在物質(zhì)生活迅速提高，生活節(jié)奏日益加快的今天，道路交通安全已經(jīng)成為影響人民生命財產(chǎn)安全，影響現(xiàn)代化城市建設(shè)的關(guān)鍵性因素。就目前我省的道路交通安全情況來看，汽車擁有量和城市道路總體水平已經(jīng)有了很大幅度的提高，但交通秩序仍然不容樂觀。其中最主要的一個原因，還是人的因素對交通安全的影響。
  人對公路交通安全的影響主要是針對駕駛員、乘車人、進入公路的行人。
  駕駛員導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因分為直接原因和間接原因。（一）直接原因：又稱為一次原因，它是直接導(dǎo)致事故的原因，或者說是在時間上最接近事故發(fā)生的原因。人的不安全行為（人）以及設(shè)備的不安全狀態(tài)（車）、環(huán)境的不安全條件（道路）都屬于直接原因。如酒后駕車、無證駕駛、超速超載、違法超車等。例如：2004年因機動車駕駛?cè)顺傩旭傇斐?8410人死亡，占死亡總數(shù)的17.2%；因酒后駕車造成4658人死亡心，占總數(shù)的4.4%；因違法超車造成4554人死亡，占總數(shù)的4.3%；無證駕駛?cè)笋{駛機動車肇事共造成22371人死亡，占死亡總數(shù)的20.9%。人體的生理機能有缺陷，比如視力、聽覺差，辨色力失常等都會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。外界事物信息本身有誤或人無法感知信息的刺激，比如道路線形設(shè)計的缺陷引起人的判斷失誤；因知識和經(jīng)驗缺乏而造成思維判斷失誤。近年來由于機動車保有量迅速增加，有很多人加入了駕駛員的隊伍，因此因駕駛知識和經(jīng)驗缺乏而造成的事故也屢屢發(fā)生，2004年約三分之一交通事故死亡人數(shù)因低駕齡駕駛?cè)私煌ㄕ厥滤鶎?dǎo)致。（二）直接原因：間接原因是指造成事故發(fā)生的直接原因事件的引發(fā)原因，它是造成事故的根本原因。如1．身體方面的原因 ；2．精神方面的原因；3．管理原因; 4．教育原因；5．社會方面的原因。
乘車人因素  ①在機動車駕駛室以外的車廂違章載人。②個別旅客闖入高速公路等候長途客車。③客車超員并在高速公路上隨意上下旅客。
行人因素 行人事故多數(shù)是因為行人進入行車道而造成的。在行人事故中，最常見的駕駛員錯誤是視覺探測不當(dāng)或停在路旁的車輛引起駕駛員的知覺延誤導(dǎo)致對行人發(fā)現(xiàn)的延誤。（直接）間接原因與行人的條件和狀態(tài)有關(guān)。如飲酒和年齡因素對行人事故的影響就是一個重要的間接原因。如 ①周邊群眾貪圖方便，擅自進入高速公路行走，隨意橫穿高速公路。還有一些無行為能力人和流浪人口任意進入高速公路。②高速公路養(yǎng)路工、施工人員未按規(guī)定穿反光衣，隨意走動，也容易引發(fā)交通事故。
  對交通安全中人因素所采取的對策：①嚴格把好培訓(xùn)關(guān)，提高駕駛員素質(zhì)，新的交通安全法取消了實習(xí)駕駛員不可以上高速公路的規(guī)定，這就要求在報考、培訓(xùn)、考試環(huán)節(jié)中嚴格高速公路的駕駛技能、安全知識、及心理和生理素質(zhì)的要求。②加強駕駛員的安全教育，嚴禁無證駕駛、酒后駕駛、違章駕駛、疲勞駕駛。③加大對違法行為如超速行駛、低速行駛、違法停車、違規(guī)修車、嚴重超載、嚴重超員等處罰力度，形成嚴管的高壓態(tài)勢。④加強對高速公路安全的宣傳力度，通過電臺廣播等媒體向群眾普及高速公路安全知識，特別是沿線居民的教育，要使他們清楚不能隨意在高速公路上行走、逗留或穿越高速公路，以避免交通事故的發(fā)生，這一項長期的基礎(chǔ)性工作。