本項目為重慶南川至貴州道真高速公路重慶段第一工區(qū)，合同樁號K0+000-K8+500，主線全長8.5公里（以右線為準）。合同段共設4座預制T梁主線橋為：龍鳳大橋，四合頭大橋，木關巖大橋和改線主線2號橋。T梁均在梁場統(tǒng)一預制，利用2臺龍門吊提升，運梁拖車運輸，架橋機進行架設。

預制梁片概況

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1、T梁為先簡支后連續(xù)梁的承載主體，體積大，重量大。

2、工序較多，梁場場地有限，且臺座及各功能區(qū)域布置緊湊，鋼筋綁扎、模板安拆、混凝土澆筑、預應力張拉壓漿、T梁吊運、橋面系施工等交叉作業(yè)頻繁。

3、露天作業(yè)影響大，如T梁架設作業(yè)時易受天氣影響，架設作業(yè)時需隨時關注天氣變化，雨天不能作業(yè)；施工區(qū)域偶爾有大風，各工序作業(yè)需高度重視。

4、運輸、吊裝作業(yè)時易受交叉作業(yè)影響，梁體重量較大，對場內運輸線路要求較高。

5、木關巖大橋左右幅存在跨S104省道架設及橋面系作業(yè)，作業(yè)前下方做好值守工作，附屬施工時搭好安全防護棚；每座橋梁均跨越龍巖江，鄰水作業(yè)多，熱天工人容易下水游泳；橋梁施工區(qū)域，村鎮(zhèn)人口多，安全壓力大，因此我們參與安全工作人數數量要求較大。

6、防撞欄桿、濕接縫及連續(xù)段施工屬高空作業(yè)，工作面零星且數量較多，部分工序操作平臺不好搭設，必須做好高空作業(yè)安全防護。

7、用電機具較多，注意臨時用電線路布設，同時需做好各級配電箱的規(guī)范使用。

8、涉及特種設備和專用設備多：龍門吊、輪胎吊、架橋機、運梁車等；涉及特種作業(yè)人員多：焊工、汽車駕駛、龍門吊操作、司索、起重等。

9、施工現場交通組織復雜，施工歷時較長，除自身施工需要交通組織外，尚涉及路基施工，橋梁下部施工，路面施工，綠化和交安施工等。

10、目前使用工人絕大多數為農民工，素質差。