實(shí)現(xiàn)深度的合作。首先要考慮怎么建立你們共同利益，包括長(zhǎng)短期的，所謂戰(zhàn)略，就是要從整體出發(fā)，考慮相互之間的利益，使整體的利益最大化。下面就是小編給大家整理的戰(zhàn)略合作會(huì)議講話稿，僅供參考。戰(zhàn)略合作會(huì)議講話稿 ( 一 ) 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓

大家好 !

今天，良辰美景，賓客云集，我們滿懷喜悅，同時(shí)也滿懷激動(dòng)，迎來(lái)了這次戰(zhàn)略合作會(huì)議。首先感謝東明石化集團(tuán)能邀請(qǐng)我作為客戶代表在此發(fā)言，這對(duì)我個(gè)人而言一種榮譽(yù)，也是對(duì)華中石油與東明石化過去合作成果的充分肯定。借此機(jī)會(huì)，我向尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)和各位同仁表示最衷心的敬意和最誠(chéng)摯的祝福 ! 成品油零售行業(yè)是一個(gè)資金密集高，管理難度大，產(chǎn)品特性單一的傳統(tǒng)分銷行業(yè)。面對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的偉大時(shí)代，面對(duì)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的爆發(fā)增長(zhǎng)的歷史機(jī)遇，河南華中石油集團(tuán)作為一家專業(yè)從事成品油批發(fā)零售、加油加氣站管理的能源貿(mào)易企業(yè)，與東明石化集團(tuán)一起相互信任、相互支持，同舟共濟(jì)、相濡以沫，攜手并肩，共同在河南地區(qū)開拓了一片共有的天地，走過了一段不平凡的歷程。

商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)。特別是在成品油流通行業(yè)，由于市場(chǎng)化程度不高，政府管控嚴(yán)格，行業(yè)集中度分化嚴(yán)重，如何能夠在一片行業(yè)紅海中找到企業(yè)發(fā)展的藍(lán)海之地，是關(guān)系到企業(yè)能否生存發(fā)展的頭等大事。打仗親兄弟，上陣父子兵。華中石油通過近幾年與東明石化集團(tuán)的親密的合作，堅(jiān)持開拓終端建設(shè)，堅(jiān)持提高油品質(zhì)量，逐步在河南地區(qū)成長(zhǎng)為一家具備一定品牌知名度和市場(chǎng)影響力的企業(yè)。就在 8 月份，我們剛剛成為京港澳高速許昌、漯河、駐馬店三對(duì)服務(wù)區(qū)加油站的新主人，也成為了河南省內(nèi)經(jīng)營(yíng)高速公路服務(wù)區(qū)加油站最多的民營(yíng)企業(yè)。

我們的發(fā)展，是與東明石化集團(tuán)多年來(lái)的大力支持和鼎力相助分不開的。我們與東明石化集團(tuán)的合作，是愉快而富有人情味兒的，我們的聯(lián)盟是穩(wěn)固而富有戰(zhàn)斗力的。

多年來(lái)，東明石化集團(tuán)乘風(fēng)破浪，鑄就輝煌，經(jīng)過幾代東明人的頑強(qiáng)拼搏、艱苦努力，東明石化集團(tuán)已成為一家極具競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)發(fā)展能力的企業(yè)，東明石化集團(tuán)多年來(lái)取得的輝煌成就，這是東明人的驕傲，也是我們的驕傲 ! 我們作為客戶、朋友、戰(zhàn)友感到非常榮幸，倍感欣慰和自豪。

今天，在這里舉行這么盛大的 VIP 戰(zhàn)略合作會(huì)議，讓我們見證了東明石化集團(tuán)的成長(zhǎng)和取得的輝煌成就。這更加堅(jiān)定了我們未來(lái)發(fā)展的信心，我們也感受到了從未有過的力量，我們堅(jiān)信東明石化集團(tuán)與我們合作前景會(huì)更加美好，我也堅(jiān)信，我們一定會(huì)把我們共同的事業(yè)做的更大更強(qiáng)更成功。同時(shí)，我們希望東明石化集團(tuán)能一如既往的提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，精益求精，提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

同舟共濟(jì)揚(yáng)帆起 , 乘風(fēng)破浪萬(wàn)里航。展望未來(lái)，與東明石化集團(tuán)共同成長(zhǎng)，是我們真誠(chéng)的愿望，過去如此，現(xiàn)在如此，將來(lái)永遠(yuǎn)如此。我們真心期待著與東明石化集團(tuán)一起，同舟共濟(jì)，借力東明石化集團(tuán)，助力東明石化集團(tuán)，共同開創(chuàng)事業(yè)的新篇章 !

