(jìn)行熱處理。

二、運行方面：

1、運行中，應(yīng)加強對吹灰器的檢查和維護，當(dāng)遇到吹灰器在爐內(nèi)、煙道內(nèi)卡住及吹灰器進(jìn)汽門漏汽時，應(yīng)及時退出并切斷汽源。加強對吹灰器疏水調(diào)閥的檢修維護，保證其吹灰時能夠正常開啟進(jìn)行疏水，調(diào)整各吹灰器的壓力至規(guī)定范圍。

2、運行人員精心組織燃燒，防止熱負(fù)荷過分集中、燃燒中心不合適、煙溫偏差等問題，合理使用消旋風(fēng)，減弱爐膛出口煙氣的旋轉(zhuǎn)強度；采取防磨措施；也可以從管子材質(zhì)方面著手考慮，提高管子的耐溫性能。

3、機組啟停爐時，爐膛內(nèi)升降溫速度過快，使水冷壁產(chǎn)生熱應(yīng)力，長期作用在此應(yīng)力下就極易引發(fā)泄漏，所以啟停爐時，嚴(yán)格控制啟停時間。

三、管理方面

1、根據(jù)華電集團新的《防治鍋爐四管泄漏管理辦法》修訂、健全了鍋爐“四管”防磨防爆檢查制度、專項考核制度和激勵機制，明確各級人員的工作職責(zé)，增強責(zé)任心，提高積極性，使“四管”檢查工作做到規(guī)范化、制度化和日?；?，把鍋爐“四管”檢查責(zé)任制落實到個人。

2、設(shè)備部建立完整了“四管”防磨防爆臺賬，對每次泄漏情況都做了認(rèn)真分析，掌握“四管”泄漏的規(guī)律、重點防治的部位和設(shè)備運行小時數(shù)，通過完善技術(shù)資料、數(shù)據(jù)，提出“四管”有效的防治措施。

3、加強入煤質(zhì)管理。我公司入爐煤具有品種多變、原煤的發(fā)熱量變化幅度大、含硫量高等特點，給鍋爐“四管”防磨防爆工作帶來了一定的難度。鍋爐對燃料的適應(yīng)能力是有一定范圍的，超出范圍，勢必會造成燃燒工況不穩(wěn)定，參數(shù)變化大，在過大的熱應(yīng)力作用下引發(fā)鍋爐“四管”疲勞損壞。原煤的發(fā)熱量變化幅度大，有時發(fā)熱量很高，灰熔點較低，造成爐膛結(jié)焦，引起水冷壁剝落性腐蝕減??；有時發(fā)熱量較低，灰分及煤矸石等雜質(zhì)含量高，受熱面管磨損加劇，含硫高致使水冷壁管高溫腐蝕嚴(yán)重。所以，燃料分場必須加強和完善入廠煤和入爐煤的管理，加強入廠煤質(zhì)的監(jiān)督和分類，加強入爐煤質(zhì)的配比和預(yù)報工作，盡可能使入爐煤質(zhì)平穩(wěn)，使運行人員能夠及時了解實際燃用的煤質(zhì)情況，及時掌握入爐煤的特性，比如灰熔點、灰份、揮發(fā)份、含硫量等，及時采取相應(yīng)的配風(fēng)策略。

4、運行人員規(guī)范操作和對參數(shù)合理控制。規(guī)范操作和合理控制是機組運行的核心。運行人員應(yīng)精心組織燃燒，防止出現(xiàn)風(fēng)速過高、熱負(fù)荷過分集中、火焰偏斜、燃燒中心不合適、煙溫偏差等問題，導(dǎo)致磨損增加、結(jié)焦、高溫腐蝕和對流受熱面超溫等事件發(fā)生。

5、抓好爐水及鍋爐運行中汽、水品質(zhì)監(jiān)督管理工作，重點抓好防治凝汽器泄漏、精處理的投入和溶氧問題。凝汽器泄漏造成水冷壁腐蝕后果眾所周知，而精處理是1、2號爐的命根子，必須保證100%地正確投入。