本工程位于河南省鄭州市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)經(jīng)開第二十二大街東側，為東風汽車有限公司鄭州基地年產(chǎn)20萬輛乘用車產(chǎn)能擴建項目。本沖壓車間位于廠區(qū)的西北角，與焊裝車間毗連組合為一體，總建筑面積16915㎡。沖壓車間基礎采用樁基獨立承臺，主體為單層鋼結構；輔房為二層建筑，女兒墻頂標高為9.300m，結構形式為鋼筋混凝土結構；本工程建筑高度19.700m。
建設單位：廣州風神汽車有限公司鄭州分公司
設計單位：東風設計研究院有限公司
監(jiān)理單位：湖北建盛工程項目管理有限公司
總包單位：南通四建集團有限公司
樁基施工單位：河南晟和建筑工程有限公司
本工程設計藍圖設計為靜力壓樁，后期經(jīng)過各方商討確定采取先引孔后錘擊沉樁。車間采用預應力高強混凝土空心方樁PHS350(170)AB作為基樁，樁斷面尺寸為350mm×350mm，屬于摩擦端承樁，樁尖持力層為第6層粉土，樁端阻力特征值3500KPa，樁端進入持力層的長度不小于1米，設計樁長根據(jù)地質資料暫定有效樁長15—20米，平均有效樁長18米，后期設計變更為主廠房有效樁長不小于8m，輔房部分有效樁長不小于6m。抗震設防烈度7度，建筑物抗震設防類別丙類，建筑結構安全等級為二級，地基基礎設計等級為乙級。本工程接樁采用端板焊接連接，接頭強度不應低于樁身強度。
本工程共481根PHS350(170)AB型方樁，方樁抗壓承載力特征值取值為800KN，抗拔承載力特征值取值為300KN，廠房主體部位按抗拔樁設計，輔房部位按承壓樁設計。
二、驗收依據(jù)
2.1合同文件及設計文件
1．招標文件、施工合同；
2．沖壓車間設計施工圖紙；
3．圖紙會審紀要和設計變更資料；
4．施工組織設計及分部分項工程施工方案。
2.2國家及地方質量管理規(guī)定、規(guī)范、規(guī)程及標準
1．建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準(GB50300--2013)；
2．建筑地基與基礎工程施工質量驗收規(guī)范(GB50202--2002)；
3．建筑樁基技術規(guī)范（JGJ94-2008）；
三、驗收范圍和內容
本車間樁基礎子分部分項工程：預應力高強混凝土空心方樁
四、驗收組成員組成
4.1項目總監(jiān)主持宣布驗收組成員名單
1、建設單位：宮力明（項目負責人）、樊國華（現(xiàn)場負責人）
2、勘察單位：蘇養(yǎng)平（勘察負責人）
3、設計單位：張振華（設計負責人）、譚勇（結構設計師）、姜九卿
4、監(jiān)理單位：王銳（總監(jiān)理工程師）、胡福建（總監(jiān)代表）、張傳再
5、施工單位：丁專（項目經(jīng)理）、葛南南（質檢員）、趙鵬（施工員）
4.2驗收組分組情況
本次驗收組成員分為兩組（工程技術資料核查組和現(xiàn)場實體檢查組）
人員分工如下表：
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工程資料核查組
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宮力明、樊國華、蘇養(yǎng)平、張振華、譚勇、王銳、胡福建、丁專
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工程實體核查組
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宮力明、樊國華、蘇養(yǎng)平、張振華、姜九卿、王銳、胡福建、張傳再、丁專、葛南南、趙鵬
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五、驗收的方式方法
5.1基本程序
1．在施工單位完成施工內容并自檢合格的基礎基礎上，施工單位對將驗收的施工內容進行自評；
2．報質量安全監(jiān)督站進行樁基礎子分部的檢測報告(如樁基檢測出現(xiàn)不合格的，應由設計單位根據(jù)檢測報告提出處理方案，并報質量監(jiān)督機構備案。對于造成事故或有嚴重隱患的工程，質量監(jiān)督機構應按相應程序處理)；
3．監(jiān)理單位對驗收部分核查工程資料和驗收，監(jiān)理單位出評估報告；
4．由業(yè)主向市質量安全監(jiān)督總站提交結構驗收申請表，申請進行樁基礎子分部的結構中間驗收；
5．由總監(jiān)理工程師或建設單位項目負責人組織勘察、設計單位及施工單位項目負責人、技術質量負責人、共同按設計要求和有關施工驗收規(guī)范要求進行驗收；
6．整個地基和基礎工程部分驗收在市質安站的監(jiān)督下完成。