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位朋友，中國(guó)有句古話，叫做兄弟同心，其利斷金。因?yàn)闁|明石化集團(tuán)，所以我們的生意會(huì)是長(zhǎng)久的，我們的財(cái)富會(huì)是無(wú)窮的，我們這些朋友也必將是永遠(yuǎn)的。那就讓我們手拉手、心連心，同歡樂，共歡呼，信心滿懷、豪情萬(wàn)丈地去迎接未來(lái)的挑戰(zhàn)，把我們的事業(yè)做得更大更強(qiáng)，擁有輝煌的未來(lái)吧 !

最后，預(yù)祝本次會(huì)議圓滿成功 ! 新工廠開工大吉 !

祝各位同仁朋友生意興隆 ! 萬(wàn)事如意 ! 謝謝大家 ! 戰(zhàn)略合作會(huì)議講話稿 ( 二 ) 尊敬的學(xué)慶市長(zhǎng)，同志們

大家上午好 ! 今天，學(xué)慶市長(zhǎng)率領(lǐng)梧州市代表團(tuán)前來(lái)我市參觀考察、傳經(jīng)送寶，出席肇梧戰(zhàn)略合作座談會(huì)暨第三次市長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議，這是肇梧戰(zhàn)略合作的一件大事。在此，我代表中共肇慶市委、肇慶市人民政府，對(duì)梧州市各位領(lǐng)導(dǎo)的到來(lái)表示熱烈的歡迎 ! 剛才，學(xué)慶市長(zhǎng)作了重要講話，對(duì)深化肇梧戰(zhàn)略合作提出了很好的意見，我完全贊成。下面，我就加強(qiáng)肇梧戰(zhàn)略合作談三點(diǎn)意見。

一、肇梧戰(zhàn)略合作取得豐碩成果

肇慶與梧州交流合作源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，特別是兩市建立戰(zhàn)略合作關(guān)系以來(lái)，積極創(chuàng)新合作發(fā)展機(jī)制，在區(qū)域規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)布局、園區(qū)建設(shè)以及教育、文化、旅游、環(huán)保、公共服務(wù)等領(lǐng)域簽訂了一系列合作協(xié)議，大力開展多渠道、多層次的交流合作，共同組織實(shí)施 51 個(gè)合作項(xiàng)目。以交通對(duì)接為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)明顯加快，對(duì)接兩地的橋梁和公路連接線工程加快推進(jìn)，南廣鐵路即將建成通車，廣佛肇高速公路肇慶段全線動(dòng)工?；浌鸷献魈貏e試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)取得重大突破，總體發(fā)展規(guī)劃獲得兩省區(qū)政府通過正式上升為省級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略，起步區(qū)建設(shè)全面啟動(dòng)。我們兩市作為粵桂合作的積極參與者和共同受益者，分享了區(qū)域合作帶來(lái)的紅利，肇梧戰(zhàn)略合作成為兩市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新引擎。

近年來(lái)，我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，去年 9 項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中有 7 項(xiàng)增速居珠三角前三位，地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng) 11.5% ，規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值首超 3000 億元，固定資產(chǎn)投資突破千億元大關(guān)，地方公共財(cái)政預(yù)算收入完成 120.75 億元，二廣高速懷集至賀州段建成通車，產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，城市加快擴(kuò)容提質(zhì)，生態(tài)建設(shè)有新進(jìn)展，民生實(shí)事取得實(shí)效，蟬聯(lián)全國(guó)綜治長(zhǎng)安杯，榮獲第十五屆省運(yùn)會(huì)承辦權(quán)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展呈現(xiàn)勃勃生機(jī)。同時(shí)，我們欣喜地看到，在梧州市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，梧州市堅(jiān)持東向戰(zhàn)略，以三年一工程為抓手，加快建成西江黃金水道上向東開放的龍頭城市，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展邁上新臺(tái)階，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持高速增長(zhǎng)，顯示了充足的發(fā)展后勁 ; 城市建設(shè)日新月異，成為桂東南城鎮(zhèn)群核心城市，蒼海新區(qū)成為自治區(qū)重點(diǎn)推進(jìn)的四大城市新區(qū)之一 ; 轉(zhuǎn)型升級(jí)成效突出，成為廣西首個(gè)國(guó)家級(jí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范城市和新能源示范城市 ; 在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，培育主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，打造國(guó)字號(hào)發(fā)展平臺(tái)和謀劃引進(jìn)大項(xiàng)目、大集團(tuán)等方面也取得了顯著成效，很多改革發(fā)展經(jīng)驗(yàn)非常值得肇慶認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒。我們兩市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，為全面深化戰(zhàn)略合作奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、肇梧戰(zhàn)略合作發(fā)展空間巨大

