以后新車上市要檢測(cè)車內(nèi)空氣是否達(dá)標(biāo)
●國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家環(huán)保部聯(lián)合公布了《乘用車空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》
●該標(biāo)準(zhǔn)目前主要適用于銷售的新汽車,使用中的車輛也可參照此使用
昨日,華西都市報(bào)記者從省質(zhì)監(jiān)局網(wǎng)站上了解到,日前,國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家環(huán)保部聯(lián)合公布了《乘用車空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》。該標(biāo)準(zhǔn)首次對(duì)造成汽車車內(nèi)污染的苯、甲苯、甲醛等8類常見有害物質(zhì),進(jìn)行了限定,明年3月1日起實(shí)施。
相關(guān)專家表示,該標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后,將促使汽車生產(chǎn)商在制造汽車時(shí),自覺選擇無害無味材料,更有利于車主健康。
新標(biāo)主要針對(duì)新車甲醛濃度有限定
昨日,華西都市報(bào)記者看到,日前公布的國(guó)標(biāo)《乘用車空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》(GB/T27630-2011)上,首次對(duì)車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙稀、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度有了要求。
其中規(guī)定,甲醛不超過0.10毫克/立方米。甲苯的濃度不超過1.10毫克/立方米。對(duì)于檢測(cè)方法,標(biāo)準(zhǔn)則要求,采樣時(shí)按《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法》規(guī)定的環(huán)境條件下,受檢車輛處于靜止?fàn)顟B(tài),車輛門、窗和乘員艙進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門均處于關(guān)閉狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)等設(shè)備不工作。
該標(biāo)準(zhǔn)目前主要適用于銷售的新汽車,使用中的車輛也可參照此使用。
非強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)仍有法律約束性
記者同時(shí)了解到,此次公布的《乘用車空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》新標(biāo)為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),并非強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此相關(guān)質(zhì)檢專家指出,這是考慮到當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀,部分企業(yè)生產(chǎn)工藝還不能完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。經(jīng)過一個(gè)過渡期后,國(guó)家會(huì)推出強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)。
中國(guó)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)、國(guó)家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)檢中心主任宋廣生接受采訪時(shí)也表示,新標(biāo)雖然不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),但是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求,推薦性標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)接受并采用,或各方商定同意納入經(jīng)濟(jì)合同中或者在法律法規(guī)引用,就成為各方必須共同遵守的技術(shù)依據(jù)。使其具有法律上的約束性,在經(jīng)濟(jì)合同中引用的推薦性標(biāo)準(zhǔn),在合同約定的范圍內(nèi)必須執(zhí)行。
業(yè)內(nèi)聲音
新標(biāo)實(shí)施后推動(dòng)汽車空氣凈化產(chǎn)業(yè)
“新標(biāo)出臺(tái)后,肯定會(huì)促使生產(chǎn)商在制造汽車時(shí),自覺選擇無害無味的材料,更有利于車主健康。”
成都市華濤汽車用品商行總經(jīng)理李華昨日表示,新車上的配件如坐椅、靠墊;車內(nèi)的裝飾品、生產(chǎn)中的溶劑型油漆都是造成空氣污染的來源。李華提到,有的汽車生
產(chǎn)商為了降低成本,選擇價(jià)格相對(duì)低廉的塑料、粘合劑,都會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量超標(biāo)。而由于是本身材質(zhì)問題,空氣污染難以快速清除,有的甚至要過五六年。
他認(rèn)為,新標(biāo)正式實(shí)施后,肯定會(huì)推動(dòng)目前車內(nèi)空氣凈化產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。