由于副平硐內(nèi)原軌道運(yùn)輸系統(tǒng)軌道規(guī)格不符合煤礦安全規(guī)程要求，軌枕大多腐爛，局部地段軌道兩側(cè)安全間隙不足，不能滿足安全運(yùn)輸需要，同時(shí)，為了提升本礦的輔助運(yùn)輸能力，提高輔助運(yùn)輸安全系數(shù)，須對(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸軌道系統(tǒng)進(jìn)行改造。為了高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地完成軌道的鋪設(shè)工作，特制定本安全技術(shù)措施。
一、工程概況：
副平硐斜長(zhǎng)500m，凈寬3.5m，墻基高1.3m，拱高1.75m，凈高3.05m，凈斷面積為9.36m2。 井筒現(xiàn)有軌道為18kg/m軌道，軌道間距為600mm，軌枕為木枕，軌枕間距長(zhǎng)短不一，井筒口以內(nèi)40m和井底車場(chǎng)20m為雙軌鋪設(shè)，車場(chǎng)其余段110m為單軌鋪設(shè)，井口外伸60m,軌道總長(zhǎng)790m。距井筒口60m處有調(diào)度絞車一部。滾輪及阻車器均損壞嚴(yán)重，均不能滿足提升要求。另外，井口以里75m至120m段巷道凈高為1.85m，凈寬3m,凈斷面積為4.58m2，不能滿足軌道鋪設(shè)要求，需進(jìn)行起底（其長(zhǎng)度及起渣方量見附圖）后再鋪軌。
二、施工技術(shù)要求：
1、軌道鋪設(shè)技術(shù)要求
（1）道軌選用30kg/m鋼軌，軌距為600mm，道軌鋪設(shè)長(zhǎng)度為790m(井筒內(nèi)單軌長(zhǎng)度500m,車場(chǎng)雙軌長(zhǎng)度共120m、井底鋪軌長(zhǎng)度110m，井口外延60m，共790m)；軌枕選用混凝土枕，枕木規(guī)格為長(zhǎng)×寬×高=1200×150×140mm，軌枕設(shè)計(jì)間距為750mm；軌道采用10m長(zhǎng)鋼軌。道床采用直徑30mm的石子鋪設(shè)，道床鋪設(shè)寬度1200mm，厚度240mm。在井口處設(shè)置三道絕緣夾板，絕緣夾板以外（地面?zhèn)龋┑能壍烂總?cè)軌道有效接地至少一處。
（2）平硐段（坡度小于5度）每隔50m安設(shè)一個(gè)滾輪，斜坡段每隔20m安設(shè)一個(gè)滾輪。分別在井口以里130m、230m、330m、430m處設(shè)置自動(dòng)防跑車裝置4道。
（3）軌道鋪設(shè)沿巷道中心線鋪設(shè)，在左側(cè)（東側(cè)）設(shè)人行道，采用混凝土硬化，硬化寬度800mm，厚度200mm。右側(cè)設(shè)置排水溝，排水溝采用混凝土砌筑，水溝斷面凈尺寸高×寬=300×300mm，側(cè)壁厚度50mm，底厚100mm，水溝設(shè)蓋板（蓋板要加12#鋼筋，間距300*300mm），蓋板尺寸長(zhǎng)×寬×厚=800×500×50mm，在井口往里370m(15°坡)處人行道為階梯狀，階梯長(zhǎng)度700mm、寬度800mm、高度200mm，坡長(zhǎng)130m。
2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求
（1）軌道采用30kg/m的鋼軌，軌道扣件齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于5mm，不應(yīng)有硬彎。
（2）軌道間距：600mm，直線段和加寬后的曲線段軌距偏差為：-2mm--+5mm。
（3）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）軌枕間距：750mm，軌枕間距偏差：-50mm--+50mm，軌枕規(guī)格：1200×150×140mm，軌枕埋入道床深度為90mm。軌枕下鋪石子約100mm左右。枕軌必須與軌道固定牢靠，且垂直于軌道。軌枕靠上幫的一頭必須平齊。
（5）道床必須墊平、搗實(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)枕木懸空的軌道。
（6）同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌，不得有雜拌道。道岔的鋼軌型號(hào)，不得低于線路的鋼軌型號(hào)。
（7）軌道鋪設(shè)平整、牢固，道碴墊實(shí)。
（8）軌道上平面距巷道頂板最低處不低于2300mm。
（9）軌道拉桿每隔30m設(shè)置一道。
三、施工作業(yè)程序及主要工序
1、施工作業(yè)程序：清除多余道渣--運(yùn)材料（軌枕、鋼軌、石子、夾板等）--碼放材料--回收舊枕木道軌--鋪設(shè)永久道軌--填道床--做水溝、硬化行人道（整個(gè)循環(huán)由下往上施工，每鋪50m軌道為一循環(huán)）。
2、勞動(dòng)組織：