當(dāng)今世界已經(jīng)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化的新時(shí)代。從國(guó)際上來(lái)看，紐約都市圈、東京都市圈、倫敦都市圈、巴黎都市圈、北美五大湖都市圈等世界知名經(jīng)濟(jì)區(qū)始終具有旺盛的生命力，其中紐約都市圈制造業(yè)產(chǎn)值占全美三分之一，東京都市圈經(jīng)濟(jì)總量占日本三分之一。從我國(guó)來(lái)看，長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū) 16 個(gè)市經(jīng)濟(jì)總量合計(jì)已占全國(guó)五分之一，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)成為北方經(jīng)濟(jì)新引擎和我國(guó)第三個(gè)增長(zhǎng)極。從廣東省來(lái)看，廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈以加快一體化發(fā)展不斷提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力和輻射帶動(dòng)力，去年，廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈生產(chǎn)總值超過上海 (21602 億元 ) 和北京 (19500.6 億元 ) 的經(jīng)濟(jì)總量，生產(chǎn)總值、規(guī)模以上工業(yè)增加值、地方公共財(cái)政預(yù)算收入分別占全省的 38% 、 34.7% 、 25% 。這些成功的案例，充分說明區(qū)域一體化發(fā)展充滿生機(jī)和活力，成為世界經(jīng)濟(jì)的大趨勢(shì)、大潮流。

當(dāng)前，從中央到地方各級(jí)都把推動(dòng)區(qū)域一體化發(fā)展提升到更加重要的戰(zhàn)略地位。黨的十八大明確提出要繼續(xù)實(shí)施區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略，黨的十八屆三中全會(huì)提出了一系列促進(jìn)城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要改革舉措，李克強(qiáng)總理在今年《政府工作報(bào)告》中提出要謀劃區(qū)域發(fā)展新棋局，深化泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。最近，由國(guó)家發(fā)改委牽頭編制的《珠江西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》基本完成，即將上報(bào)國(guó)務(wù)院審批，肇梧戰(zhàn)略合作被列為珠江西江經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)領(lǐng)域，試驗(yàn)區(qū)被列作單獨(dú)章節(jié)重點(diǎn)部署，有望上升為國(guó)家戰(zhàn)略?；浌饍墒^(qū)黨委、政府高度重視推動(dòng)粵桂戰(zhàn)略合作發(fā)展，全面支持肇梧兩市率先開展跨省區(qū)合作。我省在部署新一輪全面深化改革的工作中，明確把推進(jìn)粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、構(gòu)建高鐵沿線經(jīng)濟(jì)帶合作發(fā)展機(jī)制、協(xié)同加快珠江西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展列為重要內(nèi)容。這些全新的戰(zhàn)略取向和政策支持，必將進(jìn)一步提升肇梧兩市在粵桂合作乃至中國(guó)東西部合作中的戰(zhàn)略地位，為肇梧兩市全面深化戰(zhàn)略合作創(chuàng)造了更加廣闊的發(fā)展平臺(tái)和極為難得的戰(zhàn)略機(jī)遇。

去年初，廣東省委胡春華書記到肇慶視察時(shí)，要求肇慶要利用各種交通大動(dòng)脈交匯的優(yōu)勢(shì)，建設(shè)成為珠三角連接大西南的樞紐門戶城市，賦予了肇慶全新的發(fā)展定位。為此，我市把加強(qiáng)肇梧戰(zhàn)略合作作為建設(shè)珠三角連接大西南樞紐門戶城市的重要抓手，把推動(dòng)粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)建設(shè)發(fā)展作為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和城市擴(kuò)容提質(zhì)的重要載體。同樣，梧州市在被彭清華書記定位為西江黃金水道上向東開放的龍頭城市之后，充分發(fā)揮連接?xùn)|盟、背靠西南腹地的優(yōu)勢(shì)，全面加大向東擴(kuò)大開放的力度。為了提升兩地戰(zhàn)略地位、實(shí)現(xiàn)互利共贏，今年全國(guó)兩會(huì)期間，學(xué)慶市長(zhǎng)和我分別接受了人民網(wǎng)等媒體的采訪，積極宣傳推介珠江西江經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃建設(shè)特別是肇梧戰(zhàn)略合作的優(yōu)勢(shì)和前景，引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。在廣東代表團(tuán)分組討論上，我建議中央政府加快推進(jìn)珠江西江經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃建設(shè)，打造全國(guó)第一個(gè)東西部直接融合的流域一體化平臺(tái)。我們兩市還聯(lián)手兩省區(qū)發(fā)改部門積極向中央有關(guān)部門提出訴求，力爭(zhēng)粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)上升為國(guó)家戰(zhàn)略。充分的互信合作和巨大的發(fā)展空間，必將有力促進(jìn)肇梧戰(zhàn)略合作越來(lái)越緊密，肇梧共贏發(fā)展之路越走越寬廣，在推動(dòng)粵桂戰(zhàn)略合作、東西部經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展中發(fā)揮更大的示范帶動(dòng)作用。

