凈化車間大量煤氣泄漏應(yīng)急處置預(yù)案
評(píng)論： 更新日期：2020年03月14日
| 步驟 | 處置 | 負(fù)責(zé)人 |
| 發(fā)現(xiàn)異常 | 內(nèi)操發(fā)現(xiàn)DCS系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警儀報(bào)警及其他異常情況時(shí)，匯報(bào)班長(zhǎng)，要求巡檢現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。 | 班長(zhǎng) |
| 巡檢工巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)大量煤氣泄漏，便攜式報(bào)警儀報(bào)警，立即返回外操室，與副班長(zhǎng)佩戴好空氣呼吸器前往確認(rèn)。 | 巡檢 |
| 現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)、報(bào)告。 | 副班長(zhǎng)或巡檢佩戴好空氣呼吸器進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后，向中控室報(bào)告。 | 主操、副操 |
| 切斷泄漏源 | 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，立即關(guān)閉泄漏處手動(dòng)閥門，并向中控室匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況。 迅速降低雙系統(tǒng)汞柱。 注意氣柜高度，防止氣柜抽癟。 戴好防護(hù)用品，檢查泄漏部位大小，是水封沖穿就進(jìn)行加水。若發(fā)現(xiàn)非水封處泄漏，應(yīng)立即進(jìn)行單系統(tǒng)停車處理。 | 副班長(zhǎng)，巡檢 |
| 視情況采取措施 | 若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)煤氣泄漏量較大，危險(xiǎn)度高，則可經(jīng)請(qǐng)示后，采取停車處理，防止發(fā)生火災(zāi)爆炸，減少事故損失。 若現(xiàn)場(chǎng)煤氣泄漏量較少，則可采取技術(shù)堵漏。 | 班長(zhǎng)、主操 |
| 報(bào)警 | 向消防隊(duì)(119)，急救站（120），報(bào)警 向公司領(lǐng)導(dǎo)及車間領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。 | 班長(zhǎng) |
| 應(yīng)急程序啟動(dòng) | 所有巡檢人員現(xiàn)場(chǎng)集合，按照應(yīng)急程序進(jìn)行處置。 | 班長(zhǎng) |
| 人員搶救 | 佩戴好空氣呼吸器轉(zhuǎn)移中毒人員至安全地點(diǎn)，并施行人工急救（專業(yè)人員未接替前決不放棄） | 副班長(zhǎng) |
| 人員疏散 | 組織現(xiàn)場(chǎng)與搶險(xiǎn)無關(guān)的人員疏散至安全地帶。 | 巡檢 |
| 警戒 | 檢測(cè)煤氣在空氣中的濃度，劃定警戒范圍，設(shè)立警戒標(biāo)志，并有專人警戒。 | 巡檢 |
| 接應(yīng)救援 | 確定消防通道的暢通，專人負(fù)責(zé)接應(yīng)消防，氣防，環(huán)境檢測(cè)，醫(yī)療站等外部應(yīng)急救援力量。 | 巡檢 |
| 堵漏 | 具備堵漏條件后，檢修人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施堵漏。 | 車間領(lǐng)導(dǎo) |
| 注意事項(xiàng) | 進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)及可能中毒區(qū)域必須佩帶好長(zhǎng)管防毒面具，其他附近區(qū)域根據(jù)情況佩帶好過濾式防毒面具?？赡芙佑|煤氣的關(guān)閥人員和堵漏人員都必須穿好防護(hù)用品，使用銅質(zhì)工具。 人員疏散根據(jù)風(fēng)向標(biāo)指示，撤離至上風(fēng)口，并清點(diǎn)人數(shù)。 如有施工人員疏散時(shí)，應(yīng)檢查關(guān)閉現(xiàn)場(chǎng)的用火火源，切斷臨時(shí)用電電源。 |
| 堵漏 | 具備堵漏條件后，檢修人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施堵漏。 |
職業(yè)危害告知卡(全套)
有限空間作業(yè)中毒和窒息事故現(xiàn)場(chǎng)處置卡
