5. 管理因素???
??? (1)車(chē)輛安全行駛制度不落實(shí)。建立、健全安全行車(chē)的各項(xiàng)規(guī)章制度，目的就是為了避免和最大限度地減少車(chē)輛事故的發(fā)生。但由于執(zhí)行不力落實(shí)不好，或有章不循，對(duì)發(fā)生的事故或險(xiǎn)兆事故不去認(rèn)真分析和處理，大事化小，小事化了，那么各種制度如同虛設(shè)，就會(huì)淡化駕駛員的安全意識(shí)，這是導(dǎo)致車(chē)輛傷害事故不斷發(fā)生或重復(fù)發(fā)生的重要原因之一。反之，如果有章必循，違章必究，車(chē)輛在行駛中發(fā)生了險(xiǎn)情或事故，本著“三不放過(guò)”的原則，查明原因，分析責(zé)任，嚴(yán)肅處理，就會(huì)不斷強(qiáng)化廣大駕駛員的安全意識(shí)，進(jìn)一步提高他們遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，減少和避免車(chē)輛傷害事故的發(fā)生。
??? (2)管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全。沒(méi)有建立或健全以責(zé)任制為中心的各項(xiàng)管理規(guī)章制度，沒(méi)有健全各種車(chē)型的安全操作規(guī)程，沒(méi)有定期的安全教育和車(chē)輛維護(hù)修理制度等都會(huì)造成駕駛員無(wú)章可循的局面或帶來(lái)安全管理的漏，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
??? (3)非駕駛員駕車(chē)。按照有關(guān)規(guī)定，企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、考核，取得合法資格后方準(zhǔn)駕車(chē)。在車(chē)輛傷害事故中，由于無(wú)證駕車(chē)，造成一是事故率較高，二是事故后果相當(dāng)嚴(yán)重。無(wú)證駕駛車(chē)輛肇事之所以難以杜絕，屢禁不止，主要是無(wú)證駕車(chē)人法制觀(guān)念淡薄，但根本原因還在于企業(yè)安全管理不到位，處理不嚴(yán)，甚至有的竟是個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)違章指揮所致。一般情況下多數(shù)是無(wú)證者由于好奇私自駕車(chē)或駕駛員違反規(guī)定私自將車(chē)交給無(wú)證人員開(kāi)車(chē)造成的。
??? (4)車(chē)輛維修不及時(shí)。車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中，必然要出現(xiàn)正常的磨損和異常的損壞，在車(chē)輛的管理中，企業(yè)必須建立定期的車(chē)輛維護(hù)、修理及檢驗(yàn)制度。按規(guī)定適時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢驗(yàn)、維修，隨時(shí)保證車(chē)輛的完好狀態(tài)。與此同時(shí)，駕駛員還要嚴(yán)格執(zhí)行出車(chē)前，行車(chē)中及收車(chē)后的車(chē)輛“三檢”制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、排除各種故障與隱患，只有這樣才能既順利完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，又能確保行車(chē)安全。但是，有的企業(yè)和駕駛員只管用車(chē)不管維護(hù)修理，致使車(chē)輛帶“病”運(yùn)行，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
??? (5)交通信號(hào)；標(biāo)志、設(shè)施缺陷。交通信號(hào)、標(biāo)志、設(shè)施，如信號(hào)指示燈，禁行、限行、警告標(biāo)志，隔離設(shè)施等，是在某些路段、地點(diǎn)或在某些情況下對(duì)車(chē)輛駕駛員或其他交通參與者提出的具體要求或提示，從某種意義上講；帶有明顯的規(guī)范性和約束力，是企業(yè)內(nèi)交通安全管理的組成部分。按照有關(guān)規(guī)定，各種交通信號(hào)、標(biāo)志、設(shè)施的覆蓋面，特別是在廠(chǎng)區(qū)的繁忙路段、彎道、坡道、狹窄路段、交叉路口、門(mén)口等特殊條件下應(yīng)達(dá)到100％，而且安全管理部門(mén)應(yīng)經(jīng)常檢查、教育、督促駕駛員和其他人員認(rèn)真遵守。但是，有的企業(yè)對(duì)此認(rèn)識(shí)不足，不同程度存在著標(biāo)志、信號(hào)、設(shè)施不全或設(shè)置不合格的情況，這樣駕駛員就難以根據(jù)在不同的道路情況下或在某些特殊情況下，按具體要求做到謹(jǐn)慎駕駛，安全行車(chē)。

　　三、企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛傷害事故的預(yù)防措施

???( 一)、駕駛員應(yīng)付事故的基本修養(yǎng)???