三、肇梧合作必須務(wù)實(shí)有效推進(jìn)

今年是全面深化改革的開局之年，也是肇梧深化戰(zhàn)略合作的關(guān)鍵一年。站在新的歷史起點(diǎn)上，肇梧合作與發(fā)展需要有更加開闊的視野、更加開放的理念和更加開明的胸懷，加強(qiáng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，密切協(xié)作聯(lián)動(dòng)，共同打造更具活力、更有后勁的區(qū)域一體發(fā)展合作體。圍繞兩市下一步深化合作的重點(diǎn)，我提三點(diǎn)建議一是堅(jiān)持把改革創(chuàng)新作為肇梧戰(zhàn)略合作的關(guān)鍵動(dòng)力。積極創(chuàng)新跨省區(qū)、跨市縣的多層次合作機(jī)制，構(gòu)建完善多層面的議事協(xié)調(diào)制度，共同爭(zhēng)取兩省區(qū)盡快成立聯(lián)合工作領(lǐng)導(dǎo)小組和粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)管理委員會(huì)，建立專項(xiàng)工作協(xié)商對(duì)接機(jī)制。爭(zhēng)取國(guó)家、省支持兩市在更多領(lǐng)域?qū)嵤┱忒B加模式，在兩市事權(quán)范圍內(nèi)共同賦予試驗(yàn)區(qū)更大的審批空間。盡快制定完善試驗(yàn)區(qū)實(shí)施市場(chǎng)化運(yùn)作和共建共享的管理制度，探索兩市以股權(quán)合作推進(jìn)試驗(yàn)區(qū)投資開發(fā)的實(shí)現(xiàn)方式。二是堅(jiān)持把項(xiàng)目建設(shè)作為肇梧戰(zhàn)略合作的關(guān)鍵抓手。剛才，聯(lián)席會(huì)議通過了今年肇梧戰(zhàn)略合作工作計(jì)劃，確定了 39 項(xiàng)合作項(xiàng)目，要緊緊圍繞項(xiàng)目的落實(shí)推動(dòng)兩市合作發(fā)展，加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保南廣鐵路肇慶段年內(nèi)建成通車，盡快組織實(shí)施一批重點(diǎn)交通連接線項(xiàng)目，爭(zhēng)取柳肇鐵路、西江 3000 噸級(jí)航道整治工程等 15 項(xiàng)前期項(xiàng)目盡快落地建設(shè) ; 爭(zhēng)取兩省區(qū)政府盡快印發(fā)實(shí)施試驗(yàn)區(qū)《總體發(fā)展規(guī)劃》，配合珠江西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃的審批做好政策研究，加快試驗(yàn)區(qū)路網(wǎng)、污水處理、給排水、能源、防洪等綜合配套設(shè)施建設(shè)，積極爭(zhēng)取由兩省區(qū)牽頭開展聯(lián)合招商，引導(dǎo)東西部?jī)?yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)對(duì)接發(fā)展 ; 深入推進(jìn)兩市黨建、教育、科技、勞務(wù)、醫(yī)療衛(wèi)生、旅游、應(yīng)急等合作項(xiàng)目，努力在資源共享、互通互認(rèn)方面謀求新突破。三是堅(jiān)持把加強(qiáng)環(huán)保聯(lián)防聯(lián)治作為肇梧戰(zhàn)略合作的關(guān)鍵領(lǐng)域。完善兩市在西江生態(tài)環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)業(yè)環(huán)保準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)約集約用地等方面的規(guī)劃銜接，加強(qiáng)協(xié)同開展流域水源污染監(jiān)測(cè)整治，強(qiáng)化環(huán)保聯(lián)合執(zhí)法和應(yīng)急管理合作，加快推進(jìn)粵桂環(huán)保聯(lián)防共治監(jiān)測(cè)預(yù)警中心建設(shè)，共同保障轄區(qū)西江河段水質(zhì)達(dá)標(biāo)和用水安全，積極推進(jìn)流域森林綠化建設(shè)，共同打造西江流域優(yōu)美生態(tài)環(huán)境。

