5.5司機報到及裝卸碼頭的安全管理要求

5.5.1司機和隨車人員等外來人員（以下統(tǒng)稱，同）憑報到單、預約信息、提貨單、身份證或駕駛證前來報到，經(jīng)所屬倉管員核實身份證明登記后，按倉管指令規(guī)范停泊指定碼頭等待裝車；

5.5.2外來人員進入可許裝卸庫區(qū)時必須著裝規(guī)范，佩戴反光衣，腳穿包跟包趾鞋，嚴禁穿“露跟露趾”的拖鞋。

5.5.3外來人員必須服從現(xiàn)場倉管員指揮；車輛不得停泊堵塞主要干道、走火通道及安全出口，尤其是嚴禁占道如天然氣管、人行道、斑馬線上。

5.5.4碼頭裝卸加高作業(yè)時，必須根據(jù)公司要求，做好安全保護措施，如規(guī)范佩戴防墜裝備，正確使用防墜器；

5.5.5司機司監(jiān)裝卸貨時必須遵守以下規(guī)定：

a)??? 車輛必須經(jīng)聽從倉庫的安排才能停泊到指定碼頭，停定后，不得再隨意開動（包括臨時）；車輛啟動前必須得到倉庫的放行條或倉管員明確指令。否則，罰款2000元，且由此引發(fā)事故當事司機或承運商應負法律責任和全部經(jīng)濟責任；

b)??? 司機在裝卸碼頭停泊好車輛，且在后輪定位好防溜三角鐵車墊后，必須熄車拔匙；

c)??? 為確保安全，承運司機不得隨意走動，必須遠離裝卸貨作業(yè)區(qū)，點數(shù)人員或司機在不影響裝卸人員工作，保持適當距離檢查清點貨物，其他無關人員必須離開裝卸現(xiàn)場；不得進入圍蔽區(qū)域或裝卸作業(yè)區(qū)域，不得進入車間，倉庫等工作場所；

d)??? 裝卸貨物期間，任何人不得滯留在駕駛室內(nèi)，如司機臨時回駕駛室時必須與現(xiàn)場倉管員或工作人員溝通，得到同意后才能臨時回駕駛室；

e)??? 司機在領取《貨物簽收單》等手續(xù)單據(jù)或收到本車監(jiān)裝倉管員許可離開指令后，將定位防溜三角鐵車墊歸位到指定位置擺放好，方可啟動車輛駛離；

f)???? 不得遠離碼頭，蓋帆布及關車廂門，駛離碼頭前，車廂門必須是關閉狀態(tài)；

g)??? 如進廠后，司機需打掃車廂的衛(wèi)生，必須倒到附近指定垃圾桶內(nèi)，不能肆意將垃圾掃在地上，以免影響本公司環(huán)境衛(wèi)生。

h)??? 司機在現(xiàn)場如有危及工作人員作業(yè)安全等行為，倉管員、搬運和叉車司機都有權(quán)終止裝卸貨作業(yè)，所造成的后果由當事司機負責。

5.5.6外來人員必須遵守我公司規(guī)章制度：

a)、除指定吸煙場所外，嚴禁在廠區(qū)，尤其庫區(qū)內(nèi)任何場地吸煙；

b)、嚴禁隨地大小便及吐痰、亂扔垃圾；

c)、不得有辱罵他人、恐嚇、斗毆、堵塞等滋事及違法違規(guī)行為。

5.5.7外來人員如違反以上規(guī)定，造成危及自己、他人人身安全或致本公司財產(chǎn)損失，需承擔全部責任。

5.6承運車輛或集裝箱檢查

5.6.1裝卸前承運車輛的衛(wèi)生安全檢查

5.6.1.1承運車輛要求，車廂應無破損、平整、干燥、無雜物、無異味、無污染等完好、清潔干凈，要求盡可能地使用如集裝箱（貨柜）或廂式車輛來車裝貨，不得與化工品、食品等可能危及產(chǎn)品質(zhì)量、作業(yè)人員安全的貨物混搭，以符合裝車要求。

a)、每個集裝箱空柜必須用噴淋水測試是否漏水，有任何點漏水絕不準裝柜；

b)、有生銹、變形或以上異常問題，可拍照的要拍照取證，并暫停裝柜且反饋到關聯(lián)業(yè)務部門；

c）、裝前如空柜地板、裝后封門前、封門上鎖后及封條（鎖條）要拍照備案存檔。

溫馨提示 承運車輛應盡可能是完好的柜裝，如高欄或平板車必須有蓋蓬、拉繩等足夠的保護措施。

5.6.1.2集裝箱“七點檢查法”及程序

5.6.1.2.1前壁

1. 確定內(nèi)部各角擋塊可見且無誤，前壁是由折皺材料構(gòu)成的。
2. 用40′的尺子測量集裝箱的內(nèi)部尺寸，柜前至后門內(nèi)測的距離是40尺柜應該是39′5 ″或12.01M，20尺柜的為19′4 ″或5.89M。
3. 確認排氣口可以看見，沒有被異物堵住。
4. 用工具敲打它，確認有空的回聲。