??? 盡管車(chē)輛傷害事故的發(fā)生是在一剎那，但這一剎那因駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足或心理素質(zhì)較差，導(dǎo)致措施不當(dāng)或操作失誤，往往會(huì)使事態(tài)擴(kuò)大，加重?fù)p失。所以，培養(yǎng)良好的心理素質(zhì)和應(yīng)付突然情況的能力，是每位駕駛員必備的職業(yè)修養(yǎng)。
??? 1．必須對(duì)交通的沖突點(diǎn)保持充分的緩沖空間和緩沖時(shí)間
??? 在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)駕駛車(chē)輛必須與道路上的交通參與者，包括活動(dòng)物體(行人、車(chē)輛)和靜態(tài)物體(如停放的車(chē)輛、設(shè)備、建筑；電桿等)保持足夠的橫向、縱向的緩沖空間和保持足夠的緩沖時(shí)間。其目的是在突變情況發(fā)生時(shí)，使自己所駕駛的車(chē)輛有充分的制動(dòng)距離或能采取其他應(yīng)變措施的時(shí)間。做為一名駕駛員在行車(chē)中時(shí)刻保持避免沖突的緩沖時(shí)間和緩沖空間，主要是靠自覺(jué)運(yùn)用操作規(guī)程和規(guī)章制度的規(guī)定，注意平時(shí)鍛煉自己的反應(yīng)能力，善于觀(guān)察，選擇應(yīng)付沖突的有用信息(如各種標(biāo)志信號(hào)、方向燈、制動(dòng)燈等信息)，只有這樣，在突發(fā)情況出現(xiàn)時(shí)，駕駛員所駕駛的車(chē)輛才能避開(kāi)沖突點(diǎn)。?
??? 2．車(chē)輛傷害事故的避讓與處置
??? 避讓事故是一項(xiàng)復(fù)雜的駕駛技術(shù)，避讓得當(dāng)可減少事故損失，反之則加重?fù)p失。得當(dāng)?shù)谋茏屖紫热Q于駕駛員良好的心理素質(zhì)和熟練的駕駛技術(shù)。避讓是否得當(dāng)，主要取決于以下幾點(diǎn)：
??? 1)遇險(xiǎn)情要冷靜，這是能否及時(shí)避讓事故的先決條件。
??? (1)保持清醒，采用正確的避讓動(dòng)作，往往能及時(shí)中止事故，使損失減少到最低限度。??
??? (2)不要驚慌失措，稀里糊涂做出避讓動(dòng)作；反之，雖能在事故后及時(shí)停車(chē)，但往往損失已經(jīng)造成。
??? (3)盡快從驚呆中清醒，若是完全驚呆，沒(méi)有任何避讓措施，往往導(dǎo)致事故持續(xù)，從而擴(kuò)大事故損失。
??? 2)遇險(xiǎn)情要先顧人后顧物，這是避讓的一項(xiàng)基本原則。
??? 3)遇險(xiǎn)情要就輕避重，在避讓時(shí)靠近損失或危害較輕的一方避讓?zhuān)荛_(kāi)損失或危害較大的一方。
??? 4)遇險(xiǎn)情要先顧別人后顧自己。
??? 5)遇險(xiǎn)情要先顧方向后顧制動(dòng)。因?yàn)樵谑鹿是稗D(zhuǎn)動(dòng)方向可使車(chē)輛避開(kāi)事故的沖突中心，有時(shí)甚至能脫離險(xiǎn)情，若方向轉(zhuǎn)動(dòng)滯后于制動(dòng)使用，就會(huì)使車(chē)輛失去避讓的機(jī)會(huì)，但對(duì)于需縮短制動(dòng)距離的事故應(yīng)在轉(zhuǎn)動(dòng)方向的同時(shí)采取緊急制動(dòng)。?