同志們，推進(jìn)肇梧戰(zhàn)略合作是廣東廣西兩省區(qū)交給肇梧兩市的戰(zhàn)略任務(wù)，是我們兩市謀求共贏發(fā)展的迫切要求。當(dāng)前，我們具備更加完善成熟的合作基礎(chǔ)，面臨更加難能可貴的發(fā)展機(jī)遇，只要我們攜起手來(lái)，搶抓機(jī)遇，深化合作，創(chuàng)新實(shí)干，就一定能夠開創(chuàng)肇梧兩市更加美好的明天 ! 戰(zhàn)略合作會(huì)議講話稿 ( 三 ) 各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁

今天蘇、錫、常、通四地交通運(yùn)輸管理部門齊聚一堂，共商行業(yè)發(fā)展大計(jì)，這是區(qū)域交通物流發(fā)展的一次盛會(huì)。我謹(jǐn)代表蘇州市交通運(yùn)輸局，向會(huì)議的召開表示熱烈的祝賀 !

20xx 年，長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)高開穩(wěn)走發(fā)展態(tài)勢(shì)， GDP 達(dá)到 7 萬(wàn)億元，平均增長(zhǎng) 12.6% ，經(jīng)濟(jì)總量占全國(guó)的比重為 17.6% 。作為長(zhǎng)三角地區(qū)最具競(jìng)爭(zhēng)力的城市群之一， 20xx 年蘇錫常通四地 GDP 的總和為 2.1 萬(wàn)億元，占整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū) GDP 總量的三分之一，經(jīng)濟(jì)高地優(yōu)勢(shì)明顯。四地又同屬長(zhǎng)三角沿海經(jīng)濟(jì)帶和沿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的交匯處，自然地域連為一體，有很深厚的歷史淵源。隨著城市化的推進(jìn)，四地基礎(chǔ)設(shè)施日漸連接成網(wǎng)，城市邊界日趨模糊，已經(jīng)成為在經(jīng)濟(jì)上相互依存、相互聯(lián)系，空間上連綿成片的城市綜合體，在四地內(nèi)部率先實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)一體化的呼聲日益高漲。

蘇州作為外向型經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持了良好勢(shì)頭。 20xx 年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 9229 億元，今年將破萬(wàn)億 ; 實(shí)現(xiàn)地方一般預(yù)算收入 901 億元，今年有望達(dá)千億 ; 完成進(jìn)出口總額 2741 億美元 , 今年預(yù)計(jì)將近 3000 億。 20xx 年全市社會(huì)物流總額為 3.91 萬(wàn)億元，實(shí)現(xiàn)交通物流增加值 286 億元 ; 社會(huì)物流總費(fèi)用 1421 億元，與 GDP 的比率為 15.50% ，比全國(guó)平均水平下降 2.5 個(gè)百分點(diǎn)。隨著長(zhǎng)三角一體化工作的開展，蘇州與周邊地區(qū)物流聯(lián)系日漸頻繁， 20xx 年蘇州運(yùn)往無(wú)錫、常州、南通三地的貨物總計(jì) 1528 萬(wàn)噸，相當(dāng)于運(yùn)往浙江全省總量的 2 倍，運(yùn)往江蘇省內(nèi)其他地區(qū)總量的 1.7 倍，在長(zhǎng)三角地區(qū)中僅次于上海。

在交通物流發(fā)展過程中，蘇州市對(duì)內(nèi)促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)外強(qiáng)化溝通協(xié)作，努力構(gòu)建布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序的交通物流體系。

一是繼續(xù)加大交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度

公路建設(shè)方面蘇州一縱三橫一環(huán)二射三聯(lián)高速公路全面建成 ;26 個(gè)高速公路車道與上海對(duì)接 ;56 個(gè)高速公路互通帶動(dòng)全市 95% 的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn) 15 分鐘上高速公路 ; 全市高速公路通車?yán)锍踢_(dá) 535 公里。

