安全穩(wěn)定是和諧社會的重要特征，也是促進社會和諧的重要保證。安全對于一個社會來說是如此，那么對于一個企業(yè)來說更是如此。牢固樹立安全發(fā)展理念，切實把安全發(fā)展的要求落實到思想教育、班組管理、工裝設備的各個領域，對于學習貫徹黨的十七大會議精神，構建社會主義和諧社會，確保工人隊伍安全穩(wěn)定，推動鐵路安全生產(chǎn)建設又好又快發(fā)展,具有十分重要的意義。
        作為鐵路基層生產(chǎn)一線的一員，在長期現(xiàn)場工作中，要真正體驗和切身感受到安全工作是一項極為重要的管理工作，是鐵路運營生產(chǎn)工作的全部和生命。在實際生產(chǎn)工作中必須擺正自己的位置，認真履行職責，切實增強安全責任意識，牢固樹立正確的安全管理理念，確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)、有序。
        制度是生產(chǎn)經(jīng)營的核心。在實際生產(chǎn)工作中，從事危險工種，如從事易燃、易爆、高空作業(yè)等，都實行責任制、問責制。這些機制的良性運作，已經(jīng)發(fā)揮了積極、有效的安全保障作用。這不是形同虛設、可有可無，而是實實在在的，是安全管理的核心，是必不可少的。
        生產(chǎn)工作者必須嚴格按照管理制度帶領全體職工不折不扣、一絲不茍地落實到位、落到實處。企業(yè)的各項規(guī)章制度、禁令，做到有令必行，有禁必止。只有這樣才能政令暢通、執(zhí)行有序、按章操作，徹底消滅“兩違”問題。認真履行安全責任人的職責，擺正自己的位置，是安全工作的有力保障，是每名員工都必須認真對待的大事。
        每位員工首先弄懂“安全責任重于泰山”8個字的重要含義。如果在這個認識問題上含糊不清，甚至是不在乎，那就等于失去了安全的作用和實際意義。鐵路運營生產(chǎn)工作的重中之重就是安全管理，“以安全求生存、求效益、求發(fā)展”的企業(yè)，以安全為支撐，是社會效益和經(jīng)濟效益的最終體現(xiàn)。如果忽視了安全管理就根本談不上效益，這是安全管理的前途，是壓倒一切工作的重心。因此，首先要從思想認識上引起足夠的重視，一切工作都必須遵循安全責任重于泰山的原則。每位員工要具有旺盛飽滿的工作熱情、良好的心理素質，對本職工作要有一種執(zhí)著和追求，全身心地投入到安全生產(chǎn)工作中去。
        每位員工要認清安全形勢的復雜性和嚴峻性，保持清醒的頭腦，時刻保持警惕，克服一切僥幸心理、盲目情緒。不能被“一切都會逢兇化吉、一切都是瞬間”的消極情緒所支配。對重點部位要加強防范，做到心中有數(shù)、胸有成竹。對應急搶險預案措施應做到了如指掌，積累實戰(zhàn)經(jīng)驗，提高搶險能力和應急處理能力及業(yè)務素質，為確保安全生產(chǎn)打下堅實基礎。對安全管理要具有一種職業(yè)性，對薄弱環(huán)節(jié)要勤于檢查，不放過任何一個可疑點，發(fā)現(xiàn)問題和不安全苗頭、隱患以及違章操作的行為要立即制止，檢查不留死角，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。
        每位員工要自覺把自己真正融會到鐵路這個“大家”中，深深扎根于這個“家”中，切實增強保“家”意識。當實際工作中遇到這樣或那樣問題時，要在第一時間內趕到現(xiàn)場進行處理，認真糾正錯誤，及時消除安全隱患，筑牢安全大堤。
        安全發(fā)展，就是在一個安全的動態(tài)環(huán)境中發(fā)展。這是科學發(fā)展觀的重要內容，也是貫徹落實科學發(fā)展觀的題中應有之義。做為鐵路企業(yè)如何在動態(tài)的火車運行及企業(yè)運作中提高鐵路的人員、貨物的安全運輸實現(xiàn)企業(yè)隊伍和生產(chǎn)過程中建設的又好又快發(fā)展，其中就包含著安全發(fā)展的要求。沒有安全穩(wěn)定，企業(yè)各項建設、各項工作布置就不能順利進行無法正常開展，又好又快發(fā)展就無從談起。從一方面來說一個鐵路企業(yè)的發(fā)展肩負著整個企業(yè)工人及企業(yè)管理者的生存發(fā)展問題，另外一方面鐵路是一個國家的運輸命脈，鐵路企業(yè)的發(fā)展也就肩負著國家經(jīng)濟、政治等各項重要命門。所以說鐵路企業(yè)只有自身安全穩(wěn)定搞好了，才能在促進社會穩(wěn)定和諧中發(fā)揮更大的作用。從這個意義上說，安全發(fā)展不僅是實現(xiàn)鐵路企業(yè)科學發(fā)展的重要條件，而且是構建社會主義和諧社會的必然要求。
        當前鐵路安全形勢及其不穩(wěn)：2008年4月28日百年膠濟鐵路發(fā)生了一起特別重大鐵路交通事故，造成72人死亡，416人受傷，中斷行車近22個小時。其傷亡之巨大、損失之嚴重，影響之惡劣，是近二十年來罕見的。2007年4月11日9時32分，南昌鐵路局南昌機務段DF11319號機車擔當?shù)那鄭u開往廣州東的T159次列車，行至廣鐵集團管內京九下行線林寨站至東水站間，在信號故障情況下司機個人認為防護區(qū)間沒有列車，盲目行車，以48公里的較快時速，撞上正在?？康奈洳_往汕頭的1017次列車，導致1017次列車最后4節(jié)車廂脫軌。事故造成2名鐵路職工當場死亡，18名旅客受傷。2011年7月23日，Ｄ３０１次列車在甬溫線永嘉至溫州之間的高架橋上與Ｄ３１１５次列車發(fā)生動車追尾重大鐵路交通事故，造成40名旅客死亡，192名旅客受傷。這起事故又一次為我們敲響安全警鐘。這些“事故”不但影響了鐵路自身的安全發(fā)展而且在國內、外也造成了及其不好的影響。給我國的鐵路發(fā)展帶來了一定的負面作用。
        如今鐵路發(fā)展已站在一個新的歷史起點上，對企業(yè)安全穩(wěn)定提出了新的更高要求：隨著社會注意現(xiàn)代化的不段深入、鐵路企業(yè)信息化建設的不斷推進，鐵路企業(yè)對專業(yè)化程度要求越來越高，鐵路工裝設備系統(tǒng)越來越復雜，鐵路各部門行業(yè)內部各要素之間的聯(lián)系越來越緊密，看似鐵路現(xiàn)代運行機制下越來越安全，其實不然。越是專業(yè)化、現(xiàn)代化程度越高，就越可能由于一個環(huán)節(jié)失誤或者說人為的麻痹原因造成的損失、危害和影響也就可能越來越大。因此，鐵路安全對員工的要求越來越高，鐵路運輸行業(yè)的風險性也愈來愈大。從這方面來講，我們所面臨著的挑戰(zhàn)也就越大，所以說，建設安全和諧鐵路是歷史賦予我們鐵路人的重任。