某廠從德國引進一臺由可編程序控制器程序控制的離心球墨鑄管機。在這一套設備中有一臺卷場或降管模輸送裝置（簡稱抱鉗）負責運輸管模就位。為防止管模在升降時撞擊主機機座，提升管模的速度設計為兩檔：在離開機座或接近機座30cm處采用緩慢上升或緩慢下降（輔電動機工作狀態(tài)）；當抱鉗慢升超出30cm處或抱鉗從上部下降則采用快速提升或快速下降（主電動機工作狀態(tài)）。使用不久，這臺設備發(fā)生了一起較為特殊的事故。

1.事故經過

在生產中，抱鉗正帶負荷提升。當抱鉗由慢升轉為快升時，抱鉗忽然違令控制程序指令而快速下落，到進入緩慢下降區(qū)域，卻不減速；到達下降停車極限時還繼續(xù)向下快速放繩；繩放完后，卻又開始向上卷繩把管模吊起。此時，操作工按緊急停車按鈕才使其停下來。

事故發(fā)生后，檢查發(fā)現抱鉗鋼絲繩由于反卷而將卷筒排線器擠爛，鋼絲繩也被攪亂、卡死，并出現斷股現象。如果繼續(xù)上升的話，勢必會將鋼絲繩拉斷，其后果將不堪設想。

2.事故原因

禍起一相熔絲燒斷。經檢查，機械部分除因為反卷導致擠壞排線器、卡死鋼絲繩外，其它均正常；電氣部分的程序控制器運行正常，接觸器機構動作靈敏、觸點無粘連現象，操作按鈕及各個限位開關也都動作靈敏正常。進一步檢查，發(fā)現升降主動機主回路熔斷器有一相熔絲熔斷。經過認真的分析、研究，最后確認這是事故的原因。

現分析如下：當抱鉗由慢升轉為快升時，主電動機應起動工作，然而因熔絲斷了一相，電動機起動不起來。由于主電動機是錐形電動機，通入兩相電后，電動機電磁抱閘松開，在重荷的作用下，抱鉗轉為下降，電動機成單相制動狀態(tài)工作。這時控制器仍處在指令上升的狀態(tài)而抱鉗卻在下降，所以抱鉗下降過程中撞上慢降和下限停車極限開關，控制器都沒有反應，電動機無法停下來。當到達底位后，由于電動機仍按原旋轉方向轉動，將鋼絲繩反卷。

原因查清后，換好熔絲、鋼絲繩、排線器，試車正常。

3.防患對策

為防止事故再次發(fā)生，可采取以下幾點措施：

1）加強操作工崗位培訓，講授各種事故預防及應采取的應急措施。

2）堅決杜絕使用偽劣電器產品，對于電器元件及設備要定期檢查，并及時排除隱患。

3）完善設備，使其更加合理化，例如加裝防護裝置（缺相保護器）等。