航道建設(shè)方面全市共有運(yùn)輸航道 298 條，通航里程達(dá) 2766.9km ，以市區(qū)為中心，以蘇南運(yùn)河和申張線為主軸的江湖相通、干支相連的水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本形成。

港口建設(shè)方面蘇州港碼頭泊位 218 個(gè)，年設(shè)計(jì)吞吐量達(dá) 2 億噸 ; 集裝箱泊位 11 個(gè)，年設(shè)計(jì)吞吐量 460 萬(wàn) TEU ，物流聚集效應(yīng)日益顯現(xiàn)。蘇州港三個(gè)港區(qū)中，太倉(cāng)港區(qū)發(fā)展最為迅猛，在集裝箱運(yùn)輸綠色通道、通行費(fèi)優(yōu)惠等政策的扶持下，集裝箱吞吐量迅速攀升，目前已超 250 萬(wàn) TEU/ 年。

物流園區(qū)建設(shè)方面按照政府引導(dǎo)、企業(yè)參與、市場(chǎng)運(yùn)作、聯(lián)合發(fā)展的模式，依托綜合運(yùn)輸樞紐、港口及交易市場(chǎng)，重點(diǎn)扶持建設(shè)了保稅物流園區(qū)、臨港物流園區(qū)、綜合性物流園區(qū)及專業(yè)化物流園區(qū)等四類現(xiàn)代物流園區(qū)，自 20xx 年起累計(jì)發(fā)放補(bǔ)助資金 2 千余萬(wàn)元，總計(jì)建成大型物流園區(qū)、貨運(yùn)站場(chǎng) 32 個(gè)，吸引駐場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶 1500 余家，帶動(dòng)民間資本投入物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目總計(jì) 25.85 億元，物流基地的集聚和輻射功能進(jìn)一步加強(qiáng)。

二是不斷提升交通物流業(yè)服務(wù)能力

市場(chǎng)主體培育方面，實(shí)行重點(diǎn)企業(yè)分類管理。目前，蘇州市擁有專業(yè)貨物運(yùn)輸企業(yè) 4400 余家，其中其中外商投資道路運(yùn)輸企業(yè) 40 余家 ; 國(guó)家 A 級(jí)以上企業(yè) 106 家， 3A 級(jí)以上 80 家 ; 省重點(diǎn)物流企業(yè) 32 家、省重點(diǎn)物流基地 11 家。交通物流服務(wù)涵蓋快速整車運(yùn)輸、快件速遞、專業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)、流通加工、配送、包裝、信息管理等物流鏈基本內(nèi)容。

運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，引導(dǎo)物流企業(yè)發(fā)展?jié)M足城市配送需要的環(huán)保輕型廂式貨車、滿足區(qū)域性長(zhǎng)途干線運(yùn)輸?shù)闹匦拓涇?; 大力發(fā)展專用車輛，包括集裝箱車、冷藏運(yùn)輸車等專項(xiàng)運(yùn)輸車輛及高利用率的甩掛運(yùn)輸車輛。截至 20xx 年底，蘇州市擁有道路貨運(yùn)車輛 9 萬(wàn)輛、 44 萬(wàn)載重噸，車均 5.1 載重噸，廂式車、集裝箱車、罐式車、專項(xiàng)作業(yè)車等專業(yè)化車輛比例達(dá)到了 43% 。

三是積極推動(dòng)交通物流重點(diǎn)項(xiàng)目發(fā)展

物流信息化方面，從 20xx 年開始建設(shè)了蘇州交通物流信息平臺(tái)，經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)研、方案論證，現(xiàn)已正式上線運(yùn)行。平臺(tái)采取政府引導(dǎo)、商業(yè)化運(yùn)作，對(duì)無(wú)力投資信息化建設(shè)的中小型物流企業(yè)，提供免費(fèi)個(gè)性化信息服務(wù)、網(wǎng)上宣傳以及運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)查詢、車輛維護(hù)提醒、貨物跟蹤、網(wǎng)上交易、車輛調(diào)度、誠(chéng)信認(rèn)證及保險(xiǎn)服務(wù)等增值服務(wù)。目前，已有 4200 余家企業(yè)入駐交通物流信息平臺(tái)，累計(jì)發(fā)布車源信息 1.5 萬(wàn)余條、貨源信息 70 余萬(wàn)條、資訊信息 5 千余條。與傳化物流基地、白楊灣物流中心等企業(yè)級(jí)信息平臺(tái)、蘇州市運(yùn)政 GPS 綜合管理系統(tǒng)、 GIS 系統(tǒng)進(jìn)行了成功對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了對(duì) 5000 余輛運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)跟蹤和 3000 多家運(yùn)輸企業(yè)的 GIS 定位。并開發(fā)完成甩掛運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、智能運(yùn)輸管理等多個(gè)應(yīng)用軟件交付企業(yè)試用。

