第一條? 為加強(qiáng)水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全管理，保障運(yùn)輸安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國港口法》、《中華人民共和國海上交通安全法》等有關(guān)法律、法規(guī)和國際公約，制定本規(guī)定。
??????? 第二條? 本規(guī)定適用于中華人民共和國管轄范圍內(nèi)港口間運(yùn)輸船舶和到港船舶、港口以及其他有關(guān)單位從事易流態(tài)化固體散裝貨物運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存和檢測等活動(dòng)。
??????? 第三條? 交通運(yùn)輸部主管全國水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全管理工作。
??????? 海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)管轄區(qū)域內(nèi)易流態(tài)化固體散裝貨物船舶運(yùn)輸安全監(jiān)督管理工作。
??????? 港口行政管理部門負(fù)責(zé)行政管轄區(qū)域內(nèi)港口裝卸、儲(chǔ)存易流態(tài)化固體散裝貨物安全監(jiān)督管理工作。
??????? 第四條? 本規(guī)定有關(guān)術(shù)語定義如下：
??????? 易流態(tài)化固體散裝貨物，是指本身含有部分細(xì)顆粒和一定量水分、當(dāng)其含水率超過適運(yùn)水分極限時(shí)可能形成自由液面或固液兩相流動(dòng)層的固體散裝貨物，包括鐵精礦、高嶺土、紅土鎳礦和其他具有類似物理性質(zhì)的貨物。
??????? 適運(yùn)水分極限，是指易流態(tài)化固體散裝貨物安全運(yùn)輸最大含水率，通常按其流動(dòng)水分點(diǎn)的80-90％確定。流動(dòng)水分點(diǎn)是指易流態(tài)化固體散裝貨物發(fā)生流動(dòng)時(shí)的最小含水率。
??????? 第五條? 水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物實(shí)行目錄管理。水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物目錄（見附件1）由交通運(yùn)輸部適時(shí)更新并公布。
??????? 第六條? 凡使用船舶載運(yùn)易流態(tài)化固體散裝貨物，其含水率不得超過適運(yùn)水分極限。
??????? 第七條? 船舶載運(yùn)積載因數(shù)小于0.56 m3/t高密度易流態(tài)化固體散裝貨物時(shí)，應(yīng)在各艙及同一艙內(nèi)均勻分布，避免重量過分集中于局部，以防止船舶結(jié)構(gòu)變形而影響船舶強(qiáng)度。
??????? 第八條? 托運(yùn)人或其代理人（以下簡稱托運(yùn)人）應(yīng)當(dāng)在貨物交付船舶運(yùn)輸前，委托具有國家資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)（以下簡稱檢測機(jī)構(gòu)）對(duì)送檢易流態(tài)化固體散裝貨物樣品進(jìn)行適運(yùn)水分極限、顆粒分布、積載因數(shù)檢測并出具易流態(tài)化固體散裝貨物檢測報(bào)告。檢測報(bào)告有效期6個(gè)月。易流態(tài)化固體散裝貨物適運(yùn)水分極限檢測所需取樣、制樣、送檢，應(yīng)當(dāng)由托運(yùn)人委托由交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)的理貨機(jī)構(gòu)（以下簡稱理貨機(jī)構(gòu)）進(jìn)行。
??????? 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在貨物裝船前，委托檢測機(jī)構(gòu)對(duì)易流態(tài)化固體散裝貨物平均含水率進(jìn)行檢測并出具貨物含水率檢測報(bào)告。檢測報(bào)告有效期7日。易流態(tài)化固體散裝貨物含水率檢測所需取樣、制樣、送檢，應(yīng)當(dāng)由托運(yùn)人委托理貨機(jī)構(gòu)進(jìn)行。托運(yùn)人應(yīng)全程參與取樣過程。
??????? 為保證送檢貨樣狀況與裝船貨物實(shí)際狀況相一致，托運(yùn)人還應(yīng)當(dāng)委托理貨機(jī)構(gòu)對(duì)易流態(tài)化固體散裝貨物裝船過程實(shí)施現(xiàn)場監(jiān)裝。理貨機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在裝船完畢后出具已裝船貨物含水率匯總報(bào)告。
??????? 若取樣后至裝船期間出現(xiàn)可能改變貨物適運(yùn)水分極限和貨物含水率等情況，應(yīng)按本條第二款重新取樣檢測。
??????? 對(duì)于通過船舶直接過駁方式轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提供貨物原始資料并委托檢測機(jī)構(gòu)和理貨機(jī)構(gòu)對(duì)原船易流態(tài)化固體散裝貨物形態(tài)進(jìn)行檢查和監(jiān)測。如無變化，經(jīng)內(nèi)貿(mào)承運(yùn)方共同確認(rèn)后裝船；如有變化，應(yīng)按本條第二款執(zhí)行。
??????? 易流態(tài)化固體散裝貨物取樣、制樣、送檢、檢測以及監(jiān)裝等作業(yè)程序和要求按國家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
??????? 第九條?船舶裝載易流態(tài)化固體散裝貨物前24小時(shí)，船舶或其代理人應(yīng)當(dāng)核對(duì)托運(yùn)人或其代理人提交的易流態(tài)化固體散裝貨物檢測報(bào)告、含水率檢測報(bào)告等相關(guān)單證和資料，確認(rèn)貨物適運(yùn)，并在船舶開航前向海事管理機(jī)構(gòu)和港口行政管理部門報(bào)備。
??????? 船舶裝載易流態(tài)化固體散裝貨物前12小時(shí)，作業(yè)委托人應(yīng)當(dāng)將易流態(tài)化固體散裝貨物檢測報(bào)告等相關(guān)單證提供港口經(jīng)營人，港口經(jīng)營人應(yīng)及時(shí)對(duì)易流態(tài)化固體散裝貨物檢測報(bào)告等相關(guān)單證進(jìn)行核對(duì)，經(jīng)核對(duì)無誤后方可作業(yè)。
??????? 港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)在作業(yè)前12小時(shí)前用傳真或電子郵件將作業(yè)計(jì)劃和有關(guān)核對(duì)情況報(bào)告港口行政管理部門和海事管理機(jī)構(gòu)。