5.2分部(子分部)工程過程驗收
1．施工單位自驗
樁基子分部工程質量的驗收，應在施工單位自檢合格的基礎上進行。施工單位確認自檢合格后提出工程驗收申請，工程驗收時應提供下列技術文件和記錄(參照《建筑工程施工質量驗收檢查用表實用手冊》):
(1)、原材料的質量合格證和質量鑒定文件
PHS方樁產(chǎn)品質量證明書(合格證檢測報告)，
(2)、施工記錄及隱蔽工程驗收文件
樁基礎子分部驗收包括檢驗批質量驗收記錄、分項工程質量驗收記錄、子分部工程質量驗收記錄。
檢驗批質量驗收記錄包括以下內容：預應力方樁工程檢驗批質量驗收記錄
分項工程質量驗收記錄包括：PHS方樁分項工程質量驗收記錄
子分部工程質量驗收記錄包括：樁基子分部質量驗收記錄
詳見下表：
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樁基子分部工程
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各樁號分項工程
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檢驗批（份）
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沖壓車間
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(3)、樁基檢測（采用靜載試驗結合小應變動測的檢測方法）
a、單樁試驗靜載試驗：試驗樁不少于3根且不少于總樁數(shù)的1％。
b、動測法：1樁數(shù)不少于總樁數(shù)的20％，2每個柱下不少于1根。
c、單樁試驗抗拔試驗：試驗樁不少于3根且不少于總樁數(shù)的1％。
(4)、其他必須提供的文件或記錄。
2．組織子分部驗收
子分部工程驗收應由總監(jiān)理工程師或建筑單位項目負責人組織勘察、設計單位及施工單位的項目負責人、技術質量負責人、共同按設計要求和本規(guī)范及其他有關規(guī)定進行。
(1)、分項工程的質量驗收應分別按主控項目和一般項目驗收；
(2)、隱蔽工程應在施工單位自檢合格后，于隱蔽前通知有關人員檢查驗收，并形成之間驗收文件；
(3)、子分部工程的驗收，應在分項工程通過驗收的基礎上，對必要部位進行見證驗收。
(4)、主控項目必須符合驗收標準規(guī)定，發(fā)現(xiàn)問題應立即處理直至符合要求，一般項目應有80%合格。
六、驗收工作安排
(一)、施工單位
我公司驗收前的主要工作如下：
1．個別補樁完善。
2．將樁基工程資料按照要求整理歸檔，并經(jīng)監(jiān)理單位核查。
3．按照規(guī)范要求對樁基工程進行自評，并出具樁基的質量自評報告。
4．向質監(jiān)站進行申請，組織進行大應變抽檢。
5．根據(jù)現(xiàn)場驗收情況，完成樁基工程子分部質量驗收記錄。對記錄中提出的意見進一步整改。
(二)、監(jiān)理單位
1．對所有的工程資料進行核查。
2．會同施工方對建筑結構進行實測實量。
3．根據(jù)工程的實際情況寫出關于樁基礎子分部驗收的評估報告。
4．由總監(jiān)理工程師主持樁基礎子分部的結構驗收。
5．根據(jù)現(xiàn)場驗收情況，提出自己的意見，并對各主體提出的意見進行匯總，做好會議紀要，最終完成分樁基礎子分部工程質量驗收記錄。
(三)、業(yè)主單位
1．會同監(jiān)理和施工方對樁基進行抽測。
2．如設計單位根據(jù)檢測報告提出處理方案，會同監(jiān)理督促施工方進行整改。
3．根據(jù)現(xiàn)場驗收情況，結合設計圖紙和使用功能提出相關意見，完成樁基子分部工程質量驗收記錄。
(四)、設計單位
1．如果市質量安全監(jiān)督站進行樁基檢測不合格，根據(jù)檢測報告提出處理方案。
2．根據(jù)現(xiàn)場驗收情況，結合設計圖紙?zhí)岢鱿嚓P意見，完成樁基子分部工程質量驗收記錄。
(五)、勘察單位
1．根據(jù)現(xiàn)場驗收情況，結合勘測資料提出相關意見，完成樁基子分部工程質量驗收記錄。
七、監(jiān)督部門對驗收的程序和驗收結論提出監(jiān)督意見
東風汽車有限公司鄭州基地年產(chǎn)20萬輛乘用產(chǎn)能
擴建項目沖壓車間樁基子分部工程驗收組
2014年12月17日
注：1、分部工程驗收由項目總監(jiān)組織。
2、總體施工資料已由監(jiān)理機構預先進行了核查。
3、以驗收小組統(tǒng)一的意見為驗收的結論性意見；若驗收組意見不統(tǒng)一時，由質量監(jiān)督部門進行協(xié)調處理，以協(xié)調后的統(tǒng)一意見為驗收結論。
系統(tǒng)集成測試驗收方案
舞臺機械驗收方案