甩掛運(yùn)輸方面，充分發(fā)揮部、省甩掛運(yùn)輸企業(yè)的示范效應(yīng)，鼓勵(lì)企業(yè)開展甩掛運(yùn)輸。一是以港口、站場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)等大型物流基地為節(jié)點(diǎn)，發(fā)展一線兩點(diǎn)甩掛運(yùn)輸，形成并完善生產(chǎn)企業(yè)到貨運(yùn)站場(chǎng)、貨運(yùn)站場(chǎng)到港口、港口到生產(chǎn)企業(yè)的點(diǎn)到點(diǎn)甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。二是依托產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，通過優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和組織方式，加快發(fā)展區(qū)域內(nèi)多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)到物流中心的循環(huán)甩掛運(yùn)輸。目前部、省兩級(jí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)共計(jì)投入甩掛運(yùn)輸規(guī)模達(dá) 81 頭、 162 掛，日甩掛箱運(yùn)量可達(dá) 160TEU 。

在制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，蘇州全面落實(shí)三區(qū)三城戰(zhàn)略的背景下，蘇州交通物流業(yè)迎來(lái)了全面提速升級(jí)的發(fā)展新階段。主要表現(xiàn)在

在經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的推動(dòng)下，物流業(yè)不僅要支撐經(jīng)濟(jì)總量的持續(xù)增長(zhǎng)，更要通過提高效率降低運(yùn)行成本，減少資源消耗，來(lái)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益的提高。專業(yè)化、差異化、精細(xì)化的物流需求，對(duì)物流的成本、速度、服務(wù)提出了新的更高要求，先進(jìn)制造業(yè)物流需求將會(huì)成為新的亮點(diǎn)，電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營(yíng)、快遞配送等新型業(yè)態(tài)將加快發(fā)展。

物流業(yè)將進(jìn)一步對(duì)外開放，國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈，傳統(tǒng)物流的低成本優(yōu)勢(shì)逐步削弱，物流市場(chǎng)兼并重組將持續(xù)發(fā)生，中小物流企業(yè)謀求新的市場(chǎng)定位，超大規(guī)模物流企業(yè)或物流企業(yè)聯(lián)盟將會(huì)形成。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)加強(qiáng)合作，相鄰城市同城化趨勢(shì)，將會(huì)產(chǎn)生新的物流圈，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和農(nóng)資、日用工業(yè)品下鄉(xiāng)形成的雙向物流網(wǎng)絡(luò)將成為重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容。

由高速鐵路和水運(yùn)網(wǎng)組成的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，將會(huì)極大地改善物流運(yùn)作條件。特別是高速鐵路網(wǎng)形成，客貨分線后，鐵路運(yùn)能將會(huì)集中釋放，多種運(yùn)輸方式合理分工成為可能。裝卸搬運(yùn)、分揀包裝等專用物流技術(shù)裝備的大型化、專業(yè)化、智能化水平將穩(wěn)步提升。

面臨日益緊張的能源、資源、環(huán)境約束壓力，依賴高投入、高消耗、高排放、低產(chǎn)出、低效益、低科技含量的傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式將難以為繼，物流發(fā)展方式必須尋求新的突破。

對(duì)照交通物流面臨形勢(shì)，我們認(rèn)為，今后一段時(shí)期，蘇州交通物流發(fā)展的總體思路是以區(qū)域一體化戰(zhàn)略為指引，圍繞三區(qū)三城建設(shè)，以綜合運(yùn)輸樞紐、港口、交易市場(chǎng)等為依托、以物流公共信息平臺(tái)為助推，構(gòu)建國(guó)際保稅物流體系，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展 ; 優(yōu)化城市物流配送體系，加快現(xiàn)代商貿(mào)流通體系建設(shè) ; 發(fā)揮港口物流綜合功能，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，加快構(gòu)建布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序的交通物流體系。

