漢薩動力售后工程師在檢查客戶柴油發(fā)電機(jī)組問題是發(fā)現(xiàn)，有些問題是客戶在運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的過程中無意不規(guī)范操作導(dǎo)致的，其實這些問題完全可以避免，柴油發(fā)電機(jī)組在工作中，必須配有專人值班，經(jīng)常注意觀察可能出現(xiàn)的一系列故障，尤其要注意機(jī)油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油，在運(yùn)行中如燃油中斷，客觀上造成帶負(fù)荷停車，有可能會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)勵磁控制系統(tǒng)及相關(guān)元器件的損壞。這塊建議做個機(jī)房規(guī)章制度和工作流程，每個步驟和注意事項每天開機(jī)前逐一檢查，方可避免損傷機(jī)器。
    一、開機(jī)前的準(zhǔn)備
        每次在開機(jī)前必須要檢查柴油發(fā)電機(jī)水箱和機(jī)油箱，看水箱內(nèi)的冷卻水或防凍液是否滿足開機(jī)要求，如缺少要加滿；拔出機(jī)油油標(biāo)尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到規(guī)定的“靜滿”刻度線。再仔細(xì)檢查其他有關(guān)部件有無故障隱患，發(fā)現(xiàn)故障要及時排除，一切準(zhǔn)備妥當(dāng)后才能開機(jī)。開機(jī)前的準(zhǔn)備工作很重要，一旦機(jī)器運(yùn)行后才發(fā)現(xiàn)這些問題，對機(jī)器以及運(yùn)行后的工作帶來不便。
    二、嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動柴油機(jī)
       柴油機(jī)在啟動前要注意發(fā)電機(jī)的輸出空氣開關(guān)必須處在關(guān)閉狀態(tài)。普通型發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)啟動后要經(jīng)過3-5分鐘的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（700轉(zhuǎn)/分鐘左右）冬天氣溫偏低，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時間要適當(dāng)延長幾分鐘。柴油機(jī)啟動后首先要觀察機(jī)油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正?，F(xiàn)象，（正常情況下機(jī)油壓力必須在0.2MPa以上）如發(fā)現(xiàn)異常要立即停機(jī)檢修。如無異?，F(xiàn)象將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提升到額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘，此時發(fā)電機(jī)顯示頻率50HZ，電壓400V，則可以合上輸出空氣開關(guān)投入使用。發(fā)電機(jī)組不允許長時間空載運(yùn)行。如果長時間空載運(yùn)行會使柴油機(jī)噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導(dǎo)致積碳，造成氣門、活塞環(huán)漏氣。另外是自動化發(fā)電機(jī)組，則不需要怠速運(yùn)行，因為自動化機(jī)組一般都配備水加熱器，使柴油機(jī)缸體始終保持在45℃左右，柴油機(jī)啟動后可在8-15秒內(nèi)正常送電。
    三、時刻注意觀察柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)
       柴油發(fā)電機(jī)組在工作中，時刻注意觀察可能出現(xiàn)的一系列故障，尤其要注意機(jī)油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油，在運(yùn)行中如燃油中斷，客觀上造成帶負(fù)荷停車，有可能會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)勵磁控制系統(tǒng)及相關(guān)元器件的損壞。
    四、嚴(yán)禁帶負(fù)荷停機(jī)
       每次停機(jī)前，必須先逐步切斷負(fù)荷，然后關(guān)閉發(fā)電機(jī)組輸出空氣開關(guān)，最后將柴油機(jī)減速到怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘左右再停機(jī)。
    
    五、嚴(yán)格按照安全操作流程進(jìn)行操作。
       柴油發(fā)電機(jī)組的安全操作流程是整個行業(yè)對柴油發(fā)電機(jī)組操作的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，是很多行業(yè)技術(shù)人員總結(jié)出來的機(jī)器操作寶貴經(jīng)驗，所以可以放心按照此操作流程操作機(jī)器。操作流程相見本站柴油發(fā)電機(jī)組安全操作流程的文章。
    漢薩動力采用德國技術(shù)，享譽(yù)歐洲五十年，旗下有完整的柴油發(fā)電機(jī)、汽油發(fā)電機(jī)、混合動力發(fā)電機(jī)等系列產(chǎn)品。