??? （三）安裝干粉滅火裝置的分析。干粉滅火劑是一種干燥的、易于流動的微細(xì)固體粉狀混合物，其借助于氮氣或二氧化碳?xì)怏w的驅(qū)動，以噴霧的形式噴出，附于火災(zāi)物品上形成滅火能力。目前干粉滅火劑品種很多，有普通干粉滅火劑（主要為碳酸氫鈉）、多用干粉滅火劑（主要是磷銨鹽）和金屬干粉滅火劑等。目前車上攜帶的主要是磷銨鹽類多用干粉滅火劑。干粉滅火劑通過化學(xué)擬制作用中斷鏈反應(yīng)、遮斷燃燒表面的輻射，減少可燃物的蒸發(fā)和降低反應(yīng)區(qū)氧濃度的惰化作用來撲滅火災(zāi)。2003年國內(nèi)就研發(fā)了車用滅火裝置（脈沖超細(xì)干粉車用自動滅火裝置），該裝置內(nèi)填充（ABC）超細(xì)干粉（平均粒徑10-20微米）。這種形如圓喇叭狀的金屬滅火器被安裝在發(fā)動機的上方，只要機艙內(nèi)出現(xiàn)明火，滅火裝置就會因明火而自動啟動，噴射出干粉將火撲滅，這種滅火器成功的將人和火災(zāi)分離開來，遇火自動噴射釋放滅火劑，能有效的保護(hù)人的生命安全，但是該裝置在噴射出滅火劑的瞬間伴隨又巨大的爆破聲，不僅容易使人的神經(jīng)受到一定程度的刺激，同時，在滅火過程中，由于沖擊力巨大，也容易對車身造成一定程度的損壞，使車輛的引擎蓋凹凸不平，甚至?xí)斐扇藛T傷亡。武漢綠色研制成功的車用自動滅火裝置是目前比較成功的車用自動滅火裝置。該車用自動滅火裝置采用氮氣無聲啟動，將滅火裝置固定在車輛易起火的上方即可。當(dāng)遇明火時，其超導(dǎo)感應(yīng)線將信號自動傳遞給裝置，裝置迅速作出反應(yīng)，釋放出超細(xì)干粉高效滅火劑，將火災(zāi)迅速撲滅，其啟動方式為無聲啟動，不會伴有爆炸聲，安全、高效、環(huán)保，能把火災(zāi)的損失控制到最低限度。目前在武漢公交集團(tuán)等多家后置式發(fā)動機客車用戶應(yīng)用?？蛻舴从骋彩至己?。

??? 四、談?wù)劯咚俟菲嚮馂?zāi)的撲救對策

??? 近幾年來，我國公路建設(shè)發(fā)展迅速，尤其是一批連接大、中城市的高速、高等級公路的相繼通車更是進(jìn)一步推動了我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。而不可避免的是高速公路汽車火災(zāi)，極易造成交通事故、人員傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失，而且撲救難度較大，筆者在這里主要談?wù)劯咚俟飞习l(fā)生火災(zāi)的撲救對策。

??? （一）本著就近原則出動消防車、縮短到達(dá)火場的時間。“就近利用水源，爭取早出水”是我們滅火的一條原則。對全封閉的高速公路而言，沒有室外消火栓，沒有天然水池。最早出水就是我們第一出動消防車上出的水。高速公路都分了不同的地段，但各地段的長度不一，不能死板地拘泥于哪個地段汽車火災(zāi)就由管轄該地段消防隊去滅火，而應(yīng)從整體上予以考慮，加強各消防部隊聯(lián)系、協(xié)作、配合。確定距火場最近的消防隊作為第一出動以縮短到達(dá)火場的時間，爭取早出水，盡快撲滅火災(zāi)。

??? （二）正確選擇行車路線，占領(lǐng)有利位置。高速公路是全封閉單向行駛，消防車趕赴火場時應(yīng)選擇火災(zāi)發(fā)生路段的另一側(cè)進(jìn)行，這樣可以避免因發(fā)生火災(zāi)、撞車、道路受阻、消防車無法到達(dá)中心火場等因素。同時，在未發(fā)生事故一側(cè)因道路相對開闊，便于戰(zhàn)斗展開。

??? （三）迅速疏散、搶救被困人員。當(dāng)多輛車相撞發(fā)生火災(zāi)時，車身變形、車門損壞常造成座艙內(nèi)人員無法脫身（或被卡住壓?。狸爢T要根據(jù)現(xiàn)場具體情況，可在噴霧水流保護(hù)下利用吊車、切割機等設(shè)備盡快救出被困人員。

??? （四）控制火勢擴大，盡快撲滅火災(zāi)。對高速公路汽車火災(zāi)，同樣應(yīng)本著“先控制后消滅”的原則，考慮到受水源限制要爭取速戰(zhàn)速決。對較大的火場要注意控制火勢，保護(hù)未燃車輛。主要是對車輛的油箱、輪胎利用水流冷卻。因為高速行駛的汽車停駛后，隨著通風(fēng)條件的下降、輪胎因摩擦所蓄積的熱量導(dǎo)致輪胎溫度的不斷升高，往往引起輪胎自燃（雙輪輪胎的內(nèi)側(cè)胎更加容易自燃）。滅火中，在水槍的使用上，擔(dān)任控制和進(jìn)攻的水槍應(yīng)以直流水流為主，因為直流水槍流量大。同時汽車火災(zāi)是一立體火災(zāi)。水流在重力作用下滲入汽車內(nèi)部，進(jìn)一步起到冷卻、、降溫滅火的作用。

??? 目前對汽車等交通工具的消防工作在國內(nèi)、國外從管理上都很重視，但就從具體采用什么樣的設(shè)備能更有效地防止汽車火災(zāi)、控制火情，一旦發(fā)生火災(zāi)能快速有效地?fù)錅缁馂?zāi)，保證汽車和人員安全方面做的嘗試還不多，而僅靠現(xiàn)有汽車自帶的便攜式消防器材又不能滿足汽車消防需要，因此無論是消防管理部門，還是消防研究機構(gòu)應(yīng)對此做一些努力和嘗試，這也是汽車消防的出路所在。