2004年6月7日3：50，某煉鐵廠煤粉噴吹站一壓縮空氣儲(chǔ)罐發(fā)生破裂，周圍人、物未有傷害。據(jù)崗位工稱，巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)罐罐體被燒紅，在他取滅火器回來(lái)時(shí)，儲(chǔ)氣罐已破裂。該儲(chǔ)氣罐罐容1m3，設(shè)計(jì)壓力0.7MPa，外型規(guī)格DN800×10，二十二冶機(jī)械總廠制造。該罐未安裝安全閥或泄爆裝置。經(jīng)查看運(yùn)行記錄，無(wú)超壓、超溫現(xiàn)象，運(yùn)行壓力在0.5MPa左右，溫度在60°C以下。

　　從理論上講，儲(chǔ)罐破裂時(shí)，壓縮空氣瞬間降壓膨脹，壓縮空氣由儲(chǔ)罐破裂前的壓力瞬間降至大氣壓，這一過(guò)程可看作是在絕熱狀態(tài)下完成的。該儲(chǔ)罐的爆破能量可由下式算出：

　　Ug=CgV

　　式中Ug—壓縮空氣儲(chǔ)罐爆破能量系數(shù)（J/m3）

　　 V—儲(chǔ)罐容積（m3）

　　查《安全工程師手冊(cè)》表4-58和表4-59知Cg=4.6×106，則Ug=4.6×106J，相當(dāng)于1KgTNT炸藥的爆破能量。其主要能量消失在大氣中，小部分能量消耗在將儲(chǔ)罐撕裂，故未對(duì)周圍事物造成破壞。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看，儲(chǔ)罐前中部位置橫向裂開一裂縫，長(zhǎng)44mm，斷口較齊，未發(fā)現(xiàn)碎片，罐底部排污閥已被煤粉堵死，罐底部分布有少量煤粉（厚2mm左右），儲(chǔ)罐左上半部及進(jìn)出口管道油漆被燒剝落，有明顯被燒過(guò)痕跡，以和倉(cāng)式泵相連的出口管燒的最為嚴(yán)重（日常該管壓縮空氣使用率較高）。用下圖示意該儲(chǔ)罐破裂情況，圖中實(shí)線為破裂的裂縫，波紋線左上部為燒紅部位。

　　我們通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)和組織分析，確認(rèn)儲(chǔ)罐是內(nèi)部先著火燃燒，使管壁承受過(guò)高壓力，超過(guò)了材質(zhì)的疲勞極限，因疲勞破壞造成儲(chǔ)罐破裂。那么，儲(chǔ)罐內(nèi)部是什么東西燃燒？又是怎樣引起燃燒的呢？我們都知道燃燒必須具備三個(gè)條件，即可燃物、助燃物、著火溫度。助燃物無(wú)疑是具有的，就是壓縮空氣中的氧氣了。對(duì)可燃物的因素，我們分析有煤粉、積油、或系統(tǒng)串進(jìn)如煤氣等可燃?xì)怏w等幾種可能。系統(tǒng)串進(jìn)煤氣等可燃?xì)怏w的可能性被我們首先排除了，因?yàn)樵搲嚎s空氣系統(tǒng)只與氮?dú)庀到y(tǒng)有聯(lián)通的地方。分析的焦點(diǎn)落在煤粉和罐內(nèi)積油上。該罐的排污閥被堵死，罐底有積粉存在，其厚2mm左右，根據(jù)資料獲知，當(dāng)空氣中懸浮的煤粉達(dá)到一定的濃度時(shí)便形成煤粉和空氣的混合云，煙煤的爆炸濃度下限是100g/m3，而當(dāng)氣相中含氧濃度大于14%時(shí)，一旦達(dá)到煤粉爆炸濃度，溫度達(dá)到燃點(diǎn)以上就會(huì)引起煤粉爆炸。此外從罐體外表油漆被燒剝落形狀看，儲(chǔ)罐內(nèi)的燃燒主要發(fā)生在儲(chǔ)罐的左上部，我們發(fā)現(xiàn)在儲(chǔ)罐進(jìn)氣閥門處仍存有較多潤(rùn)滑油，且從罐體油漆剝落情況和平時(shí)使用率較高的出口管道被燒較重等綜合分析，最后斷定：儲(chǔ)罐內(nèi)部燃燒主要是罐粘附的潤(rùn)滑油產(chǎn)生自燃，即積油和氧發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生的化學(xué)熱積聚形成高溫，達(dá)到了油的著火點(diǎn)，煤粉和粘附在罐壁的油水等混合，使罐壁積碳增多，同時(shí)加速了氧化反應(yīng)的進(jìn)行，使罐內(nèi)具備了著火溫度這一條件，由倉(cāng)式泵倒流進(jìn)儲(chǔ)罐的煤粉又達(dá)到了爆炸濃度，便形成了此次儲(chǔ)罐爆裂事故。

　　這起事故雖造成損失和影響不大，但給我們敲響了警鐘。我們本著“三不放過(guò)”的原則，采取了如下措施：

　　1、加強(qiáng)對(duì)煤粉噴吹站的管理，在壓縮空氣上加裝逆止閥，杜絕因氣源壓力突然降低，煤粉倒流進(jìn)入壓縮空氣系統(tǒng)內(nèi)。

　　2、 對(duì)空壓機(jī)站中后冷、出口管道、儲(chǔ)氣包等進(jìn)行徹底清洗和安檢。對(duì)各用戶的儲(chǔ)氣罐和分氣包進(jìn)行清洗、安檢。嚴(yán)格執(zhí)行壓力容器的有關(guān)管理規(guī)定，完善系統(tǒng)中的安全裝置、排污設(shè)施等。

　　3、 修復(fù)使用閑置的脫油脫水裝置，嚴(yán)格執(zhí)行系統(tǒng)排污制度，實(shí)行排污掛牌制，增加排污頻度，排污周期由原來(lái)的每一小時(shí)一次該為每半小時(shí)一次，使油水從壓縮空氣中較好的分離出去。

　　4、 提高空壓機(jī)的檢修質(zhì)量和運(yùn)行維護(hù)。如：確保密封組件等的備件質(zhì)量、安裝質(zhì)量，按規(guī)范調(diào)整密封環(huán)間隙，以盡量減少氣缸中帶油；注意保證潤(rùn)滑油質(zhì)量和控制空壓機(jī)的注油量，根據(jù)季節(jié)變化及時(shí)更換相應(yīng)牌號(hào)的潤(rùn)滑油；注意入口空氣的過(guò)濾，減少其攜帶灰塵，改善進(jìn)氣品質(zhì)。

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