3.主要設(shè)備配置

　　根據(jù)城市軌道交通工程的特點(diǎn)，考慮到變電所運(yùn)營管理無人值班方式，箱式變電站通常安裝有下述設(shè)備：

　　中壓交流開關(guān)柜

　　牽引整流變壓器

　　牽引整流器

　　直流開關(guān)柜、負(fù)極柜、軌電位限制裝置

　　排流柜

　　配電變壓器

　　交直流電源系統(tǒng)

　　綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，包括與電力監(jiān)控的接口等

　　空調(diào)設(shè)備

　　防凝露裝置

　　防災(zāi)報(bào)警裝置

　　防盜系統(tǒng)

　　六、投資分析

　　通常，根據(jù)一個(gè)傳統(tǒng)牽引變電站(牽引變電所部分)的規(guī)模，其費(fèi)用一般由以下幾部分組成：購地費(fèi)、土房建費(fèi)用、牽引變電所內(nèi)各主體設(shè)備費(fèi)、安裝費(fèi)、動(dòng)力照明設(shè)施費(fèi)用、防災(zāi)報(bào)警裝置費(fèi)用等，其中牽引變電所內(nèi)各主體設(shè)備及其安裝費(fèi)約為960萬元人民幣。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在上海莘閔線即將采用的箱式變電站設(shè)備費(fèi)約為1000萬元人民幣(牽引變電所部分)，但該費(fèi)用包括傳統(tǒng)牽引變電所內(nèi)所有的設(shè)備費(fèi)及其安裝費(fèi)，如箱體內(nèi)的照明設(shè)施費(fèi)用、防災(zāi)報(bào)警裝置費(fèi)用，另外它沒有土房建費(fèi)用等。從以上簡單的對比可以看出，單一的箱式變電站的設(shè)備及其安裝投資與常規(guī)變電站相比，略高一點(diǎn)，但從綜合的角度來看，箱式變電站更具有優(yōu)勢。

　　七、箱式變電站方案

　　下面就以一個(gè)典型的牽引變電所主接線(附圖1)為例，進(jìn)行箱式變電站設(shè)備布置方案(附圖2、3)，同時(shí)以傳統(tǒng)變電站的布置方案(附圖4)作對比。從下述兩種布置方案中可以看出，常規(guī)的牽引變電站的占地規(guī)模約為410平方米，而采用箱式變電站的占地規(guī)模約為110平方米，從這方面也可看出箱式變電站的優(yōu)越性。

　　八、需進(jìn)一步研究的問題

　　隨著我國技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，從長遠(yuǎn)的發(fā)展趨勢上看，功能日益完善的箱式變電站將以傳統(tǒng)變電所無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，將成為今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)我國的城市軌道交通中牽引變電站的一個(gè)發(fā)展趨勢。與傳統(tǒng)的牽引變電站相比，箱式變電站無疑代表著技術(shù)的較高發(fā)展水平，它不僅涉及有交流設(shè)備，還涉及有直流設(shè)備。但是箱式變電站并不是僅僅的把一些傳統(tǒng)的牽引供電設(shè)備移到普通的集裝箱中那種簡單的概念，無論其箱體技術(shù)如結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、配置，還是牽引供電設(shè)備的選擇以及與箱體的配合等，都牽涉到很多方面的綜合知識。因此還需要對箱式變電站進(jìn)行深入的研究，同時(shí)就箱式變電站的國產(chǎn)化問題進(jìn)行專門的研究，從而使箱式變電站廣泛的應(yīng)用在我國的城市軌道交通上。