　　(二)、車(chē)輛肇事后應(yīng)做的工作
??? 車(chē)輛傷害事故不是人們期望發(fā)生的，一旦發(fā)生事故，作為肇事車(chē)駕駛員和事故單位應(yīng)做好哪些工作，也是很有必要了解掌握的，只有做好事故后一些工作，才能避免擴(kuò)大損失，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。同時(shí)更重要的是對(duì)今后的事故分析處理會(huì)提供可靠的第一手資料。
??? 1．車(chē)輛傷害事故現(xiàn)場(chǎng)
??? 車(chē)輛傷害事故現(xiàn)場(chǎng)是指發(fā)生事故的車(chē)輛、傷亡人員及與事故有關(guān)的遺留物、痕跡所在的路和地點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)分為兩類(lèi)：
??? (1)原始現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)上的肇事車(chē)輛和傷亡人員以及有關(guān)遺留物均未遭到改變和破壞，仍然保持著發(fā)生事故后的現(xiàn)場(chǎng)原始狀態(tài)。
??? (2)變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。事故發(fā)生后，由于人為的或自然原因；改變了現(xiàn)場(chǎng)的原始狀態(tài)的部分或全部。
　2.現(xiàn)場(chǎng)勘察的目的
??? (1)從現(xiàn)場(chǎng)勘察收集的痕跡、物品中研究各種痕跡之間的聯(lián)系，從而判明當(dāng)事各方在發(fā)生事故過(guò)程中的主要情節(jié)和違章因素。
??? (2)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察，查明事故的主要客觀(guān)原因及事故各方的初步責(zé)任。
??? (3)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察，為研究發(fā)生事故原因和規(guī)律提供可靠的依據(jù)。
??? 3．肇事后駕駛員應(yīng)做的工作：??
??? 車(chē)輛一旦肇事，駕駛員應(yīng)努力減少事故損失，并配合有關(guān)部門(mén)及人員做好以下幾項(xiàng)工作：
??? (1)迅速停車(chē)，積極搶救傷者，并迅速向主管部門(mén)報(bào)告。對(duì)于觸電者，應(yīng)就地實(shí)施人工呼吸搶救；對(duì)于外傷出血者，應(yīng)予以包扎止血。在事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)易緊急搶救后，要視傷者的具體情況，及時(shí)送往醫(yī)院搶救。對(duì)于當(dāng)即死亡人員，不得擅自將尸體及其肢體移位；??
??? (2)要搶救受損物資，盡量減輕事故的損失程度，設(shè)法防止事故擴(kuò)大。若車(chē)輛或運(yùn)載的物品著火，應(yīng)根據(jù)火情、部位，使用相應(yīng)的滅火器和其他有效措施進(jìn)行補(bǔ)救。??
　 (3)在不妨礙搶救受傷人員和物資的情況下，盡最大努力保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)受傷人員和物資需移動(dòng)時(shí)，必須在原地點(diǎn)做好標(biāo)志；肇事車(chē)輛非特殊情況不得移位，以便為勘察現(xiàn)場(chǎng)提供確切的資料。肇事車(chē)駕駛員有保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)的責(zé)任，直至有關(guān)部門(mén)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。??
? 　(4)肇事駕駛員必須如實(shí)向事故調(diào)查人員匯報(bào)事故的詳細(xì)經(jīng)過(guò)和現(xiàn)場(chǎng)情況。
　? (5)肇事駕駛員應(yīng)態(tài)度端正，從事故中吸取教訓(xùn)，切忌謊報(bào)，隱瞞事故情節(jié)和偽造、毀壞事故現(xiàn)場(chǎng)。???