5.6.1.2.2左邊

1. 查看橫梁的異常修復
2. 查看側(cè)壁都可見的內(nèi)外部的修復情況
3. 用工具敲打它，確認有空的回聲。

5.6.1.2.3右邊

1. 查看橫梁的異常修復
2. 查看側(cè)壁都可見的內(nèi)外部的修復情況
3. 用工具敲打它，確認有空的回聲。

5.6.1.2.4地板

1. 測量底部至頂部的高度，40尺柜和20尺柜的高度應該為7′10″或者是2.38M。
2. 確認底部是平整，所有的高度是一樣的，不能有不同的高度。
3. 檢查異常修復情況。

5.6.1.2.5頂部

1. 頂部的外形不能使靠內(nèi)或者靠外，確保是一致的。
2. 查看角上擋塊的頂部和距頂部距離。例如，正常情況下，那頂部應稍微低一點或者和角部擋塊的頂部齊平。
3. 確認排氣口可以看見，沒有被異物堵住。
4. 查看內(nèi)外頂端內(nèi)外側(cè)異常修復。

5.6.1.2.6門的內(nèi)外

1. 確保門的鎖閉系統(tǒng)的可靠性、安全性。
2. 查看鉚釘?shù)念愋皖伾伾珣摱际且恢碌那裔斪又車鷽]有油污。
3. 確保各孔洞處沒有固體異物。

5.6.1.2.7外部/起落架

1. 進廠裝柜前，檢查柜子的底盤和外觀。
2. 檢查底盤時要用一面鏡子以確保所有的支撐橫梁是可見的，且沒有其他外部的東西固定在起落架上。
3. 在箱子的內(nèi)部查看外部可見的修復。

5.6.1.3附件圖片

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5.6.1.4集裝箱數(shù)據(jù)表

5.6.1.5來廠承運車輛按5.6.1.1要求，其中出口集裝箱（貨柜）以5.6.1.2“七點檢查法”為標準程序仔細檢查，并按《集裝箱檢查邊》做好相關記錄。

5.7收、發(fā)貨物安全檢查要求

5.7.1收、發(fā)貨物時，當值班倉管員須核實運抵、離岸貨物與貨單信息相符，并核實貨物重量、件數(shù)，驗實后，再單據(jù)上簽名、蓋章。

5.7.2收、發(fā)貨物時，監(jiān)車倉管員必須檢查貨物外包裝情況，如出現(xiàn)但不限于以下事實：

a)包裝破損，包括貨物內(nèi)外包裝的破裂、外物刺穿、封口不完整（如爆口、半封、二次封箱）等異常狀況；

b)貨物變形，包括紙箱嚴重變形，危及內(nèi)容產(chǎn)品質(zhì)量的情況，如盒裝類產(chǎn)品受損變形；

c)包裝污染，包括一切影響貨物質(zhì)量的非正常質(zhì)量，如印痕、水漬、銹跡、污跡等；

d)受潮沾濕，可能危及貨物質(zhì)量或安全的受潮沾濕；

e)其他污染，包括一切刺鼻、難聞的氣味，或危及貨物質(zhì)量安全的其他污染

應及時反饋報告如公司品管等關聯(lián)職責或業(yè)務部門，并對實物隔離封存待檢，等候處理。

5.8裝車應遵循以下原則

5.8.1必須按客戶或訂單要求，如整柜純單品定裝，應按折尺形（?）模擬試裝，符合后再裝。如出現(xiàn)異常，第一時間致電和郵件反饋業(yè)務文員待裝，確定后再裝；

5.8.2裝車時，應符合“后送先裝，先大后小，先重后輕，散貨置頂，尾數(shù)放尾，輕拿輕放，按標志疊放，標識朝外”的原則，同時要注意，同一票貨應放在一起，同一個下貨點應放在一起【或按單要求的順序】

5.8.3除標識尾數(shù)外，缺數(shù)、變形，包括爛箱的破損、二次封箱等異常貨物一律不得裝車外發(fā)。嚴禁不按要求，如私自拉貨強行裝車、上拋下扔及戲耍式等的野蠻裝卸作業(yè)和粗暴踐踏貨物的行為！

5.9重要、緊急、異常反饋報告及危機管理

5.9.1在工作過程中，遇到重要、緊急、異常等情況，但不限于以下情況——

a)、發(fā)現(xiàn)存在需要其他部門協(xié)助解決的不正常或安全隱患；

b)、接收貨物的單據(jù)和來貨、物品異常；

c)、車間進倉的非正常，如外包裝破損、產(chǎn)品短缺、錯碼、爆箱、二次封箱等；

d）、庫存的滯銷積壓、封存積壓、退貨回倉、不當損貨等滯留或不良品；

要第一時間電話和及時郵件反饋報告到關聯(lián)部門業(yè)務對接人員，并抄送本部門、他部門的主管負責人和上級領導，按相關程序處理。

5.9.2如一旦出現(xiàn)火災，按5.3.1.1要求執(zhí)行；

5.9.3在出現(xiàn)貨物溢、短裝或者其他異?，F(xiàn)象時，要第一時間致電和及時郵件反饋報告對接的跟單業(yè)務文員，以便其可以快速與前線業(yè)務人員或客戶，及時溝通協(xié)調(diào)處理。如貨物出現(xiàn)異常，及時反饋到外銷或進出口部門以便其跟進，及時報告海關或其他執(zhí)法部門。

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本文件起草及修訂記錄

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