交通運輸業(yè)發(fā)達特別是道路運輸業(yè)發(fā)展，是**成為產(chǎn)業(yè)大市、工業(yè)強市的重要條件，是保障**經(jīng)濟迅猛發(fā)展的血脈。據(jù)2012年數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全市公路貨運周轉(zhuǎn)量達165.4萬噸公里，大量工業(yè)原料的運入與工業(yè)產(chǎn)成品的運出，既帶來經(jīng)濟繁榮，但另一方面，道路交通事故頻頻發(fā)生，事故造成的死亡人數(shù)占全部事故死亡人數(shù)的90%以上。而就交通運輸行業(yè)而言，營運車輛特別是外地營運車輛在本市造成死亡事故時占比很大，也給人民生命財產(chǎn)帶來損失。最近，發(fā)生的**區(qū)較大道路交通事故，就是一起外地營運車非法改裝超載16倍以上，造成3人死亡的較大事故。

要抓好交通運輸行業(yè)安全，就要抓道路運輸行業(yè)安全作為重點來抓。

一、加強安全監(jiān)管中的行政指導(dǎo)。道路運輸企業(yè)從業(yè)人員多，流動性大，人員素質(zhì)普遍偏低，企業(yè)安全基礎(chǔ)薄弱。因此，需要行業(yè)主管部門加強對企業(yè)的行政指導(dǎo)。要對原來安全管理中零星、不全面的教育和指導(dǎo)工作進行總結(jié)歸納，逐步推行的規(guī)范化、制度化、高效化的管理方式，提高了行業(yè)安全監(jiān)管水平，促進依法行政和安全生產(chǎn)長效管理機制的建立，達到“事先指導(dǎo)、事中規(guī)范、事后鞏固”的行政管理目標。

二、逐步建立貨運源頭的行業(yè)安全監(jiān)管機制。繼續(xù)落實《**市道路貨物運輸源頭治理超限超載實施辦法》。《實施辦法》從2013年開始實施，但真正能落實到位還尚需時日，建議將源頭治超列入各區(qū)、各鎮(zhèn)（街）的安全生產(chǎn)考核內(nèi)容。按照“誰許可、誰負責；誰發(fā)證、誰負責；誰審批、誰負責”的原則，落實貨運源頭企業(yè)和行業(yè)監(jiān)管部門責任，真正使超載車輛出不了廠門、貨場。

三、落實車輛動態(tài)監(jiān)管機制。落實交通運輸部、公安部、國家安監(jiān)總局聯(lián)合下發(fā)的《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》（交通運輸部2014年第5號令），加入資金投入，按照規(guī)定建立起可融入全國網(wǎng)絡(luò)的市、區(qū)兩級道路運輸車輛動態(tài)信息公共服務(wù)平臺（主要服務(wù)對象為擁有12噸以上貨車少于50輛的企業(yè)），將此平臺與企業(yè)建設(shè)的道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺（針對道路旅客運輸企業(yè)、道路危險貨物運輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或者牽引車）相結(jié)合，通過強化企業(yè)主體責任與行業(yè)主管部門監(jiān)管責任，將營運車輛的安全行駛納入實時、事中監(jiān)管的軌道。

四、創(chuàng)新安全管理理念，培養(yǎng)企業(yè)安全文化。作為行業(yè)管理部門，在抓安全管理中實現(xiàn)“三個轉(zhuǎn)變”，即“從人治向法治轉(zhuǎn)變”，“從集中開展安全生產(chǎn)專項整治向規(guī)范化、制度化、經(jīng)?；芾磙D(zhuǎn)變”、“從事后查處向事前預(yù)防轉(zhuǎn)變”，通過安全監(jiān)管規(guī)范、程序、制度的建立、促使行業(yè)安全管理工作有章可循、有法可依，使行業(yè)安全管理工作落實在抓基礎(chǔ)建設(shè)、抓隱患防范上來；作為道路運輸企業(yè)，要抓好安全管理方式創(chuàng)新。樹立“面向科技要安全”的創(chuàng)新意識，依靠科技進步解決安全生產(chǎn)中的難點問題。企業(yè)在加強制度約束、措施跟進的同時，根據(jù)形勢的變化，針對運輸生產(chǎn)經(jīng)營主體、從業(yè)人員的思想以及運輸安全生產(chǎn)實際，從營造企業(yè)安全文化入手，不斷調(diào)動生產(chǎn)經(jīng)營主體、道路運輸從業(yè)人員講安全、要安全、保安全的氛圍積極性，通過安全文化潛移默化的熏陶，繃緊頭腦中安全生產(chǎn)的弦，敲響安全生產(chǎn)的警鐘，達到通過文化活動，促進安全生產(chǎn)的目的。