摘要：通過一例電力變壓器過熱性故障的吊罩檢查與現(xiàn)場處理，本文對其過熱性缺陷進行了理論分析與定量計算，揭示了由引線與銅管內(nèi)壁金屬性接觸后產(chǎn)生局部過熱并產(chǎn)生引線斷股故障的機理。閉合回路同時存在感應電勢與引線電壓是引線與銅管金屬性靠接后發(fā)生故障的動因，不管是引線電壓還是感應電勢量值都是很小的，二者數(shù)值相當，具有可比性，因此以往采用“引線分流過熱”的說法是不準確的，準確的說法應是 “引線分流環(huán)流過熱”或“引線金屬性靠接過熱故障”。本文還對此類故障提出了預防措施。
關鍵詞：電力變壓器 ; 引線 ; 過熱 ; 機理
1 前言
電力變壓器過熱性故障是較常見的。鐵心多點接地、分接開關動靜觸頭接觸不良、繞組因絕緣膨脹堵塞油道等可以造成過熱性故障，引起油色譜試驗數(shù)據(jù)異常。這里介紹一例由引線原因引起的過熱性故障，并通過理論分析與計算，對其機理進行較詳細分析。
2 一則實例
遼寧某水電站主變B相（單相變壓器，型號：DFP8-100000/220，額定電壓：242/√3±2×2.5%/13.8kV）在2003年5月春檢中發(fā)現(xiàn)絕緣油色譜試驗數(shù)據(jù)異常（表1）。總烴含量超過注意值且增長速率很快。在可燃性氣體組分中，甲烷 130.56μL/L，乙烯332.53μL/L，是主要組分。乙炔含量為1.19μL/L。根據(jù)三比值法分析，變壓器內(nèi)部存在超過700℃過熱性故障。
2003年6月18日該變壓器進行吊罩檢查。發(fā)現(xiàn)中性點引線對應于套管尾端絕緣白布帶已經(jīng)破損，引線斷股3處（每股27根），斷股處積有碳黑。很顯然，過熱是造成斷股的直接原因.在中性點套管銅管底部亦對應存在著過熱痕跡。
3 定量計算與機理分析
這種引線分流過熱性故障并不少見，特別是早期66kV套管內(nèi)穿纜引線發(fā)生此類故障的較多。這是因為，引線電纜外表半疊包的白布帶，經(jīng)過制作中工序的傳遞和引線裝配，多數(shù)已不緊密和不完整。某些制造廠，甚至完全不要這一層白布帶。引線大多不是直順套管方向進入導管，一旦引線裸露部分與導管內(nèi)壁靠接，造成分流，產(chǎn)生熱故障。