1總則

1.1目的

為及時、有效地處理汽輪發(fā)電機組軸系斷裂事故，避免或減少因汽輪發(fā)電機組軸系斷裂帶來的重大經濟損失和社會影響，特制訂本預案。

1.2編制依據

本預案依據《電力企業(yè)現場處置方案編制導則》

《遼寧沈煤紅陽熱電有限公司電力設備事故應急預案》

遼寧沈煤紅陽熱電有限公司《汽輪機運行規(guī)程》等，以及電廠的實際情況而制定。

1.3適用范圍

本預案適用于遼寧沈煤紅陽熱電有限公司汽輪發(fā)電機組軸系斷裂事故處置。

2事故特征

2.1事故類型和危險程度分析

2.1.1危險性分析

因汽輪機振動、超速；發(fā)電機非同期并網；電網故障沖擊下勵磁機與發(fā)電機、發(fā)電機與汽輪機連接部件安全裕度不足；或未按超速試驗規(guī)程規(guī)定要求進行超速試驗；以及機組大修中未對汽輪機、發(fā)電機轉子的有關標準項目進行認真檢查及處理，如未對有關聯(lián)軸器銷子、螺栓、轉子葉片根部的銷釘進行探傷檢查，未對有缺陷的螺栓及時更換等，導致發(fā)電機存在軸系斷裂的隱患，并最終引發(fā)事故。一旦發(fā)生發(fā)電機軸系斷裂事故，勢必被迫進行停機檢修處理，對電廠損失極大。

2.1.2事件等級

2.1.2.1三級狀態(tài)：汽輪機發(fā)電機組發(fā)生振動、超速報警但未達到動作值；發(fā)電機非同期并入電網運行；電網故障沖擊下發(fā)電機甩去部分負荷。

2.1.2.2二級狀態(tài)：機組運行中由于發(fā)生振動、超速引起機組跳閘或發(fā)電機非同期并網、電網故障沖擊下發(fā)電機甩去全部負荷；機組大修中對汽輪機發(fā)電機組轉子及相關部套進行檢查，發(fā)現有關聯(lián)軸器銷子、螺栓、轉子葉片根部的銷釘有損傷、平衡塊固定螺絲、風扇葉片固定螺絲、定子鐵芯支架螺絲、各軸承和軸承座螺絲的緊固不良。

2.1.2.3一級狀態(tài)：機組運行中由于發(fā)生振動、超速引起機組跳閘或發(fā)電機非同期并網、電網故障沖擊下發(fā)電機甩去全部負荷，造成發(fā)電機軸系斷裂事故。

2.2事件可能發(fā)生的地點和時間段

2.2.1 1#、2#機組。

2.3可能造成的危害

發(fā)生設備損壞或者造成人員傷亡事故。

2.4事前可能出現的征兆

2.4.1汽輪機震動大超過規(guī)定值。

2.4.2汽輪機超速。

2.4.3非同期并網。

2.4.4甩負荷。

2.4.5未按規(guī)定進行大、小修。

2.4.6大、小修未按規(guī)定進行檢查，或檢查不到位。

3組織機構及職責

3.1成立應急救援指揮部

總指揮：生產副總經理

副總指揮：總工程師、安全副總經理、副總工程師、副總會計師、副總經濟師等公司班子成員

成員：安全監(jiān)察室、生產技術部、設備管理部、發(fā)電運行部、輸煤運行部、供暖運行部、供暖維修大隊、燃料采購部、物資供應部、總經理工作部、黨群工作部、企審部、營銷部、人力資源部、武保部、后勤部、財務部等部門部長

應急救援辦公室設在生產技術部。

3.2應急救援指揮部的職責

3.2.1負責發(fā)電機組軸系斷裂事故應急預案的制定、修訂。

3.2.2組建應急專業(yè)隊伍，組織實施和演練。

3.2.3檢查督促做好防止發(fā)電機組軸系斷裂事故的預防措施和應急行動的各項準備工作。

3.2.4指揮開展事故應急處理、生產恢復等各項工作。

3.2.5負責向上級領導及有關部門報告事故情況和事故處理進展情況。

3.2.6發(fā)布和解除應急命令、信號。

3.2.7必要時向有關單位發(fā)出救援請求。

3.2.8組織事故調查，認真分析事故發(fā)生的原因，總結應急工作的事故教訓，并形成總結報告上級有關部門。

4應急處置

4.1現場應急處置程序

4.1.1機組軸系斷裂事故發(fā)生后，事故現場的作業(yè)人員，應及時將現場情況報告部門負責人及向應急救援辦公室（生產技術部）報告。部門負責人及應急救援辦公室（生產技術部）應及時報告應急救援指揮部的總指揮。事故現場的其他作業(yè)人員也可直接報告應急救援指揮部的總指揮，同時將情況報告設備管理部、生產技術部、安全監(jiān)察室及部門負責人。

