由于我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的道路交通發(fā)展也越來越快，導(dǎo)致我國道路交通安全形勢日益嚴(yán)峻，道路交通事故頻發(fā)給人們帶來巨大的損失。在此研究道路交通安全、探尋道路交通事故的原因，來尋求相應(yīng)的對策，改善和提高交通安全狀況，建立起人、車、路、環(huán)境等達(dá)到協(xié)調(diào)的理論框架，以及能最大程度上降低道路交通事故數(shù)量，減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。道路交通系統(tǒng)具有動態(tài)性、隨機(jī)性、因果性和再現(xiàn)性等特點(diǎn)，這就直接導(dǎo)致了提高道路交通安全的復(fù)雜性。交通事故的影響是巨大的，其影響因素包括諸多方面，認(rèn)真研究每一項(xiàng)事故成因都將為社會帶來顯著的效益
        汽車的廣泛使用在帶給人類社會文明和進(jìn)步、帶給人們工作生活快捷和方便的同時(shí)，也帶給人類一系列的負(fù)面效應(yīng)，如隨時(shí)都有可能發(fā)生的直接危及人們生命安全的道路交通事故等。因此，對每個(gè)公民而言，在工作、生活中應(yīng)以積極的心態(tài)充分利用汽車帶給人類社會、人們生活的正面效應(yīng)。以實(shí)事求是的態(tài)度理性對待汽車使用過程中的負(fù)面效應(yīng)，以科學(xué)的方法預(yù)防交通事故的發(fā)生，這對于保護(hù)自身生命安全、避免交通傷害具有積極的意義。
        道路交通安全從本質(zhì)上講是一個(gè)管理問題。這是因?yàn)樵诘缆方煌ㄏ到y(tǒng)的人、車和路三大要素中，唯有人這一要素具有主觀能動性，其余兩要素--車、路都是供人使用的，而人的交通行為是后天教育與管理的結(jié)果。不同的教育、管理方式，使人具有不同的交通行為，人在參與道路交通活動中不同的交通行為將導(dǎo)致不同的道路交通安全狀況。
        對道路交通事故進(jìn)行預(yù)防，存在政府和社會公眾(或交通參與者)兩個(gè)層面。雖然政府和社會公眾預(yù)防交通事故的目的是一樣的，但預(yù)防的途徑、預(yù)防的重點(diǎn)是不相同的。對于政府層面，主要是從教育、執(zhí)法和工程等方面采取措施進(jìn)行交通事故預(yù)防。政府從教育的角度采取措施是通過對社會公眾實(shí)施交通安全公共教育計(jì)劃，以提高全體公民的交通安全意識和遵紀(jì)守法觀念；從執(zhí)法的角度采取措施是通過不斷修訂、完善和規(guī)范道路交通安全法規(guī)并嚴(yán)格實(shí)施，以形成對道路交通依法管理的良好環(huán)境；從工程的角度采取措施是通過強(qiáng)化車輛、道路的安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在不斷吸納先進(jìn)科學(xué)技術(shù)成果的條件下提高車輛在設(shè)計(jì)、制造、使用和維護(hù)過程中的安全性能及道路在設(shè)計(jì)、建造和維護(hù)過程中的安全性，以減少交通事故的發(fā)生率，從而達(dá)到預(yù)防交通事故的目的；對于社會公眾層面，就是全體交通參與者個(gè)體在參與交通活動的過程中自覺地防范交通事故。其中尤為重要的是，應(yīng)該讓全體交通參與者個(gè)體都明白，在參與交通活動的過程中應(yīng)該如何保護(hù)自己、如何不傷害他人，從而達(dá)到預(yù)防交通事故的目的。
        道路交通事故的成因主要分為兩類，即主觀因素和客觀因素。主觀因素主要是指人為因素；而客觀因素包括車輛、道路、交通、氣候等要素。許多國家的公眾輿論與交通管理機(jī)構(gòu)的官方統(tǒng)計(jì)都簡單地認(rèn)為，事故的根本原因是駕駛員的粗心和錯(cuò)誤以及汽車的機(jī)械問題由于駕駛員粗心駕駛汽車等主觀原因引起的外有相當(dāng)一部分事故是人為操作不當(dāng)與困難的行駛條件共同引起的，而困難的行駛條件則與道路設(shè)計(jì)和養(yǎng)護(hù)有關(guān)。因此，作為道路交通的基礎(chǔ)設(shè)施和車輛行駛的根本條件，道路對交通安全的影響不可忽視。
        道路交通事故的發(fā)生是道路交通系統(tǒng)中的人、車、道路和環(huán)境諸要素不相適應(yīng)、不相協(xié)調(diào)的反映。車輛、道路和環(huán)境與道路交通的客觀需求不相適應(yīng)，道路交通管理的理論、技術(shù)、手段和方法與道路交通的客觀狀況不相適應(yīng)，交通參與者的意識、行為與道路交通的客觀要求不相適應(yīng)，都是誘發(fā)道路交通事故的因素。隨著道路交通建設(shè)的發(fā)展、管理理論和方法的進(jìn)步、交通參與者素質(zhì)的提高，以前不相適應(yīng)的狀況會逐步走向適應(yīng)，道路交通事故隨之就會得到有效的控制。但隨著社會的發(fā)展及交通需求的不斷增長，人、車、道路和環(huán)境中又會出現(xiàn)新的與發(fā)展中的道路交通不相適應(yīng)的狀況，交通事故還會出現(xiàn)一定“反彈”，道路交通安全狀況正是遵循著這樣的特征升降起伏變化著。交通事故防范工作就是要運(yùn)用科學(xué)的理論和手段，及時(shí)地調(diào)整人、車、道路和環(huán)境三者之間的關(guān)系，使之保持協(xié)調(diào)發(fā)展，始終將道路交通事故控制在有限的范圍、最低的限度。進(jìn)行交通事故預(yù)防的基本目的，就是要通過持續(xù)不斷的努力，一是最大限度地降低道路交通事故發(fā)生的數(shù)量；二是盡力減輕道路交通事故發(fā)生過程中造成的危害程度。