一是全力拉長(zhǎng)物流產(chǎn)業(yè)鏈。引導(dǎo)制造業(yè)企業(yè)擴(kuò)大物流需求，逐步將生產(chǎn)制造和商貿(mào)領(lǐng)域以外的原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)成品流通領(lǐng)域的加工、整理、配送等業(yè)務(wù)有效分離，按照現(xiàn)代物流的規(guī)律和構(gòu)架，進(jìn)行整合和重組。鼓勵(lì)制造業(yè)企業(yè)將部分物流業(yè)務(wù)進(jìn)行物流外包，提高專業(yè)化程度，降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)第三方物流發(fā)展。

二是構(gòu)建完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。按照構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系的要求，加大集裝箱內(nèi)河港等公水聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì) ; 進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)輸通道、內(nèi)河航道和港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃建設(shè)，構(gòu)建海河聯(lián)運(yùn)體系 ; 加強(qiáng)港口與公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、航道、管道網(wǎng)的銜接緊密，不斷拓展港口經(jīng)濟(jì)腹地 ; 注重資源整合，形成完善的包含物流園區(qū)、物流中心、配送中心的多層次的物流節(jié)點(diǎn)體系，滿足各類物流需求。

三是提高信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平。建立以企業(yè)信息平臺(tái)為基礎(chǔ)、公共信息平臺(tái)為核心、企業(yè)平臺(tái)及公共平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)為手段、誠(chéng)信化管理為主線，立足區(qū)域、服務(wù)社會(huì)為目標(biāo)的公共信息服務(wù)系統(tǒng)，提高行業(yè)信息化水平、推進(jìn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和提升行業(yè)公共管理能力。參與研究制定交通物流、貨運(yùn)等標(biāo)準(zhǔn)，推廣應(yīng)用交通運(yùn)輸部、質(zhì)量技監(jiān)等部門已出臺(tái)的有關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)，提高交通物流業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)化程度。

四是提高運(yùn)輸組織化程度。優(yōu)化運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)，發(fā)展規(guī)?；?、集約化、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸，培育一批具備較強(qiáng)運(yùn)輸組織能力的多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人，大力提高運(yùn)輸組織效率 ; 鼓勵(lì)企業(yè)做強(qiáng)做大、通過強(qiáng)強(qiáng)合作或成立企業(yè)聯(lián)盟的形式提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，打造符合蘇州實(shí)際的、具有較強(qiáng)整合功能的無(wú)車承運(yùn)人或超級(jí)貨代平臺(tái) ; 依托大型貨運(yùn)樞紐，通過推廣貨運(yùn)班車總站模式，打造城際快速貨運(yùn)通道 ; 鼓勵(lì)企業(yè)延伸供應(yīng)鏈服務(wù)功能，培育具備一體化、專業(yè)化、精細(xì)化服務(wù)能力的現(xiàn)代物流企業(yè)。

五是營(yíng)造良好的市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境。規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入程序，為企業(yè)設(shè)立分支結(jié)構(gòu)提供便利 ; 出臺(tái)各種規(guī)章制度和有效措施，來(lái)解決物流業(yè)發(fā)展中存在的突出問題，如城市配送、甩掛運(yùn)輸?shù)?; 加強(qiáng)物流市場(chǎng)誠(chéng)信和規(guī)范建設(shè)，引導(dǎo)市場(chǎng)主體誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，打造誠(chéng)信行業(yè)，開展物流企業(yè)誠(chéng)信評(píng)估，通過物流公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等載體，記錄并及時(shí)向社會(huì)公開企業(yè)誠(chéng)信和安全記錄 ; 建立物流企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)檔案，做好質(zhì)量信譽(yù)考核工作 ; 建立主管部門、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會(huì)相結(jié)合的監(jiān)督機(jī)制，加大監(jiān)管力度，打破地區(qū)封鎖、行業(yè)壟斷，遏制惡意競(jìng)爭(zhēng)，維護(hù)物流市場(chǎng)秩序。規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度，嚴(yán)格從業(yè)人員資質(zhì)培訓(xùn)，鼓勵(lì)采用 GPS 等現(xiàn)代科技手段，加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車船、貨物和駕駛?cè)说陌踩芾怼?/p>

在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及兄弟城市的關(guān)心、支持下，蘇州市交通物流業(yè)發(fā)展取得了一些成果，然而與兄弟城市相比，與我們所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)相對(duì)照，仍然存在較多問題。特別是在如何促進(jìn)區(qū)域物流一體化，積極參與區(qū)域合作方面還有較長(zhǎng)的路要走，我們真誠(chéng)地希望，參會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和同仁對(duì)我們的工作不吝賜教，多提寶貴意見和建議。