4.1.2該方案由應急救援總指揮宣布啟動?？傊笓]或副總指揮接到報告后，根據具體情況，確定是否啟動本預案。

4.1.3應急處置組成員接到通知后，立即趕赴現場進行應急處理。

4.1.4機組軸系斷裂事件進一步擴大時啟動《電力設備事故應急預案》。

4.2現場應急處置措施

4.2.1三級狀態(tài)時，檢修部門接到預警后，應于20分鐘內趕赴現場搶險，三級狀態(tài)下的應急工作由值長統(tǒng)一指揮。處理完畢后，值長和各專業(yè)應急人員做好相關記錄。

4.2.1.1如果汽輪機發(fā)電機組運行中發(fā)生振動、超速達到報警值，應急操作組應立即全面檢查機組參數，會同專業(yè)應急人員查找分析原因，由專業(yè)應急人員處置，處置過程中如果涉及退出有關保護的，由值長報請生產副總經理批準。

4.2.1.2如果發(fā)電機非同期并入電網運行；電網故障沖擊下發(fā)電機甩去部分負荷，應急操作組應立即全面檢查機組參數，進行事故處理，防止機組跳閘，影響電網穩(wěn)定。

4.2.2二級狀態(tài)時，如果機組運行中由于發(fā)生振動、超速引起機組跳閘或發(fā)電機非同期并網、電網故障沖擊下發(fā)電機甩去全部負荷。各部門接到預警后，應于20分鐘內趕赴現場應急，應立即全面檢查機組參數，按照規(guī)程規(guī)定進行事故處理，確保機組安全停機；運行人員檢查并處理缺陷，進行全面檢查。各部門在生產副總經理的統(tǒng)一指揮下，做好跳閘機組的事故處理工作。

4.2.3二級狀態(tài)時，如果是機組大修中發(fā)現了機組有關聯(lián)軸器銷子、螺栓、轉子葉片根部的銷釘有損傷；平衡塊固定螺絲、風扇葉片固定螺絲、定子鐵芯支架螺絲、各軸承和軸承座螺絲的緊固不良等問題。按照預警程序，有關部門和人員在接到預警后，應于20分鐘之內趕赴檢修現場。在生產副總經理的統(tǒng)一指揮下，制定檢修方案，需要重新調整檢修工期的應該重排進度表，并按照規(guī)定在當期的檢修總結報告中記錄機組檢修中發(fā)現的問題。

4.2.4一級狀態(tài)時，按照預警程序，各部門在接到預警后，應于20分鐘之內趕赴事故現場。在總經理到達之前，由總經理授權的現場領導指揮。

4.2.5應急操作組做好停機及系統(tǒng)隔離措施；專業(yè)應急人員的設備檢修人員全面檢查設備損壞情況，匯報設備管理部、生產技術部、安全監(jiān)察室，制定修復方案，物資部門立即組織采購，其他部門配合現場有關消防和安全保衛(wèi)工作，按照三個渠道逐級匯報公司領導和職能部門領導。

根據公司批復的計劃和方案，在生產副總經理統(tǒng)一指揮下，開展事故搶修等工作。

4.3事件報告

4.3.1應急救援辦公室立即向生產副總經理匯報事故情況以及現場采取的急救措施情況。

4.3.2事件擴大時，由生產副總經理向上級主管單位匯報事故信息，如發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故，應當立即報告當地人民政府安全監(jiān)察部門、公安部門、人民檢察院、工會，最遲不超過1小時。

4.3.3事件報告要求：事件信息準確完整、事件內容描述清晰；事件報告內容主要包括：事件發(fā)生時間、事件發(fā)生地點、事故性質、先期處理情況等。

4.3.4相關單位聯(lián)系方式

5注意事項

5.1各部門要積極配合上級有關部門進行災害調查和評估，盡快消除災害影響，保證企業(yè)穩(wěn)定，盡快恢復正常生產生活秩序。

5.2現場應急領導小組要分析總結應急工作經驗教訓，提出改進救援預案的建議，完成應急工作總結報告。