        如前所述，道路交通事故雖然可以預(yù)防，但實(shí)際中如何具體地對道路交通事故進(jìn)行預(yù)防需要講究科學(xué)的預(yù)防策略，這對于政府交通管理部門而言尤其如此。大量的交通事例反復(fù)證明，在同樣的交通流量及相似的道路交通環(huán)境下，政府交通管理部門采取不同的預(yù)防策略(如采取積極的預(yù)防對策與采取消極的預(yù)防對策)其預(yù)防效果會大不一樣，這也正是同一個(gè)國家的不同地區(qū)交通安全狀況差別很大的重要原因所在。對于政府交通管理部門而言，首先，應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用，努力提高全社會公眾的交通安全意識和遵守交通法規(guī)的自覺性，在全社會營造遵紀(jì)守法、關(guān)注交通安全的氛圍；其次，以科學(xué)的理論作指導(dǎo)，對交通事故預(yù)防工作精心組織并將各項(xiàng)具體預(yù)防措施真正落到實(shí)處；第三，嚴(yán)格管理，在社會公眾交通安全意識還不夠高、遵紀(jì)守法自覺性不夠強(qiáng)的背景下，政府嚴(yán)格執(zhí)法、嚴(yán)格管理既非常必要，也是減少交通事故發(fā)生率、提高事故預(yù)防效果的正確選擇。交通實(shí)踐表明：良好的道路交通秩序只能是管出來的，是政府嚴(yán)格管理的結(jié)果，決不可能靠自發(fā)形成。對交通參與者個(gè)體而言，首先，應(yīng)主動培養(yǎng)自己的現(xiàn)代交通安全意識和遵紀(jì)守法的自覺性；其次，應(yīng)懂得自我防范交通事故的基本方法，并基本掌握預(yù)防交通事故的必要知識；第三，在參與交通活動的過程中的交通行為融合性好，不對他人構(gòu)成攻擊性，不對有序的交通秩序構(gòu)成破壞性。
        研究表明，在以汽車為主要交通工具的現(xiàn)代道路交通系統(tǒng)的發(fā)展過程中，對道路交通安全狀況變化起決定性影響作用的因素主要為兩個(gè)方面：一是政府主管部門是否擁有與以汽車為主要交通工具的現(xiàn)代道路交通系統(tǒng)相適應(yīng)的管理對策；二是社會公眾是否具備了與之相適應(yīng)的交通行為方式。事實(shí)上，社會公眾是否具備了與以汽車為主要交通工具的現(xiàn)代道路交通系統(tǒng)相適應(yīng)的交通行為方式，本質(zhì)上也決定于政府主管部門的管理對策。從此意義上講，政府主管部門的管理對策則成為決定未來國家道路交通安全狀況優(yōu)劣的關(guān)鍵所在。我國道路交通安全狀況在經(jīng)歷了痛苦的不適應(yīng)期后，現(xiàn)在無論是政府管理部門還是社會公眾，對現(xiàn)代道路交通系統(tǒng)的適應(yīng)能力已經(jīng)大大提高，這也是我國道路交通安全狀況不斷趨好的內(nèi)在動力所在。
        道路交通事故造成大量的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失，以及引起一系列的社會的影響。然而，人們對道路交通、對汽車的需求，同對安全的需求一樣，還不斷地增長。這是一個(gè)很大的矛盾，但是不能因噎廢食，如果去改善和提高才是關(guān)鍵。因此，深入研究道路交通安全，總結(jié)其發(fā)展規(guī)律、探索其改善途徑將對提高人們生活水平，促進(jìn)社會穩(wěn)定發(fā)展等有重大的意義。道路交通安全關(guān)系到人民的身心和財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)系到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的穩(wěn)定。我國目前的交通安全形勢十分嚴(yán)峻，已引起各級政府的高度重視。改善我國的道路交通安全狀況是一項(xiàng)巨大、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要全社會都投入到其中來。交通事故的影響是巨大的，其影響因素包括諸多方面，認(rèn)真研究每一項(xiàng)事故成因都將為社會帶來顯著的效益。交通事故是在一定條件下發(fā)生的動態(tài)過程具有很大的隨機(jī)性和偶然性。道路上發(fā)生的交通事故往往并不是人、 車、路、環(huán)境等因素中某一因素單獨(dú)所致，而是各因素相互作用的結(jié)果。預(yù)防交通事故，提高車輛運(yùn)行的安全性是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須從人的交通教育、提高車輛的安全性、不斷改善道路條件和優(yōu)化道路交通安全環(huán)境道路。