采用八小時(shí)作業(yè)制，每天三班。每班設(shè)跟班干部（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）一名，負(fù)責(zé)總體指揮、安全、技術(shù)等工作；設(shè)班長(zhǎng)一名，負(fù)責(zé)本班指揮協(xié)調(diào)；設(shè)瓦斯檢查員一名，負(fù)責(zé)瓦斯和二氧化碳檢查；設(shè)安檢工一名，負(fù)責(zé)安全檢查；絞車司機(jī)一名，負(fù)責(zé)運(yùn)料和運(yùn)渣；信號(hào)工一名，負(fù)責(zé)絞車運(yùn)輸時(shí)信號(hào)提示；施工人員8名，負(fù)責(zé)起軌出渣和軌道鋪設(shè)；地面裝料和卸料工2名，負(fù)責(zé)井下供料和卸料、出渣。
3、施工主要工序：
（1）測(cè)量人員要按設(shè)計(jì)復(fù)核、補(bǔ)齊巷道腰線，巷道兩側(cè)都要有腰線（間斷點(diǎn)不超過10米；統(tǒng)一使用永久軌道面1米的腰線）彎道兩端都要有一個(gè)中線點(diǎn)，沒有激光的直線巷道每40左右要有一個(gè)中線點(diǎn)，按設(shè)計(jì)位置劃好道岔基本軌起點(diǎn)位置。
（2）用中腰線檢查道床地板寬度和高度，不夠的及時(shí)處理；軌枕、道岔來到現(xiàn)場(chǎng)后，技術(shù)人員要組織職工認(rèn)識(shí)、熟悉各種構(gòu)配件；搞清楚名稱、用途，每副道岔各種構(gòu)配件的需要數(shù)量。
(3)把軌道和道岔的主件下到井下、運(yùn)到鋪設(shè)地點(diǎn)，在道床外墊平放置待用。軌枕裝車下井運(yùn)到鋪設(shè)地點(diǎn)，在道床外的巷幫擺靠。雙軌段按大約間距300mm、單軌段按大約間距600mm擺靠。
（4）按設(shè)計(jì)位置、道岔型號(hào)、長(zhǎng)短次序數(shù)量在道床上擺好道岔用道枕；道岔直軌一側(cè)的道枕頭要對(duì)齊；把直軌抬到道枕上就位，道枕在軌道外側(cè)不少于250㎜；撬起直軌，在不同位置加入不同規(guī)格的墊板、并固定道軌（所有道軌第一次固定2/3）；把基心軌抬到道枕上就位，心尖與直軌的護(hù)軌中垂直對(duì)正，找準(zhǔn)軌距并固定；把彎軌抬到枕上就位、把直、曲連接軌和基心軌、尖軌連接起來（注意尖軌內(nèi)有套管，長(zhǎng)的在前，短的在后），不同位置加入不同規(guī)格的墊板、找準(zhǔn)直道軌距并固定，按巷道中線與軌道中心的關(guān)系撥正道岔；在不同位置加入不同規(guī)格的墊板、找準(zhǔn)彎道軌距（注意彎道軌距有加寬）并固定；
（5）從前到后、先直后彎對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核尺寸，有誤差及時(shí)調(diào)整，無誤后把所有固定卡固定。安裝連桿、扳道器。檢查尖軌開程、密貼、靈活情況。進(jìn)行班組自驗(yàn)收并作好記錄。
（6）起道追渣：用2-6個(gè)起道器同時(shí)平緩的把上過道渣的道逐段抬起，根據(jù)上道渣的多少，起渣時(shí)應(yīng)根據(jù)坡度進(jìn)行，然后把每一塊道板兩端軌道下方的道渣用夯道鎬夯實(shí)。
（7）拆除現(xiàn)有的臨時(shí)軌道運(yùn)走拆除物運(yùn)至并碼放整齊。
（8）井筒內(nèi)調(diào)度絞車檢修合格并恢復(fù)送電，達(dá)到提升要求。
四、安全技術(shù)措施
1、安裝道軌前，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須學(xué)習(xí)安全措施后方準(zhǔn)施工，同時(shí)必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定執(zhí)行。
2、施工前的準(zhǔn)備措施
（1)所有施工材料必須準(zhǔn)備到位并運(yùn)抵工業(yè)廣場(chǎng)，并分類儲(chǔ)存，擺放整齊。
（2）原運(yùn)輸系統(tǒng)回收材料場(chǎng)地和排渣場(chǎng)地能充分容納回收材料。
（3）所有施工人員要熟悉工作環(huán)境并學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施。
（4）井筒內(nèi)的調(diào)度絞車要移至井筒外，嚴(yán)格按要求安裝、調(diào)試且恢復(fù)聲光電信號(hào)后方可使用。
3、鋪設(shè)軌道的安全技術(shù)措施：
（1）道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線地段，不得設(shè)在豎、曲線地段，道岔應(yīng)保持平直、完好，道軌頂面應(yīng)保持在同一水平，防止車輛在運(yùn)行中跳軌傷人。
（2）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭處間隙不得大于5mm,高低與左右差錯(cuò)不得大于5mm。
（3)直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。
（5）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
（6）軌枕的規(guī)格及數(shù)量必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm，必須使用同一型號(hào)鋼軌與枕木。
（7）開工前，首先檢查所用的工具是否齊全、完好，傳遞工具時(shí)，要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔亂放。
（8）在鋪軌時(shí)，作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面，防止歪斜傷人。
（9）道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下面要搗實(shí)，對(duì)道床要經(jīng)常清洗，做到無雜物、無浮煤、無積水。
（10）安裝道夾板應(yīng)注意道夾板的小面緊貼鋼軌，緊固螺栓時(shí)，先中間后兩邊，兩邊上緊后再把中間緊一次。
（11）軌枕必須合格，嚴(yán)禁將腐朽或不合格的枕木鋪設(shè)在軌道下面。
（12）在施工過程中，巷道內(nèi)阻車器必須隨軌道鋪設(shè)進(jìn)度同時(shí)安裝，并投入正常使用。
（13）施工時(shí)，低洼處必須用道碴墊平、墊實(shí)，然后方可鋪道，確保軌道鋪設(shè)質(zhì)量。
（14）鋪設(shè)曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行，不應(yīng)在緩和曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭。曲線段豎曲線的半徑必須符合規(guī)程要求。
（15）在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。
4、運(yùn)輸鋼軌安全技術(shù)措施
（1） 運(yùn)送鋼軌時(shí)，必須使用平板礦車運(yùn)輸。軌道裝設(shè)長(zhǎng)度不超過10ｍ，距軌面高度不超過1.2ｍ。軌道碼放整齊，用8＃鐵絲不少于4根捻股或相當(dāng)?shù)匿摻z繩等不少于3道進(jìn)行捆綁，固定位置必須是平板車兩組起重環(huán)上，不偏載。
（2）裝卸鋼軌時(shí)必須有人統(tǒng)一指揮，所有作業(yè)人員必須用同一側(cè)肩膀抬軌，必須有一個(gè)人喊號(hào)，一頭先起或一頭先放。
（3）人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí)，在鋼軌車前50 m以外必須有人探路，鋼軌車兩側(cè)不準(zhǔn)跟人，跟車人員必須離軌頭2ｍ以外，不得兩輛車同時(shí)運(yùn)輸。
（4）當(dāng)巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車，必須使用機(jī)械運(yùn)輸。
5、推車工安全技術(shù)措施
（1）推車前，首先檢查運(yùn)輸線上巷道支護(hù)情況，并清理運(yùn)輸線上的所有障礙物，檢查運(yùn)輸路線軌道質(zhì)量情況，保證礦車運(yùn)行暢通。
（2）推車時(shí)，必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人都必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。嚴(yán)禁低頭推車,嚴(yán)禁放飛車。
（3）停車時(shí)，用阻車器停放牢靠，防止跑車。
（4）一次只準(zhǔn)推一輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10米；坡度大于5‰時(shí)，不得小于30米。巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車，使用絞車提升運(yùn)輸。
6、災(zāi)害預(yù)防及避災(zāi)路線
當(dāng)發(fā)生瓦斯、煤塵、水災(zāi)等自然災(zāi)害時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員立即向礦調(diào)度中心匯報(bào)并沿副平硐撤到地面。
7、施工質(zhì)量要求：
（1）鋪設(shè)道軌應(yīng)根據(jù)巷道底板適當(dāng)調(diào)整坡度，保證平緩過度。
（2）鋪道軌時(shí)，必須安裝道欄桿，每30米有一根道拉桿控制道軌距。枕木為每750mm一根，道軌與道軌連接處，必須有兩塊道夾板，且用4道螺絲固定，夾板螺絲采用一左一右固定。防止脫軌造成運(yùn)輸事故的發(fā)生。
（3） 在坡度大于5°巷道布置擋車裝置，每20m布置一托滾輪。
（4）當(dāng)巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車，必須使用機(jī)械運(yùn)輸。
